razi_pazi

לא רק שאתה לא חייב חדש. אלא שאתה לא יכול חדש. ככל שמדובר ב 90 אלף ש"ח..... יש לי סיוויק האצ'בק 2020. 1.5 ידנית. אני מבסוט מאוד. איך אתה מסכם את החוויה?

למה מחליפים? רוצים להתחדש? לא גדול מספיק? אמינות? אבזור? נגנב?

תודה. אחרי שכתבתי הנחתי שזה לא ייצור ממש. תודה על ההבהרה אני מניח שזה לא מצבר עם אחריות לשנתיים. יש אבל דרך לוודא את האחריות? האמת שמניע. אבל קצת מגמגם.... לא בטוח בכלל שאחריות לשנתיים תעזור. יותר רוצה לדעת לידע כללי.

רק מוודא. התאריך המוטבע על המצבר הוא תאריך הייצור, נכון? לא תום האחריות איגניס 2019 (טרם ההיברידי). מתחיל לגמגם ושוקל להחליף.

צריך או להגדיל את התקציב או להוריד את הדרישות או הרבה מזל/זמן/סבלנות...

לא הגנתי עליהם. גם שמעתי מחבר בעיות. רק שנראה שזה מצליח להם.... לפחות במידה

אבל המכירות בסדר, לא?

זה המון זמן. אצלי זה היה מדליק נורות אדומות

אם אני זוכר נכון נוהגים להמליץ כאן על מוסך גבע. אני לא מכיר הטעיה פיננסית?

החיבה של הגנבים ליונדאי היא סיבה לא לקנות יונדאי זה אבל בודאי לא אות קלון ליצרן

נשמעת מסקנה הגיונית. אני לא מכיר נקודתית אבל דיזל ידני של קונצרן פולקסוואגן זה פוטנציאל למאות אלפי קילומטרים.

ממה שעולה כאן אתה מרחק 10,000 שח מלהביא את הרכב שלך למצב טוב. אני לא מכיר את המנוע. אבל אם זה באמת טיפול מונע שמסדר אותך אז זה כיוון טוב. זה המון כסף לטיפול מונע אבל עדיין הרבה פחות מלהתחדש ברכב חדש שידרוש ממך 100-150 אלף ש"ח. אתה חושש מכך שהמחירון יהיה גמור. אתה כנראה צודק. אבל כבר כעת אתה במצב בעייתי. לא משנה איזו מכה תחטוף מבחינת ירידת ערך בפיזו הנוכחית בשנתיים הקרובות זה כלום לעומת ירידה שתהיה לך עם כל רכב חדש אחר שתרכוש במקומו. אם הטיפול המונע באמת פותר את הבעיה אז אני חושב ששווה לעשות אותו ולהמשיך. רכב משומש ואמין כמעט תמיד יהיה כלכלי יותר מרכב חדש ויקר יותר. אנשים יודעים לסובב את הסוגיה בכל מיני דרכים כדי להסביר מדוע יותר כלכלי להם כעת לרכוש רכב חדש. נדיר מאוד שזה המצב בפועל. להוציא כסף במוסך כואב יותר מאשר להוציא יותר כסף בסוכנות או לאבד אותו באובדן ערך. זה כנראה טבע אנושי. אבל אתה במצב שאתה צריך לשקול זאת. לא הייתי כותב זאת אם הפיזו היתה שק של תקלות בלתי פתירות. אבל כנראה שלא זה המצב. אולי זה קצת אופטימי: אבל נסה לחשב כמה כסף תחסוך (בהשוואה לרכב חדש) אם תבצע את התיקון בהצלחה ותמשיך עם הרכב הנוכחי עוד שנתיים בהן יהיו רק תקלות סבירות ותחזוקה שוטפת. אני לא בעד להתנייד עם רכבים ישנים כהשקפת עולם. אבל רכב בן 4 אינו כזה. אפילו עם נסועה גבוהה.

אם אני מבין נכון המחשבה להתחדש באה משיקולים כלכליים בעיקר. ולא רצון להתחדש. ברור שאתה אוהב דיזל. התייחסת לעלויות תחזוקה וחשש מפצצה נוספת במוסך. אתה מאוד מרוצה מהרכב הנוכחי. ואני תוהה למה לא להמשיך איתו? זה בודאי צפוי להיות המהלך הכי כלכלי. ובפער גדול. אפילו אם תחטוף עוד פצצה או שתיים אם אתה מעוניין להתחדש אז זה כבר דיון אחר. כנראה שחשמל זה בהחלט הכיוון הנכון

אם אני זוכר נכון בבדיקות במכון הם לא מתחייבים על בעיות גיר.

אני מניח שמדובר בלד כלשהו. זו אכן בעיה בפנסים המודרניים. לא נראה לי שהבלאנו חריג לרעה בהיבט הזה. פשוט היה לכם מזל רע שהייתם צריכים החלפת נורה (בלד צריך להחליף פחות).

ההסבר הכי טוב ששמעתי לצמצום הכפתורים הפיזיים וריכוז הכל במסך הוא חסכון בעלויות. כי מסך יש בכל מקרה. אז כל כפתור שביטלת חסכת. כמו כן שיקולי עיצוב ותדמית. אני חושב (מקווה) שהמטוטלת תנוע לצד השני והכפתורים הפיסיים יחזרו.

מצטרף להמלצה מניסיון. סוזוקי אלטו זה רכב למי שמחפש פשטות, עמידות ואמינות. לגבי התקציב אני ממליץ למתוח אותו לרף העליון שקבעת. ההיצע של רכבים ב 20 טוב מההיצע ב 14. רק שמור כסף ליישור קו

ההתיישנות הוסיפה 1000-2000 בשנה? זה כלום אם זה המצב אז בהחלט היה לך רכב שעמד בציפיות שלך לרכב בלי הרבה תיקונים. חד משמעית אם היית מחליף אותו מוקדם יותר אז הרכב האחר היה מפסיד יותר מזה בירידת ערך. וזה בהנחה האופטימית שהיה מפגין אמינות מוחלטת.

ה"בעיה" שאת המזהה היא צריכה של 1:13 במקום 1:14 (שעושה הרובוטית)? וכל זה על סמך מדידה אחת? זו לא בעיה. זה הבדלים זניחים שיכולים לנבוע מהרגלי נהיגה, הבדלים בתוואי, מיזוג וכיוצ"ב. סביר להניח שרגל ימין מתונה יותר תניב תוצאה משופרת אני לא בטוח בכלל עשיתי בדיקה ב icar הצריכה של הרובוטית טובה משל הידנית. אתה טועה לחשוב שאם הרובוטית עם 5 הילוכים אז היא בזבזנית יותר מהידנית עם השישה. אבל זה לא ככה

גם אני סגרתי בעבר סוגיה כזו בתשלום ישיר לבעל הרכב. זה נראה כמו רכב ישן ולא יקר ואולי זה מתאים. נניח שתיקון רציני אצל פחח יעלה 4000 ותיקון לא רציני יעלה 2000. אם אני הייתי בעל הרכב הנפגע אז במצב כזה אם היו מציעים לי 3000 שח אז הייתי לוקח בכיף. פותר את הבעיה וחוסך התעסקות וכאב ראש ופרמיות וניירת. פעם פגעתי קלות במישהו. גרמתי לו שם נזק לא דרמטי. נתתי לו את פרטי הביטוח אבל אמרתי לו שאפשר לחסוך את כאב הראש. הערכתי את עלות התיקון ב 1000 שח. אמרתי לו שיבדוק. צילם ושלח לחבר ואמר לי שזה לא מספיק. בלי לשאול מה ההערכה שקיבל ומה החבר מבין (לא שאני מבין...) הצעתי לו לקבל שם במקום 1600 ש"ח במזומן ואמרתי לו שמבחינתי שיתקן או שייקח את האישה לצימר. הלכנו לכספומט. נתתי לו את הכסף. החתמתי אותו על מסמך שמתעד מה שעשינו ומה שולם. יכול להיות שתיקן ב 1000 יכול להיות שב 1600 ויכול להיות שהמשיך ככה בלי לתקן ונהנה מהכסף. כל החלופות סבבה וכנראה עדיפות מהפעלת ביטוח. לשנינו יש מקרים שזה הפתרון הכי טוב לכולם

לגבי 1: יש הרבה סיבות להחליף רכב בחדש יותר. להימנע מהפסדי ירידת הערך הוא בודאי לא אחד מהם. ככל שהרכב בבעלותך שווה יותר כך אובדן הערך שלו גבוה יותר. לגבי 2: ברמה הכלכלית רכב ישן ואמין זה הפתרון הכלכלי ביותר למשתמש הממוצע. אם הרכב אמין ומספק את הצרכים אז להמשיך איתו זה המהלך הכלכלי הנכון. אנשים רבים לא מנתחים כלכלית את המצב נכון. נניח פעם בשנתיים צריכים להוציא 4,000 על תיקון (מעבר לתחזוקה השוטפת). אזאנשים מתבאסים ומרגישים שעשו טעות שלא החליפו את הרכב לפני שהתחיל לעשות צרות. אבל אם היו מחליפים כנראה שעל אובדן ערך היו מפסידים הרבה יותר. איפה זה לא מצליח? רכבים תקולים או ישנים מאוד שהתחזוקה נהיית מאוד מאוד גבוהה. או רכבים שעלולים להגיע לשלב שאי אפשר למכור אותם כלל או למכור במחיר שאינו שחיטה. נניח יש רכב אמין ששוה 20,000. משתלם כלכלית להמשיך איתו עד שיתפגר. אבל גם רכב כזה עלול להפוך במהרה לנבלה סרוחה ואז חבל בדיעבד שלא נמכר. אבל בד"כ עדיף לסחוב עם רכבים ישנים אמינים. צריך רק להבין למה נכנסים. כל זה נכתב כמובן רק בהיבט הכספי הפשוט. יש שיקולים של נוחות, פינוק, איבזור, בטיחות וכו. את זה כל אחד יתמחר לפי שיקוליו ויכולותיו. כך גם לגבי נראות ותדמית למי שהרכב משמש לפרנסה. וכל אחד יתמחר אחרת את השקעת הזמן ברכב ישן שדורש יותר זמן. אבל בגדול אין חסכון כספי בהחלפת רכב שמספק את הצרכים

זה לא רכב לשטח. זה ג'יפון לכביש. כלומר רכב מוגבה. ללא הנעה לכל הגלגלים הגובה משמעותי לשימוש על הכביש מבחינת תנוחת נהיגה ותחושה (וטיפוס מדרכות) ויש קשר בינו למרווח הגחון. נכון שזה מאפשר אולי קצת יותר נסיעה בשבילים אבל זה לא רכב בו יש משמעות לזוויות כניסה ונטישה.

הפאלקן ששמתי זה ze310 ממה שקראתי זה צמיג איכותי עם יחס עלות תועלת גבוה. כמו כן התרשמתי שנפוץ בארץ וקל להשיג. אבל אולי זה תלוי מידה. ממלית על צמיגי שואף בזבוטינסקי ברמת גן וחנניה מול המשטרה ביפו מעבר לעצות שנתנו לך יש לי שתי עצות קבועות בתחום. 1. לברר בטלפון מראש מחיר וזמינות. (מוטב אחרי בירור מחירים ביד2 (לצמיגים חדשים) או זאפ) גם זה משפר את המחיר משמעותית וגם מוודא שהצמיגים במלאי. ואם לא במלאי זה לעיתים מהיום למחר. 2. אם כבר אז לבקש שם למלא אויר בספייר. בעיקר עם הוא קטן.

לאורך תקופה הייתי שם פרימסי של מישלין. ומחליף כל שנתיים/שלוש כי התייבשו. נוסע כ 20,000 בשנה. הרוב בינעירוני. חונה בחוץ. כשחיפשתי פעם אחרונה החלטתי לחפש משהו אחר. גם כי ראיתי שהפרימסי ידוע בייבוש מהיר יחסית שמתי פאלקן. נמתין לראות.

אני מניח שבין שתי החלופות שהצעת הסוויפט זולה יותר כך שתוכל בתקציב הזה למצוא רכב חדש יותר/שנסע פחות. הנסועה לא גבוהה ולא בטוח ששווה כלכלית לחפש היברידית. לא רואה סיבה למתוח את התקציב בשביל רכב גדול יותר כאשר זה הרכב המשני בבית. נכון שרכבי סופא מיני (אלו שהצעת) אינם אופטימליים עם שני כיסאות בטיחות לילדים/תינוקות אבל זה בהחלט אפשרי. ובתכלס ברכב המשני זה בשימוש מזדמן ומועט בד"כ. כמו תמיד אני ממליץ על האיגניס של סוזוקי. תכנון מעולה ומבנה גבוה מייצר מרחב פנימי מפתיע בגודלו. מבחינת נהיגה זה רכב שבעיקר מיועד לעיר (ולפרבר) ולא רכב מתגמל בהיבט הנהיגה. שימושי. מעולם לא נהגתי בסוויפט אבל אני מניח שלנסיעה לבאר שבע הייתי מעדיף אותה על האיגניס. אבל מה שאתה מתאר זה בעיקר פקקים/עיר/פרבר.