Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6562 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

הרכב: פיאט פונטו 60, שנת 99 עם 150 אלף ק"מ.

הרכב עבר החלפת ראש מנוע לפני כמה חודשים והחלפת רדיאטור

לפני חודש, הרכב אינו שייך לי ומטופל בחיפה.

שלשום אמי נסעה בשעות הצהריים החמות ולפתע נדלקה לי נורת החום של המנוע,

אמי עצרה מייד ודיממה את המנוע, יש לציין שהמאוורר עובד מצויין.

אחרי 10 דקות הגעתי והתברר לי שחסר הרבה מים ברדיאטור, בערך ליטר וחצי.

אחרי ההוספה הכל היה בסדר, עד לבוקר שלמחרת.

 

בבוקר למחרת בבדיקה שנערכה מוקדם בבוקר התברר לי שעוד פעם יש חוסר של כליטר

מים ברדיאטור, יש לציין שלא נראו נזילות מים ירוקים מתחת לאוטו.

אמי התקשרה למוסכניק הקבוע שלנו, ונסעתי אליו לבדיקה.

 

לאחר הבדיקה הוא נתן לי את ממצאיו:

יש נזילה קלה בטפטוף של מים ירוקים, הנזילה כמו שהוא הראה לי באה מאזור הגיר.

לדבריו מאטם כלשהו.

לדבריו לפיאט פונטו יש סוג של אטם הנמצא איפה שהוא בין המנוע לגיר,

האטם עצמו עולה בערך 40 ש"ח, לא נורא.

הבעייה היא שיש צורך לפרק את הגיר על מנת להגיע אליו,

דבר המסתכם בכ800 ש"ח על עבודה וכו".

 

עכשיו שאלתי: האם הדבר מוכר? מדבריו זה בעייה של פיאט פונטו, האם זה כך?

האם באמת יש צורך לפרק את הגיר? \

מה אפשר לעשות? היות וכמות הכסף שהוצאה על האוטו כבר הופכת להיות מופרכת לחלוטין.

תודה לעוזרים.

מיכאל

פורסם

מדובר הוא בפקק מיים הנמצא בגוף המנוע, בחלקו האחורי ואכן יש להסיר את תיבת ההילוכים (גיר) כדי להגיע אליו.

פקק מיים זה מכונה בשפת המוסכים "פקק נס קפה" בגלל צורתו הדומה למכסה של פחית נס קפה קטנה.

לאחר החלפת פקק מיים זה שבמוסך יבצעו שוב בדיקה בלחץ לאיתור נזילות מיים/נוזל קרור ושישימו אם רדיאטור החימום הפנימי, שבתוך תא הנוסעים אינו נוזל גם הוא.

בברכה - רפי לין :-)

פורסם

קודם כל אני מודה לך על התשובה המהירה והמדוייקת.

 

אז אני מבין מזה שאין מנוס מלהחליף את הפקק הנידון?

זה האופציה היחידה?

תודה בכל מקרה.

פורסם

אכן כן, זה פרר מיים המותקן בלחיצ ובדפיקות פטיש מרחיבים אותו.

לא ניתן לאתר בברור אלא לאחר הורדת תיבת ההילוכים (גיר) מהרכב ואין כל סיבה שיהיה חור בבלוק המנוע שם.

כשתיבת ההילוכים מוסרת זאת הזדמנות לראות מה מצב המצמד (קלאץ') כי אז הוא חשוף מול העיניים ואם הוא כבר שחוק זה פשוט להחליפו.

בברכה - רפי לין :-)

×
×
  • תוכן חדש...