פיג'ו 307 - בעייה בהעברת הילוכים

[MorVaknin]

שלום רב חברי הפורום

ברשותי פז'ו 307 שנת 2002 1600 סמ"ק טיפטרוניק. הרכב גמע 130 אלף קילומטרים, הגיר הוחלף לפני משהו כמו 2000 ק"מ. אימי נוהגת על הרכב רוב הזמן, ובזמן האחרון צצה לה בעייה בעת העברת ההילוכים. כשהרכב במהירות דיי נמוכה, 50-60 הטורים יורדים אל מתחת ל-2000 סל"ד וכשהרכב אמור להוריד הילוך, הוא מתעכב, ואז מוריד אותו במכה חזקה מאוד, אימי טוענת שהרכב "עוד שנייה נשבר"...

הלכתי למוסך שבו הוחלף הגיר, המוסכניק טוען שאין שום בעיה, שהרכב בסדר גמור ושככה הגיר הזה (אם אני לא טועה, זה הAL4 שכבר היו לי איתו בעיות בקסנטיה שהייתה לי). יש לציין שזה לא מוסך מורשה של פז'ו, אבל נחשב למוסך די טוב באיזור שבו אני גר. מישהו יכול לשפוך אור על הבעיה? זה מחלה מוכרת של הגירים האלה או שהגיר שהוחלף פשוט דפוק? כמו כן, המוסכניק טוען שיכול להיות שזה בעיה בתושבות המנוע, למרות שאני לא כל כך מבין בתיבות הילוכים כאלה קשה לי להאמין שזה קשור.מה האופציות העומדות בפני? תביעה? דרישה להחליף את הגיר?

[שמר]

אם תעשה חיפוש - תגלה אינספור איזכורים לנושא.

קשה להגיד לך אם ההורדה היא נורמלית (יותר מורגשת מהרגיל, אך לא עד כדי "שבירת עצמות") או שאינה תקינה. אם יש לך ספקות - גש למוסך מורשה או מכון גירים (חפש את ספי מהפורום) שיבדקו בעזרת ציוד אבחון וחזור עם התוצאות אל המוסך המדובר.

 

אגב, קילומטרים גומאים, מים גומעים.

[ארנון]

צריך לגשת למכון גירים או לכל הפחות למוסך מורשה שיתחבר עם מחשב אבחון ויקרא קודי תקלה.

 

יתכן שהגיר שהותקן היה לא תקין.

יתכן שגרסת התוכנה שבמחשב לא תואמת לגיר החדש - שסתומי ויסות לחץ מסוג ישן בגיר אחד, מסוג חדש באחר (זה ניחוש, אין לי מושג אם מחשב הגיר אמור להבחין בכזה דבר).

[איציק נ.]

הגיר ה"מוחלף", מאיפה הוא ?

פירוקים\תאונות ?

 

איציק