razi_pazi

קנית מהיבואן? היו חלופות צבעוניות?

לא מכיר את הרכבים הללו. מכיר את הקליאו 0.9 ועניתי לך קודם או בשרשור אחר שהמזגן חרפה. אבל אני מבין מהשרשור שייתכן והעניין סודר. לגבי זה אין לי מושג.

ראיתי לא מזמן אחת כחולה. ידנית. של מורה לנהיגה אם הייתי מחפש רכב הייתי מאוד מבסוט על הרכב הזה. אבל אני כבר לא מחפש כי מצאתי סיוויק כחולה (וידנית). אני אישית אוהב רכבים צבעוניים והנטיה הלבנה/כסופה של השוק בארץ מבאסת אותי. ההסבר המקובל הוא שיקול הסחירות. גם אם זה נכון לרוב האנשים אני לא יודע האם זה מוכיח את עצמו נקודתית. הרי אם השוק נטול רכבים צבעוניים אז אולי הצבעוניים במחסור ולא קשים למכירה.... מבחינתי ומבחינת אישתי רכב צבעוני (כחול/אדום/ירוק) זה יתרון. בפעמיים שקנינו רכב חדש זה היה תכלת או ירוק מטאלי (קליאו 1994...). ברכישת משומשות העדפנו צבעונית ונאלצנו לעיתים להתפשר. אני חושב שזה די עגום כשמישהו קונה רכב מהיבואן שמעדיף צבעוני אבל לוקח לבן/כסף רק משיקולי מכירה עתידיים. אני יודע שלעיתים אין בכלל אפשרות. אבל אם יש אפשרות נראה לי נחמד לקנות צבע שאוהבים ולהניח שיהיה גם קונה שיתעניין בו בעתיד. וגם יש הבדל בין כחול/אדום לוורוד/כתום שאולי יותר מרתיעים.

מכירה מהירה של הרכב על ידי הבעלים הקודמים זה עניין שמדליק אצלי נורות אדומות בוהקות. ייתכן שההסבר שלה אמיתי. אבל צריך לקחת בחשבון שמעט מאוד מוכרים יגידו "קניתי את הרכב וגיליתי שהוא רקוב אז אני מוכר"... בלי תיעוד מלא מלא של הטיפולים ברכב אין מה לגעת ברכב כזה שנמכר מהר. וגם עם תיעוד צריך לפקוח עיניים. ובכל מקרה שווה לעשות מאמץ לחקור קצת את הטענה שלה.

אלפים בודדים מתחת למחיר השוק זה באמת מתאים לסוחרים ולא לפרטיים. זה כנראה מתאזן להם. על כל לימון יש להם יותר מלימונדה אחת.... אם זה כל החיסכון זה לא נראה לי מתאים לרוכש פרטי. וזה מבלי שיש לאחרים ידע עודף. אם יש להם ידע עודף אז בודאי שאסור לשקול מהלך כזה.

אני מצטרף להמלצה של Falken ze310 מקריאה באתרים בינלאומיים הגעתי למסקנה שהתמורה ביחס למחיר מצויינת. וזה לא כי זה צמיג זול וסביר. א. הוא לא זול במיוחד. ב. מהמבחנים שראיתי הוא טוב מאוד. רכשתי לפני 8 חודשים ואז גם היה יתרון בהיבט המלאי והזמינות. לא יודע מה המצב כעת. זה גם תלוי מידה. לפני כן הייתי מתמיד במישלן פרימסי. במידה הנוכחית של הרכב שלי היו יקרים וגם הגעתי למסקנה שאני מזהה אצלי את הנטייה המיוחסת לצמיג זה להתייבשות מהירה יחסית. תמיד שווה לבדוק טלפונית מחיר וזמינות לפני שמגיעים לצמיגייה. ולהגיע לצמיגייה מומלצת. במרכז ההמלצה שלי זה צמיגי חנניה ברחוב וסרמן ביפו וצמיגי שואף בזבוטינסקי בר"ג

לא ידעתי שהובא לישראל טנדר סקודה דיזל פיק אפ. לא שאני מכיר כזה בחו"ל אבל זה לדיון אחר. על איזה רכב מדובר? סיקרנת אני לא מכיר את המכרזים. זה לא משהו שמדבר אלי. לחובבי סיכונים. מה שהיה מרתיע אותי אפילו אם כן הייתי בעניין הוא החשש שלא כולם שם על בסיס שווה. כלומר שיש מי שיש לו מידע אודות הסחורה. אם זה המצב אז בודאי שאין להתקרב לעניין. אבל זו רק השערה שלי. לא יודע מה קורה בפועל

לא הייתי נחרץ שהאלטו היא הבחירה הכי טוב בפער (למרות שבכסף של אלטו כל חלופה שתהיה עדיפה מוטורית כנראה תהיה יקרה יותר לתחזוקה). אבל בעיני הפרזת בגדול ביחס למה שיקרה לגב שלו.... אבל לא נורא. סטינו מהנושא

אולי קצת... אבל הדהים אותי להתייחס לחייל בר מזל שנוסע ברכב משלו לבסיס כקורבן מוטורי.

בכלל כדאי לדעת שבתחומים מסויימים יש בפורום לעיתים נטייה להפרזות. סתם דוגמא: הרבה פעמים עולה הודעה בדבר אי הנעימות בגיר dsg בפקקים ובעיר. אני נוטה להאמין שאחוז גבוה מאוד מהנהגים לא היו מסכימים עם זה וכלל לא היו מזהים את זה. אני לא מדבר על המשמעות של נהיגה עירונית על הבלאי והאמינות של הגיר הזה. בעניין זה ייתכן בהחלט שהעיר עושה לו רע. אבל מבחינת חווית השימוש... עניין נוסף בהקשר של האלטו עלה עם כל מיני מגיבים ביחס לחייל סדיר שעושה יומיות של 80 קמ ביום באלטו. כאילו אוטוטו צריך לנתח לו ולהחליף את כל החוליות בגב ממה שיקרה לו. בתכלס מדובר בחייל בר מזל ומושא לקנאה של רבים שמשרתים איתו... לא כולם כאן בפוקוס ורבים מערבים בין החוויה שלהם לחוויות של אחרים.

היו לנו 2 אלטו ידניות. במשך 11 שנים. לא עקבנו הרבה אחרי צריכת הדלק בשגרה בה הרכב נסע בעיקר בעיר. בהערכה כללית בעיר לדעתי 1:13-1:16. פה ושם בנסיעות בינעירוניות הייתי בודק (עד כמה שזה מדוייק בנסיעות בודדות) ומגלה 1:17-1:21. כמעט תמיד עם מזגן. לגבי ההשמצות על האלטו אני חושב שתגלה שהן ממי שנהג פה ושם ברכב ולא ממי שרכש והחזיק אותו. וזה תלוי בציפיות ובדרישות. מי שיש לו בשגרה סקודה סופרב ופתאום לסופש תקוע עם אלטו ייתן דגש לכך שלא נוח ועלוב. זה עניין יחסי. אבל מי שצריך רכב אמין, עמיד וזול מאוד להחזקה יהיה מאוד מרוצה מהאלטו. גם כי הוא ריאלי לגבי החלופות במחירים הללו. בקיצור, זה אחלה רכב לקהל היעד שלו.

אחדד עוד משהו. נניח אתה מציע מחירון. מבחינת המוכר זו הצעה הרבה יותר רצינית אם היא באה אחרי שראית את הרכב ונפגשתם מאשר הצעה טלפונית מראש בשביל לגשש. יש מצב שלמישהו בטלפון שמציע מחירון הוא יסרב ללא היסוס. זה אחרת בפגישה ליד הרכב. מי שמפרסם רוצה למכור. אין לו זהב ביד

אני לא מכיר את השוק. אז לא יודע מה המחיר הריאלי. בסוף זה עניין של הזמן שלך. אם הוא לא רחוק ונשמע סביר וזה לא מאתגר להגיע אליו אז אולי שווה את סיכון הזמן שלך יותר קל לפרסם ב 6 מעל מאשר למכור ב 6 מעל. תמיד ייתכן שישקול צעדיו אם תציע לו הצעה (מחירון או מתחת). ייתכן בהחלט שמי שמפרסם ב 6 מעל מחירון לא בהכרח יוותר על מחירון או מחירון מינוס 2-4.

אני בהחלט חושב שהלך הרוח של לרחם על חייל שעושה יומיות של 40 ק"מ באלטו מראה שאתה קצת מנותק מההוויה של חיילים. המחשבה שהוא גמור כי זה לא רכב נוח......

אכן שתיין יחסית. אבל מהודעתך השתמע שאתה יותר ממוקד באמין וחזק מאשר חסכוני (שהוזכר במידה פחותה). בסוף התקציב שלך מאתגר לאמין, חסכוני וחזק.

קיבלתי את התיקון. אני חושב שרוב החיילים פחות מפונקים ממה שאת החושב.

אני משער שחלפו הרבה שנים מאז שהיית בגיל של החייל המדובר. ואני גם תוהה אם אי פעם נהגת באלטו למעלה מ 40 ק"מ.

קשה לבדוק בחורף לא יודע לאבא שלי היתה קליאו דור 3 לפני הקליאו 0.9 דור 4. היתה 1.6 ידנית והמזגן שלה היה הרבה יותר טוב משל ה 0.9. ההבדל העיקרי בין המזגנים היה שהמזגן של הדור 3 קירר את הרכב... גם אני. אנשים כמונו לא קונים רכב עם מזגן שיש לגביו הרבה תלונות אלא אם בודקים אותו בעצמם בקיץ. ואחרי שתבדוק לא תקנה.... זה לא רכב בשבילך.

אין מה לפרט יותר מידי. זבל של מזגן. גם כשתקין. מזגן חלש מאוד. אבי רכש קליאו כזו מהיבואן. אחלה רכב. החליף אחרי 18 חודשים אחרי שנשבר מהמזגן. במוסך התעקשו שתקין. לשם השוואה באותה התקופה היתה לנו בבית סוזוקי אלטו. שגם אצלה המזגן צנוע. ועדיין היה הבדל אחד בין המזגנים: המזגן של האלטו קירר את הרכב.

אם אתה שוקל את ה 0.9 טורבו אז דע לך שהמזגן מזובל

זה תקציב מאתגר לרכב חזק ואמין. בדכ אלו יהיו רכבי בנזין עם תיבות רובוטיות. אכן הרבה מועמדות של קונצרן פולקסואגן. אחלה רכבים אבל לא כאלו שמזדקנים בראש שקט. מועדים לתקלות לא זולות. אולי חלופה חזקה ואמינה תהיה משהו כמו ניסן מקסימה 3.5 ליטר או מנהלים אחרת עם מנוע גדול וחזק. אני מבין את הרצון להתחדש. אבל אם הרכב שלך אמין אז כלכלית הכי טוב להשאר איתו. הרי הוא לא שווה הרבה במכירה וכל שנה שתסחוב איתו תאפשר לך להגדיל את התקציב לרכב הבא. רכב ישן ואמין זה דיל כלכלי טוב. בודאי דיזל

חייל סדיר שנוסע באלטו 80 ק"מ ביום ליומיות זה מישהו ש 95% מהחיילים הסדירים מתקנאים באופן ההתניידות שלו. והוא בודאי מעדיף זאת על תחב"צ וטרמפים. זה לא רכב לחופשה או למשפחה עם כל האילוצים. היתה לנו אלטו 10 שנים. זו לא מכסחת דשא. אכן רכב בסיסי אבל בהחלט מספק את הסחורה. לפני 40 שנה רוב המכוניות על הכביש לא נתנו יותר נוחות מהאלטו של היום.

סוזוקי אלטו קלאסי לחייל שצריך התניידות ולא מעבר. לגבי קליאו 0.9 טורבו - מזגן עלוב במיוחד

ממליץ על צמיגי חנניה ברח וסרמן ביפו. מול המשטרה. או על צמיגי שואף בתיאומים בזבוטינסקי בר"ג. מקצועיים והגונים. אבל גם אצלם יחסוך לך כסף ואולי גם זמן להתקשר מראש לברר מחיר ומלאי

150,000 ק"מ ב 48,000 ש"ח? או 150,000 ש"ח לרכב שנסע 48,000 ק"מ?