razi_pazi

אני יודע. זה מה שכתבתי. לכן אני סקרן האם יקר או זול יותר מההנעה הקדמית

תודה. אבל מיכלים לא חסרים לי. חסרה לי ההשלמה לשלם את המחיר המופקע

אני סקרן, ה 4*4 עולה יותר או פחות מהרגיל כמשומש? אני מניח שנמכר יקר יותר אבל היות וזה רכב שמשמש בד"כ בכביש אז נראה לי שהביקוש ל 4*4 נמוך יותר, לא? מצד שני ההיצע נמוך יותר.... דאסטר 4*4 יקר יותר מהנעה קדמית. אבל דאסטר יותר משמש לשטח. סתם סקרן

אני לא יודע ךגבי היבואנים של יונדאי וקיה (שני יבואנים נפרדים). אבל בודאי לחלק מהיבואנים יש. אישיתי יצא לי להתעניין בסוזוקי (בסוכנות בפתח תקווה) ובלקסוס בבית לקסוס. יש טויוטה סלקט https://toyota-select.co.il/?campid=19842914043&adgroupid=145556038285&ad_id=687269056548&utm_source=google&utm_medium=search_model&utm_campaign=Always_On_Select&gad_source=1&gbraid=0AAAAADiefN4I9PqTn_gMyLA7MJrvARF9C&gclid=Cj0KCQjwoNzABhDbARIsALfY8VM3HkzZ0X5HCfMC3Vkf-bFW5tYXghV1bkXIJIRC4fpJgfWZ65OnPz8aAi3_EALw_wcB וולוו סלקט. https://volvoselekt.co.il/volvo-cars/

אם אתה חושש ממשומש ולא רוצה להתעסק עם אנשים פרטיים אני מציע לשקול חלופה אחרת. רכישה של משומש מהיבואן. בד"כ רכבים טובים, לעיתים עם אחריות של היבואן. יש בעל בית. רכבים מטופלים. נכון, זה יותר יקר ממשומש כי זה שירות, אבל זה חוסך הרבה בהשוואה לחדש. יש שם לעיתים רכבים כמעט חדשים והחוויה היא של התפנקות ולא התכלבות בשוק המשומשות. אני לא נגד חדש. תתפנק אם אפשר אבל דע לך שזה יקר מאוד. אם אתה רוצה חלופה ולא לצלול לתחום המשומש אז מה שהצעתי זה רעיון שכדאי לשקול.

יש שרשור בעניין. תחפש. התרשמות של אנשים מהמזגנים שהם מכירים. אולי מישהו יעזור כאן עם לינק בעניין. בגדול ממה שאני מכיר ברמת ההכללה הרכבים של קונצרן פולקסוואגן ממזגים בעצמה. טויוטה כנ"ל. לי היתה פורד פוקוס מקפיאה ברמות אחרות. לא יודע אם זה הסטנדרט שם. לא יודע להגיד מעבר. אני חושה שהצרפתיות פחות מקפיאות. לי יש הונדה סיוויק והיתה לי אחת נוספת לפני. מקררת בסדר גמור. לא מהמקפיאות לצערי. אולי זה קשור לכך שזה האצ'בק שיוצרה באנגליה

מוניות יש בסופש. לגבי טיולים בסופש זה אכן משנה את התמונה. לא ציינת זאת בהודעתך הראשונה. במחירים הללו צריך רכב אמין. כל השאר זה בונוס. אם זה 3-4 פעמים בשנה עדיף לשכור רכב. אם מעבר אז כנראה נדרשת רכישה

אני רואה כעת שזה לא 4 נסיעות של 30 ק"מ בחודש. אלא 8 נסיעות. עדיין הייתי שוקל מונית. פחות מ 3000 ק"מ בשנה. אין רכב שיעלה לך פחות מעלות הנסיעות הללו במונית. וזה לפני חניה וקנסות.

אלטו או סוזוקי זולה אחרת. רכבים אמינים ועמידים ל 4 נסיעות של 30 ק"מ בחודש הייתי שוקל ברצינות מונית או רכב שיתופי. יעלה פחות ויהיה יותר נוח. בהערכה גסה מדובר על 500-600 ש"ח לחודש במוניות. ברכב שיתופי פחות ואם תשלב בזה תחב"צ אחר בכלל תחסוך כסף.

ענו לך כאן אנשים שמכירים את הביקוש ואת היבואן. אני יוצא מנקודת הנחה שהם צודקים גם אם סיכוייך נמוכים אין סיבה לא לנסות. ובסוף הטכניקה דומה. תגיע ותפגין רצינות אבל לא התלהבות ובודאי לא להסגיר את העובדה שכבר החלטת על הרכב והגימור. גם טוב להכיר חלופות בשוק. תקבל הצעה תבקש הנחה והטבה. לא משנה מה ייתן פשוט תגיד שזה יקר לך מידי ושאתה תשקול צעדיך לגבי חלופות וצא מהאולם. לך תדע, אולי ישפר הצעתו, אולי יתקשר בהמשך. זה אולי אופטימי אבל מה יש לך להפסיד? כי לקנות במחיר שהוא מציע (עם איזו הנחה שייתן בקלות שהיא כנראה עלובה וחצי פייק) אתה יכול תמיד. כמו כן אם אתה צריך מימון תעשה שעורי בית לפני כי בבנק או מול קרן השתלמות תקבל הצעות יותר טובות. לא משנה כמה הצעת המימון שיציע לך טובה אתה כנראה תשלם פחות עם מימון ממקום אחר. הטבה מסויימת שלא ציינו כאן והיא לא משמעותית, אבל לפעמים מושגת בקלות יחסית, זה טיפולים חינם או בהנחה במוסכי היבואן. שווה לנסות תמיד. לאור זאת אני מעלה עניין נוסף: למה החלטת לקנות רכב חדש? ולמה דוקא את זה? לא שאני נגד רכב חדש או הרכב הזה, אבל לעיתים אנשים בלי ניסיון לא שוקלים לעומק את כל החלופות. לעיתים חוששים יתר על המידה מרכב משומש, או לא מעריכים עד כמה יותר יקר רכב חדש ממשומש, או מתעדפים ביתר חסכון בדלק, או לא בודקים מראש עלויות ביטוח, או לא מפנימים מה המשמעות של הלוואה ועוד ועוד.

יש לי הערה לגבי הפתחים מאחור למיזוג. אתה כמובן זכאי לדעתך ולהתייחס לזה כדרישת חובה. אבל לדעתי שווה לשקול העניין. אני בררן במיזוג. ברור שמיזוג מאחור זה פלוס, אבל בסוף מה שחשוב זו עצמת המזגן. ואני לא חושב שבהכרח זה עובד ביחד. היו לי בעבר (הדי רחוק) שני רכבים עם מזגנים מקפיאים ממש. איביזה ופוקוס. גם בלי מיזוג מאחור המזגנים היו מקפיאים בקלות את כל הרכב. גם באילת בשיא הקציץ בשמש עם רכב עומד בניוטרל בלי גז. להציב דרישה כזו עלולה לסנן רכבים מוצלחים למדי וחלקם עם מזגנים מקפיאים למדי.

זה לא נכון. האינטרס שלהם הוא להרוויח. לא להעיף את כל הרכבים. אם יש היצע רכבים גדול המחירים יורדים. זה שוק. אני לא חושב שהיסבה שקונים רכבים מחברות הליסינג היא שזה זול. קונים מהן כי יש נוחות רבה ברכישה מהן וכן כי הן מהוות חלק מאוד גדול מהשוק. אני לא הייתי פוסל בכלל רכישה מחברות גדולות ומבוססות. אבל חשוב להכיר כמה כללי יסוד. 1. בדיקה שלך ולא לסמוך על בדיקה שלהם 2. להבין שזה שוק ושהם לא צדיקים גמורים 3. להתמקח בלי בושה. 4. להבין שיש רכבים מחברות שטופלו טוב ויש שטופלו רע. יש כאלו עם תיעוד ויש כאלו בלי. שהרקורד הביטוחי שלהן לא אומר הרבה כי כנראה לא בוטחו. אני חושב שאם אתה בשלב ראשוני ולא מגובש כדאי להתחיל דוקא במגרשים. תקבל ככה תמונה כללית על השוק ביתר קלות ואז תגשש בפרטי ותתגבש. זה בעיני הסדר הנכון לאור כך שבמגרשיםקל לראות הרבה רכבים מהר. בפרטי זה סלט

הגאז מבוקשת מאוד ולכן המחיר המבוקש. זה פסיכי רק אם הוא לא יקבל את זה ולא קרוב לכך. אני לא בטוח מה המצב בפועל. אתב צריך להבין שמה שאתה מגדיר כבעלים פרטיים שעפים על עצמם זו תוצאה של מה שאתה כותב לגנות המגרשים.

סיוויק האצ'בק ידנית זה לא רכב ספורט. היתה לי כזו דור 9 (שנת 2012) ידית. מעט מהירה ממשפחתית רגילה כי ידנית (בשנים ההן הידני היתה מהירה מהאוטומטית) ומנוע 1800 לעומת הסטנדרט של ה 1600. אבל זה לא רכב ספורט וגם לא "ספורטיבי לייט". למראת המראה הדינמי. אהבתי את הרכב אבל לא נראה לי שלזה אתה מכוון. מצד שני זה כן רכב אמין שמזדקן טוב.

בעיני זה פשוט תקציב לא מספיק לרכב 7 מקומות. נכון שעם מזל, סבלנות, השקעה, מזל, התמדה ומזל אולי תמצא רכב סביר. ברוב המקרים מה שתמצא יהיה בעייתי מאוד לדעתי פחות מאשר רכב 7 מקומות ב 20,000 ש"ח. אלו רכבים מבוקשים בישראל והמצאי נמוך. סביר להניח שרכב ראוי ימכר ביותר מ 20,000. לשימושים מועטים הייתי שוקל לשכור רכב של 7 כשצריך או לשכור רכב שני כשצריך.

את זה אני יודע. המחיר דומה. זו הבעיה המיכלים שמתיימרים לתת 60 ליטר נותנים בערך 40 בגיזוז חזק. זה לא רחוק מספיק לכל ליטור משקה ממחיר של שישיית סודה.

טוב מאוד שכך. זה לא היה הדבר היחיד שאכזב ברכב המקולל. וזה כשלא היו לנו בעיות במנוע שהיה בעייתי.

אני מבין את הרצון לרכוש רכב פחות מזהם. אבל לא צריך ללכת שבי אחרי הדירוגים הפורמליים. זה מושפע מאוד מקריטריונים כאלו ואחרים ולאו דוקא קשור למציאות. בודאי כשלא מדובר על פער בין 2 ל 14 אלא באמצע הסקאלה. הרכבים שאתה שוקל הם עם טכנולוגיה דומה, משקל עצמי דומה ויהיו בערך אותו הדבר. אתה רוצה לשפר את המצב ככל שניתן תנהג כמה שפחות... אופניים ותחבצ לעולם פחות מזהמים. וכשתנהג נסה לנהוג חסכוני. רגל ימין משפיעה יותר מכל דבר אחר. מנועי הטורבו המודרניים מציגים נתוני זיהום טובים מאוד בתנאי מעבדה. וגם צריכת דלק מאוד טובה. נהיגה רגועה מקרבת אותך לתנאי המעבדה, אבל ברגע שלוחצים עליהם זה עולם אחר. ביצועים יפים ונטייה לשתייה מופרזת ולכן לזיהום מוגבר. זה נכון לכל מנוע בעירה פנימית אבל בטורבו הפערים דרמטיים בהרבה.

אכלנו חצץ מהגיר הרובוטי של הקליאו שהיתה לנו. שנת 2015. אני לא יודע עד כמה הם ליטשו ושיפרו אבל הם צריכים לעשות המון לפני שאשקול לרכוש אחת. נראה לי שבסקודה המצב משופר לאור ניסיון עשיר יותר. עם כל הבעיות הגיר הזה נמצא בהמון רכבים ואנשים לא בורחים ממנו. לא הייתי קונה סקודה בת 10 אבל בגיל כזה נראה לי הגיוני בהחלט

נהגתי להשתמש בסודה סטרים. אחד הדברים הבלתי סבירים זה מחיר המילוי. בסודה סטרים זה במשלוח הביתה בסביבות 60-70 שח תלוי בכמות. בסופר סודה שמתחרים בהם 45 עם תוספת למשלוח. הגז עצמו אינו יקר וברור לי שהרכיב המשמעותי כאן הוא המשלוח והרווח. יש מקומות שניתן להגיע ולמלא בעבור תשלום הגיוני יותר? יש לי הרבה מיכלים כך שאין לי בעיה למלא 8 מיכלים שזה כ 3-4 ק"ג. אני רואה שזה עלה כאן. ויש גם מי שמציע לקנות בלון גדול מאוד ומתאמים. לא כל כך בא לי להכנס לעניין הזה. אבל אני מניח שיש מקומות שממלאים למכשירים גדולים יותר או בתחום המסעדנות. אולי יש מקום להגיע אליו ולמלא 3-4 ק"ג במחיר הגיוני

רכב תקין לא רועד ב 100. אני חושב שאולי כוונתךלרכב שמתאים גם לנסיעה בינעירונית. ייתכן והיישום של זה הוא לא רכבי מיני שמרגישים פחות מתאימים לבינעירוני. "חסכוני" בד"כ מתייחס לצריכת דלק. נראה שלא מדובר ברכב שייסע הרבה ואז זה פחות חשוב. יותר חשוב רכב אמין שלא דורש הרבה תחזוקה והביטוח סביר. במחירים הללו הייתי מוותר על רכבי טורבו וגיר רובוטי. אלו רכבים שהתחזוקה שלהם יותר יקרה. תוצרת סוזוקי תיתן לך בד"כ עלויות תחזוקה זולות ורכבים אמינים מאוד.

רכבים חשמליים (כמו היברידים ופלאג אין ודיזל) חסכוניים לנסיעה. ולכן אטרקטיביים ויקרים יחסית לרכישה. המאמץ הנוסף ברכישתם (כולל עמדת טעינה וכו) משתלם יותר ככל שנוסעים יותר. אם אני מבין נכון זה הרכב המשני במשפחה. מה הנסועה הצפוייה? פעמים רבות רכבים שנייים במשפחה נוסעים כ 10,000 ק"מ בשנה ומדובר בערך ב 500-600 שח דלק בחודש. כמובן שחשמלי יחסוך את רוב העלות הזו אבל בכלל לא בטוח שיש ברכב החשמלי חסכון ששווה את עלות הרכישה הגבוהה יותר בתמונה הגדולה.

מההיכרות שלי איתו אני משוכנע שאלו חלפים ראויים ולא זבל. אם יש דבר אחד שרציתי לוודא זה את המחיר זה ברור לי לחלוטין. ואני בסדר עם זה

אני סומך עליו לעניין האיכות. רק תוהה לגבי המחירים. לדבריו החלקים הלא מקוריים חלופיים מיצרן טוב.

איך המחירים במוסך הזה לדעתכם? סוזוקי איגניס. מוסך פרטי, לא יבואן.