razi_pazi

סוזוקי אטמוספרי (לא טורבו) ידני זה מתכון אופטימלי לאמינות. כמובן שאין אחריות לכלום בחיים אבל רכב כזה אם הוא מטופל היטב זה מצויין. לא הייתי נותן משקל משמעותי לטענה מהפייסבוק על אחיזה והתנהגות. זה לא רכב שקונים בשביל ההיבטים הללו. הוא בודאי עונה על הדרישות של 95 אחוז ממי שרוכש אותו בהיבט הזה. סוזוקי זה רכב שקונים משיקולים של עלות, אמינות ושימושיות. לא ביצועים, מראה והתנהגות.

שלי היתה שנת 2012 comfort לא היה כל חיבור BT. מה שעשיתי זה דונגל חיצוני בכמה גרושים דרך ה usb. נתן מענה מספק לשמיעת מוזיקה דרך הסלולר. אני אבל לא בררן. היתה דיבורית שהותקנה על ידי היבואן ברכישה. אז קניתי את הרכב איתה והשתמשתי בה. שוק חופשי. כל אחד מפרסם בכמה שנראה לו. הרכבים גם שונים זה מזה במצבם והמוכרים שונים זה מזה בנסיבות של המכירה ועד כמה סבלניים או לא. בעיני במחירים האלו שווה להתאמץ ולמתוח את התקציב. כי בממוצע ובהכללה רכבים ב 40-45 יהיו שדרוג מורגש בהשוואה ל 30-35. כמובן שכל זאת בכפוף לסכום נוסף ליישור קו והפתעות. זה כמובן נכון יותר ככל שצפי הבעלות ארוך יותר. מחיר הרכישה פחות דרמטי למי שמחליף רכב כל שש שנים לעומת כל שנתיים. לגבי מפרט וגרסה אני מאמין שזה הדבר הפחות חשוב להשקיע בו ואני נוטה לתעדף שנתון/קילומטראז'/טיפול ברכב מעל ענייני מפרט ואיבזור. אבל זו העדפה אישית

אני לא מכיר משהו מיוחד לבדוק בסיוויק. את כל הדברים הרגילים.... זה בגלל שבגדול זה רכב אמין. העצה שלי, שלפעמים אנשים לא נותנים לה דגש מספיק, היא להיות עירניים ביחס לרכבים שנמכרים זמן קצר לאחר שנרכשו. זה עלול להיות רכב בעייתי שמעיפים

אוסיף שנהגתי מספר ימים על דור 5 1.0 ליטר טורבו מהשכרה בחו"ל. ידנית. מאוד מאוד אהבתי. שדרוג גדול. לא יודע לגבי אמינות והמזגן לא אותגר כי זה היה בסתיו באירופה. היתה מהשכרה אבל במפרט ראוי. לפני מספר חודשים פריזבי מכרו כזו לבנה במחיר ראוי (לא זוכר מה אבל בשעתו היה אטרקטיבי למי שמחפש כזו). נעלמה מהאתר. לא יודע האם קיימות עדיין כי ידני זה זן נכחד. אגב נהגתי על גרסה משונמכת להשכרה של דור 5 ידנית בתורכיה. ידנית ומנוע אטמוספרי חלשלוש. אבל לנהיגה בתורכיה באזור בו מתנהלים לאט יותר הספיקה. הרבה בחישה בגיר (השני מגיע מקסימום ל 60.... קצר קצר) המזגן היה מוצלח וזה היה באוגוסט באזור אנטליה. האבזור והמפרט נמוכים ופשוטים בהרבה ממש שמוכרים בארץ. בסיסי של הבסיסי. כל מה שציינתי אופייני מאוד לרכב השכרה בתורכיה.

לאבא שלי היו שתי קליאו דור 4. את שתיהן קנה מהיבואן הראשונה 0.9 טורבו ידנית. היה סבבה עם מזגן מזעזע. נמכר בגלל המזגן. נשבר מהחום. לא היו תקלות מעבר לכך אבל היה חדש. השניה 1.2 טורבו גיר רובוטי. גיר זוועה. היו תיקונים בזמן האחריות. ואחרי האחריות גם. טופלו אצל היבואן בעלות גבוהה. בהמשך חזרו הצרות. הוחלף כל הגיר בנמוסך פרטי טוב ורציני. גם החלופי התקלקל זמן לא רב אחרי. הרכב נמכר בפרוטות למגרש. הוא הגיע לאסוף את הרקב עם גרר. מעבר לזה היו עוד כל מיני בעיות מיותרות ולא דרמטיות

אם הם מחפשים רכב שני אין צורך ברכב לנסיעות בהרכב משפחתי. כך אני מבין לפי הכותרת. מניח שסופר מיני תעשה את העבודה

אני לא מכיר את האופל (נתקלתי בפורם בביקורות הרעות על האמינות). מכיר טוב את הסיוויק דור 9 (2012 עד 2017?). היתה בבעלותי 9 שנים אחת כזו ידנית. ממה שאני יודע האוטומטי פלנטרי, נעים ואמין. לעיונך שרשור שפתחתי לאחר המכירה. אני 1.90. יש מספיק מקום.

סוזוקי זה רכב למי שמחפש אמינות, תחזוקה זולה ושימושיות. אם אהבתם את הקודמת אז חפשו עוד סוזוקי. אני לא יודע מה נכנס בתקציב הזה. הסוויפט לא משפחתית. היא קצת קטנה אבל אולי תספק אתכם. גם ה sx4 לא גדולה במיוחד. השתמע מההודעה שלא מדובר ברכב הראשי במשפחה. אם היא בד"כ נוסעת לבד אז סויפט מספיק בהחלט

כן. עוד יד מוזילה את המחיר/והאטרקטיביות של הרכב. זה טוב כשאתה קונה. פחות כשאתה מוכר. עניין הרכב מהעבודה זה הסבר טוב. השאלה האם הוא נכון.... אני לא חוקר גדול, אבל לפעמים גישושים וקצת שיחות יצמצמו את הסיכון.

מעולם לא נעזרתי בשירותי המכון שם. אני חושב שהייתי מסתפק בו. אבל זה אני. אני מניח שרוח הדברים המקובלת בפורום תהיה לנסוע למכון בדיקה בבאר שבע מחופשים או משהו. יש כאן הרי כאלו שבטח לוקחים רכב חדש לבדיקה... בכל מקרה היתרון שם זה מבחר החברות הגדול

מן הסתם למכור יד 4 יותר קשה מיד 3. אבל לקנות יד 3 יותר קל מיד 2. כמובן שזה גם מאוד מושפע מהגיל של הרכב. כי רכב משנת 2018 יד רביעית זה לא כמו יד רביעית של רכב מ 2012. יד זה אחד השיקולים. לא פחות חשוב זה כמה זמן היתה היד האחרונה. הייתי מעדיף רכב 2018 יד שלישית שקנה אותו ב 2020 מאשר יד שניה שקנה אותו לפני חצי שנה. רכב שמוכרים זמן קצר אחרי הרכישה זו נורה אדומה מאוד בעייתית. זה דורש הסבר משכנע. אחרת יש חשש שמדובר ברכב תקול

ב"עיר המכוניות" בגלילות יש את כל (או לפחות רוב) החברות הגדולות. יש גם מכון בדיקה.

אני לא מכיר את העניין. בד"כ תחרות מעלה את הרמה. ייתכן שריבוי המתחרים והקרבה בינם לבין עצמם מעלה את השירות והרמה במרכז יותר מאשר בצפון.

להחליט כעת לאור חשש של מה שיקרה עוד 8 שנים זה לא סביר. בהנחה שיש לך אפשרות לעמדת טעינה אז רכב חשמלי מגלם הרבה מאוד יתרונות. בצריכת הדלק יש לך צפי לחיסכון משמעותי. וככל שהנסועה גדולה יותר כך הרווח בהתאם. יש מקרים שהתקדמות טכנולוגית מוכיחה עצמה ככשלון. אבל בד"כ הטכנולוגיה מתקדמת לכיוון נכון. סביר שעוד 8 שנים יתרונות החשמל יתעצמו. אי אפשר לשלול בעיות עתידיות בסוללות. או בעיות ייצור חשמל ועוד ועוד חששות אפשריים. אבל יש כאלו גם לגבי רכבי בעירה פנימית. קנה את האיוניק ותהנה ממנה מעט אנשים חוזרים מרכב חשמלי לבעירה פנימית. יש לזה סיבה

תגדיר "קצת"..... מישהו רימה בקילומטראז' (ולא במעט). צריך להניח שירמה בכל השאר. כך שהניירת על טיפולים (ככל שקיימת) חשודה מאוד. וזה גם מסוג המקרים בהם עלולים לרמות בהעברת בעלות ולעקוץ לך את הכסף ולא להעביר לך את הרישום ברכב או את הרכב בכלל. מה אתה צריך את זה? היית מקבל צ'ק ממי שהורשע בבית משפט בעבירת זיוף? היית נותן לעבריין תנועה כבד להסיע את קרובי משפחתך? אם ענית כן לשתי השאלות אז במחיר הנכון הרכב בשבילך.... שיהיה ברור: כל רכב שהוא מוכר צריך לקבל את אותו היחס

ההבדלים כנראה נובעים מהיבואנים השונים של כל מותג. זו ההשערה שלי. קיה במדיניות ארוכה בארץ של משך אחריות ארוך מהמקובל (אולי זה ככה בעוד מקומות בעולם. לא יודע) מדובר בשני מותגים של אותו הקונצרן. בד"כ מותגים שונים של אותו קונצרן מרוכזים אצל אותו היבואן (סיטרואן, פיז'ו ואופל אצלצ לובינסקי. פולקסוואגן, אאודי, סיאט וסקודה אצל צ'פמיון ועוד) וזה יוצר סוג של אחידות או דימיון בעניינים כאלו של אחריות. אבל בקונצרן של המותגים הללו זה מדובר בשני יבואנים שונים שמתחרים אחד בשני. אז יש יותר הבדלים.

אם אתה צריך רק התניידות מנהלית כל סופר מיני תעשה את העבודה. לגבי הרכב הנוכחי כתבת צריכת דלק והתיישנות. צריכת דלק זו לא סיבה טובנ בנסיבות האלו להחליף את הרכב הנוכחי אם הוא אמין. אפשר למצוא ב 15-20 אבל המצאי יהיה ראוי משמעותית ב 25-30. אולי שווה לך לשקול לסחוב עם הרכב הנוכחי עוד שנתיים-שלוש. בד"כ כדאי כלכלית להמשיך עם רכב ישן כל עוד הוא מספק את הסחורה.

בודאי שמותר. רק שההודעה כאילו מתאימה לשרשור שעוסק בבעיות של רנו. לא חסרים כאלו

צודק. יש לפעמים נטייה להפרזות בפורום. טוב לברר מראש. אבל בגדול לא מדובר בשיגור מעבורת חלל. קצת סבלנות, קצת זהירות, קצת להיערך מראש (כולל בדיקה בפורום) וקדימה לאיטליה.

בקרב אוהדי הכדורסל קוראים למה שעשית "שופט שבא עם שריקות מהבית" אני לא אומר שאתה טועה (אני אכלתי הרבה חצץ מקליאו רובוטית ארורה). אבל מה הקשר לשרשור? היה הגיוני הודעה כזו בשירשור שעוסק בתקלות של היצרן

חיפשתי סיוויק דור 10. ושמעתי על הבעיה במנועי 1.0 ליטר טורבו. ביררתי דרך המוסכניק שלי שבירר אצל הקולגות בהונדה שאמרו לו שה 1.0 ליטר אכן בעייתי. אז אני אישית לא יודע דבר. אבל עשיתי בירור ורכשתי 1.5

רק הערה קטנה לגבי השכרה ליום אחד. לבדוק את המחיר מראש כי השכרות קצרות מתומחרות אחרת וכבר ראיתי מקרים בהם העלות של יום אחד זהה ליומיים ואף לשלושה. אז לבדוק האם זה בתקציב ומנגד אולי מבחינת עלות תועלת כדאי להשאר עם הרכב יותר מיום אחד.

ברור שלידני יש יתרון אמינות. זו קביעה כמעט מוחלטת. אלא אם מתעללים בקלאץ' או נופלים על פגם דרמטי וחריג בייצור אז ידני כמעט לעולם יהיה אמין יותר. גם אם משווים אותו לרובוטי מצטיין באמינות. כל זה לא אומר דבר על האמינות של הגיר הרובוטי המדובר שיכולה להיות מופתית. זה פשוט כמעט כמו להשוות בין אמינות של מאוורר למניפה. או מברג למברגה....

זה השתמע מהתוכן: "....אבל לדעתי מקצוע צריך לבחור גם מתוך..." המילים אבל וגם.... ואוו.... באת מריר. עובדתית כמובן שהרבה ממה שכתבת נכון. קשה להתפרנס כעצמאי. אבל מי שנמצא בתחילת הדרך יתקל במציאות הזו בהרבה מאוד תחומים.

למה מיהרת להסיק שהוא לא פועל מתוך עניין ואהבה? אולי רוצה לעסוק בזה ורק רוצה לוודא שזה גם כלכלי