חדשות רכב: פורד חושפת מתיחת פנים משמעותית למונדיאו

[פבל]

מתיחת הפנים של המונדיאו נחשפה בתערוכת הרכב של מוסקבה שמתקיימת בימים אלו ממש. על הפרק – מנועים חדשים,

תיבת הילוכים כפולת מצמדים ושלל מערכות אלקטרוניות.

 

לחדשה המלאה

 

[ליין מן]

נראה מרשים .

אם אפשר להוסיף נתונים טכניים - אורך רוחב גובה, משקל, ומומנט בסל"ד של המנועים .

 

אייל .

[TAL-H]

נראית טוב, אהבתי.

[פבל]

מידותיה של המכונית לא פורסמו בשלב זה.

 

מומנטים וסל"דים שכן פורסמו -

מנוע בנזין 2 ליטר 240 כ"ס - 34.6 קג"מ בין 1900 ל 3500 סל"ד.

מנוע בנזין 2 ליטר 203 כ"ס - 30.6 קג"מ בין 1750 ל 4500 סל"ד.

מנוע דיזל 2 ליטר 115 כ"ס - 30.6 קג"מ בין 1500 ל 2250 סל"ד.

מנוע דיזל 2 ליטר 140 כ"ס - 32.6 קג"מ בין 1750 ל 2750 סל"ד.

מנוע דיזל 2 ליטר 163 כ"ס - 34.6 קג"מ בין 2000 ל 3250 סל"ד.

[bar72]

מידותיה של המכונית לא פורסמו בשלב זה.

מומנטים וסל"דים שכן פורסמו -

מנוע בנזין 2 ליטר 240 כ"ס - 34.6 קג"מ בין 1900 ל 3500 סל"ד.

מנוע בנזין 2 ליטר 203 כ"ס - 30.6 קג"מ בין 1750 ל 4500 סל"ד.

 

נתונים מרשימים, אבל מבפנים עדיין נראה כמו מזדה.

[BMW]

נראית מצויין..

מה שבאמת מעניין וגורם לעניין ולסקרנות זה המנועי בנזין החדשים בטכנולגיה החדשה (נתונים מרשימים)!

[iluxxxa]

ואוו גם כשראיתי אותה בפעם הראשונה על הכביש התלהבתי ממנה, עכשיו אחרי המתיחת הפנים היא נראת טוב עוד יותר!

 

 

 

כמה חבל שלא נראה אחת כזאת ידנית אצלנו....

[Godflash]

רכב הבא שלי.

[Boris002]

ניראת טוב, אהבתי

[itsik170]

ב-S-MAX המחודשת שהגיעה לארץ עדין משווק מנוע ה-2.3 המיושן מהמאזדה 3 הקודמת ולא מנוע האקו-בוסט.

מקווה שעם המונדיאו זה ישתנה, או שמה שטוב לצ'מפיון עם TSI ולפיאט עם מולטיאייר אז לא טוב לדלק מוטורס.

[avi333]

המנוע בנזין 2.0 שמוציא 240 כ"ס הוא אטמוספרי?

 

לאבא שלי הייתה מונדיאו 2003,רכב מעולה! לא מאמין שיש רכב שנותן כ"כ הרבה ביחס לעלות.

על המונדיאו החדשה החדשה גם יצא לי לנהוג לא מעט והיא השתפרה בהרבה במראה ובאבזור הפנימי,אז ניראה לי שיש מה לצפות גם מהמונדיאו הזו כיוון שפורד מראים מגמת שיפור מפעם לפעם עם הרכב הנ"ל.

[BMW]

לא אטמוספירי, מוגדש.

 

או שמה שטוב לצ'מפיון עם TSI ולפיאט עם מולטיאייר אז לא טוב לדלק מוטורס.

ברכה תגיע אם הטכנולוגיה של פורד תהיי ראויה ומוצלחת ותתחרה מול אלו של VW ופיאט.

תחרות היצרנים מולידה לנו דור חדש של מנועים בטכנולוגיה מצויינת, מגמה חיובית ומבורכת.

[sperial]

לפני שנה נהגתי על מונדיאו סטיישן באוטובאהנים בגרמניה - כנראה מנוע 2.3 כלשהו (לא חיטטתי יותר מדי). תענוג צרוף לכל המשפחה. 5 נוסעים מבוגרים, מזוודות עם ציוד לשבועיים לכולם + קניות - והרכב מרווח ונוסע 150 קמ"ש בלי קושי (לא ניסתי יותר, אין לי נסיון בנהיגה מהירה ומהכסא הימני יש כל הזמן הערות על המהירות. מצד שני בטעות גם הגעתי אתו לשטחים לא שטחים, וגם אותם הוא צלח ללא נזק.

השנה הזמנתי רכב דומה - קיבלתי רכב דיזל עם קונסולה שדומה ל-iPad וכל הפינוקים שכנראה לא הייתי מצליח ללמוד לתפעל בשבועיים, אבל בגלל תקלה בחגורת בטיחות נאלצתי לוותר עליו לטובת 5008. גם זה היה רכב מצויין ועשה את העבודה, אבל ללא ספק פחות מפנק מהמונדיאו.

[רוכב בודד]

בתולה נאה.

כשאני מביט קצת אחורה - לפורד יש שיטה מוזרה בעיצוב: נטיה לצאת עם אוטו טוב ביכולות הניהוג, בעיצוב קצת חריג ולא כל כך יפה, אחרי כמה שנים לעשות עבודה מצויינת בשיפור, ובגרסה הבאה להפוך אותו למשעמם. תראו את הפוקוס לדורותיו ואת הסיירה של פעם.

האם המונדיאו שונה? המונדיאו התחיל (במאה הקודמת) כאוטו מצויין לנהיגה ואלגנטי לזמנו. הגרסה בשנים האחרונות יפה, וזו עוד יותר. רק ש... האם הם שמעו את היבבות של הישראלים על פתחי אורור קטנים ומזגן בינוני למדי ?

מקווה שיכולות הנהיגה והיציבות המצויינות שלו ישארו ורק ישתפרו.

[D1winner]

בהחלט נראה רכב מרשים, יתן פייט טוב לסופרב