razi_pazi

כשאני קונה רכב לא מספיק לי שהמנוע מצויין אם אין לו מערכת קירור ראויה. אבל זה אני. וכמו שזה נראה פותח השרשור לא קונה רק את המנוע אלא את כל הרכב שבא סביבו. אני שמח בשבילך שאתה רואה את חצי הכוס המלאה בסיטואציה אליה נקלעת. אני מבין שעניין הקירור אולי ניתן להתמודדות נקודתית וטוב שכך. זה עדיין נראה לי סיפור די עגום אבל בסדר. אני מקווה בשבילך ש"הרבה יותר סמלי" זה בכיוון של 20,000 ולא 52,000

corsa OPC זה רכב ספרטיבי. הסיכוי למצוא רכב בותק הזה במחיר הזה במצב טוב נראה לי נמוך מאוד מאוד. קח בחשבון שזה רכב שנוהגים בו חזק. וגם אם תמצא זה רכב שהתחזוקה שלו תהיה כנראה יקרה מהאחרים והוא יהיה הרבה פחות נוח ליום יום. יהיה קשה מאוד למצוא חלפים מפירוק או חליפיים. חלפים מקוריים יהיו יקרים ואולי גם כאלו תתקשה לאתר כלומר זה רכב שלא דומה לכל האחרים ברשימה. לא כל כך מתאים להתלבט בינם. בגדול אני לא מאמין שיש רכב ספורטי ב 20,000 ש"ח ששווה לרכוש כרכב יומיומי. לפרויקט אולי כן. לאון זה רכב נפוץ יחסית וחולק מכלולים עם רכבים אחרים של הקונצרן שגם הם נפוצים. לכן התחזוקה תהיה פשוטה יותר עם חלקים חלופיים ומפירוק. אתה מדבר על רכבים בני 13 שנה כך שכולם יהיו ותיקים עם צרכי תחזוקה כאלו ואחרים. את הבראבו אני לא מכיר כלל אבל זכורות לי כאן המלצות עליה. ה 1.4 ו 1.8 של הלאון מנועים אמינים סך הכל. אבל אלו רכבים שלעיתים ננהגו מהר. הייתי שם את האופל בצד ובוחר בין החלופות לפי מצב התחזוקה. ואחרי זה ק"מ, טסט, מצבר צמיגים וכו. ברכבים ישנים וזולים אם הבעלים הקודם מוכר אחרי תקופה קצרה (פחות מ 18 חודשים נגיד) זו נורה אדומה רצינית וחשש שמדובר ברכב תקול. שאלה חשובה: הצעת את המודלים האלו לאור רכבים ספציפיים שראית או אלו מודלים כללים שאתה מתלבט בינם? אני שואל כי ההיצע של כולם לא גדול (ידנייים) ועדיף בתקציבים כאלו לא לכוון למודלים מסויימים אלא להתלבט בין רכבים שעומדים למכירה ממש.

הבדיקה מטעמך? אם לא אז היא חשודה אוטומטית. אם היא מטעמך זכור שביחס לשלדה יש ליקויים עם משמעות מזערית/נמוכה/גובהה (אם אני זוכר נכון) ואתה לא במזערית. יש שפע של רכבים כאלו. הוא מוצע במחיר זול? אם לא תתקדם לרכב אחר. אם יש סיבה טובה להתמקד ברכב הזה אז תתקדם בלנסות לברר עוד פרטים ולבקש תיעוד של התיקון. זה נראה כמו ליקויים שצריכים להתבטא במחיר והם יקשו עליך גם בעתיד. לא בהכרח הייתי פוסל אבל הייתי חוקר יותר ומתמחר בהתאם.

בהשוואה לרכב הנוכחי של פות"ש זה בודאי יהיה שדרוג משמעותי מה שאני כותב זה לא מניסיון שלי. מהתרשמות בתקשורת ובפורום. אם אני זוכר נכון בשנים הללו ה DSG6 היה אמין ועמיד מ DSG7... כמו שנכתב כבר כאן הרבה השתנה מאז 2008. הגישה שלי היא שכדאי להמנע מה DSG ברכבים מתיישנים. ברכב בן 5 זה נראה לי סביר בהחלט. ההגיון הוא שככל שהרכב ישן יותר וזול יותר רכיב האמינות צריך לקבל משקל משמעותי יותר. לא הייתי ממליץ על DSG ברכישת רכב בן 10. כמו שנכתב לך עם השנים יש שיפורים ויותר מקומות לתקן בעלות פחותה. ולראייה תראה כמה רכבים כאלו יש על הכביש. אבל זה עדיין לא גיר פלנטרי. צריך לדעת שתקלה עלולה לבוא ולהיערך לעניין

יש כאן אנשים בקיאים ממני. הקליאו שלנו קרסה בגלל הגיר, לא המנוע. חצי נס כנראה.... אבל ה 1.2 טורבו של רנו מאותן שנים ידוע לשמצה. יהיו כאן מי שידעו להרחיב.

לאור מה שכתבת הייתי לוקח אותם לנסיעת מבחן באאוטבק ואם זה טוב להם מספיק בהיבטים של איכות תא נוסעים, בידוד רעשים, איכות נסיעה וכו אז זה מצויין

אני לא מכיר לעומק. הוא שומר על ערכו כמשומש. כלומר יקר לרכישה. בטעות זה נתפס משום מה כיתרון.

מוניטין האמינות ושמירת הערך של הלקסוס אינם אגדה. סביר שתוכיח עצמה בשני היבטים אלו. מרגע שחשבת אל אאוטבק עולה לי המחשבה שאולי הם יהיו מרוצים מעוד רכבים במחירים הללו. אולי שווה לפתוח את הראש לכיוונים אחרים של רכבים בתקציב של 230,000. ייתכן שזה יספק אותם ואז יש מבחר די גדול. למה להתחיל בתקציבים הגבוהים? כמו כן מה לגבי רכב חשמלי? יש עמדת טעינה? ייתכן ויאהבו את חווית הנהיגה השקטה והחלקה. אני יודע שזה עלול להעצים את הששור אבל ההשערה שלי היא שעוד 15 שנה יהיה יותר קל למכור רכב חשמלי מבעירה פנימית.

אכן. כתבתי שזו אופציה. לדעתי הדור הקודם נמכר עם ידני עד לשנת 2020.

מה הכוונה?

רגע רגע.... אתה לא אוהב להיות במוסך? ((((-;

זה נכון לכל השנתונים של המודל הזה?

ל 22,000 ק"מ בשנה לא הייתי עושה את המאמץ וההשקעה לרכב היברידי. נניח בנזין רגיל ייתן לך 1:13 (בינעורוני עם עליות. אני משער אבל נראה לי סביר) והיברידי ייתן לך 1:21. אתה מדבר על פער של 350-400 ש"ח בחודש. זה לא זניח אבל תחסוך ברכישה או שתקנה רכב חדש יותר. ההיברידי מבוקשים ואת ההשקעה שווה לתת בעיקר עם הנסועה גבוה. בחשמלי הפער יכול להגיע ל 800 ש"ח. נכון שנדרשת הלוואה אבל יש לחשמלי יתרונות אחרים (תחזוקה ואגרה) ואתה גם מדבר על שנתון חדש יותר שייתן לך אופק שימוש ארוך יותר. בקיצור אניע מייעץ או בנזין או לדלג לחשמלי. לך ההיברידי לדעתי לא ייתן מספיק

אכן היצע אפסי. השלמתי עם כך שהידנית הנוכחית תהיה כנראה האחרונה. אם היתה לי אפשרות לעמדת טעינה כנראה שכבר לא הייתי עם ידנית. מניח שהבאה תהיה אוטומטית וזה יאפשר לי לשקול היברידית (היום בגלל החיבה לידני לא שקלתי). יש יתרון בפרידה מהידני.... באירופה יש יותר אופציות אבל גם שם הידני בדעיכה רצינית כבר הרבה שנים. ממה שאני מתרשם במערב אירופה ברכבים מעל קטגורית הקומפקט (גולף) ברירת המחדל אינה ידנית והרוב רובוטי/אוטומטי/רציף.

לא. הם מעדיפים לייצר את המנוע המזובל שלהם בעצמם ולא במסגרת סטלנטיס... המנוע 1.2 טורבו של דור 4 של הקליאו גרוע בזכות עצמו

לרכבים הללו ביקוש רב. הם כמובן באופן כללי יקרים יותר לתחזוקה. התקציב שלך אפשרי לרכב כזה אבל מעט מאתגר. אם בכל מקרה השימוש בהרכב מלא הוא מזדמן ובכל מקרה מחזיקים שני רכבים הייתי נמנע, בשלב הזה, מהתעקשות על רכב ל 7. או להמשיך עם המשפחתית הנוכחית אם היא אמינה או לקנות משפחתי ולראות איך זה עם שני רכבים. נסה לקנות משהו שיאפשר לך בהמשך למכור את הרכב האחר ולקנות 7 מושבים אם מרגישים שאין ברירה. ברור שחופשה בשני רכבים זה מבאס. מצד שני עם 4 ילדים לארוז הכל לחופשה בטויוטה וורסו זה גם לא חף מחסרונות. בטח עם עגלה.... גם אאוטלנדר מאתגר בהרכב כזה אולי עדיף שני רכבים מאחד עם צ'ימיגג.... אני מכיר משפחה בהרכב של זוג + 5 עם תקציב שמן שקנו קרניבל חדשה לשימוש לכולם (רכב חדש ומאוד מאוד גדול). נכון שאצלם ההרכב המלא פחות נפוץ כי זה סבב ב לשני הצדדים. אבל בהחלט רצו רכב לכולם והתקציב היה משופע. אז קנו. אחרי שנה וחצי גילו שזה לא נחוץ ולא שווה את העניין ושנמכו לשני ג'יפונים. ולעיתים קצת מתבאסים מנסיעה בשני רכבים אבל שמחים על השנמוך. ביום יום הרבה יותר נוח להם

אתה רוצה לחסוך דלק או לחסוך כסף? תיעדפת: 1. מרווח 2. חסכוני 3. אמין. ל 18000 בשנה זה נחמד דיזל או היברידי או גז למטרות חסכון בדלק אבל זה מייקר משמעותית את הרכישה או מאפשר רכישה של רכב יותר ישן או יותר ק"מ או פחות אמין. לכן זה מתאים יותר למי שעושה 30,000 בשנה. אני נוסע כ 19,000 בשנה. הרכב שלי עושה כמעט 1:15. יוצא לי לשלם בחודש קצת פחות מ 800 שח על דלק. נניח היה לי רכב יותר סכוני שעושה 1:20. זה היה חוסך לי 200 ש"ח בחודש ונניח היה לי רכב שתיין שעושה 1:10. זה היה מייקר לי ב 350 ש"ח. אתה מכוון לרכב שיחסוך לך נניח 200-350 ש"ח לחודש בהשוואה לסתם רכב בנזין. בשביל זה אתה תקנה רכב ישן ומשומש יותר ותתעסק עם סוללה/גז וכו? חלק מהרכבים הללו מבוקשים מאוד גם ע"י גנבים והביטוח גם שיקול בחלק מהמקרים. את הרווח במשאבה אתה עלול להפסיד במוסך ובביטוח בקיצור, אתה נופל בטעות שהרבה נופלים בה ומתעדף ביתר את רכיב צריכת הדלק. זה שיקול משמעותי ככל שהק"מ הצפוי גבוה יותר. אצלך זה לא המצב. כמובן שאם המטרה היא לחסוך דלק/גז ולא כסף אז הכיוון שלך נכון לא נתת שום כיוון למחיר ושנתון. אם התקציב מאפשר סקודה סופרב או אוקטביה בנות עד 4 שנים אלו נראות לי אפשרות טובה. אני לא מת על טורבו ורובוטי ברכב מזדקן אבל ברכבים בני עד 5 שנים זו נראית לי אפשרות מצויינת. מרווחות לישיבה (בטח הסופרב) יותר מהרבה גיפונים. רכבים מוצלחים. ואם לא לוחצים הרבה גם יחסית חסכוניים עם מנועי טורבו יעילים. הגיר עלול לדרוש תיקונים אבל סך הכל זה סביר.

אני מכרתי לפני שנה וחצי סיוויק ידנית דור 9 (2012) עם 210,000 ק"מ ב 22,000 ש"ח. עם שפע מעיכות, שריטות וקילופים. מתוחזקת מכאנית היטב וקלאצ' דנדש. זה כיוון לא רע בכלל. למרות שהיו לי שני עניינים מפתיעים שם. אז לא יכול להעיד על אמינות מופתית כפי שלעיתים נטען על המודל הזה. הנה לינק לסיכום שלי

נשמע כמו משהו לא דרמטי בכלל. מצד שני תמיד טוב לקבל התייחסות במוסך. יעזור לך גם מול מתעניינים אחרים אם זה נעלם או לחילופין להתאים את המחיר. מה המחיר המבוקש? הבדיקה במקרה כזה מגיעה לאחוז משמעותי מכלל העסקה.

אני באמת חושב שזה לא ריאלי לרכוש רכבים כאלו בתקציב כזה לשימוש יומיומי ברכב. אני מבין שתיאורטית יכול להיות מישהו שמוכן לקנות בזול ויש לו נכונות ואפשרות להשקיע הרבה בתחזוקה (כמובן שעבודה עצמאית תצמצם את העלויות). אבל לא יותר הגיוני במצב כזה לרכוש משהו יותר סטנדרטי ב 40,000? בסוף כדי לרכוש רכבים כאלו לשימוש יומיומי צריך יותר מ 17000 ש"ח. ככה אני רואה את זה לפחות

מה הסיפור? פנית אליהם וייבאו עבורך בהזמנה מיוחדת? איך מתמודדים עם חלפים?

לא ידעתי שהיו בארץ 407 ידניות. ועוד היתה ליסינג (כנראה)? מעניין מה ההסבר לזה

אם זה צמיג שונה מהותית עם שם מאוד דומה זו הטעיה. אם זה צמיג דומה, גם אם לא זהה, אז זה בסדר גמור ממה שכתבת זה כנראה די דומה ואין בעיה

אם זה צמיג שונה מהותית אז זו ממש הטעיה. העובדה שהדירוגים שונים לא בהכרח אומרת שזה צמיג שונה

באופן לא מקורי אני מצטרף להמלצה על ה FALKEN ZE310. כשקניתי הן בלטו לטובה במחיר ביחס לתוצאות במבדקים באתרים בינלאומיים והיה מלאי טוב שלהם בארץ. מאז שהחלפתי אני יכול להעיד לטובתם שהם אכן לא מתייבשים בקצב המהיר של המישלין שהייתי רוכש במשך שנים. עצה חשובה לגבי כל החלפת צמיגים זה ללכת לצמיגייה מוכרת ומומלצת וגם מולם לברר מלאי ומחיר מראש בטלפון. ותאריך ייצור הצמיג. יחסוך זמן וכסף.