razi_pazi

נראה לי שהתכוונת לענות "לא" ובטעות יצא לך "בהחלט".... שאלתי האם ראית אותו שורט לעצמו את הרכב. אם היית רואה אותו שורט לעצמו את הרכב לא היה צורך לשאול אותו מאיפה השריטה הגיעה. אם הוא סיפר ששרט לעצמו את הרכב זה לא בהכרח אומר שזה נכון... למעשה אני משער שזה לא נכון. זה סיפור כל כך מוכר וידוע ואני משער שעל כל אחד שאשכרה שרט לעצמו את הרכב מהטעם הזה, קיימים המונים שמריצים את הסיפור הזה בדרך כזו או אחרת

היית עד לזה בעצמך? כי זה סיפור מוכר, שלא נאמר מעשייה..

זה נכון ל 10-15 אלף. ב 30 יש רכבים סבירים בהחלט. לא רק צרות של אחרים. פשוט את הרף של "אמין ובטיחותי" צריך להציב בצורה ריאלית. כלומר אמין ובטיחותי ביחס לתקציב הונדה סיוויק בת 10 נניח תעשה את העבודה. ועוד חלופות

כלום

אני רואה 120 סיבות לחסוך....

יש לך בילבול בין הצעה נשית להצעה שובניסטית

למה ההצעה לפיאט 500 הינה שובניסטית? היא לא נראית לי שובניסטית. ואף מוצלחת. קשה להמליץ לך כי מצד אחד את אומרת שלא צריכים שני רכבים משפחתיים ומשתמע מכך שאת מחפשת רכב קטן. זה גם עולה מהסיומת של הכנסת שני ילדים למקרה חירום. ומנגד הצעת ספינה עם גג נפתח. קשה להבין מה את מחפשת. אני מציע שתשבי על יד 2 ותראי מה מדבר אליך ותחזרי לכאן עם חלופות. קחי בחשבון שבמחיר שתקבלו על הסיוויק רוב האופציות לא יהיו אמינות יותר וכנראה אף פחות. זו לא החלפה משיקולי פרקטיים אלא רצון וטעם אישי. זה סבבה אבל יש לזה חסרונות. קחי גם בחשבון שרכבים יחודיים ומגניבים (שזה כנראה מה שאת מחפשת) יותר קשה למצוא ביד 2. בודאי בתקציבים כאלו. אופל אדם? אלפא מיטו?

לא מכיר ספציפית את הרכבים הללו אבל 70,000 ק"מ זה פער משמעותי מאוד מה שכן צריך לזכור שהבלאי בנסיעה בינעירונית נמוך מבעירונית. נסה לברר את מתאר הנסיעה של הרכבים. אולי זה יאיר לכאן ולכאן את הדילמה

אני לא חושב שגם 60,000 זו אופציה לפותח השרשור. ההשערה שלי היא שאם ייקח הלוואה של 25,000 ויקנה רכב חלופי זו לא תוכנית טובה

זה בודאי נכון. אבל זה המצב במידה כזו או אחרת ביחס לכל מי שמחזיק רכב שאינו חדש ובטיחותי ועדכני. גם הסיוויק 2020 שלי פחות בטיחותית ממרצדס חדשה ב 600,000. אז אתה אומר להחליף? אין ספק שעדיפה קורולה 2024. אבל זה אדם עם רכב זול שכל שדרוג דורש הלוואה. הנסועה אינה גבוה. זה שיקול. אגב, אם בטיחות מעל הכל אז תחב"צ זה כנראה האופטימלי

והגיר רכב רקוב אחלה רכב. מזגן מזעזע קנה 1.2 טורבו גיר רובוטי ותחטוף כזו בומבה שהקליאו B תראה לך פתאום זכרון מתוק

אכן הרכב חונה בחוץ ומטבע הדברים הרבה בשמש. יצא לי גם לרכוש לרכב השני לעיתים צמיגים אחרים אבל לא ממש עקבתי אחרי הלו"ז. כשאסכם שנתיים ושלוש עם הפאלקן אוכל להיות יותר בטוח לגבי העניין

במשך שנים רבות הייתי מחליף בד"כ פרימסי בפרימסי. כי המחיר היה בסדר גמור במקומות הנכונים. הרגיש לי vfm נכון לא יודע אזה פרימסי. ההודעה כללית לגבי המודל. תמיד החלפתי כשמתייבש. לא עוקב אבל זה היה כנראה כל שנתיים אני חושב. כשרכשתי את הרכב הנוכחי הייתי צריך מייד להחליף והפרימסי היה במחסור או מאוד יקר ואז קראתי קצת. וגיליתי טענה שמהר להתייבש. ברכב הנוכחי היו מהיצרן פרימסי. הרכב היה בן 3 בדיוק כשקניתי אותו והצמיגים היו יבשים להחריד (אני מעולם לא הגעתי לדרגת יובש כזו. כנראה כי החלפתי כל שנתיים בד"כ). אז הרושם שלי הוא שמדובר בצמיג עם אורך חיים מוגבל לשימוש שלי. רכשתי falken וכעת הם כבר כמעט שנה וחצי ולא נראה כל יובש (תאי השימוש והנסיעה זהים). אני חושב שבאמת יוכיח עצמו כצמיג עם אורך שימוש סביר יותר מהפרימסי.

אז תשאר עם הקורולה.

ממש לא! רכב ישן, זול ואמין שמספק את הסורה זה הרכב הכי כלכלי להחזיק למעט אם הנסועה גבוהה מאוד. בודאי כשמדובר במודל עם אמינות מוכחת. הסיבות היחידות להחליף הן בטיחות ורצון להתחדש. אבל כדי שזה יהיה שווה את זה אתה צריך לארגן תקציב משמעותית גדול ממה שאתה מצפה לקבל עבור הרכב הנוכחי. המהלך ה"שווה" כלכלית זה למשוך עם הקורולה הנוכחית כל עוד היא תקינה והתחזוקה שלה סבירה. אתה נוסע מעט כך שהשיקול של להתחדש אינו בעל משקל משמעותי וגם בטיחותית החלטה סבירה יותר ככה. עם קצת מזל הקורולה הזו תשרת אותך עוד מספר שנים יפה. גם אם היא תגיע למצב של ירידה מהכיש לא תתחרט על כך שלא מכרת אותה (כל עוד זה לא יקרה ממש אוטוטו....). אני מבין שלתקן רכב שערכו נמוך מרגיש לא כלכלי. אבל זה לא המצב.

כשדיווחתי בטופס אונליין לקח לאישור מספר ימים. אני לא זוכר בדיוק. אבל כשהבנתי שלא מיידי (בניגוד למה שחלק מדווחים כאן) קפצתי למשטרה ביפו ובכניסה הגשתי בקשה ותוך דקה קיבלתי אישור והמשכתי למכון דרום להחלפה

אתה בהחלט צודק. ירידת ערך זה יתרון ברכישת רכב משומש. משום מה רוב האנשים רואים בזה חיסרון. נראה לי שהוא ירד מזה. אכן גישתו לא תואמת את השרשור שפתח

מסכים

לא אמרתי שהרכב לא טוב. רק אמרתי שערכו נשחק וזה שיקול ברכישת רכב חדש אני לא מכיר את הרכב. כאן בפורום נתקלתי בהרבה ביקורת על אמינות של חלק מרכבי אופל. לי אין דעה בנושא

יש ברירה. ולדעתי קונים פחות מהרכבים הללו גם הרכבים הללו נעלמים מייצור. מגאן ספורט כבר אין. רק דוגמא

אני חושב שברכישת S palaid או גולף GTI או 3 פרפורמנס המהירות והביצועים הם שיקול של ממש. אני חושב שכמעט אף אחד מרוכשי פראפרי לא רוכש את הרכב בגלל הביצועים

הכי טוב פיתוח עצמי...... (((-; הבעיה ברכישת רכב כזה חדש היא שגם אם, נניח, שכל הבעיות נפתרו הוא עדיין נושא על גבו מוניטין בעייתי של הפיור טק. זאת בשילוב מוניטין לא מזהיר של מותג אופל בגלגול הקודם. גם אם זה רכב אחר לגמרי יש לדבר אפקט. כי גם אם זו פיז'ו בתחפות הקונים העתידיים עדיין צריכים לחפש אופל ביד2... לא הייתי בונה על קהל מתעניינים גדול. אני משער שמכירה של היונדאי כעת תהיה נעימה יותר משל האופל עוד 5 שנים. מה יש באופל שמוש אתכם דוקא לשם? אם היא נמכרת בהנחות אז זה שיקול פה הפסקתי לקורא. היא הרי צודקת....

מהפורום אני שומע שהצ'רי שתיינית גדולה

אני לא מכיר את הרכבים. נתתי אמירה כללית. מידע כללי מאוד הסיינה רכב אמין עם מנוע בנזין ותיק ומוכח. אבל תמתין למומחים ולמכירים באופן ישיר.

כל מנוע מושפע מאופי הנהיגה. במנועי טורבו הפער בין צריכת דלק בנהיגה נמרצת לרגועה משמעותית יותר גדול מאשר הפער במנוע ללא טורבו. כך שמנועי הטורבו הקטנים אכן רובם בעלי פוטנציאל לחסכון אבל רק כל עוד הנהג רגוע רגוע. נהג נמרץ כנראה יקבל צריכת דלק פחות טובה בטורבו.