razi_pazi

אולי לא הבנתי אותך. המושבים בהחלט טובים יחסית לרכב מהסוג הזה. אבל הרכב כולו על הצד הקופצני ולכן לא מצטיין בנוחות. אולי להפך. אני מאוד אוהב את הרכב. בעיני קניה מעולה אבל פותח השרשור כתב אמין, מודרני, בטיחותי. בעיקר לנסיעה בינעירונית. על פניו האיגניס מתאים לאמין ולא ליתר. אין איתו בעיה בבינעירוני. אבל זה פחות מתאים בעיני למי שזו הנסועה העקרית שלו. יתרון נוסף באיגניס זה שהמחיר שלו לדעתי נמוך יחסית לרכבים האמינים והזולים לתחזוקה. אני חושב שזה בגלל שהוא נתפס כמיני קטנה, כאשר בפועל היא מרווחת לנוסעים יותר מרוב הסופר מיני שקיימות

המשמעות של מונית או לא מונית כמעט זניחה בנסיבות הללו. כמובן ששווה לבדוק. אבל לא על זה יחתך כלום

יש לנו איגניס. אחלה רכב.אבל לא נראה לי שהנוחות שלו מפתיעה. בודאי לא לטובה. זה לא היתרון של הרכב הזה. מה שמפתיע בו זה המרחב הפנימי ביחס לגודל הכללי. מעולה לחניות קטנות ומאוד אמין. אבל לא בהכרח עונה ליתר דרישות פותח השרשור

אתה הקונה. אז שוק לא טוב, לכשעצמו, זה יתרון. לא חסרון השאלה היא האם זה רק בגלל מיתוג או בגלל סיבה אחרת.

המקסימום זה כנראה המחיר שתשלם על הרכב היה כאן איזה דיון על קורולה עם קילומטראז׳ דומה. על פניו צריך סיבה מאוד טובה לרכוש רכב שנסע כל כך הרבה. המחירון 62.... סיבה טובה זה לקנות אותו ב 30-40 ולגדר את הסיכון

רכבי ספורט בד"כ אינם נוחים. בודאי לא במחירים הללו. אולי אתה רוצה רכב מהיר. יש כאלו שהינם נוחים. אבל ב 30,000 לא תמצא רכב ספורט אמין. גם אם תתפשר על הנוח. וגם אם תמצא עלויות התחזוקה לא יהיו צנועות.

למצוא רכב ראוי לקניה בתקציב הזה דורש ידע, ניסיון, השקעה, סבלנות ומזל. בגדול זה בעיני תקציב לא מספיק לרכב. למה הוא מוכר אותה? למה לא העביר אותה טסט? כנראה שהיא לא שווה גם את הסכום הצנוע שמבקש. קח גם בחשבון עלויות תחזוקה של כל רכב. בודאי רכב ישן אני מציע לך להמתין עד שהתקציב שלך יהיה 15-20 אלף. אם זה סכום שאתה יכול לחסוך תוך כ 10-12 חודשים אז עדיף שתמתין בסבלנות. אם אתה לא יכול לחסוך סכום כזה אז אין לך יכולת כלל להחזיק רכב.

לא פקפקתי. בכלל העלתי את העניין של האם בכלל לקנות רכב ספורט רק כי אתה העלת את האפשרות לא להחליף בכלל. זכותך לעשות עם הכסף מה שאתה רוצה. העלת שאלה מוטורית. זה הפורום. אם היית שואל שאלה כללית כלכלית הייתי אומר לך את דעתי שזה טירוף מוחלט להוציא 180,000 ש"ח על רכב במצבך. אלא אם חסכת כבר הרבה הרבה הרבה יותר. אבל זה דיון אחר

לרגע לא טענתי שהוא לא יכול להרשות זאת לעצמו. בהחלט ייתכן שכן. וזה בכל מקרה עניין של סדר עדיפויות אישי. לא הייתי מעלה בכלל את השאהלה האם לוותר על העניין אלמלא פותח השרשור היה עושה זאת בעצמו בהודעה הראשונה.

לא הייתי נכנס לסוגיה של האם בכלל להחליף או האם בכלל לרכוש רכב ספורט אלמלא מה שכתבת: על פניו דילוג מסלריו לחלופות שאתה שוקל אינו הגיוני מוטורית וכלכלית. אם היה לך סלריו 7 שנים כי זה היה התקציב שלך אז איך פתאום התקציב גדל כל כך? אולי שווה להיות יותר צנוע יש טווח רחב של רכבים שיתנו לך הרבה יותר מהסלריו מבלי להגיע למחוזות רכבי הספורט שהצעת. ואם בהמשך תרצה להמשיך להתקדם תעשה זאת. מעט סבלנות אני לא חושב ששמעתי אי פעם על הנמקה חלשה כל כך לרכישת רכב בגיל 27 ולא 50. נראה לי שהסיכוי שבגיל 50 תהיה לא כשיר פיזית לרכב ספורט נמוך בהרבה מהסיכוי שתגלה בגיל 28 שאין לך יכולת כלכלית להחזיק רכב ספורט. אמרת שהתקציב שלך 180,000. תחשוב מה תוחכל להשיג בגיל 50 אם כעת תקנה רכב ב 80,000 ותשים 100,000 בצד ל 23 שנה. יהיו לך שם בהערכה גסה 200,000-400,000 ש"ח... דוקא רכבי ספורט זו דוגמא טובה לעניין שאפשר להינות ממנו מאוד ובאותה ההמידה בגיל 50 וגיל 40 ו 30 ו 27 וגם 22. רוצה לנצל לטובה את הגיל הצעיר באופן בו אולי לא תוכל לעשות בגיל 50? סקי, סמים, גלישה, כדורסל, טיולים, סמים ועוד ועוד....

בהצלחה ותתחדש לא נראה לי שרכיב כזה שצריך החלפלה אחרי 9 שנים ו 181000 ק"מ עונה להגדרה חולשה

זה לא מגונה. זה עסקי

לדעתי 4000 זה פחות מהתמחור שאני הייתי עושה. כי תמחרת רק את החסכון בזמן. אבל זה שווה יותר כי יש בטחון בהיעדר הפתעות והזנחה וברור שמרוצים מהרכב אחרת השרשור לא היה נפתח. אם החלופה זה רכב דומה אז בכלל היתרון בלקנות את הרכב המוכר מתעצם. בכל מקרה צריך לזכור שגם לחברת הליסינג זה יתרון אז צריך לנצל זאת במו"מ

היתה לי סיוויק דור 9 כעשור. לא סטיישן וידנית. אוסיף כאן לינק לשרשור סיכום שעשיתי. היו לי שני עניינים משמעותיים. אבל הם חריגים והסתיימו ללא עלות ואחד מהם רלוונטי רק לידני. הייתי מאוד מרוצה מהרכב. בגלל אותם שני עניינים אני לא מאלו שיעידו על אמינות מופתית אבל גם איתם הייתי מאוד מרוצה. אתה מגיע מסטיישן ומחפש סטיישן אז כנראה צריך כזו. אבל זה בודאי מצמצם את המצאי. תא המטען בסיוויק הספיק לנו בלי בעיה. זוג + 2.

זה עניין אחר. פשוט אני לא מבין פסילה גורפת ועקרונית מה שהצגתי אינו חינם. אולי לא ריאלי, אבל לא חינם.

ואם מציעים לך מזדה אמינה ומבוקשת שאתה מאוד רוצה והמחירון של 130,000 ובגלל פספסוס של טיפול שנתי אחד אתה יכול לקנות אותה ב 90,000, גם אז לא תשקול בכלל? יש רכבים שאצלם דילוג על טיפול זו בעיה גדולה. ויש כאלו שממש לא גדולה.

זו שאלה לא רלוונטית אם לא ברור מה המחיר. האים הכוונה להוריד מהמחירון המשוקלל? אז בודאי כי רכב שלא מטופל כנדרש זה בהחלט סיבה להוריד במחיר. אאוטלנדר מהדור הזה (הקודם?) זה רכב אמין וממה שאני מבין לא בררן מידי בטיפולים. יש רכבים בהם חריגה כזו משגרת טיפולים היא מאוד בעייתית. ויש רכבים שלא. זה נראה לי אחד שלא. זה נראה לי סיכון מחושב אבל צריך להתבטא במחיר. הייתי מרים טלפון למוסכניק שסומכים עליו. לא חושב שהייתי פוסל באופן גורף במצב הזה. יש בהחלט רכבים שהייתי פוסל באופן גורף במצב כזה. או מתייחס אליהם כרכבים עם מנוע פגום.

זה תקציב גבולי לרכב היברידי. לכן מודל מבוקס כמו פריוס אתה מוצא רק עם ק"מ כל כך גבוהה. אני מניח שאתה מחפש היברידי בגלל נסועה מאוד גבוהה. אני מציע לבדוק אם זה באמת משתלם לך כי מה שאתה תחסוך במשאבה אתה עלול לשלם במוסך... אני כותב את זה כי אני מתרשם שיש תופעה די נפוצה של תעדוף יתר לנושא צריכת הדלק. אם אתה נוסע בממוצע עד 25,000 ק"מ וזה התקציב שלך אז אני מציע לחפש רכב לא היברידי. תשלם יותר על דלק ופחות על מוסכים. רק אם אתה נוסע יותר בכיוון של 35,000 וצפונה אז אולי שווה בתקציב כזה לחפש משהו היברידי (או אולי דיזל). אבל בעיני זה תקציב גבולי לרכב שנוסע המון.

ה 1.2 הרקוב זה קצת יותר מסטיגמות

ב cx5 (ולמעשה בכמעט כל מאזדה בשנים האחרונות) העיצוב תועדף על פני המרחב הפנימי.

אכן חלק ממה שהצעתי אלו חלופות משונמכות מידי. האיגניס אחלה. יש לנו ואנחנו מאוד מרוצים לא מספיק מדברים על כך שיש לה מרחב פנימי מעולה יחסית לגודלה (וגם יחסית לכמה רכבים גדולים ממנה). בודאי במושב האחורי.

סוזוקי. יש מספר מודלים. האלטו הבסיסית. מעל יש ספלאש וסלריו. וגם איגניס. כולן אמינות, עמידות, חסכוניות וקלות לתחזוקה.

לטובתך? נראה לי לטובתם....

מהכותרת שלך השתמע שהם מפרסמים מחיר בתנאי תשלום שאינם תשלום מיידי. נניח מפרסמים 80,000 ב 20 תשלומים שווים של 4,000 ואתה תוהה איזו הנחה תקבל על תשלום מלא במקום. אבל לא זה המצב. לכן אין כל דרך לדעת את התשובה. בגדול הייתי אומר שבכל עסקת רכב משומש יש מקום למו"מ. אבל צריך לזכור שמה שהם מפרסמים במודעות הן העסקאות שנראות יותר אטרקטיביות ואז, כמו ש itamarg כתב, לעיתים זה יותר להביא קונים מאשר בסיס למו"מ. אם התכוונת "למחיר המפורסם" כמחיר לרכב בעיון באתר (ולא בפרסומת) אז כנראה שזה רכב אמיתי, מחיר אמיתי ויש פתח למו"מ. בסוף אין תחליף למו"מ כדי לדעת איפה אתה עומד.

לא יודע מה זו סבירה. אבל זה לא רכבים חסכוניים בתנאים הללו. אבל יש לך הרבה דרישות ותקציב מוגבל. הנסועה הצפוייה לא גבוהה ולכן סוגיית צריכת הדלק לא צריכה להיות משמעותית עבורך. יותר חשוב רכב אמין שעונה על הדרישות על פני רכב חסכוני. הפערים הכספיים בין רכב חסכוני ללא חסכוני עבורך נמוכים מהפערים בין רכב אמין ללא אמין.