dvir_b2006

באמת שאין לי מושג על מה אתה מדבר, ערכה קומפלט ב 170 שקל כולל שלטים? אין מצב תגיד לי מאיפה קונים ואני הולך קונה עכשיו 2 ערכות לאוטו שלי ולאוטו של חבר שלי במחיר כזה אם כבר מתקינים נעילה מרכזית- עדיף להתקין משהו איכותי שיחזיק: ולא ערכה מסינגפור שתלך פייפן אחרי חצי שנה שנה.. וסתם לידע כללי: העסק של אבא שלי מתקין כאלה, אז אולי אתה זה שמדבר קצת יותר מדי. בברכה דביר

תודה על האינפורמציה! האמת ששאלה אחת די חשובה לא נענתה לי ואשמח אם מישהו יכול להטיל אור עליה. השאלה היתה: האם צורך בהחלפת גומיות שסתומים יכול להעיד על תקלה עתידית שתקרה למנוע? האם זה אפקט דומינו של תקלה ומעט זמן אחריה - עוד תקלה, או שזה דבר אינדיבידואלי שקורה? בתודה דביר

איציק, אני לא מדבר רק על המנועים... אני מדבר על ערכה שלמה יש לו פיאט אונו ואני משער שהוא צריך ערכה שלמה קומפלט ולא רק מנועים.. אגב: אני מכיר את הנושא מקרוב, אני לא אדבר סתם דביר

השאלה ששאלתי את עצמי היתה האם משתלם לך להביא יחידה כזאתי מחו"ל כשחושבים על העלות הכוללת: נגיד שהנעילה המרכזית עלתה לך 33$ משלוח ברמה טובה לארץ (אחד שיבטיח לך שזה יגיע- שלם) $60 בערך נגיד שביחד הכל $100 זה יוצא מעט יותר זול מלקנות בארץ (במידה ואתה מרכיב ולא צריך לשלם הרכבה) אבל תחשוב שכשאתה קונה מחו"ל וחס וחלילה יום יומיים אחרי ההתקנה משהו מתפקשש...אין לך למי לפנות מה תעשה, תשלח את זה בחזרה לחו"ל? לא משתלם לפי דעתי במקרה הזה, עדיף לשלם עוד 150-250 שקל ולהיות בראש שקט אבל זו רק דעתי דביר

אוי לא...רק לא לאבד את ההיגוי מרק צודק, פה זה כבר משהו שהוא קריטי.. כמו לעשות קומבינה בבלמים במקום החלפתם ובכך לקחת סיכון של אין בלמים בנסיעה דביר

פשוט מדהים מה שעשית לדש בורד השבור (לשעבר) הזה! יישר כוח! נראה לי שעם גימור כזה באמת כדאי לך להכנס לענף השחזורים והשיפוצים של רכבים ישנים אני מחכה כבר לצילום של הדשבורד מורכב בפיאסטה

הרכב הוא שוב, סוזוקי סוויפט 88 בעל מנוע 1000 3 צילינדרים.. לפי מה שהמוסכניק אמר לחבר שלי הוא צריך להחליף שם גומיות שסתומים אנחנו רוצים ללכת להתייעץ בעוד מוסך הייתי רוצה לדעת: כמה יעלה לו להחליף גומיות שסתומים במוסך במידה והוא מביא את הגומיות החדשות + אטם מכסה שסתומים וצריך לשלם רק על העבודה ,במחיר סביר? אמרתי לו שמומלץ על הדרך להחליף כבר את כל הגומיות.. ואם ראש המנוע יהייה זקוק לשיפוץ במקום החלפת גומיות לשסתומים בלבד? כמה זה יעלה בערך? אמרו לו שצריך להחליף רק 2 גומיות שסתומים...לא את כולן...האם מסוכן שהוא יסע על הרכב מבלי להחליף אותן? אין חדירה של מים למנוע (השמן בצבע שצריך להיות ולא בגוון של טחינה) ושאלה אחרונה, האם צורך בהחלפת גומיות שסתומים יכול להעיד על בעיה נוספת שתקרה במנוע ? או שזה דבר אינדיבידואלי בתודה רבה דביר

שלום לכולם! הייתי רוצה להתעייץ אימכם בקשר להחלפת הרדיאטור שבפיאט אונו מנוע 1100 שלי למנוע יש את הרדיאטור הקטן הסטנדרטי והייתי רוצה להחליף אותו לאחד יותר גדול ולהתקין עליו שני מאווררי קירור במקום מה שבדרך כלל יש - מאוורר קירור אחד התוצאה שאני רוצה לקבל היא קירור טוב יותר ואפקטיבי יותר של המנוע האם כדאי? אשמח לקבל כל עצה / מידע בתודה רבה דביר

אם כבר שאלו על ספריי קרבורטורים.. הייתי רוצה לשאול איזה ספריי קרבורטורים מומלץ לשימוש? ושאלה שלא נשאלה: האם יש משהו שלילי בשימוש בספריי קרבורטורים? אולי צביקה יענה פה על כל השאלות לפי דעתי הוא המומחה ואם אפשר אז המלצה על פירמות נפוצות שאפשר למצוא בחנות לחלקי רכב ו/או אוטודיפו (למרות שאצלם בדר"כ יש את הפירמות הכי גרועות במחירים הכי גבוהים) בתודה דביר

חשבתי על זה לרגע ודוקא מאוד מסקרן אותי מה הן העלויות למישהו שקנה רכב משומש בחו"ל (נגיד באיזה $5000-8000) והוא רוצה להביא אותו לארץ בטח קורעים אותו במכס לא? וכמה בכלל אמור לעלות המשלוח עצמו? אני מתאר לעצמי משלוח על אוניה בהון תועפות אשמח לקבל מידע כל שהוא כיוון שהנושא מסקרן בתודה דביר

תודה על הקישורית אסף! האמת אני יותר הייתי רוצה אוטוביאנקי במצב סביר, לא במצב שהחליפו את כל האוטו למקורי חדש ביבוא מחו"ל אם אני הייתי לוקח רכב כזה, הייתי רוצה אחד במחיר סביר.. שנוסע ועם טסט- אבל לא חדש דנדש אלה אחד שיש מה לעבוד עליו זה חלק מהכייף נראה לי :]

אני משום מה מאוהב באוטו הזה - אוטוביאנקי 85 יש לו צורה יפה, איך אני מתבאס- לפני איזה 8-9 שנים היתה לאבא שלי אחת כזאת גרוטאה. חבל שהוא לא שמר עליה מישהו הציע לי לקחת ממנו אוטוביאנקי 85 במצב "מצוין ושמור" ב 6000 שקל חבל רק שנדיר למצוא חלקים לרכבים האלה dream on דביר

תודה על העזרה הפירוט המעולה! האמת היא שתהליך העבודה לא מסובך כלל, אך אני חושב שבמקרה הזה חוסר הניסיון שלי בהחלפה של הגומיות הנ"ל מראה לי על העדפה לטיפול של איש מקצוע שעושה את זה מדי יום שבת שלום, דביר

הרכב הוא סוזוקי סוויפט מודל 88 עם מנוע 1000 בעל 3 בוכנות יש בעיה לטענת המוסכניק בגומיות השסתומים וצריך להחליף 3 מהן ושהעבודה כולל הגומיות יעלו ביחד 350-400 שקל עכשיו כיוון שיש לי קצת ניסיון בתיקונים קטנים, ידיים לא רעות ברוך השם וכלים מגוונים הייתי רוצה לקבל ייעוץ בנושא שמעתי שהתהליך הוא לא מסובך וצריך לפרק את מכסה השסתומים ושם להחליף את הגומיות אשמח לקבל עזרה: כמה עולה גומית שסתום כזאתי? מה הליך ההחלפה (מפורט עד כמה שאפשר) ? האם בעיה שכזאת יכולה להעיד על בעיות עתידיות של המנוע? כל עזרה או אינפורמציה תתקבל בברכה! בתודה שבת שלום, דביר

טוב אז לפי מה שאני מבין לא כדאי לבצע כזאת התקנה במנוע רגיל שרכב אם ככה. תודה על התגובות

הייתי מצפה לתשובה יותר בוגרת נקרעתי מצחוק למרות זאת..

נדב, כן אכן קשה ליישם. לא קשה מדי, בעצם קל ליישום- אבל קשה למצוא דרך ליישם את הרעיון בצורה איכותית אני מחכה לתגובות / הצעות שאולי יתילו אור (או חושך?) על הרעיון שלי, שאני מאמין שאני לא הראשון ולא השני שחשב עליו דביר

הכוונה שלי היא ליישם את הרעיון ברכבים שהם לא מודל 2007 או כאלה שהיו שמורים בקנאות לפעמים קונים רכב נגיד מודל 92-94-96 שהבעלים הקודמים לא כל כך רצו להשקיע על נוזל קירור והשתמשו במי ברז שכבר גרמו ללכלוך ומשקעים ולפעמים לא מומלץלעשות ניקוי רדיאטור כיוון שלפעמים המשקעים בעצם סותמים "בעיות נסתרות" בכוונתי הרעיון הוא כפיתרון לנושא הזה- כדי לעצור זרימה של לכלוך שכבר נוצר לתוך המנוע ע"י שימוש בפילטר זאת אומרת מעבר מהמי ברז שהיו ברדיאטור לשימוש בנוזל קירור יעודי איכותי + שימוש בפילטר שנוזל הקירור עובר דרכו לפני שהוא נכנס למנוע החיסרון היחידי הוא שצריך לנטר בצורה שוטפת התקנה שכזאת כדי שלא יווצר מצב שהפילטר נסתם ונוזל הקירור לא עובר למנוע בצורה טובה אחד הדברים שאני עדין חושב עליו זה איזה פילטר כדאי לי לנסות, הפילטר צריך להיות גדול מספיק כדי לאפשר זרימה טובה של נוזל הקירור דרכו וגם כדי שהבלאי סתימה שלו יהייה ריאלי אשמח לקבל תגובות והצעות

אני מאמין שאם תפרט יותר כמו למשל: מה מודל הרכב כך יהייה קל יותר לאנשים לעזור לך דביר

העלת נקודה טובה אביתר, במידה ואני ארכיב כזה דבר, מן הסתם שאני אדאג לנטר את הפילטר הזה כמעט מידי יום ולהחליפו בתדירות גבוהה אני גם מעונין להשתמש בפילטר גדול יותר ולא קטן כי חשבתי על זה, וזה יהייה עדיף לזרימת נוזל הקירור בצורה טובה יותר וגם לכך שהוא לא יסתם ביומיים וחצי יש הצעות לפילטר שכדאי לנסות? אשמח לקבל תגובות בתודה דביר

בוקר טוב לכולם, עלה בראשי רעיון (שאני בטוח שכבר חשבו עליו אבל חפיף) לחבר פילטר קטן לצינור שמוביל את המים מהרדיאטור למנוע (אפילו אם משתמשים במים ירוקים) וזאת על מנת לצמצם העברת משקעים שהצטברו ברדיאטור לתוך בלוק המנוע ושאר המכלולים שדרכם עוברים מי הקירור בזמן עבודת המנוע חשבתי על זה ואני מאמין שזה יכול לגרום לזה שרק נוזל קירור נקי יגיע לקירור המנוע ואפילו משקעים שהצטברו ברדיאטור והוצפו לא יצליחו לחדור מבעד לפילטר שימוקם בדרך וזאת בלי שום קשר לשימוש במי קירור יעודיים, רק כבנוסף האם רעיון זה עוזר משמעותית? ואיזה פילטר הייתם ממליצים לי לנסות עם זה? בתודה דביר

היייי ! גם אני ראיתי את הענתיקה האדומה הזאתי! ואני בכלל מחיפה, הייתי בהלם בחיים לא ראיתי כזה דבר נוסע משהו קלאסי קלאסי דביר

הבנתי, תודה רבה על המידע וכשאני מחליף את האטם, האם אני פשוט מאוד מחליף את האטם ? או למרוח סיליקון ועל זה אטם ואז לסגור? או על יבש? בתודה דביר

עברו אצלי במשפחה 3 אפלאוז של דיאטסו מנוע 1600 אוטו מאוד אמין פשוט מצוין! נוסע כל הדרך לאילת ובחזרה עם מזגן לוקח את העליות בלי להתאמץ יותר מדי אני אוהב את הררכב הזה, במיוחד בדגמי 95-97 מומלץ בברכה דביר

מישהו יודע כמה יעלה אטם קרטר חדש (האטם של הקרטר עצמו ולא הקטן העגול לפתח הניקוז) לג'סטי 86 מנוע 1000 ? בתודה דביר