dvir_b2006

לא רציתי להקפיץ, אבל הבהרה קטנה, בקשר למישהו פה שאמר "מהנדסים לומדים בשנתיים הראשונות את כל החומר שלומדים ההנדסאים אבל ברמה יותר גבוהה" - זה לא נכון בכלל, לא בכיוון אפילו. היחוס שלי הוא בהקשר לתחום התוכנה ואלקטרוניקה בעיקר (לא יודע לגבי תחומים אחרים) השנה הראשונה בהנדסה בעיקרה מתמטיקה ופיסיקה ברמה גבוהה מאוד, בקושי נוגעים בדברים אחרים- השנה השניה והלאה קורסים הקשורים לתואר עצמו- בעיקר תיאורתיים, פה ושם פרוייקטים קטנים. לעומת זאת הנדסאי לומד מס' מועט של קורסים קצרים במתמטיקה ופיסיקה (ברמה נמוכה מזו של מהנדסים- ופחות הרחבה) ושאר הקורסים הם קורסים ארוכים של תכנות, מבני נתונים, ניתוח מערכות , שיטות בהנדסת תוכנה ועוד.. כל אלה נלמדים פחות במישור התיאורטי והרבה במישור המעשי. בעיקרון- מהנדס תוכנה למשל: יוצא עם ידע תיאורטי עצום לעומת הנדסאי שיוצא עם ידע תיאורטי מועט מאוד- אך לעומת זאת למהנדס בקושי יש ידע מעשי, לעומת הנדסאי שאת מרבית זמן לימודיו עסק בלימוד מעשי- ובהכנת פרוייקטים מעשיים בתחום (דוגמא בולטת היא תכנות מעשי והרבה ממנו) זו הסיבה העיקרית שבגללה מהנדסים עובדים בפיתוח (קרי - תיאוריה) והנדסאים בדר"כ תפקידם לקבל את מה שהמהנדסים פיתחו ולגרום לזה לעבוד במציאות (קרי- מעשי) לכן העולם הטכנולוגי לעולם לא יכול להתקיים ללא מהנדסים, וגם לא יכול ללא הנדסאים - כיוון שכל אחד עושה עבודה מסויימת שהיא מיוחדת לו. ד"א גם בחו"ל יש "הנדסאים".. זה נקרא Junior Eng או Associate Eng יומטוב

נורת צ'ק אנג'ין (נורת מנוע) לא נדלקת מתקלה בלוח השעונים עד כמה שידוע לי, אבל היא יכולה להדלק אם "התעסקו" עם הלוח שעונים, פירקו אותו למטרות מסוימות או תיקנו אותו. מדובר גם בהונדה 92 שזה רכב יחסית מיושן וקשה לי להאמין שנורת צ'ק אנג'ין תדלק בגלל פירוק לוח שעונים, כמו שקורה ברכבים חדישים 2000+ אבל הכל יכול להיות, אם אתה באיזור המרכז - המחוון הוא מקום אידיאלי לבדוק את זה. אם אתה באיזור הצפון.. יש מקום אחר שהוא אידיאלי לנושא הזה

שלום לכולם, כידוע, ברשותי רנו קליאו 93 ידנית רגילה לחלוטין. היא באה אצלי עם טמבונים שחורים כשהצבע של הרכב הוא לבן. חשבתי אולי לצבוע אותם לצבע הרכב - לבן. שוטטתי המון בפורום וקראתי על הרבה פרוייקטים של צביעת חלקי פלסטיק ברכב, חיצוניים ופנימיים בשימוש בספריי צבע סטנדרטי (כמובן שיש סוגי איכויות.. אך הכוונה היא שלא היה שימוש בצבע עם מקשה כמו צביעה מקצועית) רציתי לקבל דעות ממי שאי פעם היה לו ניסיון בזה, האם כדאי? אני מעונין לרכוש ספריי צבע איכותי עד כמה שאפשר (יש את אלה ב 40-50 שקל לספריי) לשייף טוב את הטמבונים, לצבוע בסיס, ולאחר מכן צבע לבן כמו של הרכב. ולאחר מכן לצבוע אולי אפילו שכבת לכה על הכל. השאלה עד כמה צביעה מסוג זה עמידה? ועד כמה היא תחזיק מעמד בתנאים רגילים של גשם, שמש, לכלוך, מים, וכדומה.. אשמח לקבל כל אינפורמציה (קראתי המון בפרוייקטים שכבר עשו. אך הייתי רוצה לקבל מידע יותר ספציפי לגבי צביעה של טמבון שהוא חלק חיצוני וסופג הרבה יותר "מפגעים" מפלסטיק פנימי.. מה שגם רוב אלה שצובעים טמבונים בצביעה עצמית צובעים בצבע המקורי של הטמבון.. כשאני מעונין להפוך את צבע הטמבונים משחור ללבן) שקלתי צביעה מקצועית אך זה לא משתלם כיוון שהצבע הכללי של הרכב הוא לא 100% בכל מקרה ככה שזה ייראה מוזר אם 2 טמבונים יהיו צבועים בצורה מושלמת כשהצבע הכללי של הרכב לא. אודה לכל עצה בתודה

קצת לא קשור, אבל יש שמועות (די מדוייקות האמת) שחלק מהמוסכים המורשים משתמשים בעצמם בחלפים תחליפיים... שמאוכסנים בתוך אריזות "מקוריות".. וקצת קשה להבדיל, אצלי בקליאו למשל יש פילטר שמן תחליפי.. והם באם באותו הצבע אפילו של המקורי! מצחיק אבל גם עצוב.. סתם קצת חומר למחשבה..

מסקרן אותי אם כל אלה חוקיים לשימוש? לפי הנראה אין בהם דבר שמנוגד לחוק, אבל אולי מישהו יכול לומר לי בוודאות לגבי זה.. תמונות מצורפות.. בתודה

הענין עם המזגן נשמע לי כמו בקר התנגדויות תקול... יש לי קליאו 93 והיתה לי את אותה הבעיה... אחד כזה משופץ (אין למצוא חדש עד כמה שידוע לי) עולה בסביבות ה 600-700 ש"ח :\ אני דוקא לא החלפתי אותו בסוף.. אלא עשיתי "תיקון עצמי" של היחידה, והצליח לי (בלי לפתוח פה יותר מדי) אבל למי שאין את האמצעים והידע כדאי שלא להתעסק עם זה ולהחליף את היחידה (הבקר הוא קופסת פלסטיק קטנה כזו שבתוכה לוח מודפס)

תודה לכולם על הייעוץ כן קראתי באינטרנט על דגמי ה 1.2 שהם די חלשים.. ויש ביקורות טובות על דגמי ה 1.4.. הדבר היחיד שמציק אלה החלפים המאוד יקרים... אבל זה רנו, אין מה לעשות :] חשבתי על קליאו B מודל 99 או 2000 עם מנוע 1.4 ידנית. האם יש הבדל גדול בין מודל 99 לבין ה 2000 ? בתודה,

מישהו? האשכולות הקיימים ממש לא מכסים את הנושא (אם מישהו פה חשב שלא עשיתי חיפוש) כל מה שמצאתי הוא על זה שאסור לקנות את הרכב עם תיבה אוטומטית, ולא הרבה מעבר.. אשמח אם מישהו יוכל לייעץ לי יותר על הרכב עצמו, עם תיבה אוטומטית אני בטוח לא אקנה אחרי מה שקראתי זה בטוח בתודה

שלום לכולם, לפני מספר ימים רשמתי פה מודעה לגבי שדרוג עתידי של הרכב שלי (כרגע קליאו 93 קרבורטור) אני מאוד מרוצה מהקליאו, ואני מתכנן בעתיד אולי לשדרג לקליאו ממודל גבוה יותר. לפי עצה של אחד מחברי הפורום, ועוד כמה חברים אישיים, הגעתי למסקנה שבאמת שלא תהיה הרבה תועלת בשדרוג מקליאו 93 לקליאו 96-98 כיוון שחוץ מההבדלים של הזרקה, הגה כח, ח"ח ונ"מ, וטיפה face lift אין הרבה שוני בינהם וכדאי לנסות לחסוך קצת יותר ולחכות חשבתי בכיוון של קליאו B ממודל 99 או אפילו 2000 הייתי רוצה לקבל חוות דעת מכל מי שמכיר את הרכב אישית, מבחינה מכאנית, מבחינת תקלות, מבחינת נוחות ואפילו מבחינת אחיזה וכדומה (לא למטרות מירוצים- הכוונה לאחיזה במובן הנורמלי) אפשר להשיג אותם במחירים די נוחים של בין 20-25 אלף, יותר לכיוון ה20 אלף. אני חשבתי על גיר רגיל, כמובן אודה לכל טיפ ועצה

שלום לכולם, המון זמן לא הייתי פה.. ברשותי רנו קליאו מודל 93 קרבורטור. אני מעונין להחליף למשהו מעט יותר חדש, אני מאוד מרוצה מהקליאו, אך אין לי תקציב וגם לא יהיה בקרוב לקניית קליאו B, חשבתי אולי פשוט לשדרג לקליאו ממודל יותר חדש. עכשיו, אני יודע שבקליאו ממודל 94 ומעלה זה כבר הזרקה ולא קרבורטור שזה טוב, וכבר יש מחשב ניהול מנוע וכל זה. והגה כוח ובחלק מהדגמים חלונות חשמל ונ"מ. אני יודע שגם הצורה של הפנסים הקידמיים טיפה יותר מעוגלת אבל זה פחות משנה לי הייתי רוצה לדעת אילו עוד הבדלים יש בדגמי קליאו 95-96 לבין דגם ה 93 קרבורטור שברשותי ? מבחינה תפעולית ומכאנית... (בולמי זעזועים יותר טובים? מערכת בלימה טובה יותר? מערכת חשמל משופרת? צ'וק אוטומטי...כל דבר שקשור..) אודה לכל עזרה!

אולי תנסה להיות יותר ספציפי... אתה מתכוון לפאנל של הכפתורים של המזגן? לי יש קליאו 93 דביר

מוכן לשלם עד 1000 לרביעיה במצב טוב עם הצמיגים עליהם. חייבים להיות מאוזנים (לא עקומים), ללא סדקים, ולא חרושים (מבחינה מכאנית וקוסמטית כמובן) חייבים לעמוד בתקן לטסט מבחינת חוקיות (לא רחבים מדי וכו..) מאיזור חיפה. הצעות בה"פ בתודה דביר

תודה לכל העונים! אוי ואבוי טוב שאמרתם לי. יש אצלי בתא המטען כבר משהו כמו 2-3 חודשים סטים של פלאגים וזוג פילטרים שמן. כמו כן סט בלמים. האם יכול להיות שנגרם להם נזק עד עכשיו? האמת שהפלאגים מאוכסנים בתוך קופסאות קרטון כאלה כך שלא נראה לי שהן קיבלו איזה שהיא מכה כ"כ בקלות. והפילטר שמן צבוע חיצונית בכחול (בא ככה) אך האם הפנים ניזוק? אפשר לבדוק כזה דבר? כי אם נגרם לחלקים נזק, לא אהיה מעונין להשתמש בהם לטיפול הבא. אני שיערתי שלא יגרם נזק כי חשבתי בצורה של "החלקים מורכבים על המנוע וסופגים גם ככה טמפ גבוהות מאוד ותנאי מזג אוויר- אז מה כבר יכול להגרם בתא המטען?" טוב לדעת שטעיתי. בתודה, דביר

הייתי רוצה לדעת (למרות שזה נשמע לי הזוי) האם כשמאכסנים חלקי חילוף חדשים כגון: פילטר אוויר, פילטר שמן, פילטר דלק, פלאגים וכדומה בתא המטען לזמן ממושך (לפעמים גם בחום של אותו היום) האם נגרם נזק כלשהוא לחלקים? נשמע כמו בדיחה, אבל הייתי רוצה להיות בטוח האם כן או לא - כי אצלי ישנם חלקים כאלה שאני מאכסן בתא המטען כיוון שאין לי מחסן או ארגז כלים גדול מספיק בבית כדי להכיל אותם. בתודה! דביר

ערב טוב לכולם :] לחבר אחד שלי, שגר בקרבת הים, יש "מפלצת" אמריקאית (ג'יפ בלייזר) והוא שאל אותי היום "כיצד אפשר למנוע קורוזיה על המנוע עד כמה שיותר?" כיוון שהוא גר בקרבת החוף, כמו שכולכם יודעים כל חלק מתכתי אפשרי שיכול להחליד מחליד במהירות כפולה או יותר מאשר רכב שחונה רחוק מהים (אוויר מלוח) אשמח לדעת באילו דרכים (חוץ מלשפוך שמן או ספריי נגד חלודה על המנוע :]) אפשר לשמור על המנוע הרחק עד כמה שאפשר מחלודה. הוא אמר שאם זה יכול לעזור, הוא מסכים לפרק את המנוע ולשלוח אותו לניקוי וצביעה. השאלה אילו טיפים באמת עוזרים? אשמח לכל מידע. תודה שבת שלום

היי הייתי רוצה לדעת, האם יש פה מישהו שיודע בערך כמה עולה יריעת פיברגלס לפי מטר? אני לא מתכוון לעשות ביריעות שימוש ברכב, השימוש מיועד לסירה המיועדת לשיפוץ. לכן אני צריך בסביבות ה 100 מטר פיברלגס. יש למישהו מושג כמה זה צריך בערך לעלות למטר? בתודה, דביר נ.ב: רציתי לרשום את זה ב אוף-טופיק, אבל משום מה אין לי הרשאה לרשום שם (?)

כן כן כן- שישחיר! את כל הפנסים ברכב, כדי שיהיה סיכוי גבוה יותר שיגרום לתאונה בלילה כשמישהו שחזר מיום עבודה קשה יתקשה לראות אותו (או יותר גרוע, איזה נהג משאית שנמצא על הכביש מ4 בבוקר) ואלוהים יודע מה יקרה! תפסיקו כבר עם הדברים האלה, יש כ"כ הרבה שיפורי קוסמטיקה שיכולים לייפות את הרכב בלי לגרום לכם או למישהו אחר סכנה! enough said דביר

שלום לכולם, רציתי לשתף אתכם במשהו שמעסיק אותי כבר זמן רק, אך אני לא יודע אם יש לזה תשובה חד משמעית או שלא. מדובר במערך גלגלי שיניים, אני יודע שיש מערך גלגלי שיניים שלוקח מהירות והופך אותה לכוח והתנגדות. ואני גם יודע שיש מערך אחר של גלגלי שיניים שלוקח כוח והופך אותו למהירות. עכשיו, מה אם אני רוצה לשלב בין השניים? מה אם אני רוצה גם מהירות וגם כוח? אני רוצה ליצור מערך של גלגלי שיניים, שמקבל מקור כוח של מהירות, הופך אותו לכוח- ואז הופך אותו בחזרה למהירות תוך כדי שמירת "התנגדות" שכוח מייצר. כל זה, כדי לקבל ציר כניסה שקל מאוד יהיה למקור הכוח לסובב, ובצד השני- ציר יציאה שיסתובב במהירות גבוהה אך תהיה לו התנגדות "כוח" ברמה טובה (לא כמו מערך כוח בלבד- אבל לפחות בערך +- שתהיה התנגדות) עכשיו- אני יודע שאי אפשר להשיג את הרמת כוח של מערך שבנוי לכוח, אבל אני מעונין להשיג התנגדות "מסויימת" במערך שתיארתי. האם יש חיה כזאת? אני בטוח כמעט שיש, פשוט מענין האם דבר כזה יכול להבנות בצרוה פשוטה, או שדרוש תכנון מסובך כדי ליצור כזה דבר. צירפתי ציור סקיצה להמחשה. אשמח לקבל כל עזרה :] בתודה, דביר

גם אצלי זה קורה, למרות שלעיתים מאוד רחוקות- קורה בדר"כ כשהמזגן עובד על קירור הרבה זמן. אני לא חושב בכלל שהצינורית אצלי סתומה או מנותקת כיוון שזה קורה לעיתים *מאוד* רחוקות. לפעמים המזגן עובד רציף המון זמן ומרחב הנהג קפוא מרוב קור וכלום לא קורה, ובערך פעם באיזה 2-3 שבועות - חודש+ זה קורה פעם אחת. מטפטף מעט, מספר טיפות ומפסיק לטפטף. בעיה מוזרה.. דביר

עד כמה שאני יודע מזה צ'יפ. צ'יפ לבדו לא יועיל בצורה ניכרת. וב 4000 אי אפשר לעשות למנוע הסבה לטורבו. תעשה חיפוש, זה ימצא לך מלא דברים (מניסיון אישי) דביר

מחירי חלקי רכב מסוגים שונים בארץ אכן שערוריתיים! ממש שוחתים, ותמיד יוצא יותר זול להביא מ אי ביי למי שיודע ובעל ניסיון בנושא. גם אחרי מכס + מע"מ + משלוח כמעט תמיד יוצא לפחות כמה מאות שקלים יותר זול מלקנות בארץ. לעיתים רחוקות המחיר הכולל + משלוח עולה כחצי מהמחיר שרוצים בארץ! עד כמה שאני יודע על אביזרים שמוגדרים "לבטיחות" לא משלמים מכס, רק מע"מ. אני שמח שיצא לך בזול! יש הרבה חלקי רכב שמשתלם להביא מאיביי, בארץ המקורות השונים פשוט "רעבים" מדי ועושקים את הלקוח. אני אישית ראיתי פריטים שונים שקונים ב X כסף, ומוכרים כפול 4 או 5.. סתם כי בא להם! איביי = מומלץ! מה שכן, לפני שקונים לברר טוב טוב את העבר של המוכר, להתכתב איתו קצת, לראות שהוא אמין וזמין במייל. לבדוק את הפידבק שלו. וככה אתם יכולים להיות בטוחים שהפריט שלכם בידיים טובות בכל המובנים. דביר

תשמעו, אם בן אדם רק נשען לי על האוטו בלי להמרח יותר מדי- זה בסדר ואין בזה משהו פסול. אבל אם מישהו ישב לי על המכסה מנוע ישיבה מזרחית, או ישען לי על האוטו ויניח פחית של רדבול, ואחרי שאני אבקש ממנו יפה לזוז הוא יעשה לי פרצוף? אני הורג אותו במכות. ואני לא מפחד מסכינים ולא ממפתחות שורטות. כמו שהרבה אמרו פה- תן כבוד תקבל כבוד. אם אני מבקש ממישהו יפה ובנימוס "תשמע אני רוצה לנסוע מפה, רד לי מהאוטו בבקשה" והוא מרים לי גבה וזורק מילה של "למה מי אתה בכלל". מגיע לו שאני אתנהג אליו חזרה בחוסר בכבוד. הבעיה במדינה שלנו, שכל ערס בן 19 חושב שהוא גנגסטר. ומי שמפחד מהם ו"יתן" לו להרגיש שהוא "מפחיד" מישהו, יקבל ממנו רק תשובה עוד יותר שלילית. בדר"כ אני לא מרים את הקול, ולא אלים- אבל לעיתים נדירות יש טיפוסים שזה הדבר היחיד שעובד עליהם. אבל בתכלס, בערך ב %95 מהמקרים, כשבן אדם שנשען על הרכב רואה את הבעלים מגיע ופותח את הדלת- אוטומטית הוא נסוג אחורה. גם הערסים למינהם. מקרים של אנשים ש"לא מבינים" זה נדיר- ועם אלה אי אפשר להתעסק בכפפות של משי. דביר

מצחיק, במדינה ה"מדהימה" שבא אנחנו חיים, שבא הממשלה תנסה בכל מחיר לעשוק את האזרח הממוצע- אפילו אם תקנה ספר ב $20 באיביי רוב הסיכויים שתשלם מכס! אבא שלי הזמין ספר מאמזון דוט קום. הספר עלה $25 והמשלוח עוד איזה $20 והוא שילם מכס כמו גדול על "חפיסת דפים עם כריכה קשיחה". ככה שאתה יכול לתאר לעצמך שתשלם, והרבה על בודי קיט שעלה לך איזה $2000 רוב הסיכויים. גם אם לא תשלם מכס, תשלם מע"מ. ולא במידה צודקת הדבר היחיד שלא עובר במכס אלה מעטפות ללא נפח או משקל גדול, או חבילות ממש קטנות ולא שוקלות שנשלחו בדואר "רגיל". למרות שאני פעם אחת שילמתי איזה 100 שקל על שעון יד שהזמנתי מאיביי ב $80 פעם הייתי מביא דברים מחו"ל, ככה חופשי. רק חבילות אקספרס הם היו בודקים, היום הם בודקים כמעט הכל הנבלות. אולי למישהו יש דרך אחרת להביא בלי שישחטו דרך המכס? אני לא מכיר דרך כזאת. דביר

תודה על התגובות! בדיוק אני בתהליך של חשיבה כיצד לבנות מערכת שתינוק אוויר קר לתוך הצינור שמתחבר לבית מסנן האוויר. בקליאו MK1 שלי אין מקום לבנות INBOX לאוויר. ואני לא רוצה לחבר פילטר פתוח לאבק. או צינור לבדו שקשה לו לינוק כי הפתח שלו לא מספיק רחב. (אולי שימוש בטורבינה חשמלית תוך-צינורית יעבוד?) דביר

מה לדעתכם מבחינת תועלת עדיף למנוע חם? לינוק אוויר חם מתוך איזור המנוע החוצה ע"י שימוש ברכיבי יניקה (כגון טורבינת יניקה חשמלית תוך צינורית) או להכניס אוויר קר לתוך איזור המנוע החם? דביר