dvir_b2006

אני לא מאמין בכל ענין ה"מנועים מייבוא" בארץ. אנחנו גרים במדינה של תחמנים ונוכלים. תמיד אפשר לייבא ללקוח מנוע "מייבוא" שעלה בזול אחרי שקרעו לו את הצורה - כ"חדש דנדש עשה רק 40 אלף קמ" הטיפ היחיד שפעם מישהו אמר לי, שכשמביאים "מנוע מייבוא" צריך למצוא מישהו אמין שעושה את זה. או למי שיכול- לייבא לבד. אל תיקח אותי יותר מדי קשה, זו רק הדעה שלי- אבל הצעתי שכשאתה תייבא את המנוע מצא לך מישהו אמין לבצע את זה כדי שלא תאכל אותה במנוע חצי גמור שעלה כחדש (ניסיון של חבר רחוק). דביר

בסופו של דבר דני, החלפתי רק בנדיקס ופחמים. כשהוצאתי אותו ופתחתי הבנדיקס ניראה תקול. הפחמים עדין לא היו גמורים אבל הם כבר היו בחצי הדרך שלהם, הבנדיקס נתקע בחוץ בחלק מההפעלות של הסטרטר חיצונית ולא חוזר פנימה בזמן ולפעמים בכלל לא. הבאתי בנדיקס חדש + פחמים. עשיתי גם ניקוי חלקים קל וטיפה שיוף בנייר 0 לעוגן, ושימון במקומות הנכונים. סגרתי הכל חזרה, הפעלתי אותו שוב חיצונית והכל עובד חלק. לאחר הרכבה חזרה למנוע יש התנעות קלות יותר ומהירות יותר! עכשיו אני אשים עין על הסטרטר למשך מספר ימים, כדי להיות בטוח שהטיפול עבר %100 בהצלחה. היה שווה את הטרחה! דביר

זול - בפירוקיות למינהן. ולא חסרות פיאטים ששפכו שאסי והסמל איכשהוא שרד. חדש - עד כמה שאני זוכר באוטו דיפו ראיתי שהם מוכרים מגוון סמלים כולל של פיאט. דביר

any1?

הקרבורטור עבר ניקוי פיקס לפני בערך חודשיים (גם לפני הניקוי הוא היה בסדר גמור, אבל בכל מקרה עבר ניקוי) אני לא חושב שזה מהקרבורטור האמת, כי הוא גם עבר ניקוי והוא מכוון היטב. בכל מקרה אני גם לא בטוח שזה מכבלי ההצתה, אבל כחלק מיישור קו כללי איטי שאני עושה לרכב לחלקים החיוניים, החלטתי שאני רוצה להחליף את כבלי ההצתה לחדשים מקוריים שיתאימו למנוע שלי (קליאו 93 מנוע אנרג'י 1.4 קרבורטור) השאלה מאיפה קונים סט חדש מקורי כזה? (חוץ מקרסו היקרנים בטירוף) דביר

יש בבעלותי (כמו שבטח חלק כבר שמו לב ) רנו קליאו מודל 93 מנוע אנרג'י 1.4 קרבורטור ידנית. החלטתי להחליף סט כבלי הצתה לחדשים, הסט המורכב הוא המקורי שבא עם הרכב שנקנה לפני יותר מעשור :] גם לפעמים הוא מקרתע לי בהנעה או בנסיעה עצמה, אני לא בטוח שזה קשור לכבלי ההצתה אבל בכל מקרה אני מעונין להחליפם. אני מעונין לקנות סט מקורי של רנו שיתאים למנוע שלי. לא מצאתי מאיפה אפשר לקנות סט כזה מקורי של רנו ומה העלות של כזה דבר (ואולי יש מקום אחד יותר זול לקנות ממקום אחר?) האם מישהו יודע מהיכן אני יכול לקנות סט כזה מקורי של רנו לקליאו 93 שלי? אשמח לקבל כל עזרה. בתודה, דביר נ.ב פחתי שרשור חדש כי לא רציתי לדחוף את ההודעה הזאת בהודעה הקודמת כדי לא לבלבל שני נושאים שונים.

הסטרטר בקליאו 93 1.4 קרבורטור ידני שלי התחיל לקרטע. צריך כניראה להחליף שם את הבנדיקס.. מחר על הבוקר אני אפרק את הסטרטר ואלך להביא בנדיקס חדש. חשבתי אולי גם על הדרך להחליף את הלאגרים / צירים? עד כמה שאני זוכר הם ניתנים להחלפה, מה אתם אומרים כדאי כבר על הדרך לעשות שיפוץ כללי לסטרטר? אני אחליף בנדיקס ועל הדרך גם פחמים במילא. דביר האם מישהו יכול לתת את עצתו? אני מתכוון לבצע את הטיפול הנ"ל היום בעוד מספר שעות.. בתודה דביר לא קיבלתי שום אינפוט על השרשור הזה. מוזר- מאוד לא אופייני לפורום.. לא משנה! בקיצר כבר עשיתי את השיפוץ לסטרטר ועכשיו הרכב מניע בצ'יק! בנוסף הבנדיקס לא נתפס לאחר ההתנעה. פעם ראשונה שאני מוציא סטרטר מרנו, עכשיו אני מבין למה הרבה אומרים שה"צרפתיות מסובכות". מיקמו את הסטרטר במקום הכי לא אופטימלי לפירוק. בקצרה- הטיפול היה שווה! מצטער שאין תמונות. הדיגיטלית לא היתה איתי. דביר

יש לי שאלה די פשוטה אבל שלא מצאתי לה תשובה הולמת: האם הרכבת מערכת טורבו על מנוע שלא מיועד לכך ספציפית (מנוע סטנדרטי) יכול לשחוק את המנוע? אני אתן לדוגמא את המנוע שלי. מנוע אנרג'י סטנדרטי קרבורטור 1400 של קליאו מודל 93. זהו מנוע שלא מיועד לגדישה. האם התאמה של מנוע כזה למערכת טורבו היא מסוכנת ו/או תגרום לשחיקת המנוע? אודה לכל אינפורמציה. בתודה דביר

חחחחח שניר הרסת אותי מצחוק!! יש ביטוח שמשות, אבל למי יש עצבים להתחיל להתעסק עם הביטוח (אנחנו בישראל, פה הכל הולך הפוך, לאט, ואיכשהוא תמיד הלקוח משלם איזה השתתפות עצמית של 95% מהנזק גם אם יש לו ביטוח "הכל כלול" ) אכן כן, לפי דעתי השרף הזה יושב על השמשה כבר לפחות כמה חודשים טובים לפני שאני קניתי את הרכב. למזלי השרף נמצא רק על השמשה, ועליה אני יכול להשתמש גם בחומרים הלא עדינים (שום דבר לא ימיס זכוכית לא?) אני אנסה את מה שהצעתם ואעדכן מה היו התוצאות! תודה רבה לכל העוזרים! דביר

תתפלא יש גם שרף אקליפטוס (תרים אצטרובל ותגלה רוב הסיכויים עליו שרף מוצק) אבל האמת שהשרף היה דבוק שם עוד מלפני שקניתי את הרכב, ככה שזה יכול להיות כל סוג של שרף עץ :] ספירט לבן? אני אנסה.. מקווה שזה יעזור. תודה על הטיפ! אם למישהו יש עוד רעיון בקשר להסרת השרף מהשמשה, אשמח לקבל עוד טיפים

עד כמה שידוע לי אופל קורסה זה רכב מטוס (כמובן שאני לא משווא אותו חס וחלילה לשום רכב ספורט כל שהוא אלא בהתאמה לרכבי מיני סטנדרטיים הוא נחשב זריז) לפי דעתי או שזו תקלה ברכב שיש לתקן, או שזה טעם אישי שלך- יש אנשים מסויימים שזריזות מסויימת של רכב אינה נחשבת זריזה מספיק בשבילם- כשלמישהו אחר הרכב יורגש זריז מספיק. אל תשכח שלמרות שהרכב הוא מיני. מנוע 1.4 סטנדרטי כמו של הקורסה לא אמור להאיץ מ0 ל 100 ב 2 שניות. לי למשל יש רנו קליאו מודל 93 עם מנו 1.4 קרבורטור. יש לי תופעה דומה לשלך. עד בערך 60 קמ"ש הרכב מאיץ די לאט. ולאחר שעובר את ה 60 קמ"ש התאוצה מהירה וצ'יק צ'ק אני סוגר ועובר את ה 100 (לא שאני עושה את זה הרבה אני אוהב נסיעה רגועה) והמנוע שלי טפו טפו טפו מלח מים מלח מים חמסה חמסה במצב מצוין מכל הבחינות. ככה שלא בטוח האם המנוע שלך תקול, או שזו הרגשה פנימית שלך כנוהג ברכב. בברכה, דביר

היי חבר'ה! מאז שקניתי את הרכב האחרון שלי - קליאו 93 ידני. ישנם מספר נקודות של שרף אקליפטוס על השמשה הקדמית. ועד היום עדין לא הסרתי אותן, כיוון שלא מצאתי דרך טובה (או חומר מתאים) להסיר את הסימנים המעצבנים האלה. ניסיתי בדרכים שונות, כולל טרמפנטין וניסיתי לגרד את זה.. שום דבר לא מזיז את זה! האם מישהו יודע איך מסירים שרף אקלפטוס משמשת הרכב בבטחה? כל עזרה מבורכת! בתודה, דביר נ.ב: כן. עשיתי חיפוש לפני שפרסמתי את המודעה. לא מצאתי טופיק שמדבר על הנושא.

שיפורים קוסמטיים אפשריים שישפרו את המראה החיצוני מבלי להראות "כוח פוזה"(לדעתי כמובן) - 1. צביעה כללית מחדש - רק אם צבע הרכב אינו במצב תקין. 2. החלפה לחישוקי מגנזיום - מוסיף המון 3. אגזוז זרימה פתוחה - יש שיאמרו שזה ערסי אבל לדעתי ברוב המקרים קוסמטית זה מוסיף המון! 4. שטיפה יסודית של הרכב מבפנים ומבחוץ. שיפורים מכניים: זה כבר תלוי במצב המכאני של הרכב, כיישור קו ראשוני הייתי מציע להחליף פלאגים, להחליף פילטרים, שמנים וכדומה.. בברכה, דביר

נאמר לי שהחישוקים הזולים נוטים להתעקם אך להתנפץ? זה באמת ממצא מדאיג ולא בטיחותי. מפחיד.. אני לא מחפש חישוקים שיתנפצו לי, אך אם זאת אני בטוח שיש חישוקים עמידים שלא עולים 5000 ש"ח לסט. אחרי הכל אני לא מחפש שדרוג למסלול המרוצים, ואני יודע שאלה שעולים בסביבות ה 5000 אלה חישוקים יעודיים עם תכונות מיוחדות (כמו שנאמר) או שאני טועה? אשמח לקבל אינפורמציה. אגב לאבא שלי היו ברכב הקודם (דיאטסו אפלאוז 93) שלו חישוקי מגנזיום שמאוד נפוצים על הכביש, אם זאת לא היו מחברה ידועה כגון OZ,FONDMETAL והאחרות.. החישוקים היו סטנדרטיים לחלוטין, הרכב עבר מלא (ממש מלא) בורות, כבישי עפר, מדרכות, ומה לא- והחישוקים האלה כלום לא הזיז להם! יכול להיות שגם פה אני טועה ואלה היו חישוקים מחברה איכותית כלשהיא, אבל לא ניראה לי כי זה סט מאוד נפוץ ולפי מה שהבנתי מאבא שלי הוא היה סטנדרטי לחלוטין.

razmel, סרכזם זה לא דבר בוגר במיוחד- אנא הפסק עם זה אני שואל שאלה כללית! לאו דוקא בגלל שאני מתכוון לבצע את הדבר הנ"ל מחר או מחרתיים, אלה כדי להעשיר את הידע שלי. עכשיו אני מובן? מקווה שכן. אחרת אני כבר יתרגם לשפות זרות עריכה: (אגב אם היית מסתכל בהודעה הראשונה- זוג המילים "מסקרן אותי" אומר הכל בעברית צחה) אני לא מבין את זה, קורה הרבה פה שבן אדם שואל שאלה תמימה וישר מתנפלים עליו בלי סיבה מוצדקת, אגב זה מראה משהו על אלה המתנפלים. דביר

אני מעונין להרכיב לרכב שלי (קליאו 93) חישוקי מגנזיום, אך אני לא מחפש אחרי ה "10 גרם פחות משקל לכל חישוק" או בנצ'מרקים מטורפים של חישוקי performance מסויימים. אני רוצה חישוקי מגנזיום סטנדרטיים, זאת אומרת שיהיו באיכות גבוהה- אך אין לי צורך בביצועי מסלול או אחיזה מיוחדים (למרות שטיפה יותר אחיזה נשמע טוב למרות שנראה לי שזה לא קשר לצמיגי או חישוקי הרכב) אילו חברות מומלצות לחישוקי מגנזיום סטנדרטיים אך באיכות גבוהה לרכב? ומה בערך המחירים +- ? אגב, כבר השתמשתי בחיפוש- אך לצערי כל האשכולות הקשורים מדברים דוקא על כל חישוקי הביצועים למינהן. אודה לכל עזרה, כיוון שאני לא מבין גדול בנושא הזה ואני לא רוצה ליפול שולל בקניה. בתודה, דביר

היי, זה לא מראה על בקר תקול. יש סדרות מסויימות של בקרים ומסכי LCD ברכבים מסויימים שיש להן את תופעות הלוואי האלה בקור. כבר ראיתי אפילו מיקרופרוססורים מסויימים שמותקנים ברכב, שבבוקר כשקר מתפקדים בצורה מעוררת מחלוקת- ולקראת הצהרים שהשמש חיממה את פנים הרכב פתאום הכל הסתדר זו תופעה ידועה, אולי החלפת הבקר תעזור, ואולי לא. לפי דעתי רוב הסיכויים שלא. בברכה, דביר

מצטער לקטול את התגובות של כולכם- אך כולכם לא הבנתם נכון את הכתוב. "כונס שעוצב" זה אומר ש"עיצבו" כונס למטרה פונקציונלית, הרי ידוע (כמו שגם אחד אמר) שאי אפשר סתם לפתוח פתח במכסה המנוע ולקבל פוקציונליות מכך. התעלמתם לחלוטין מכך שמשפט לאחר מכן אפילו רשמתי שאני לא מתכוון לכונסי פלסטיק שכל הערסים שמים לתוספת "כח פוזה" התכוונתי לכונס ש"עוצב" (שוב אשתמש במילה) להיות פונקציונלי. האם חוקי? עובר טסט?

מסקרן אותי, האם רכב שעוצב על מכסה המנוע שלו כונס אוויר עובר בטסט? הכוונה היא לכונס אוויר אמיתי (לא אלה מפלסטיק ליופי), כשפותחים פתח במכסה המנוע ומרתחים את הכונס עליו. מישהו יודע? בברכה, דביר

אם השעון הוא מכאני (לא דיגיטלי) אז רוב הסיכויים שאחד הרכיבים בפנים הלך לעולמו או מראה סימנים לגסיסה. כל מכשירן מקצועי יוכל לטפל לך בזה. ברוב המקרים אפשר לתקן, ובחלק מהמקרים צריך להחליף שעון קומפלט או לפחות את כל המנגנון שלו. בשעונים דיגיטליים בדר"כ הולך ה"מנוע", ברוב המקרים אפשרי להחלפה אך עולה לא מעט. בברכה, דביר

חבר'ה צריך להיות זהירים עם ניתוק זרם למחשב הרכב יש רכבים שלא יניעו אחרי כזה דבר..או שיניעו, ויצוצו כל מני תופעות לוואי לאחר מכן. אפשר לשים לב שבכל מוסך מקצועי שעוסק ברכבים ממוחשבים, ברכבים מסויימים, בהחלפת מצבר למשל- קודם כל מחברים את הקטבים למקור חשמל זמני, מפרקים את המצבר, מרכיבים חדש, מחברים את הקטבים, ורק לאחר מכן מנתקים את הזרם החשמלי הזמני. כל זאת כדי למנוע דברים נוראים. דביר

אני אישית לא מסמפט את פנסי הקסנון, לפי דעתי זה סתם בזבוז של כסף והמטרה העילאית של זה זה סתם בשביל פוזה. וזה מסנוור מאוד בלילה! (ולא אל תגידו לי- גם כשמנקים אותם בצורה הנכונה) אני הייתי ממליץ למי שהתאורה הסטנדרטית לא מספקת אותו שירכיב פנסי ערפל- שגם אותם לא צריך להפעיל בפרהסייה בכל נסיעה למכולת העירונית. כל פעם שאני רואה על כביש עירוני או בין-עירוני סטנדרטי רכב שחוצה אותי עם קסנון אני מקבל כזה סינוור שרק גורם לי לקלל את הנהג החולף גם כשאני לא בטוח האם הוא מודע לזה שהוא מסנוור מאוד.. לעומת זאת אני יודע שיש קיטים מסויימים של קסנון שהם פחות מסנוורים ואת אלה דוקא כדאי להשיג, רק שאני לא יודע בדיוק איך זה נקרא (לא מבין גדול בקסנון) סורי על הפליימינג, פשוט הרגשה פנימית שלי

יש להניח שאבא שלך התכוון למשאבה של ההגה כוח. בהגה כוח הידראולי, כשמסובבים את ההגה יותר מדי ימינה או שמאלה גם אחרי שהגלגלים הסתובבו עד הגבול.. אפשרי לגרום נזק למשאבה ו/או לצנרת של ההגה כוח כיוון שבצורה הזו אתה מפעיל עליה לחץ רב (ההגה כבר מסובב כל הדרך ימינה או שמאלה- ואתה ממשיך לסובב את ההגה, המשאבה לא יודעת את זה וממשיכה להזרים לחץ הידראולי לצנורות- מה שפוגע בה ויכול לגרום לנזק לצנרת) זה אם הם התכוונו לפעולה כשהרכב נוסע / מונע. ואם הם התכוונו לרכב עומד- אז הם התכוונו לזה שהפעולה לא בריאה לחלקי המתלים כמו ששלקייס אמר, כיוון שכשהם מסובבים כל הדרך לכיוון מסויים והאוטו עומד זמן רב הם נתונים תחת לחץ ולכן עדיף כשמחנים את הרכב למרכז את הגלגלים. בברכה, דביר

היי, קודם כל, אם כבר הזכרת שזה ספידו דיגיטלי אז ישנם שני אפשרויות: 1. שיש בעיה מינורית בשעון עצמו ואפשרי להחזיר את צג ה LCD לעבוד בצורה תקינה (למרות שזו פעולה מסורבלת ולא זולה) 2. השעון גוסס והוא מראה זאת בצורת LCD תקול - ואז יש להחליפו לאחד תואם (חייב להיות בדיוק אותו המודל!) ובחלק מהמקרים יש צורך בהחלפת כל לוח השעונים רק בגלל שעון מסוים שלא עובד (לפעמים ה EEPROM או המיקרו מקושרים על לוח מודפס אחד לכל השעונים) אם אתה מאיזור הצפון אז יש מקום אחד שאני יכול להמליץ לך עליו שהוא המקום הכי מקצועי בצפון לתחום הספידומטרים הממוחשבים (וגם אם יש הרבה בצפון ש"אומרים" שהם עושים את העבודות האלה, הם לא ממש "עושים" אלה לוקחים על הלקוח רווח מסוים ושולחים את הלוח לאותו מקום שאני אמליץ עליו- האמת לאמיתה וחבל לשלם "דמי תיווך") אם אתה מאיזור המרכז אני מציע לך לקפוץ ל"מחוון" בחולון. המחירים שהם לוקחים לא זולים בכלל אבל הם עובדים בצורה מאוד מקצועית ויוציאו אותך מרוצה. בברכה, דביר

בוקר טוב, יש לי קליאו 93 ידנית 1400 קרבורטור. אני מחפש מספר פריטים: 1. את ה"תפוח" גומי למוט ההילוכים או אחד תואם ודומה (זאת אומרת שלא חייב תפוח זהה אך תפוח של קליאו ולא ג'נרי) 2. שני הציילונים של הנהג והנוסע שליד הנהג כולל הצירים והתופסים שלהם (חייבים להיות במצב טוב) 3. סמל קדמי (מקורי של קליאו, לא ג'נרי של רנו.. וגם חייב להיות במצב טוב) 4. שני מראות קומפלט (כל היחידה) חייבות להיות במצב ממש טוב (ידוע שהפלסטיקה שלהם נוטה להתבלות עם הזמן) כמובן שבמחירים נמוכים (במחירים גבוהים אני יכול לקנות מהחברה או אצל החבר'ה לאביזרי רכב) הפלא שלי 0544495032 או ה"פ חג שמח!! בברכה,