ahikamben

אני חושב שהבלבול נובע מההבדל בהנחיות בין מנועי דיזל לבנזין בהקשר של תדירות הטיפולים. אלו ההנחיות מתוך האתר של סיטרואן ונראה שמנוע בנזין בC5 צריך לטפל אחת ל20000 ק"מ ולא 15000 אתה יודע אם ליבואן יש יכולת לדעת לפי מספר הרכב וטופס היסטוריית טיפולים אם הרכב אכן עמד בתנאי האחריות? לפי מה שראיתי איך זה מתנהל שם, זה נראה שלעיתים מגיעים אליהם כ"כ הרבה רכבים מהטרייד ביבואן ככה שלא תמיד יש להם פוקוס לטפל בכל רכב ברמת מימוש האחריות לפני שלקוח קונה את הרכב. ראיתי במגרש הזה רכבים שנמצאים מעל לשנה שם ואפילו אחד שקרוב לשנתיים שם.

כעיקרון קיימת אחריות לרכב הזה עד נובמבר 2024. זה לא משהו שמכוסה באחריות?

לי זה נשמע הגיוני לגמרי, וזה בדיוק מה שאמרתי לחבר'ה משם. אבל לצערי הנהלים שם הם כאלו שהם לא נכנסים לתהליך של תיקון לפני התקדמות בתהליך עסקה, ככה שאין לי ממש שליטה על מתי אותו מקום יחליט לאבחן לתקן. עוד יומיים אקח אותו למוסך גבע ואז נראה מה יגידו שם.

אפשר לראות כל אחד ולנסוע על כל אחד. אבל C5 עם מנוע בנזין יש רק אחד. היתר זה דיזל. הרכב צפוי לנסוע 10K אז מעדיף את הגרסה של הבנזין. האמת שעד עכשיו נסעתי על חמישה רכבים, שכולם לא היו בכלל סיטרואן למעט האחד הספציפי הזה. תודה רבה על כל העצות. בדקתי במסלקה - הרכב נקי. הרכב מוצע לי ב15% מתחת למחיר מחירון (80K) + שנה אחריות. בכל מקרה זה לא שיקול מבחינתי אם הרכב לא תקין. אבל יש תקלת מנוע צהובה כאשר מניעים את הרכב, וכתוב ללכת למוסך. הרכב נמצא אצל הטרייד אין הספציפי הזה מאז יוני 23 (לא יודע אם זה רלוונטי) הרכב היה אצל לקוח פרטי וטופל במוסך יבואן. ראיתי את היסטוריית הטיפולים. נראית תקינה (מצורפת פה), אבל הוא טופל כל 20K ולא כל 15K. משיחה שלי עם אחד הנציגים במוסך שטיפל בו הוא לא ראה שום דבר חריג בהיסטוריית הטיפולים שעלול לבטל אחריות. היסטוריית טיפולים.PDF

יש היסטוריית טיפולים ואחזקה. נראה שכל הטיפולים נעשו במוסך מורשה יבואן אחת לשנה לצערי אין לי מספיק ידע ונסיון להבין אם ההיסטוריה הזאת תקינה. העניין הוא שיש כמה רכבים שמעניינים אותי (שנתון, ק"מ וכו') אצל היבואן הספציפי הזה. לכל אקזמפלר כזה יש טופס בדיקה שונה, ממכון בדיקה אחר, ובסוף צריך להחליט את מי לקחת לבדיקה עצמאית. האם לטופס הבדיקה של הרכבים הללו יש איזושהי משמעות להחלטה איזה רכב לקחת לבדיקה עצמאית, או שזה רנדומלי לגמרי? התקשרתי לשני מוסכים. אחד מהם הוא גבע בגבע ביקשו ממני לבוא ב7:00 בשביל הבדיקה הזאת. לא בטוח כמה זה יהיה מעשי מבחינת המוכר (לא משנה אם הוא פרטי או חברה) בכל מקרה, בשני המוסכים נאמר לי שהם לא עושים בדיקה לפני קניה (הם לא רוצים את האחריות) אבל כן עושים "ייעוץ לפני קניה" והצעת מחיר ליישור קו, במיוחד אם מבקשים מהם להתמקד בחלק ספציפי.

מה דעתכם על הסעיפים הלא תקינים הבדיקה? הרכב הוא c5 aircross עם מנוע בנזין 1.6 הרכב שנת 2019 ונסע עד היום כ-90000 ק"מ מישהו יודע מה משמעות האבחנה של המנוע, ומה החומרה שלה? חשוב לציין שלא אני הזמנתי את הבדיקה (אלא יבואן מאוד מוכר בארץ שעשה טרייד אין לרכב הזה מאיש פרטי) ולכן לא ישבתי עם הבוחן לשמוע מה הוא אומר בע"פ. תודה

תודה לכולם על העצות. אחרי התלבטויות רבות החלטתי לרדת מהרכב. נוכחתי לדעת שלא פשוט למצוא מציאות אפילו בשוק של היום...

השנתון של הרכב הוא 2010. הוא עשה טסט לפני כחודש.

קודם כל תודה על המענה הזריז. בהודעה הקודמת שכחתי לציין שהרכב הוא יד ראשונה, פרטי עם 50K ק"מ, ויש את כל התיעוד לגבי הטיפולים שהוא עבר במוסך מורשה. כך שמהבחינה הזאת העבר של הרכב לא לגמרי לוטה בערפל. לטענת המוכר לגבי המשקוף מדובר על כיפוף קל ושריטה שהאוטו חטף בעת חנייה. לזכותו יאמר שסיפר לפני הבדיקה. הבעיה שהוא תיקן את זה בשחור אצל מישהו ואין לו יכולת להראות לי מסמך כלשהו המעיד על מהות התיקון. רק כדי להבין - הורדה של 15% ממחיר המחירון למאזדה 3 נחשבת בשוק של היום מגוחכת? אני מפספס פה משהו?

שלום, עד היום הייתי קורא סמוי בפורום הזה, והיום נרשמתי לראשונה.. צירפתי תוצאות בדיקת רכב לפני קנייה, ואשמח שהמומחים בפורום יחוו את דעתם. הרכב הוא מאזדה 3 comfort. בעל הרכב מבקש עליו 72000 ש"ח (המחירון הוא 85000), אך לאחר תוצאות הבדיקה התברר שיש ליקויים בעלי משמעות גבוהה. מה דעתכם על הבדיקה? האם כדאי להתעסק עם רכב כזה? האם ההנחה על הרכב משקפת את תוצאות הבדיקה? בתודה מראש.