מד של חום מנוע מזייף, ושאלה על טורים בניוטרל

[Davidi]

2 שאלות לי אליכם:

ראשית כל האוטו המדובר הוא טויוטה קורולה GLI מודל 95 אוטומט, עבר 165,000 ק"מ.

 

1. שמתי לב כשאני נוסע לפעמים גם אחרי חצי שעה המד של החום מנוע נמצא ברבע (במקום בחצי).

הענין הוא שפתאום הוא עולה חזרה לחצי ונשאר שם ואז הוא יורד חזרה לאיזור הרבע ואף פחות.

לא הבחנתי בדיוק במה זה תלוי, אבל שמתי לב שנסיעות בתוך העיר הוא נשאר בחצי, ואילו כשאני נוסע נסיעות מהירות או ירידות וכד' הוא נוטה לרדת ללמטה.

האם זה בעיה שאני אמור להתייחס אליה, או שאני יוכל להמשיך ליסוע ככה?

 

2. כשאני עוצר את האוטו על D הטורים הם בסביבות ה800, כשאני מעביר לN הם עולים ל1,000

כך זה אמור להיות?

 

תודה מראש למגיבים.

[amitt]

לפי דעתי הטרמוסטט שלך תקוע במצב פתוח ולכן, כל פעם שנכנסת רוח בנסיעה מהירה היא מקררת את המים ברדיאטור שלא נשארים בו בגלל הטרמוסטט הפתוח.

לכן הטמפ' יורדת,אם הוא היה נסגר זה לא היה קורה.

אפשר לבצע בדיקה בעצמך כדי לראות אם הוא תקול תעשה חיפוש בפורום בטוח תמצא.

[Davidi]

בהנחה שהוא פתוח/תקול, האם אני גורם לנזק רציני?

פשוט אין לי כסף עכשיו לטפל בענין, השאלה כמה זה קריטי.

[amitt]

שמע הרכב שלי נוסע כך למעלה משנה לפחות, שמתי לב לזה רק כשהתקנתי שעון חום.

בטווח הארוך זה גורם לבלאי גבוה וצריכת דלק גבוהה.

האמת היא שגם אני מתלבט זה לא אמור לעלות הרבה, פשוט אצלי המים מטונפים ואני לא יודע אם זה יותר יזיק מאשר יועיל.

[Davidi]

תודה עמית,

בקשר לשאלה השניה, טבעי שבניוטרל הטורים עולים?

[דני זומרשטיין]

צריכים להשאר אותו דבר, כאשר שינוי של 50 סיבובים, לא יחשב כשווה התייחסות. אצלך יותר, צריך לבדוק למה. זה יעלה כסף, תחליט אם שווה לך.

 

דני

[ronenlev]

אותה בעיה של המד חום קיימת גם אצלי, בקורולה 98,

 

מכיוון שהמים לא ממש מתקררים, אלא מגיעים לרבע בסך הכול, בלאי גבוה מדי לא יהיה, לדעתי.(במידה וטעיתי אשמח לתיקון)

אותו כנ"ל לגבי צריכת הדלק.