מעוניין לפרק חלק ב-205, יש תמונה , צריך עצה .

[natio2]

בהצלחה בפרוייקט!!

 

מחכה לראות תמונות

 

גם אני בדיוק מחליף פלאנצ'

 

תודה רבה

נתי.

[עמיחי]

תראה,

יש דרך להוסיף את היוניט שאתה רוצה, גם בלי לוותר על הפקק-ניקוז-אוויר,

כשתפרק את הבית-טרמוסטט תראה בחלק התחתון שלו מעין "הכנה" ליוניט נוספת, כל מה שצריך זה לקדוח ולהבריז.

באשר לאטימה, מצטרף לדעה שסיליקון מספיק טוב לעניין.

(אגב, לפני מס' שבועות היתה לי נזילה מהחיבור הזה, והתברר שהברגים כבר לא תופסים טוב, (נשחקה ההברזה) והייתי צריך להבריז גודל גדול יותר כדי לסדר את העניין.)

[לוקי2]

עמיחי

הלוואי ואתה צודק .

אני אבדוק את העניין מיד עם פירוק בית הטרמוסטט .

[dani12]

חבל שאתה מדבר שאנשים לא מבינים ולא יודעים, בסה"כ ניסיתי למנוע ממך לעשות טעות ואולי אף לגרום נזק לרכב.

במקום להתעסק בשטויות תקרא דיאגרמות חשמל של האוטו ותראה שהכל פשוט וברור.

צירפתי לך קובץ PDF שמסביר כי במערכת קיימים 3 חיישנים.

בעמוד 1 תראה את הסימונים של הלוח שעונים ואת האותיות של החיבורים W- שעון חום מנוע, C-נורת חום מנוע.

בעמוד שני כל חיישן והאות שמסמנת אותו, עמוד 3,4 תרשימים.

חיישן ראשון (עמוד 3) תחת המספר 20 מתחבר ל -W בלוח שעונים שמסמל שעון חום אופציונלי בחלק מהדגמים.

חיישן שני (עמוד 3)תחת מספר 22 מתחבר ל -C שכאמור זה נורת חום מנוע , על החיישן יש סימון של "T" כלומר THERMOSWITCH.

חיישן שלישי (עמוד 4 שכולל מקרא עצמי של מספור חיישנים )תראה את חיישן מספר 5 עם שתי יציאות

(בתמונה אצלך זה בצבע ירוק) שמתחבר למחשב הרכב.

מקווה שיעזור לך להבין את המערכת ושלא צריך לקדוח שם כלום.

אם בכל מקרה תמשיך בשלך אז יש לך את "צנרן" באזור המוסכים של תלפיות אני יודע שהוא חורט ברגים ומתאמים.אם תביא לו מידות או את החיישן שלך ואת החלק המפורק אני מאמין שהוא יוכל לקחת מידה נכונה לקדוח ולחרוט לך את מה שצריך.

1.pdf

[Templar]

ללוקי שלום,

כל הדברים שרצית לעשות מיותרים,ובאמת עדיף להשאיר את הפקק ניקוז,ממש אין צורך לגעת בבית טרמוסטט כי על מנת לחבר שעון אתה אפילו לא צריך להשתמש בחיישן שמגיע יחד אם השעון,כל מה שאליך לעשות זה פשוט להעביר חוט מחיישן שכבר יושב בבית טרמוסטט (החיישן אם חיבור בצבע אדום-שעה 12 של בית טרמוסטט-העליון ביותר) אל השעון חום עצמו,עובד מצויין,זה משעשיתי אצלי,בשביל לאמת את פעולתו של החיישן הקיים חיברתי גם את החיישן שמגיע יחד אם השעון אחרי טרמוסטט (נכון,חתכתי צינור מים,הלבשתי מתאם עבור חיישן,סגרתי,הנעתי וראיתי את אותה טמ"פ אבל רק אחרי כמה דקות פעולת מנוע,עד שהטרמוסטט נפתח)

[dani12]

נדמה לי שלוקי נהנה מהחיישן החדש כבר יותר משנה וגם אם לא אז כבר בטח מצא פתרון אחר.

[Templar]

דני,סביר לההניח אתה צודק,לא שמתי לב לתאריך אריכת הודעה מקורית