razi_pazi

כביכול אתה טוען שיש רכבים סבירים בתקציב הזה. אבל בפועל הודעתך מחזקת את הדעה שכתבתי קודם לפיה הרכבים הסבירים נדירים ושבדכ הרכבים הסבירים בתקציב הזה הם רכבים שנרכשו ביותר וערכם ירד לתקציב הזה. כלומר יש רכבים סבירים שערכם 6000 אבל כמעט ואין רכבים סבירים שמוצעים למכירה ב 6000. ואתה מציג שני רכבים שהיו יכולים להמכר במחירים הללו אבל בפועל לא נמכרו במחירים הללו....

יפה שפעל ככה. אני לא מבין את הפרקטיקה הזו של להתחייב בבדיקה. בעיני מי שבודק משלם. חלק מהחיים התחושה שלי עם המתחייבים הללו היא שהם אומרים זאת כדי למנוע בדיקה ושאם באמת הרכב יילקח לבדיקה הם ייסוגו ממנה. במקרה הטוב ייסוגו לפני הבדיקה. אבל יש חריגים

זה פחות נוח. ברכב השני שלנו יש אנדרואיד אוטו וזה יותר נוח.

יש הבדל גדול בין להחזיק רכב ששווה (לאחר זמן) 5000 ושיהיה סביר לבין לרכוש רכב ב 5000 ושיהיה סביר. היא קנתה רכבים ב 5000 והיתה מבסוטה מהם? אם כן אז שאל אותה כיצד. כי בפורום רוב המשתתפים לא מגיעים לקרסוליה. כל רכב שתקנה ב 6000 הוא פוטנציאל לצרות וסיכוי נמוך להצלחה. למה אתה חושב שמישהו מוכר רכב כזה? בשביל להשתדרג לסקודה סופרב חדשה? לא... הוא כנראה מוכר בלית ברירה ויש סיבה לכך. זה לא כמו מישהו שמוכר רכב ב 35 שיש לו אפשרויות. נכון, אפשר למצוא משהו סביר במחיר כזה. אבל זה דורש מזל, סבלנות, מזל, ניסיון, מזל וידע. ומזל... אני חובב ידני ומעולם לא הייתי בעלים של רכב שאינו ידני. אבל לא חושב שיש סיבה טובה לשדרג את הרישיון. לא באופן כללי ובודאי לא במצבו של פות"ש

אני חושד שהסיבה שמשבחים את האמינות של דור 5 לעומת דור 4 קשורה לכך שדור 5 טרם הסתפיק להתיישן מספיק... זו רק השערה ואולי דור 5 אמין.... אבל יש מקום לספקנות. דור 4 היה פיאסקו של אמינות חוץ מזה מדובר ברכב ששוכב הרבה זמן אצל סוחר. ייתכן שמדובר בפרט תקול במיוחד. גם אנחנו אכלנו חצץ מהרכב הזה. אחרי שמכרנו (למגרש. באו לאסוף את הנבלה עם גרר...) קנינו רכב אחר במקום. את הבדיקה עשינו במכון קטן ברחובות. בחור צעיר ונחמד. במסגרת קידום המכירות שלו (כשחשב שטרם מכרתי את הרכב שלנו) אמר שאם אגיע עם הרכב שאני מוכר ייתן הנחה על הבדיקה. אמרתי לו שלשמחתי כבר מכרתי. הוא שאל איזה רכב. אמרתי לו קליאו 2015 1.2 טורבו רובוטית. תגובתו היתה: "אאאייייייפפפף. צואה של רכב" עם פרצוף שמשדר גועל נפש

אינסיגנייה סטיישן.... לא זוכר שראיתי כזו. כמה סטיישן בכלל נמכרו? ועוד בגרסת ה 2.0 ליטר?

אני מתקשה לקבל תשובה. אז אנסח שוב. אני מבין שהמערכת הקיימת לא תומכת אנדרואיד אוטו. השאלה שלי היא האם המערכת הנוכחית תספק גם בלי אנדרואיד אוטו אם אשקיע קצת יותר בהיכרות ובהגדרות. או שזו מערכת בעייתית בלי קשר לעצלותי... ניסיתי לתפעל ולא בהצלחה. אבל לא השקעתי בזה יותר מידי. המצב הנוכחי הוא שהמערכת רק משמשת רמקול/מיקרופון למוזיקה ושיחות מהרכב. ורדיו עצמאית. אני מבין שאפשר להשתמש בוייז שלה ובספוטיפיי איתה. אבל לא צלחתי את העניין. השאלה היא האם שווה לטרוח ואז לחסוך התקנה ולהשתמש במערכת מספקת. או שזה מקרה אבוד ושווה להשקיע בשדרוג. מה שמעורר אצלי תחושה שאולי המערכת הנוכחית סבירה היא שבביקורות על הרכב לא התייחסו אליה כבעייתית.

שואל שוב כדי לוודא: המערכת הנוכחית לא תואמת לאנדרואיד אוטו, נכון? פשוט לא חפרתי יותר מידי ודי מהר הגעתי למסקנה (הנכונה?) שהעסק הזה לא להיט. זה גם רכב של אשתי שהיא עוד פחות זורמת עם הטכנולוגיה ממני. אני צודק שרוצה להחליף? או שקצת התעסקות בהגדרות תסייע? כעת המדיה פשוט מוזרמת ב bt למערכת. והשיחות גם מוזרמות בשמע בלבד. והויז ממסך הסלולר.

וגם רציתי לוודא: המערכת הנוכחית לא תואמת לאנדרואיד אוטו, נכון? פשוט לא חפרתי יותר מידי ודי מהר הגעתי למסקנה (נכונה) שהעסק הזה לא להיט. זה גם רכב של אשתי שהיא עוד פחות זורמת עם הטכנולוגיה ממני. האנדרואיד אוטו יעבוד עם כבל או אלחוטי?

האנדרואיד אוטו יעבוד עם כבל או אלחוטי

יש לאשתי סוזוקי איגניס 2019 עם המולטימדיה המקורית. לא חפרתי לעומק בה אבל אני די משוכנע שאין לה חיבוריות של אנדרויאד-אוטו. יש שם אפלקציות אבל זה לא כל כך ידידותי למשתמש ובפועל משמש כרדיו בלבד ומוזיקה מועברת דרך BT מהטלפון. ראיתי מוצר זה: https://cbex.co.il/product/מערכת-מולטימדיה-לסוזוקי-איגניס-2019/ האם זה מומלץ? חלופה אחרת? אני לא בקיא גדול אבל מה שאני מחפש זה חיבור אנדרואיד אוטו. או לפחות חושב שזה מה שאני צריך. אשמח להתייחסות ועצות

לא ציינת מחיר. אבל משתמע שלא נדרשת להתפשר, נכון?

קניתי ומכרתי רכבים ידניים ב 20 שנים האחרונות. לא רבים אבל מספיק בשביל לגבש דעה. לא רכבי ספורט. מיני, סופר מיני ומשפחתיות. הביקוש לרכבים ידניים נמוך אבל ההיצע מזערי. בקיצור, האמונה בדבר הקושי בלמכור רכבים ידניים היא בעיקר נחלתם של מי שמעולם לא עשו זאת... כל הפונים אלו אנשים שמחפשים במיוחד ידני. אין אף קונה רציני שבאמת שוקל את הרכב ועבורו הידני היא פשרה. בדיוק להיפך. מה שכן, זה שוק קטן אז צריך מעט יותר סבלנות. ככל שהרכב ישן וזול יותר ניתנת יותר משמעות לאמינות וזה רק מעלה את הביקוש לידני. סתם דוגמא. ב 2014 מכרתי פוקוס ידנית שנת 2002 עם כמעט 200,000 ק"מ. המחירון היה בערך 11 לידני ו 13 לאוטומטי. שני מתעניינים שיחקו אותה שהידני פשרה. ואמרו למה לשלם לידני שלי כשב 2000-3000 פחות יש שפע של אוטומטיות למכירה. מייד אחרי שאמרו זאת הבינו שברור גם לי שהגיעו במיוחד בגלל הידני. וזה בפוקוס דור ראשון עם גיר אוטומטי מאוד אמין. יש מי שרוצה ידני. אני לא חושב שהם יעלמו בעתיד. אבל בעיקר נכון שהרכב שלך לא יהיה שווה כמעט כלום בעתיד. אז קנה מה שאתה רוצה ולא מה שאתה מוכר

אני יודע שהחל מ 2018 הסדאן הגיע עם 1.6 אטמוספרי וההאצ'בק עם טורבו. לכן כתבתי את מה שכתבתי בהודעה קודמת. אני מניח שאכן מדובר במנוע אמין ומוכח. לגבי הגיר אני לא יודע. לא שמעתי כאן על תקלות רציניות אבל מה שקרה לחבר שלך זו סיבה טובה מבחינתך להתרחק. אני מבין את הרצון להחליף. וזה כיוון טוב אם אתה רוצה להחליף ויש סיבות להחליף. אבל בהסתכלות כלכלית נטו רכב ישן ואמין זה הפתרון התחבורתי הכי זול. ויש לך כזה ביד.

למה דווקא סדאן? אם הסיבה היא רתיעה מטורבו אז סבבה. אני מניח שה 1.6 אמין יותר. אני התקדמתי דור אחד בהונדה. מסיוויק 2012 ל 2020. האצ'בק להאצ'בק. שתיהן ידניות אז אין לי תובנות לגבי הרציף (מעבר לכך שבביקורות בעיתונות בד"כ התייחסו לרציף בסיוויק כיחסית מוצלח לז'אנר. הביקורות שקראתי וראיתי היו לגבי ההאצ'בק. אני מניח שאותה התיבה. אבל זה לא בהכרח המצב) אני מאוד מרוצה מהחדשה ואולי שווה לך לשקול אותה

אולי יש מספר גרסאות לגיר הרובוטי. ככה זה בקבוצת פולקסוואגן

לא יודע

כשיש בשוק קונים שנעולים עח מודל מסויים אז יהיו מוכרים אופטימיים. זה טבעי. אין (כמעט) מוכרים כאלו לרכבים לא מבוקשים.

למה עפים על עצמם? אלו שני דברים שאתה כתבת והם קשורים אחד לשני לא המצאת שום דבר. זה רכב מבוקש לפי הנתונים שכתבת נראה שעשית עסקה מצויינת

אמין מאוד. מרווח יחסית לאור המבנה המוגבה. מעבר לכך אין ריגושים. רכב תכליתי לרוכש השכלתני

היה לנו קליאו עם הגיר הזה. דיון על האופי יוצא מנקודת מוצא אופטימית לפיה הגיר בכלל עובד... אני לא מכיר את הטיבולי בכלל בכלל. וללא ספק הייתי בוחר בה לעומת הקפצ'ור... *בהנחה שמדובר בבנזין רובוטית

מומלץ מאוד גם להיות מוטרד מהגיר הרובוטי של הרנו אכלנו חצץ מקליאו 1.2 עם רובוטי. שנת 2015 תיקונים משמעותיים בגיר בזמן האחריות על ידי היבואן. ואחרי זה תיקונים משמעותיים בגיר במוסך יבואן אחרי האחריות. ואז החלפת גיר במוסך פרטי וטוב ואז עוד תקלה משביתה בגיר החלופי. בסוף קליאו עם מחירון של 30+ (כמובן שזה אופטימי) נמכרה לבעל מגרש שהגיע עם גרר עבור 8500 ש"ח. ומדובר בעסקה ששמחתי מאוד להשלימה. מעבר לגיר היו עוד מספר תקלות מיותרות. רכב לחובבי המוסכים

שלי ידנית מביקורות באינטרנט שראיתי הבנתי שהרציף של הסיוויק מוצלח יחסית לרציף

אני בעלים של סיוויק מאותו הדור (1.5 ידנית) אני לא מסכים איתך. א. עניין של טעם אבל בעיני ההונדה מכוערת מאוד. ב. היא אמינה בגרסת 1.5 (אף שדורשת תשומת לב לעניין שמן ותדירות החלפה). ה 1.0 לא ממש. ג. הסיוויק מרווחת יחסית. בודאי בהשוואה למזדה 3. ד. ביצועי המנוע של הסיוויק עדיפים על המזדה. בהנחה שמשווים 1.0 טורבו ל 1.5 ו 1.5 טורבו ל 2.0

כמו שולאד כתב. אין היגיון כלכלי בהחלטה שלך. אתה חושש מאובדן הערך של הרכב הנוכחי. כמובן שיהיה אובדן אבל האובדן על רכב חדש ויקר יותר יהיה גבוה יותר. אם אתה מרוצה מהרכב הנוכחי אין היגיון כלכלי בלהחליף אותו כדי לא "להדפק" במכירתו. אתה תידפק יותר במסלול של החלפת רכב.