רנו קליאו B, אוט' 1.6 ,00' - בעיה בגיר (?)

[חולגי]

ערב טוב ושבוע טוב לחברי וחברות הפורום.

ברצוני לציין קודם, כי ערכתי חיפוש לגבי הנ"ל, אך למרות זאת לא מצאתי מקרה דומה (בעיות גיר אוט' ברנו לא חסרות, כן?).

 

הרכב בבעלות קרובת משפחה, כאמור, קליאו B, דגם RXT, ש"י 2000, נפח 1600 ,מנוע K7M, גמע 114K ק"מ, ו...אוטומטי !

 

לאחר 20-30 דקות נסיעה, (עפ"ר נסיעה עירונית) מתחילה תופעה, שכשבולמים את הרכב, ישנן "בעיטות" בהורדת ההילוכים (כאילו שזורקים את הקלאטש), ואז הרכב מתחיל לבעוט גם בהאצה (העלאת הילוכים) והרגשה של אי-סחיבה, במיוחד בעליות.

לגבי תופעת האי סחיבה - הוחלפו לפני חודשיים סלילי הצתה (כבר אז היתה הבעיה הזו) במוסך מורשה.

 

אני רוצה לציין שלא נהגתי ברכב, אך נסעתי בו (לא כשהיה "חם" ממש) - העברת ההילוכים והסחיבה היו תקינות וחלקות.

ידועה לי הבעייתיות של הגיר הנ"ל, ממה שנכתב בפורום ומדברי מכריי.

 

אשמח ואודה לתגובתכם.

[חולגי]

הקפצה - למשהו יש רעיון, או כוון מדוייק יותר לבעיה?

[Dan-idin]

בעיות של וויסות לחצים, אופני לתיבה הזו, יש לבדוק עם שעון עם הלחץ קו תקין או לא ולפי זה לשפוט האם יעזור הח' שסתום וויסות לחץ EVM או שיפוץ תיבה מלא.

[חולגי]

תודה על התשובה.

 

האם מישהו יכול להפנות לבעל מקצוע שמתמחה בתיבות אוטומטיות הללו?

[ספי]

אם היתה בעית שסתום של ויסות לחצים, מנורת ההתראה של הגיר היתה נדלקת.

חיישן מצב מצערת לא תקין יכול לעשות כזאת בעיה (קריאה גבוהה למרות שבפועל לא נוגעים בדוושה).

יחד עם זאת יכולה להיות בעיה בגיר שיוצרת את הבעיות הנ"ל. כדאי לבדוק טוב לפני שנכנסים להוצאה גדולה.

[חולגי]

קודם כל - תודה למגיבים.

 

שנית, מתחקור נוסף - צויין בפניי גם כי נורית צהובה auto , דולקת לפעמים, אם כי לא מורגשת בזמן זה בעיה בגיר ("בעיטות").

 

מצד שני - כשמתחילה תופעת ה"בעיטות" בגיר - נורית זו אינה דולקת בהכרח.

 

שאלתי היא - האם להתכונן לשיפוץ גיר ?

 

תודה.

[רפי לין]

גש עם המכונית לבדיקה אל ספי שענה לך קודם ב "י.ס גירים אוטומטיים" שברח' דוד מרכוס 27 א.ת סגולה פ"ת,

טל' 057-3868964 או לשותפו יניב 057-4561723 או למשרד 03-9303488.

בברכה - רפי לין

[Dan-idin]

אם היתה בעית שסתום של ויסות לחצים, מנורת ההתראה של הגיר היתה נדלקת.

חיישן מצב מצערת לא תקין יכול לעשות כזאת בעיה (קריאה גבוהה למרות שבפועל לא נוגעים בדוושה).

יחד עם זאת יכולה להיות בעיה בגיר שיוצרת את הבעיות הנ"ל. כדאי לבדוק טוב לפני שנכנסים להוצאה גדולה.

לא מחייב, יש מכרים של לחצים לא תקינים מבלי שיש בכלל תקלה. חיישן דוושה לא תקין שנותן קריאות גבוהות מידי היה גורם לסל"ד מנעו גבוה מידי. יש לחבר שעון לחץ וסורק ולבדוק הפרשי לחצים.

הא, עוד דבר, ניתן לבצע סנכרון לדוושת האצה בתוכנת הגיר (MIN/MAX) עם סורק מקורי, זה יכול לשפר משמעותית את התנהגות הגיר.

[ספי]

לא הבנתי איך חיישן דוושה לא תקין נותן קריאות גבוהות יכול לגרום לסל"ד מנוע גבוה מידי.

חוץ מזה, עכשיו הוא גם מוסיף את הופעתה של מנורת התקלה בגיר. ואז, אין החלפת הילוכים ולכן אין בעיטות.

אין הכרח בשיפוץ גיר, אבל כדאי מאוד לתקן את התקלה.

בכל אופן כדאי לבדוק את מצב הגיר לפני התיקון על מנת שלא תשקיע לחינם כסף בתיקונים אם הגיר במצב סופני.

[skepper]

יש לי את אותה התופעה ברנו מגאן RXT אוטו'

 

נורת AUTO נדלקת בעיקר בבוקר כשהרכב קר / לא נסע כמה שעות טובות ובנוסף בהורדת הילוכים יש מכה.

 

הבעיה היא כמו שכבר אמרו - לחצים.

[Dan-idin]

לא הבנתי איך חיישן דוושה לא תקין נותן קריאות גבוהות יכול לגרום לסל"ד מנוע גבוה מידי.

חוץ מזה, עכשיו הוא גם מוסיף את הופעתה של מנורת התקלה בגיר. ואז, אין החלפת הילוכים ולכן אין בעיטות.

אין הכרח בשיפוץ גיר, אבל כדאי מאוד לתקן את התקלה.

בכל אופן כדאי לבדוק את מצב הגיר לפני התיקון על מנת שלא תשקיע לחינם כסף בתיקונים אם הגיר במצב סופני.

 

קריאות חיישן מצערת מגבירה את סיבובי המנוע, מחשב ההזרקה חושב שהנהג לוחץ על דוושת גז ומרים מעט את הסל"ד עוד לפני שהוא מזהה שינויים במאפ סנסור.

[sblushte]

שלום ,

יש לי את אותה בעיה בקליאו B שנת 2001

כאשר המנוע מגיע לטמפרטורה הנורמאלית של הרכב הוא נותן "בעיטות" כלומר בעת עצירה כאשר מתחילים ליסוע הוא נותן "מכה" ורק אז מתחיל ליסוע ,

הרכב עשה 85 אלף קילומטר והבעיה קיימת כבר מספר שנים ,

אני רוצה לדעת כיצד נתפתר העניין אצלך ?

האם זה דרש שיפוץ מלא של הגיר או פעולה אחרת?

שי

[goldkey]

גם לנו יש רנו קליאו B 1600, שנת 2000 65K ק"מ

 

בדרך כלל נהגת יחידה, נהיגה סולידית

אך שמתי לב שלאחר שאחי נוהג ברכב, עם רגל חסרת רגישות, הגיר מתנהג בברוטליות - בלא תלות בחום מנוע.

דבר שנעלם לאחר שתי נסיעות, ז"א בנסיעה שאחרי אחי עדיין מרגישים, בנסיעה נוספת (אם לא הוא נוהג) הגיר מתנהג נפלא.

 

 

פניתי בעבר למוסך רנו המרכזי (החדש בראשון לציון), ולהפתעתי התשובה היתה, ברכב עם ק"מ כל כך נמוך זה מובן שתהיה תקלה בגיר.

 

ע"פ ספרות הרכב, הגיר הוא גיר שלומד את הנהג, ומתנהג בהתאם.

לפני זמן מה שמעתי שבדגם הזה של ה 1600, יש את הגיר של המגאן, עם הצרות של המגאן, אותו אחד אמר שהדגמים של ה 1400 כבר הגיעו עם גיר אחר.

לא בדקתי את נכונות הדברים, אבל אשמח לשמוע האם פתרת את התקלה וכיצד