סוזוקי סוויפט 87 ידני מנוע 1000 - 2000 שקל. שווה?

[dvir_b2006]

סוזוקי סוויפט גיר ידני מודל 87 עם מנוע 1000 כולל מזגן (לא סוחב בטח עם המזגן אבל חפיף, בשביל הרקורד) במצב נוסע טוב עם טסט לחצי שנה

קצת חלודות על הצבע מבחוץ

 

ב 2000 שקלים חדשים

 

 

 

קניה שווה?

 

 

 

חג שמיייח!

[-D4wN-]

תלוי אם אתה מקבל את הרכב עם טנק דלק מלא או ריק

 

[בנצי]

מנוע ה3 צ' רגיש מאוד להתחממויות, לבדוק טוב שהראש תקין.

 

רכב טוב מאוד, חסכוני.

 

לקחת...

[dvir_b2006]

אני אבוא עם בקבוק ליטר וחצי קולה מלא בבנזין אל תדאג

 

 

 

עכשיו ברצינות...

 

 

חח

[dvir_b2006]

בנצי,

 

איך אני יכול לבדוק האם הראש מנוע במצב תקין? הרי ההזדמנות היחידה שתהייה לי היא ממבט בעיניים על ראש המנוע.. יש סימנים מיוחדים לראש לא טוב / כן טוב ?

 

בעל הרכב אומר שהאוטו נוסע טוב מאוד.. והוא מוכר אותו כי נמאס לו והוא רוצה לעבור לאוטו אחר

[בנצי]

אל תתייחס לתגובת של אנשים פלצנים, כבעל סוויפט לשעבר אני אומר - תן להם לצחוק, כשהם שמים פול טנק כדי להגיע עד אילת, עם הסוויפט מספיק מיכל אחד כדי לנסוע ולחזור ואפילו נשאר קצת להסתובב בשכונה. מה גם שאתה לא צריך להחנות בירידה כדי להניע את הרכב.

 

היום אני לא חושב שאפשר למצוא את השרשור הזה בחיפוש אבל היה פעם לפני הרבה שנים טיול לאילת, ובין כל הצרפתיות הייתה סוויפט אחת שנסעה יופי.

 

בכל מקרה פירטתי לך בה"פ איך לבדוק את הרכב. 2000 ש"ח זה סכום של טיפול גדול לרכב. כל עוד זה נוסע זה שווה.

[yftachcar]

תשים לב שאתה מגיע לנקודת ה - 20 שנה

 

יש נקודה שבו אחרי 20 שנה צריך לעשות טסט כל חצי שנה,

המון אנשים שונאים את זה ולכן הרכב כל כך זול,

תזכור שאתה הבעלים האחרונים ותמכור אותו לאחר מכן לפרוק ב - 300 ש"ח

 

מעבר לכך אין לי מה להוסיף הואיל ואין לי סוזוקי מדגם / שנה זו.

 

בהצלחה

[בנצי]

מה זה הקשקוש הזה, טסט כל חצי שנה זה נכון אבל גם העלות של הטסט היא חצי.

וזה לא נוראי. ולא מחייב שהוא יהיה יד אחרונה.

[yoelbe]

תלוי כמה ממון מצוי בכיסך, וכמה סיכונים אתה אוהב לקחת.

[dvir_b2006]

בעיקרון יש לי ידיים די טובות (עד כה במה שהתנסתי בו)

 

וגם עומד לרשותי מוסך מאובזר כולל ליפט חינם במתי שרק אצטרך

 

כל עוד זה לא חס וחלילה החלפה או שיפוץ מנוע אני אוכל לבצע טיפולים בעצמי

אני בטוח שיש המון אנשים שיש להם ידיים טובות והדבר היחיד שמגביל אותם הוא סביבת העבודה על האוטו שאין להם

 

 

כסף אין לי הרבה אבל כמה מאות שקלים פה ושם זה לא ענין רציני בשבילי

 

יש לזכור שכמעט הכל חוץ מפחחות וצבע או החלפת מנוע / חצי מנוע אני יכול לבצע כמעט כל סוג של עבודה בלי ללכת למוסך...כי יש לי מוסך עם כל הכלים...ליפט...וכדומה ורוב הסיכויים שלתיקונים נורמליים כל מה שאני אצטרך זה לקנות חלקים והדרכה באם זה משהו שאני לא מנוסה בו

 

השאלה היא אילו דברים יכולים להתפקשש בצורה קשה במנוע של הרכב הזה במידה ואני מקבל את הרכב במצב נסיעה טובה?

 

 

עקרונית האוטו הוא מציאה של חבר שלי אבל אני איתו בזה כי הוא מבין פחות ממני

 

 

דביר

[shlomub]

הבעיה עם טסט פעם בחצי שנה זה לא העלות של הטסט כמו הטירדה הכרוכה בכך: לעמוד בתור במכון רישוי, לתקן ריג'קטים וכו'. זה גוזל זמן, וזמן = כסף

[טווינגו]

תיקח את האוטו לפני שמישהו אחר יקח. אין הרבה מכוניות במחיר הזה . הזמנות מיוחדת

[sorvall]

אני מכרתי לפני חודשיים סוויפט 1000 87' ב 500 ש"ח.

 

רכב במצב מכני טוב מאוד. סיבת המכירה היא שנגמר הטסט.

לדעתי המחיר קצת יקר. קח בחשבון שלא תצליח למכור אותו בסכום סביר ללא טסט ובגיל כזה טסט הוא השקעה כספית ניכרת מערך הרכב.

[fixxxer]

אל תתייחס לתגובת של אנשים פלצנים, כבעל סוויפט לשעבר אני אומר - תן להם לצחוק, כשהם שמים פול טנק כדי להגיע עד אילת, עם הסוויפט מספיק מיכל אחד כדי לנסוע ולחזור ואפילו נשאר קצת להסתובב בשכונה. מה גם שאתה לא צריך להחנות בירידה כדי להניע את הרכב.

 

היום אני לא חושב שאפשר למצוא את השרשור הזה בחיפוש אבל היה פעם לפני הרבה שנים טיול לאילת, ובין כל הצרפתיות הייתה סוויפט אחת שנסעה יופי.

 

בכל מקרה פירטתי לך בה"פ איך לבדוק את הרכב. 2000 ש"ח זה סכום של טיפול גדול לרכב. כל עוד זה נוסע זה שווה.

בנצי, הרי באנו לחלוק ולקבל אינפורמציה בפורום. מה הטעם לשירשור הזה אם התשובה ניתנה בהודעה פרטית?

 

בכל אופן, אחד הסימנים להיתחממות ראש מנוע וראש מנוע לא תקין הוא חדירת שמן מנוע לתוך נוזל הקירור (ניראה ממש כמו טחינה בתוך רדיאטור) או הופעת מים בתוך השמן (אז שעות עבודת המנוע ספורות)