Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6474 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום חברים,

השאלה בכותרת.

 

האם המפלס של מי הרדיאטור צריכים להיות ממש עד לקצה של המיכל? מדובר על פיג'ו 306 שנת 98 מנוע 1800

 

מילאתי כמה פעמים עד הסוף אבל זה תמיד יורד קצת עד לנקודה מסויימת... מה שנאי רוצה לברר זה האם התופעה נורמאלית, והרכב נפטר מנוזלים מיותרים דרך הצינור לעודפים, או שמה יש נזילה והמים צריכים להישאר כמו שהם - עד קצה המיכל במקרה שלי כמו שאני ממלא את זה.

VW Passat V6 2.8 L 4Motion

פורסם
אל תלך למוסך. עדיף לשלם על ראש מנוע בנוסף לרדיאטור. :idea:

 

אני מתנצל מראש , לא הבנתי את התשובה :oops:

 

אולי הכוונה של השואל כי מפלס הנוזל יורד ס"מ אחד ואז אין יותר איבוד מים . :?:

( לפותח הדיון - מה גובה הנוזל ברדיאטור אחרי נסיעה - פתח את הפקק בזהירות - )

 

אם חסר רק ס"מ אחרי כמה ימים , המצב תקין , לחץ מערכת הקירור משחרר קצת מים , בתנאי שאין איבוד נוזל נוסף ..

 

אייל .

עצמאי בשטח - 1 מטר מהצד.

פורסם

אין הרבה מה להבין.

זה שרשור שלישי בנושא מע' הקירור של הפז'ו שהבחור פותח בימים האחרונים. על פי הנתונים שהוא מסר - הניחוש הטוב ביותר הוא רדיאטור סתום, ויש צורך לבקר בעל מקצוע כדי לאבחן במדוייק. הוא עדיין מתעקש להמשיך לדפוק את הראש בקיר. לבריאות.

פורסם

סליחה מתנצל - הבנתי באופן כללי שיש דברים נעלמים :shock:

 

ומאחר ולך יש את הידע והניסיון ברכבים הללו , הופתעתי מהתשובה ..

 

התשובה הגיונית ביותר , :arrow: לפותח הדיון , גש למוסך חבל על כל טיפה . הנזק בעתיד יהיה גדול .

 

אייל .

עצמאי בשטח - 1 מטר מהצד.

פורסם

המים צריכים להיות בין סימן המינימום לסימן המקסימום.

אם יש צינור עודפים זה נורמלי שהעודפים יצאו ממנו.

אם אין אז עודף המים אמור לצאת דרך הפקק.

פורסם

אז קודם כל.

בעיית ההתחממות נפטרה וזה בכלל לא קשור, ניקיתי את הרדיאטור במכון.

מה ישר לקפוץ ולקשר בין דברים?

 

ברדיאטור הזה יש צינור עודפים

VW Passat V6 2.8 L 4Motion

פורסם
בעיית ההתחממות נפטרה

 

השם ייקום דמה. אני מקווה שהיא גם נפתרה.

 

חבל שלא ציינת שביצעת את הניקוי האמור, כי כשאתה פותח נושא כזה, OUT OF THE BLUE, אחת האפשרויות שעולות היא אובדן מים עקב התחממות וכו'.

 

לאור הממצא החדש, ובהנחה שהמפלס יורד כמה ס"מ ונשאר קבוע - הסר דאגה מליבך. הרדיאטור לא אמור להיות מלא עד תומו, כי גם עם כל פתחי הניקוז, תמיד נשאר כיס אוויר קטן במערכת, וכשהרכב מתחמם האוויר (גז) מתפשט, ו"דוחף" מעט נוזל קירור החוצה.

 

אגב - מומלץ מאוד להשתמש בנוזל קירור מקורי, בוודאי ובוודאי לא במי ברז.

פורסם

שמר תודה רבה על התשובה העניינית!!!!

כנירא לא סתם יש לך 11 אלף הודעות, כי רק אתה עונה לעניין.

 

סליחה על אי פירוט פתרון הבעיה של ההתחממות...

VW Passat V6 2.8 L 4Motion

פורסם

מתוך 11,198 הודעות, 10,964 הן הודעות על נעילה ו/או בקשה לחיפוש :wink:.

עוד 173 הן בדיחות חסרות טעם (כדי להעיר את שטוטית מהתרדמת), 4 "פרוייקטים", 44 - סיפורי תקלות ב-BX, ו-13 הודעות עונות לעניין.

×
×
  • תוכן חדש...