מערכת המיזוג ברכב - מאמר בשפה האנגלית

[מרק10]

מצורף מאמר מקצועי בנושא מערכת המיזוג ברכב.

 

חלק א' - מחזור הקרר במערכת המיזוג

חלק ב '- מערכת המיזוג בצורה מפורטת

חלק ג' - בדיקות בסיסיות

חלק ד' - בדיקה לגילוי דליפות

חלק-א.pdf

חלק-ב.pdf

חלק ג+ ד.pdf

[ניסן חזאזי]

מרק תודה.

[רפי לין]

ועל קצה המזלג, בעברית, רק עקרון הפעולה: http://www.autocool.co.il/heb/descriptions/conditioners/

בברכה - רפי לין

[פולו,גולף]

שאלה לגבי מזגן

 

אם מערכת המיזוג היא מערכת סגורה אטומה,

אז בשביל מה צריך את ה"מייבש" ?

[מרק10]

אכן מערכת המיזוג היא סגורה ותפקידו של המייבש להבטיח שרק קרר נוזלי יגיע לשסתום ההתפשטות התרמי המורכב בקו הלחץ הגבוה.

 

המייבש לא מייבש את האוויר בחלל הרכב כפי שרבים סבורים.

[ניסן חזאזי]

אני יוסיף משהו על התשובה של מרק ה"מייבש" הוא יותר פילטר במידה וקיימים שבבים במערכת הקירור הם יתקעו במייבש ולא יגיעו לשסתום ההתפשטות.

[חנן-ג'יפולוג]

תפקידו של המייבש להבטיח שרק קרר נוזלי יגיע לשסתום ההתפשטות התרמי המורכב בקו הלחץ הגבוה.

 

מתוך הקובץ שמרק צירף:

 

The modulator

performs three main actions.

One, it acts as a filter, filtering

out particles as they travel

around the AC system. Second,

it acts as a dryer. The dryer in

the modulator contains

desiccant (like the silica gel you

find in a new box of shoes). This

desiccant absorbs water. As

water gets into the system the

dryer tries to remove it. The

third function of the modulator

is a reservoir. Bearing in mind

the pressure and temperature of

the refrigerant inside the AC

system regularly changes, so

does the refrigerant’s volume.

This varying volume is

accommodated by the receiver

dryer.

בעברית, תפקידו של המייבש:

1. מסנן פיזי לחלקיקים.

2. סינון מים מהקרר.

3. מיכל לקרר.

[ניסן חזאזי]

חנן מרק ענה לפולו גולף על השאלה ועצם השאלה אתה ואני יכולים להבין שהוא לא קרא את המאמר.

[מרק10]

אני שמח שאנשים קראו את המידע ככה זה ייתן לי מוטיבציה לצרף עוד מאמרים.

 

חנן, אני לא רשמתי את כול הפונקציות שממלא המיבש שלפעמים גם נקרא Receiver / Drier מכיוון שהכול כבר נכתב בעבר בפורום.

 

אתה יכול להוסיף לרשימה שדרך החלונית בחלק העליון של המייבש ניתן לדעת את מצב הקרר במערכת.

[danniel]

חלונית לקרר מסוג R134A כבר כמעט לא מוצאים ואין ישנה כזו היא לא תעיד דבר על הנעשה במערכת. החלונית אגב לא חייבת להמצא על המייבש ולפעמים מוצאים אותה דווקא על צינור הנוזלים.

המייבש/קולט, שנמצא בין המעבה לשסתום ההתפשטות והמאייד, אכן בין יתר התפקידים שנימנו , הוא לוודא שרק נוזל ימשיך לאחר ההתעבות הקרר במעבה, לכוון השסתום.

 

במערכות מיזוג מסוג מאייד מוצף יש תיפקוד בדיוק הפוך לאקומלטור (כבר לא נקרא קולט/מייבש משום מה)שנמצא בין המאייד למדחס והוא לאפשר רק לגז לעבור דרכו ולהמשיך למדחס אחרת ינזק המדחס.

[ניסן חזאזי]

אם כבר העלת את הנושא דניאל הייתי שמח לקרוא מאמר על המערכת הצפה שקיימת בד"כ ברכבים אמריקאים.

מרק אם יש לך תעלה כאן בבקשה

[tisan4us]

תודה על המידע !.

[barzelay]

מרק אתה מצבר מידע מוצף !!. תודה על כל אינפורמציה טכנית שאתה מעלה בפורום , אתה יקר מפז. שוב אני מזכיר לך שאנוכי אוסף כל פיסת מידע מכל מקור (איך בין הלרר) , אתה מזמן ברשימת המקורות שלי.