dvir_b2006

הסיפוק בהכנה עצמית של כל דבר שהוא לרכב הוא עצום! גם אני טיפוס שאוהב לעשות "לבד" כל דבר אפשרי ברכב שלא מסובך לי מדי והסיפוק של המוצר המוגמר הוא תמיד גדול אני מעריך מאוד את ההשקעה שלך! יש לי היכרות מעמיקה בנושא בניית חלקי פיברגלס ואני חייב לציין שלבנות חלקים קטנים ומדוייקים מפיברגלס זו עבודה מתישה ודורשת הרבה סבלנות והשקעה! למרות שאני עדין חושב שיש פריטים מסויימים שעדין משתלם יותר לקנות מוכנים (לפעמים בגלל שהמוכן זול מספיק, או שלפעמים המוכן בא באיכות גבוהה בהרבה מבנייה עצמית ועדיף עליה) בברכה, דביר

הינה הקישור הישיר לאחד מהמוכרים הבולטים של זה באי ביי http://stores.ebay.com/KJP-Tuning אגב לא כל הגבות עולות ככה, יש גם ב $30 ויש גם ב $39. הכל תלוי במורכבות הגבות. יש רכבים שהגבות שלהם הן כמו שבנית לפונטו שלך - גבות עליונות בלבד שהן הזולות יותר ויש לרכבים אחרים שעולות קצת יותר (לא יותר מ $39) וזה כשהגבות הן מהסוג שמכסה את כל הפנס (כמו לדוגמא אחד מעיצובי הגבות הקיימות לקליאו MK2) בברכה, דביר עריכה: אגב- על הדרך מצאתי אצלו גם גבות לרכב כמו שלך, הן עולות $19 קישור @ http://cgi.ebay.com/Fiat-Punto-MK1-HEAD-LIGHT-BROWS-SPOILERS_W0QQitemZ320121721114QQihZ011QQcategoryZ72239QQtcZphotoQQcmdZViewItem

כל הכבוד על ההשקעה! באמת מישהו קרע ת***ת בשביל לבנות גבות ועוד מפיברגלס! העבודה נראת מקצועית בשביל עבודה בייתית! בכל מקרה יש לקנות גבות מוכנות מ ABS איכותיות מאוד למבחר גדול של רכבים במחיר של בערך $12 לזוג ב EBAY ככה שאין צורך לעבוד כ"כ קשה בשביל פרט שהוא פשוט יחסית וזול לקנות מוכן. למרות זאת- יישר כוח! יפה מאוד סחטיש על ההשקעה! דביר

מחפש חלקים מענינים (מענינים = שימושיים) לרנו קליאו מודל 93 ידנית קרבורטור 1.4 (מנוע ENERGY). חלקים במצב טוב ובמחיר טוב. מי שיש לו איזה שהוא חלק מענין שישלח לי ה"פ בתודה דביר

שמתי לב שכשהמנוע בסל"ד גבוה יחסית הצלצולים יורדים, וכשהמנוע עובד בניוטרל ואני נותן טיפה גז. אני שומע את המנוע מצלצל ל2 שניות והצלצול פתאום נעלם, בנסיעה הצלצול חוזר לסרוגין. לפעמים בסל"ד נמוך בעמידה, הצלצול כמעט ונעלם, וכשאני נותן גז הוא מופיע ל 2 שניות ושוב נעלם. הכל לסירוגין בלי דפוס התנהגות קבוע. הנסיך: למרות שנראה לי שבמנוע הכל מונח במקום, אני אבדוק במנוע האם צינורית כלשהיא יצאה ממקומה. הכל יכול להיות :] דביר

תודה רבה על כל העזרה חבר'ה! האמת היא שהמנוע לא במצב שחוק, מצב המנוע מעולה יחסית לגילו. ואין נזילות פנימיות או חיצוניות כל שהן (המנוע אפילו לא אוכל טיפה של שמן) אני מתחיל לחשוד בדלק מהול. למרות שהתדלוק האחרון שלי נעשה בערך יומיים וחצי לפני שהוספתי את התוסף ועד לרגע הוספת התוסף נסעתי ללא צלצולים כלל. אולי לוקח לדלק המהול זמן להשפיע על אפאקט הצלצול במנוע? דביר

דוד אם ככה, אז מה יכולים להיות הגורמים לצלצולים? ביססתי את השארותי על זה שבערך חצי שעה אחרי הוספת התוסף, וללא תדלוק כלשהוא לאחר מכן (דלק מהול) המנוע התחיל לצלצל בלי סוף. אולי תוכל לתת לי כיוון יותר הגיוני לצלצולים. בתודה, דביר

תשמע גם אני חשבתי ככה, בהתחלה "התכחשתי" לצלצולים שהופיעו כמעט "מיידית" לאחר הוספת התוסף. אמרתי "אולי זה המתלים מצייצים.. אולי הבלמים.... אולי תושבות...אולי ואולי ואולי.." ואז בדקתי את הענין והבנתי שהצלצולים באים מהמנוע. והם החלו כמעט מיידית לאחר הוספת MOS2 לשמן. נראה קצת תמוהה לא דויד? אני כמעט בטוח שזה התוסף שגרם לזה. השאלה למה? עד כמה שאני יודע הרבה מרוצים מהתוסף הזה מעל השמיים. או שזה רק פסיכולוגי היעילות שלו בעיניי רבים? כי לצערי אין לי תכונות "פסיכולוגיות" גבוהות במיוחד, אני מאלה שאוהבים להוכיח לעצמם, פיזית עד כמה שאפשר יעילות או חוסר יעילות של דבר מסוים. עד כדי האזנה בלתי פוסקת למנוע, ובדיקות שונות וחוזרות, אולי זה מה שגרם לי להבחין שהתוסף לא מועיל אלה מזיק למנוע שלי? עד כמה שאני יודע "כל" התוספים זה בולשיט שנועד להגדיל את רווחי חברות השמנים, אבל חשבתי שה MOS2 דוקא הוא היחיד שיועיל. מה שקיבלתי זה צלצולי מנוע ולא "מנוע שקט ועגול יותר" מצחיק שאני כמעט בטוח ב %100 שזה מהתוסף הזה. כי המנוע הזה הוא פיקס עובד כמעט כמו חדש! במצב נדיר.. דביר

בוקר טוב לכולם, רציתי להעיר בקשר למשהו שקרה עם המנוע שלי (קליאו 93 קרבורטור 1.4). לפני כיומיים החלטתי לקנות ולהוסיף את תוסף ה MOS2 לשמן במנוע של הרכב שלי. במטרה לבדוק האם התוסף הזה יעיל כמו שכולם אומרים. אז קניתי את התוסף (זה שנמכר בנפרד, לא עם השמן, מגיע בפחית כסופה הדומה לפחית ה K44) והוספתי חצי מהפחית למערכת השמן (למרות שרשום שצריך על כל 4-5 ליטר שמן להוסיף פחית שלמה.. לקחתי מקדם בטיחות והוספתי מעט פחות ממה שצריך בכוונה. הנעתי ונסעתי, לאחר כחצי יום שמתי לב שהמנוע התחיל לצלצל בצורה ניכרת, ואני מדבר על מנוע שלא מגמגם.. מניע בצ'יק בהנעות בוקר אפילו בלי צ'וק! (ואני מדבר על מנוע קרבורטור) המנוע מטופל היטב ואין לו איזה שהן בעיות! למרות הכל לאחר הוספת התוסף ונסיעה איתו גם אחרי יומיים המנוע מצלצל בלי סוף, לפעמים גם בסל"ד גבוה. כל זה גורם לי לפקפק במעט ביעילות התוסף, אפילו שלפי ליקימולי התוסף מיועד למנועים ישנים ואמור להועיל להם בהרבה. אולי זה רק במנוע שלי, ואולי לא? מה שבטוח - המנוע שלי לא צלצל ככה בכל ה4 חודשים שהוא איתי ומתוחזק כמו ילד מפונק. נראה לי שהיום אני הולך לפתוח קרטר ולהחליף שמן שהחלפתי רק מלפני חודש בגלל ה"תוסף" הזה! אשמח לדעת אם התופעה ידועה / קרתה בעבר לעוד אנשים. בברכה, דביר עריכה: אגב, השמן שאני משתמש במנוע שלי הוא AGIP החצי סינטטי- שמן מעולה!

התופעה מוכרת לי מרכבים עם קסנון שחולפים לפעמים בלילה הסינוור כ"כ חזק שגם אם מנסים להתמקד בכביש ולא ברכב החולף העין מקבלת מן "סינוור" למספר שניות. מאוד מסוכן!

איזה נוכלים!! וואי מרגיז אותי!! ישר מנסים לעשות קומבינה על הלקוח התמים ולגזור עליו קופון שמן כל כך צפוי בישראל.. לא צריך להחליף שום מערכת קירור! גם אצלי בקליאו יש מזגן שעובד על הגז הישן. לעומתך, למזלי לי יש בלון שלם של גז כזה ואני ממלא בעצמי כשחסר. אבל לא בעיה למצוא מזגניסטים שיש להם גז כזה וימלאו לך את המערכת! רק חפש מזגניסט אמין וישר, לא אחד שינסה להחליף לך את כל מערכת הקירור בגלל גז שלדעתו "כבר לא קיים". כי הגז הזה עדין קיים. בברכה, דביר

תודה רבה לכל העוזרים!! בברכה, דביר

וואי אור אתה נשמע לי מנוסה לרעה בזה אולי תפרט ? כן אני יודע שקשה למצוא בכאלה מחירים עבודה כזאת, רק בכפרים הם עושים כאלה דברים בדר"כ. דביר

אני מחפש מקום לצביעה כללית של כל הרכב. רנו קליאו 93. בצבע המקורי של האוטו (לבן) לא צריך לפרק שמשות או טמבונים. רק לצבוע את כל הרכב בצבע המקורי במקצועיות עם צבע איכותי (יחסית) ועם לכה שלא תתקלף אחרי חצי שנה. יש לי כבר הצעה לעבודה כזאתי מקצועית (אני מכיר את הדוד של הבן אדם) אצל שכננו באחד הכפרים ב 2500 ש"ח למזומן בכיס. ואגב לפני שכולם צועקים עליי "אין כזה דבר צבע ברמה טובה בכזה סכום של כסף" - יש ויש, כשבעל המקצוע מקבל את ה 2500 לכיס ולא חלק מהסכום הולך למקורות אחרים זה אפשרי. אולי לא צבע שיחזיק 10 שנים. אבל שנתיים לפחות בטוח יחזיק (ראיתי עבודה שלו כבר) למרות הכל, אם מישהו מכיר מישהו באיזור חיפה שמסוגל לעשות את אותה העבודה באותו מחיר אשמח לקבל מידע / טלפון. למרות שיש לי כבר מחיר טוב אני יעדיף להמעיט בנסיעה לאיזור הכפרים של כרמיאל. תמיד עדיף כמה שקרוב לבית. אם מישהו מכיר מישהו שעושה כאלה דברים אשמח לקבל מידע עליו (ואני לא מתכוון לאחד שקנה פיסתולט וקומפרסור ועושה צבע בחצר האחורית, אלה מקום עם תנור והכל). בברכה, דביר

בהצלחה דני! בכל דרך חדשה שבא בחרת! תמשיך להיות פעיל בפורום ולעזור לאנשים ולהעשיר אותנו בידע הנרחב שלך! דביר

בהצלחה יעקב הרבה סבלנות! אחי עשה את זה לחלון אחורי של רנו קנגו. יוצא יפה עם עובדים בסבלנות ולפי ההוראות. אני עדין מעדיף השחרה בתנור. חבל רק שזה מאוד יקר דביר

שמנים ג'נריים (אלה הזולים) מבית "פזקול" ודומייהם.. ונוזלי קירור שדומים ל"מים עם צבע" שמוכרים באוטו דיפו ב 20 שקל ל 5 ליטר לזה הכוונה. מה שגם יש את העובדים שלפעמים עושים קומבינות כשרואים לקוח "פראייר" פוטנציאלי. ובקשר למלחמה, אם ככה אז גם ת"א לא חלק מהמדינה לאחר שמזל"ט של חיזבאללה כמעט ניגח אותה אך מזל שנפל לים באיזור חדרה. טוב נו, לא ניכנס לזה! תודה בכל זאת על התיקון דביר

תאמין לי דניאל שעשיתי חיפוש מאוד מעמיק! וגם למדתי המון מהחיפוש הזה. תמיד עדיף לעשות חיפוש, כך אפשר ברוב המקרים לקבל תשובה מיידית ולא לפתוח שרשור ולחכות שיענו. אבל השאלה ששאלתי בתחילת השרשור לא נענתה בצורה מוחצת בשום אחד מהשרשורים שהעלה החיפוש. עכשיו קיבלתי תשובות ישירות לשאלה בברכה, דביר

גם אצלי ברכב יש חורים על הדשבורד מדיבורית קודמת שהיתה מותקנת. באסה שבזמנו עוד לא הומצאה "אוזניית הבלוטוט'" שהיתה יכול למנוע את כל זה

דניאל- עם כל הכבוד. אני לא טועה. - ראה את **עצמך** מתוקן. אני (באנונימיות) נימצא בתחום המוסכים. ומכיר הרבה מוסכים מורשים באיזור הצפון (מורשים של ממש.. מוסכים גדולים לא סתם) ואני מכיר כאלה שעובדים שם. ואני יודע בדיוק מה מכניסים לחלק מהרכבים. לא עשיתי הכללה לכלל המוסכים המורשים. יש הרבה מורשים שעובדים עם חלפים מקוריים ושמנים איכותיים בלבד. אבל לא מעט מוסכים מורשים עושים הרבה קומבינות על הלקוח. ותאמין לי, אני אולי צעיר ופחות מנוסה ממך בהרבה- אבל יש לי את ה insider's information שלי דביר עריכה: ראה אותי **טועה** באם החלפת שמן מנוע במוסך מורשה עם שימוש בשמן "פז" ג'נרי במוסך מורשה לרכב נחשב "איכותי"? או נוזל קירור בסגנון "מים עם צבע" נחשב איכותי? אם ככה אז אני באמת לא מבין כלום מהחיים שלי סורי שאני מתווכח. אבל אני עושה את זה רק כשאני רואה דברים בעיניים שלי. זה לא שמועות.

קודם כל, תודה רבה לכל העונים!! כל פיסת מידע נכונה עוזרת לי הרבה להבין! אגב, המנוע של הרכב שלי (קליאו 93 ידנית מנוע אנרג'י 1.4 קרבורטור) בעל ראש מנוע מאלומיניום עד כמה שאני יודע (?) ועד כמה שזכור לי (ובעזרת מידע שצברתי מהחיפוש על דלקים קודם לכן), במנועים בעלי ראש מנוע אלומניום תושבות השסתומים כבר מחוזקות מפלדה חזקה המתאימה לדלקים נטולי עופרת/אשלגן. האם זה נכון? בנוסף הרכב הוא משנת 93, ועד כמה שלמדתי זה אומר שהמנוע כבר מוכן מראש לקבל דלקים נטולי עופרת. הענין הוא האם זה %100 נכון? או שעדיף לא לקחת סיכונים ולהשאר עם 96? כי כל הסימנים מצביעים על זה שהמנוע שלי יכול לצרוך אוקטן 95 ללא בעיות או בלאי למנוע. (וגם לזהם פחות את הסביבה על הדרך ) כל מידע נוסף יתקבל בברכה! בתודה רבה, דביר

שלום לכולם! לאחר חיפוש פורום מעמיק בנושא, ולאחר שלמדתי הרבה מכל השירשורים שעלו לי בחיפוש החלטתי לשאול שאלה פשוטה שלא מצאתי לה תשובה מפורטת. בבעלותי רנו קליאו 93 1.4 קרבורטור. הרכב מתודלק מאז ומתמיד בדלק 96 (כולל מדבקה מקורית על מכסה הדלק "96") ברצוני לעבור לאוקטן 95. עד כמה שאני יודע הדלק נשרף נקי יותר מ96 ובריא יותר לסביבה. הייתי רוצה לדעת בין השאר, האם חוץ מאיכות הסביבה יש למעבר לאוקטן 95 מאוקטן 96 יתרונות נוספים? מה בקשר למנוע? המעבר לא יפגע בו? הרי מאז ומתמיד הוא היה מתודלק ב96. האם יש שיפור ביצועים כלשהוא באוקטן הגבוה יותר 95? האם יש שיפור בשריפת הגזים / פעילות המנוע? או שכל הענין הוא רק איכות הסביבה? אודה לכל אינפורמציה! דביר

כל מילה סלע. תכלס- ברכב חדש מהחברה הוא ישרוד הכל לתקופה די ארוכה עד שיתחילו הבעיות לצוץ. ועד אז האחריות הלכה והגיע הזמן "להוציא את הארנק" ובמקרה גרוע יותר אולי אפילו את הויזה אני משתמש בפרסטון המוכן (ירוק) לקליאו 93 שלי ואין עד עכשיו איזה שהן בעיות. האמת שגם כשקניתי את הרכב (יד שניה) מי הקירור שהיו בתא הצבירה היו גם הם ירוקים עוד מלפני כן. אני מאמין שהפרסטון מתאים כמעט לכל סוג מנוע (למעט המיוחדים) ואסור לשכוח שלחברות בדרך כלל יש מניעים לסוג השמן המומלץ לא רק לטובת בריאות המנוע (לפעמים המניעים כספיים...קשר כלשהוא לחברה לייצור שמנים..וכדומה..) לפי דעתי כל נוזל קירור יעודי שנבדק ונמצא איכותי. יתאים למנוע. כל עוד זה לא מנוע אקזוטי הדורש נוזל ספציפי ומיוחד. אבל זו רק הדעה שלי. דביר

מה שהמוסכניקים אמרו לך בקשר ל"בעיות" עם נוזל קירור יעודי, נכון רק באם מערכת הקירור של המנוע כבר חלודה לגמרי. ואז לא כדאי לקחת סיכונים שנוזל הקירור "יעזור" לחלקיקי החלודה לצאת ממקומם ואולי ליצור פתחים שיגרמו לנזילות. אבל אם מערכת הקירור נטולת חלודה, או שאין בה הרבה חלודה. אף פעם לא מומלץ להשתמש במי ברז שרק יזיקו ויגרמו לעוד חלודה ולנזק למערכת הקירור והמנוע- ואז מומלץ להשתמש בנוזל קירור יעודי שימנע עד כמה שאפשר את הבעיות הנ"ל. דביר

עד כמה שאני יודע, הרבה רכבים חדישים מגיעים למוסכים מורשים עוד באחריות לטיפולים ושופכים לתוכם שמנים סוג ג' ונוזלי קירור סוג ד'. וזה עוד במוסך מורשה כשהרכב באחריות. והרכבים האלה נוסעים פיקס למשך שנים קדימה. זה אבסורד אבל זה קיים. כמו חלקי חילוף עלומי שם שמוכנסים לקרטונים של "חלקי חילוף מקוריים". אבל עד כמה שאני יודע, הנוזל קירור של פרסטון (המוכן לשימוש) הוא "אוניברסלי" ומתאים כמעט לכל סוג של מנוע שלא דורש נוזל "אקזוטי" כלשהוא. פרסטון גם ידועה באיכות הגבוהה של נוזלי הקירור שלה (להבדיל מה"שמנים" המזוייפים שנושאים את הלוגו של פרסטון שהם פרי פיתוח נוכלות כחול לבן שבעצם קנו את הרשות להשתמש בשם של החברה, או משהו כזה) תקנו אותי באם אני טועה. דביר