רעש ידית הילוכים, דוושת מצמד וחום מנוע - סובארו לאונה DL 93

[Platinum]

יש לי מספר שאלות בעניין סובארו ליאונה DL 1.6 מודל 93. אשמח לשמוע דעות מהמבינים בעניין.

 

1. ברכבים כל הדוושות נמצאות בד"כ באותו גובה. אצלי בסובארו, דוושת המצמד נמוכה יותר מהדוושות האחרות וגם קצת קשה.. לפחות יותר קשה ממה שנדמה לי שהיא צריכה להיות. כאילו מהלך הדוושה קצר יותר, ונקודת ההפרדה גבוהה מאוד.

במקרים מסויימים (מדי פעם), כשאני לוחץ על הקלאץ' להחליף הילוך, אני שומע רעש מוזר שדומה לרעש של ניפוח אוויר.

בעת שחרור המצמד לאחר החלפת הילוך ולמרות שאני משחרר את הדוושה בקצב מסויים, נדמה שהיא משתחררת ומצמידה את הקלאץ בקצב משלה (שהוא גם איטי יותר)

יש למישהו מושג על מה אני מדבר ומה קורה כאן?

יכול להיות שהמצב תקין ואני פשוט רגיל לרכבים יותר חדים בתגובה?

אגב, חששתי שהמצמד מחליק אחרי שהרחתי ריח מעט שרוף לאחר נסיעה בעליה. אך בדיקה של שחרור המצמד גרמה לכיבוי המנוע ואני חושב שלא זו הבעיה.

 

2. המון פעמים בנסיעה יש רעש מתחתית ידית ההילוכים שנשמע כמו "שששששששששש", אם אני נוגע בידית ומזיז אותה, הרעש נפסק, מה גורם לרעש?

 

3. המנוע לא ממש מתחמם, גם אחרי נסיעה ממושכת אפשר לגעת בצינורות המים ביד והם חמים ביד אבל לא מאוד מאוד חמים ושעון החום נמצא תמיד על המינימום. בדיקת שעון החום בלוח המחוונים ע"י קיצור חוט השעון שמחובר ליוניט החום במנוע לגוף הרכב גורמת לקפיצת השעון למקסימום חום. משמע, שעון החום תקין.

 

המכונאי שלי אמר שכנראה הוציאו את התרמוסטט.

 

השאלות שלי הן כאלה:

נניח ואין תרמוסטט, הרכב בכל זאת מתחמם לרמה מסויימת ושעון החום לא זז בכלל, האם הוא לא אמור לזוז ואפילו מעט?

האם אני יכול לבדוק את היוניט באמצעות רב מודד חשמלי בעצמי?

היכן אני יכול למצוא נתונים להשוואה?

האם כדאי לשים תרמוסטט?

 

תודה לעונים

[צביקה.]

פלטיניום שלום רב!

קרוב לוודאי שהכבל קלאץ מתוח מדי ויש לתת חופש, שיוריד מעט את דוושת הקלאץ מטה, יפריד נמוך יותר, וימנע קיצור חיי הקלאץ, והחלקה.

רצוי, וחובה ומומלץ להרכיב מידית , תרמוסטט, אי הרכבתו תשפיע לרעה על תצרוכת הדלק.

בברכה

צביקה

[Platinum]

תודה צביקה, אבל נקודת החיכוך מאוד קרובה לריצפה כבר עכשיו. אני חושש ששחרור הכבל יצור בעיה בהפרדת המצמד.

 

אגב, הקשבתי טוב לדוושה הבוקר, ויש רעש של אוויר-ניפוח גם כשעוזבים את הדוושה. יכול להיות שיש שם איזושהי משאבה?

[~shay~]

מעבר לעניין התצרוכת דלק הגבוהה ,יש גם את עניין הבלאי שיותר גבוה !

[מנחם פ]

אזי כנראה החוט משוחרר מדי. הרי זהו חוט פלדה עשוי מסיבי פלדה. הדוק שכל הסיבים שלמים. במידה ולא, קנה חוט חדש, או פנה למוסך לבירור התקלה. אולי יש שם משהו שמשפשף את החוט, או שהוא בלוי יתר על המידה.

[yuraskor]

בעניין הרעש של הגיר, גם אצלי ישנה תופעה דומה, במוסך אמרו שיש צורך להחליף גומיות שטנגה ולהדק את כל המנגנון.

[Platinum]

אזי כנראה החוט משוחרר מדי. הרי זהו חוט פלדה עשוי מסיבי פלדה. הדוק שכל הסיבים שלמים. במידה ולא, קנה חוט חדש, או פנה למוסך לבירור התקלה. אולי יש שם משהו שמשפשף את החוט, או שהוא בלוי יתר על המידה.

 

תודה על התשובה, לצערי לא הבנתי לאיזה מהשאלות בדיוק היא עונה.

אודה לך אם תוכל להיות יותר ספציפי

[drsubaru]

לדעתי שווה לך להחליף את כבל הקלאץ' בשלמותו.

 

לי פעם אחת הוא נקרע, וזה מאוד לא נעים. למזלי הוא נקרע ליד איזור התעשייה של נשר, כך יכלתי לתקן את האוטו במהירות ולנסוע לדרכי.

 

יכול להיות שכבר הוחלף פעם כבל לאחד לא מקורי. שווה להשקיע בכבל קלאץ' מקורי של ליאונה.

 

בהצלחה.