שירוקו 122 - ללכת בלי להרגיש עם?

[שומאכר]

לא מבין מה הבעיה של רובכם שיביאו את הגרסא הזו, שתפנה ל"פשוטי העם" (במכאות - כי לפי התג מחיר הריאלי שלה, זה לא ממש זול). באמת שלא. אז היא קצת חלשה, ונראת אותו דבר. נו ו-? אני יודע שאם היה לי הממון, הייתי הולך עליה (במידה והיא עולה פחות מהמיטו 155 כ"ס, נניח. אחרת היא לא עסקה שווה).

[bar72]

. ואם תקח למשל את ה-1.4 TSI עם 160 כ"ס אז הוא יוכל לעמוד בקצב של הקליאו בקלות רבה יותר,

רוני

 

המממ... זו הזמנה?

[bagira]

אין לאף אחד שום בעיה עם הרכב הזה או עם עצם ייבואו לארץ.

 

 

לכמה מאיתנו (ואני נמנה עליהם) ברור שזה הולך להיות אוטו של נשים של..., בנות של..., ספרים, ספריות וכו'.

חלק אחר חושב ש 122 כ"ס בשירוקו דוקא יכול לתת מעטפת שנהג שמחפש רכב ספורטיבי יכול להנות ממנה.

 

יש פה דיון על חילוקי הדעות בין 2 הדעות האלה בלבד , לא אם האוטו טוב או רע.

[איציק נ.]

וכמה אנשים בארץ קנו C4VTS?

מעט מאוד. אני לא אשם שלובינסקי לא יודעים למכור מכוניות.

 

למה אפשר לצפות שיותר מזה יקנו שירוקו 122?

כי צ'מפיון מוטורס יודעים למכור מכוניות.

גם יקרות.

גם יקרות מאוד.

גם עם *רק* שנתיים אחריות.

גם עם שירות שנחשב למחורבן.

 

כן, הם יודעים למכור ! (ובגלל זה אני בטוח שאם השיווק יהיה נכון, הם ימכרו הרבה יותר ממה שלוביסנקי מכרו C4 VTS).

 

איציק

[Wheezy]

אין לאף אחד שום בעיה עם הרכב הזה או עם עצם ייבואו לארץ.

 

 

לכמה מאיתנו (ואני נמנה עליהם) ברור שזה הולך להיות אוטו של נשים של..., בנות של..., ספרים, ספריות וכו'.

חלק אחר חושב ש 122 כ"ס בשירוקו דוקא יכול לתת מעטפת שנהג שמחפש רכב ספורטיבי יכול להנות ממנה.

 

יש פה דיון על חילוקי הדעות בין 2 הדעות האלה בלבד , לא אם האוטו טוב או רע.

 

לי אישית זה ברור שזה הולך להיות אוטו של ספריות ושל ילדים עם הורים עם כסף...

בתכל'ס זה אוטו שהייתי קונה לילד שלי, למה לא בעצם?

הוא לא חזק יותר מכל מכונית מנהלים (למען האמת הוא חלש בהרבה), והוא בטיחותי, כיאה לVW חדשה.

 

נהג רציני שמחפש אוטו לנהיגה יעדיף ללכת על אוטו ישן יותר, אבל חזק יותר.

אין הרבה מה לעשות עם אוטו כ"כ חלש...

[S^M]

אני חושב שלפחות חלק מהקונים יראו בו סוג של מציאה, את ההפרש בין הגרסה המוחלשת לגרסה החזקה אפשר לסדר עם שיפורים בעלות סבירה. כמו שההפרש בין הEXO X לראליארט לא שווה את תוספת הכסף שאפשר להשקיע בשיפורים לראליארט.

[mystopp]

את ההפרש בין ה122 ל160 ממש אי אפשר לסדר עם שיפורים בעלות סבירה, ההבדל הוא לא בתוכנת ניהול מנוע או באיזה שינוי קליל בלחץ גדישה אלא בתוספת של סופרצ'ארג'ר וכל השינויים הנלווים לכך.

[edanj]

דווקא צ'יפ פשוט יכול להוסיף פה כמעט את כל ההפרש.

 

עידן

[mystopp]

אני מתקשה להבין איך שינוי בניהול תוכנה יגשר את המחסום בין מנוע שמותקן עליו סופרצ'ארג'ר לבין מנוע שלא מותקן עליו סופרצ'ארג'ר, וגם לא יביא למוות ספונטני של המנוע באותו הזמן, וכל זה בעודו מוסיף 31% לעוצמת המנוע.

[bar72]

גם את ה- 160 ניתן להביא ל- 200.

זה כמובן פוגע באחריות, ושאלה טובה האם זה מקצר את חייב המנוע.

[edanj]

הבלאי למכלולים מואץ אך במידה ומותקן כנדרש, אני לא רואה איך הניהול החדש יהרוס את המנוע.

יש לציין כי הצ'יפ אינו מתחשב בנתונים כמו זיהום אוויר וצריכת דלק ולכן מנצל כח שכן קיים במנוע וסורס לטובת הנתונים הנ"ל.

 

עידן

[hans]

לדעתי, עם עיצוב שכזה ממש לא משנה אם המכונית חזקה או לא.

חוץ מזה, כמו שכתבו לפניי, זאת תהיה בעתיד הזדמנות טובה

לקנייה מיד שנייה, עם שיפור זול יחסית בדמות צ'יפ.

 

(להבדיל ממכוניות מכוערות להפליא שנחשקות רק בגלל שהן חזקות מאוד)