razi_pazi

אני לא יודע האמת. אבל מניח שהוחלף לאחר הופעת הרשרוש ולא השפיע. מאחר וזה אמור להיות מוחלף כל שנה לדעתי. והרכב מטופל בהתאם להנחיות יצרן. אבל אבדוק

ההמלצה הראשונה היא להעריך עד כמה חשוב החסכון בדלק. זה משמעותי רק בנסועה גבוהה. נניח אתה עושה 20,000 ק"מ בשנה. הפער בין רכב שעושה 1:19 ל רכב שעושה 1:15 זה כ 280 ליטר בשנה. לקחתי את המספרים שנתת. זה קצת יותר מ 2000 ש"ח בשנה. בקיצור זה לא סכום שבשבילו צריך להתאמץ לרכב דיזל או היברידי. כי המאמץ הזה עולה כסף או שמצריך פשרה בשנתון/ק"מ/מצב רכב וכו. בדוק האם אתה נותן משקל יתר לסוגיה. זו תופעה נפוצה אצל הרבה קונים

התשובה הקצרה היא: "לא" התשובה היותר רצינית היא: "לא, אלא אם ג'יפ נמצא גבוה מאוד בסדר העדיפויות שלו" תשמע, השרשור שלך עוסק הרבה בעלויות, ובצדק. זה סיפור יקר. אבל השורה התחתונה מאוד מאוד ברורה: לקנות חדש יעלה לך הרבה יותר מאשר משוחמש מצטרף לשאלה/הצעה הזו. הרכבים שציינת אלו רכבים למי שמחפש רכב שטח עם עבירות מקסימלית או לכל הפחות יכולות מאוד משמעותיות. אם זה מה שאתה רוצה וזה הרף שלך אז תמשיך בכיוון ותתעלם מההמשך של הודעתי. אבל מתוכן דבריך ייתכן שרכב צנוע יותר ביכולות שלך יספק אותך. כולל הפורסטר שציינת שלא עומד בכך. עד כמה אתה מכיר את היכולות של הרכבים השונים? עד כמה אתה סגור על הדרישות שלך? עד כמה אתה מוכן להתפשר עליהן? לטיולים ולינה בשטח אפשר להסתפק בהרבה פחות. אתה כתבת "טיולים" ולא מסעות עבירות... דאסטר מוגבה, מעט ממוגן ועם צמיגי שטח יגיע רחוק בשטח. נכון שלא מתאים לאתגרי עבירות מובהקים וקשוחים. אבל יספק עבירות מספקת בהחלט לרוב הגזרות בשטח הישראלי. הדרישות של מי שמחפש ג'יפ לענייני עבירות ואתגרי נסיעה שונות מאוד ממי שרוצה לטייל. כמו כן אתה מפריז בחששות מרכב משומש. אם אתה שוקל אפילו לרגע את הרכבים שציינת כחדשים אז יש לך תקציב ראוי מאוד לרכבים משומשים במצב טוב מאוד. יש מי שקל לו יותר להוציא כסף בסוכנות מאשר במוסך. זה בסדר אבל בסוף זו המתכונת היקרה יותר. והיא יקרה בהרבה.

הרכב הונדה סיוויק 1.5 שנת 2020. בבעלותי כמעט 20 חודשים. המזגן תקין ועובד יפה. לא מהמקפיאים אבל בהחלט תקין. תקופה ארוכה שיש רעשים מוזרים מהמזגן בעת עבודת המדחס (נעלם כמכבה את ה AC). שומע בתוך הרכב מאזור הדשבורד/מנוע הרעש חלש וזה סוג של רשרוש או פכפוך או רעש של פלסטיק/ניילון מתנופנף ברוח. ייתכן שהיה קיים בעת שרכשתי את הרכב ולא שמתי לב, אבל לדעתי הופיע אחרי. למישהו רעיון? הרעש ברקע ולא משמעותי, אבל מעדיף שיעלם אני מניח שלא מדובר במשהו תפקודי במזגן כי זה כבר תקופה ככה (כולל קיץ שעבר) ואין שינוי באפקטיביות של המזגן.

google translate התקדם מאוד

כמו שכתבו קודם זה תלוי נסיבות ומודל. אז חסרים הרבה פרטים. אבל לאור מה שכן כתבת הייתי מעדיף את החדש יותר. מאחר וכתבת שהבעיות אצלו זה בעלות וגרסת אבזור. מזה אני מניח שהכוונה לרכב שטופל פחות או יותר לפי הוראות היצרן. זה בעיני יותר חשוב מסוג הבעלות (זה יותר נכון לגבי ליסינג מאשר השכרה שם רכיב הבעלות יותר בעייתי). לעניין אבזור זה עניין של טעם אישי. לי עניין האבזור פחות מדבר. עניין נוסף הוא שכתבת שהחדש הוא "שדרוג משמעותי" . כמו כן ציינת שהישן עם ק"מ גבוה יותר. ממה שכן כתבת הכיוון הוא לחדש יותר בעיני. הרבה פעמים בדילמה הזו הישן עשה ק"מ דומה או אף נמוך יותר. ולעיתים החדש עם טיפול מפוקפק (עניין שלא צויין בהודעתך)

אם ככה אתה מתרשם אז זו הוכחה לקלות בה אנחנו מתרגלים לטכנולוגיה ומקבלים אותה כמובן מאליו. לפני 10 שנים לא היית מקבל כזה תרגום או קרוב אליו מאף מחשב. אפשר לזהות שזה תרגום אוטומטי. לא בגלל שזה בינוני, אלא בגלל שזה אחר. בין השאר גוגל משתמש באוצר מילים שמתעלה על זה של 99 אחוז ממי שאינם דוברי השפה כשפת אם.

גם אם ירידת הערך תהיה קטנה יחסית בשורה התחתונה המסלול של אייפון יקר מאנדרואיד. גם אם באנדרואיד ירידת הערך היא 100 אחוז להתנחם בירידת ערך יחסית קטנה באייפון מזכיר את השיקול של מי שמחפש רכב משומש ששומר על ערכו מתוך תחושה שזה יתרון כשזה בעצם חסרון

אגיד בעדינות שלא עזרת לעונים. ההודעה הראשונה היתה מאוד כללית והיה קשה לסייע לך. בודאי כשמדובר בשאלה לא סטנדרטית

600 ק"מ בשנה... הייתי מנסה לבדוק טוב טוב את העניין הזה אם כן אז ייתכן ומדובר במציאה יש בזה משהו שמדובר בכפל מנגנונים.בפועל יש היברידיות מאוד מאוד אמינות. בכל מקרה אם אתה רוצה לפשט עניינים וללכת על מערכת ההנעה הכי אמינה אז חשמל זה כיון טוב

מי ששואל יכול להמנע מצרות גדולות. אז טוב שהוא שואל

הוא שואל כדי לדעת מה המשמעות של העניין היה ויצטרך

חחחח

לכן הצעתי לא לחפש רכב בן 3 אלא רכב בן שנה. יש גם כאלו. ויש רכבים בני 3 עם 25,000 ק"מ. מבחינת אופציות יכנסו לך כמשומש לתקציב רכבים שמחירם כחדש לא מוגבל ל 130, אלא ליותר. בהכרח יהיו לך חלופות נוספות לא נכנסתי בתשובתי לחישובים הכספיים של רכב חשמלי. אלא רק לתאור שלך שנראה לי חד צדדי מאוד. ובכל מקרה לחשמליים יתרונות גם מעבר לחסכון. אני יודע שכאן בפורום יש כל מיני שחזרו לבנזין. במציאות זו דרך שהיא כמעט חד סטרית. מי שעובר לחשמל רק במקרים נדירים יחזור לבנזין. ב MG3 בנזין הגיר רציף. ההיברידי אוטומטי או רובוטי (עם 3 הילוכים...)

כתבת 4 קריטריונים ולא ציינת איבזור ופינוק. אז למה להסתייג מהקרוסאובר בגלל משהו שלא בראש סדר העדיפויות שלך? אפילו שהתקציב לא מוגדר עדיין רכישה זה שילוב של אילוצים. תתפשר על האבזור והפינוק בקרוסאובר. אני חושב שלא, מתוך הנחה שזה ייקר את הרכישה או יגרום לפשרות אחרות. רכבים היברידיים משומשים יקרים יותר. 25 בשנה זה לא מעט אבל לא המון. מה שתרוויח ברכב היברידי בתחנת הדלק אתה עלול להפסיד בביטוח וברכישה. אם אה מוצא משהו מוצלח שהוא היברידי זה בונוס. אבל לא הייתי מתעדף את זה גבוה מאוד.

גדול זה יחסי. יש זוג עם ילד שצריך לפחות משפחתית עם תא מטען גדול. ויש מי שיסתדר עם רכב מיני. אני מבין שאתם לא מאלו שרוצים מיני, אבל באמת אתם צריכים תא מטען גדול במיוחד? בדקתם שתא מטען רגיל של סופר מיני סטנדרטית לא יספק אתכם? או משפחתית סטנדרטית? לפעמים הסטנדרט מספיק... ולפעמים עם התרחבות המשפחה מרגישים שמוטב שתא המטען יהיה גדול ככל שניתן. זה אולי לא נחוץ וזה בודאי יותר קל להשגה עם תקציב אחר. דרישה לתא מטען גדול מצמצמת דרמטית את ההיצע. 301 זה לא רכב להיט... משפחתית עם תא מטען גדול במיוחד זו אוקטביה שתהיה ישנה מאוד בקציב הזה. יש פה ושם משפחתיות סטיישן שקשה לאתר והן מבוקשות. יש גם רכיב סופר-מיני במרכב סטיישן (סקודה פאביה, סיאט איביזה ורנו קליאו) שאולי מסתדרות עם התקציב.

כמה נקודות: 1. יש עוד אפשרויות בין רכב חדש למשומש "שחוט". אפשר לחפש רכב בן שנה ולגלות שהמצאי לא ישאיר אותך "מבואס מכל האפשרויות". 2. הגיר בסיאט לא סמל האמינות אבל באמת שלא מדובר בעניין משמעותי. כל עוד הרכב לא ישן זה כנראה יהיה בסדר. מי שמחפש רכב ישן וזול צריך להמנע ממנו. אבל אתה מדבר על רכב חדש ל 10 שנים. בשנים האלו תהנה מרכב טוב ומוצלח. עם ביטוח לא יקר במיוחד. אז נניח שבתקופה הזו תדרש להוצאות על הגיר. בתמונה הגדולה זה לא משמעותי עד כדי כך. בהשערה גסה אם תשים כל חודש 100 ש"ח בקופת חסכון ייעודית לגיר אתה כנראה תמכור את הרכב עוד 10 שנים עם עודף בקופה ועם יותר כסף ממה שהיה אם היית קונה רכב יקר לביטוח. קצת פרופורציות 3. רכב חשמלי זה רחוק מאוד מ "קונספט הזה של רכב שנגמר אחרי 7 שנים". ונניח שכן, שאחרי 7 שנים תידרש לשיפוץ סוללה מאסיבי ויקר. לאורך התקופה תהנה מכל יתרונות החשמל שיחסכו לך הרבה יותר כסף ממה שתעלה לך הסוללה אם וכאשר. מה לגבי mg3?

כן. סוזוקי איגניס זה רכב מאוד אמין, מאוד זול לתחזוקה וחסכוני. והביטוח לא יקר לא רכב אופטימלי לנסיעות בינעירוניות ויותר מרגיש בבית בעיר ובפרבר. אבל יעשה את העבודה מצויין. ואם את חושבת קדימה אז יספק בלי בעיה גם משפחה קטנה עם ניהול נכון של תא המטען הקטן

בתקציב הזה קונים רכב אמין. זהו. תחסוך המון דלק אם לא תנהג ב 160

אמור להיות אבל לאור ההודעה שהגבתי עליה זה כנראה לא זה המצב אין לי דעה על המחירון והדיוק שלו. רק התכוונתי שאי אפשר להגיד שרק פראיירים משלמים מעל המחירון ובמקביל להגיד שאין מכוניות כמעט במחיר מחירון

זה בודאי נכון. פשוט אני מדגיש שהבעיה העקרית בלשלם מעל המחירון אינה עניין הכיסוי הביטוחי החלקי, אלא עצם התשלום. יש קצת סתירה פנימית בהצגת הדברים. אם לא קל למי שלא מוכן לשלם מעל המחירון אז המצב אינו כזה בו "הם בסופו של דבר יתייאשו ויורידו את המחיר או שיפלו על פראייר" אם רכבים רבים נמכרים מעל מחירון לא מדובר בפראיירים אלא במי שמכיר במצב השוק. ואם קשה למצוא רכב במחירון אז כנראה שזה אומר משהו

היתה מג'נטיס ידנית בישראל?

מחפשים רכב שני למשפחה. נראה לי מכוונים למשהו קטן יותר אעשה לך סדר. הרובוטית בפיקנטו היא חד מצמדית. אלו תיבות עם נטיה לתפעול מאוד לא נעים. מגיעות בד"כ ברכבי מיני או רכבים מוזלים (פיז'ו 301 לדוגמא) הרובוטיות הדו מצמדיות הן בעלות תפעול נעים מאוד בד"כ. בודאי בבינעירוני. הבעיה איתן אינה בתפעול אלא באמינות ובעלות התיקונים אז צריכת דלק אינה שיקול תן דגש לאמינות. הייתי שוקל סוזוקי סוויפט/ספלאש/בלנו משעממים, עמידים ואמינים מאוד. בסויפט ובספלאש תא מטען קטן אבל מספיק לדעתי בנסיבות לרכב שני

אין ספק שזו בעיה להיות בכיסוי ביטוחי חלקי. מה שאני לא מסכים איתו זו ההצגה של זה כ"הבעיה המרכזית". הבעיה המרכזית היא שמשלמים יותר על הרכב. עניין הכיסוי הביטוחי בטוטאל לוס הוא בשוליים. גם כי זה לא בהכרח יתממש וגם כי ככל שיעבור הזמן גם ככה ירד ערך הרכב והפער בין ה"שווי" שלו לתמורה מהביטוח יצטמצם.

אני חושב ששאל לא לגבי ידני אלא לגבי גיר רובוטי שבעיניו (ורבים אחרים) מתאים פחות לפקקים. מבחינת התחושה והבלאי