razi_pazi

אין באמת תוקף לטענה שלך שאם אפשר מארהב ואירופה אז אפשר גם מסין. החיים לא כאלו פשוטים. הסכמי סחר, תקינה, חקיקה מקומית לעניין ייצוא וכו. שלא נדבר על גרסאות סיניות לתוכנה ומולטימדיה עדכונים וכו. כך נראה. בוידאו עצמו יש מגוון איותים ל mondeo שכנראה מתחלפים בגלל איזו סיבה מסתורית. fundeo mondo ondeo mondeo (שזה יפה שלפעמים זה האיות המדויק) משהו שהוא שילוב של אותיות בכתב מראה לאנגלית...

אם הטיעון שלך הוא שמי שקונה שיאומי מוציא בסופו של דבר יותר כסף ממי שקונה אייפון אז לא שכנעת אותי. על מה בדיוק יוציא יותר כסף??? אני לא אומר שצריך לקנות שיאומי ולא אייפון. אבל חסכון בכסף אינו הסיבה לקנות אייפון. ברכיב ההוצאה הכספית אני חושב שמי שקונה שיאומי יוציא פחות כסף ממי שקונה אייפון ב 99% מהמקרים לפחות. וזו הערכה מאוד מאוד מאוד מאוד מתונה.

הוא רוצה בלי רעשי מנוע וגיר. כלומר חשמלי

לי יש סיוויק 2020. 1.5. הבעלים הקודם החליף שמן בהתאם להתראת המנוע פעם בכ 10,000-12:000. אני צריך בערך כל 9,000-9,500. אני מניח שזה קשור לכך שהוא נסע 99% בינעירוני ואני בערך 70%. אולי גם הגיל לא עושה לזה טוב. העובדה שצריך להחליף שמן תדירות היא בודאי ניג'וס ועלות מסויימת. אני גם יכול לקבל שלא ככה תוכנן המנוע מלכתחילה. אבל אי אפשר להסיק מזה שנהרס השמן. ההחלפה התדירה באה למנוע את הנזקים הללו. להגיד לך שזה בודאות כככה אני לא יודע אבל המסקנה שלך לא מבוססת כלל. אם הבנתי נכון התופעה שמתרחשת היא מעבר של דלק למנוע. אבל זו תועפה שקיימת בכל מנועי הטורבו במידה כזו או אחרת. בפעולה תקינה הדלק מתאדה וכאן זה קורה לאט יותר ולכן צריך להחליף יותר. כך שאם בעיניך כל דליפה "הורסת את התכונות של השמן" אז צריך להמנע מכל מנועי הטורבו. לפני שרכשתי חקרתי את העניין והגעתי למסקנה שבתחזוקה נכונה המנוע אמין. מסקנות מבוססות יותר יהיו לי עוד כמה שנים

אין לי תשובה בשבילך. אני לא יודע באיזה מחירים הן נמכרות בפועל. ולא יודע מה מצבך על פניו צריך סיבה טובה לשלם 20 אחוז מעל המחירן. למה אתה מחפש דוקא סיוויק? מה האלטרנטיבות? סיוויק אחרות או רכבים אחרים? אצלי לדוגמא לא היו חלופות כמעט כי חיפשתי משפחתית ידנית. בשנתון 2020 אותו העדפתי נמכרו בודדות. אז זו שקניתי היתה ייחודית. ואפילו בצבע שרציתי... שילמתי מעל המחירון. אבל לא הרבה מעל. עד כמה מצב הרכב טוב? אני כתבתי שלא יקר במיוחד לבטח את הרכב. זו תחושתי אבל לא התעמקתי בנושא ואני לא יודע כמה עולה לבטח את החלופות. בדקת את זה? כמה זמן בכוונתך להחזיק ברכב? כי אם אתה מתכנן שנה שנתיים אז יותר קשה להצדיק 20 אחוז מעל המחירון. אבל אם הכיוון זה לתקופה ארוכה אז יותר סביר לשלם יותר.

מחפש ברכב. נראה לי שמצאתי תודה

נופים.... לא נהיגה

שלום מקווה שאולי מישהו כאן מכיר. כעת בפלובדיב בבוגריה. טיול יומולדת 80 של אמא שלי. איתה ועם אחותי. מחר מתכננים נסיעה לראות טבע. לאור הגיל מחפשים דרך שניתן להנות מהנוף ממנה מהרכב או מתצפיות צמודות לדרך. חד יומי הלוך ושוב. בשאיפה לא יותר משעתיים נטו לכל כיוון. הרי רילה רחוק מידי. צפונית מכאן רכס גבוה.עם פארק Central balkan national park נראה מבטיח. תוהה אם מישהו מכיר לכוונן אותי נקודתית יותר. מזג אויר מצויין. שמש. בגובה יהיה קר אבל אין בעיה עם זה בכלל

שוק מוצף זה אומר שהביקוש לא משהו....

הקאמיק עם מנוע ליטר לא ממש חלש. זה מנוע מוצלח ולהתניידות יומיומית יספק כל דרישה ואף מעבר לכך. לא חושב שיש פער משמעותי בביצועים בהשוואה ל CX5. יעזור אם תתכוונן על תקציב יותר מדוייק. יקל עליך.

הקליאו הזו מגיעה עם מזגן מזובל. מעבר לכך אחלה רכב אמינות וזול = סוזוקי אלטו

לדעתי לא. רכבי דיזל יקרים יותר כי מבוקשים. הרכישה יותר כדאית ככל והנסועה הצפויה בה יותר. מה לגבי סופר מיני? בעיני זה מספיק בהחלט. קטגוריה אחת למטה וזה יוזיל את העלויות ויפתח לך עוד אפשרויות

המימון משתלם להם כי הריביות אצלם גבוהות. בסוף זה עניין של מחיר. זה לא חסם מבחינתם. אני לא מכיא עסק שפוסל תשלום עקרונית בסוף זה שוק ועסק. תנסה, מה יש לך להפסיד? על פניו זה רכב מבוקש ועדיין באחריות אז אין מקום רב לאופטימיות. כמעט תמיד משתלם להתמקח. וזה לא שזה רכב ייחודי שתתבס שפספסת. יש אלו בשפע. אם יש רכב מיוחד ומתמקחים אז לפעמים מפספסים את העסקה ומתבאסים. לא זה המקרה. כמובן תיקח את הרכב לבדיקה שמטעמך לפני סגירת עסקה.

זה אכן היה שיקול מוביל אצלי. גם היה לי ניסיון טוב עם סיוויק קודמת שהיתה אצלי 10 שנים ו 200,000 ק"מ. אפילו שהיו לי שני עניינים בעייתיים וחריגים לאורך השנים. לא נתקעתי ולא עלו לי שקל אבל בהחלט חריגה מהתדמית המופתית של הרכב. התקלה במנוע שציינתי וקטסטרופה ב ABS בגין תעלומה שקשורה במצבר וב start stop בכל הקשור ל 1.5 ובכפוף לעניין החלפת השמן התדירה מדובר ביפנית אמינה שאינה יקרה לביטוח. זה גם שיקול לטובה. חוץ משרשור אחד כאן לא נתקלתי בטענות אמינות על הגיר.

לא יודע מה השוק אומר לגבי הרכב הזה. מבקש 33 אחוז מעל המחירון. אני יודע שיש ביקוש ער לדגמים המבוקשים. אבל עד כדי כך? אני גם לא בטוח עד כמה הסיוויק היום מבוקשת כמו פעם. צריך סיבה טובה לשלם ככה מעל המחירון. מה שכן לבטח את הרכב הזה זול מאשר טויוטה מזדה וכו. זה שיקול. השאלה בסוף עד כמה אתה רוצה את הרכב, מה מצבו ומה החלופות. צריך סיבה טובה לשלם כל כך הרבה מעל המחירון. אתן לך את התרשמותי מהרכב שלי ומה ששילמתי. אולי יעזור לך. סיוויק 1.5 ידנית ספורט (לא פלוס) שנת 2020 שנרכשה מעט לפני שמלאו לה 3 ועם 60,000 ק"מ. שילמתי ביולי 2023 93 כשהמשוקלל היה בערך 89. הרבה זמן היינו במו"מ והוא בהתחלה ביקש 105 כשהמחירון היה בערך 92. בחלוף הזמן הוא התפשר וגם נוספה לרכב שריטה קטנה. ב 2020 ידני היה בהזמנה מיוחדת. אני חושב שהידניות יותר מבוקשות אבל אולי צריך להעריך העניין מחדש לאור מה שעולה כאן אודות מה שדורשים. תמצית ההתרשמות שלי מהרכב: המנוע דורש החלפת שמנים די תדירה ובהתאם למחשב הרכב. יוצא לי בערך פעם ב 9000-10000 ק"מ. זה ניג'וס ועלות. החלפה אחת על חשבון היבואן לאור תביעה ייצוגית. זה חסרון ואני חי איתו בשלום. במידה רבה זה לא מטריד אותי כי ידעתי על זה מראש. הרכב חסכוני. אני בנסיעה ש 60-70 אחוז ממנה בינעירוני (חלקה עם תנועה עמוסה. שזה די חסכוני כי לא מהר ולא פקוק) מקבל די בקלות 1:14.5. אבל זה מנוע טורבו שאם תלחץ עליו בקלות ישתה בערך פי 2 בלי להסס. אני לא מתאמץ כל להזמן לחסוך. המנוע חזק מאוד יחסית למשפחתית שאינה רכב ספורט. הגיר נהדר אבל אצלי מדובר בידני. לא מכיר את הרציף שם. ממבחנים עולה שיחסית לרציף הוא סבבה. האבזור לא מצטיין. אני פחות מתעניין בזה. אנדרואיד אוטו קצת מיושן. מניח שבקלות אפשר להשתדרג. סיוויק אלופת האפטר מרקט. יש מערכות בטיחות אקטיביות שלדעתי טובות אבל לא מצטיינות. הרכב מכוער אימים בעיני (עניין של טעם). היתרון הוא שמבפנים לא רואים את המראה החיצוני.... נמוך ועם פלסטיקים שבירים שלא אוהבים מדרכות בכלל. הרכב מצד אחד מרווח לנוסעים מבפנים, מנגד מדובר במשפחתית עם מימדים חיצוניים גדולים מאוד (ארוכה ורחבה מ 3008) ואפשר היה לנצל את המרחב אפילו יותר טוב. מבחינתי מימדים גדולים זה חסרון. הרכב נמוך לישיבה. אני אוהב את זה. כל השאר שנכנסים אליו פחות. הרכב אצלי 20 חודשים ועוד מעט 100,000 ק"מ ולמעט ניג'וס השמן הכל תקין. שזה מצויין. תא המטען מרווח אבל לא כמו שאתה עלול להתרשם ממבחנים בינלאומיים. כי השילוב של האגזוז באמצע (בארץ סטנדרט ל 1.5) והגלגל ספייר (בעולם לא תמיד יש) מעלה את רצפת תא המטען. במחבנים בחול הנעשים בחלקם בלי שני גזלני הנפח הללו זו נחשבת למשפחתית עם תא מטען ענק והכי גדול שיש (יחד עם האוקטביה). אז מתקבלת מהם תמונה מטעה. תא המטען לא קטן ואפילו גדול אבל לא ענק כפי שניתן לצפות אם לא מדקדקים. מבחינת נוחות וחווית נהיגה שיפור משמעותי לעומת הדור הקודם של הסיוויק. לא רכב ספורט אבל בהחלט משפחתית עם גישה ספורטיבית. כיף לנהיגה המזגן טוב. אבל לא מצטיין. דומה לדור הקודם. זו בהחלט לא בעיה גם בימים החמים ביותר. אבל מי שכמוני ואוהב מזגנים מקפיאים ירגיש שיש רכבים עדיפים בתחום הזה. שורה תחתונה היא שאני מאוד מאוד מרוצה. אבל בפועל מה שאני רציתי ניתן היה להשיג רק ברכב הזה במחיר הזה: משפחתית ידנית זריזה ועם אבזור בטיחות מלא משנת 2020 ואילך. רציתי לקנות רכב שעדיין באחריות. יש חסרונות ורובם לא מעניינים אותי (אבזור ומראה). החסרונות שמציקים לי זה רק החלפת השמן התדירה ולי אישית היה נחמד מזגן מקפיא. כמו כן הייתי רוצה רכב מעט קטן יותר. לגבי אמינות המנוע לאורך שנים אני לא יודע. מוקדם לפסוק. מתכנן להחזיק עוד הרבה שנים אז אדע. זה מנוע טורבו נמרץ. כנראה לא ייתן אמינות מופתית כמו מנועי הונדה אטמוספריים. מצד שני היתה לי אחת דור קודם 10 שנים עם בעיה רצינית במנוע שטופלה חינם על ידי היבואן 3 שנים אחרי תום האחריות (חשבונית של כמעט 10,000 ש"ח ללא חיוב). אז אני לא אחד שיעיד עדות אישית על האמינות המופתית של האטמוספריים של הונדה. אבל כנראה הייתי החריג.

ביד 2 נתקלתי פה ושם במוכרים שפתוחים להחלפות רכבים. אני מניח שהחלפה לא חייבת להיות אחד מול אחד ונעשית במקביל איזו העברה מאזנת. אני לא יודע האם זה באמת קורה בפועל. אני מניח שכן אבל שזה לא נפוץ. אני משער שיותר רלוונטי לרכבי ספורט. במגרש יעשו זאת רק כשהם חושבים שזו עסקה רווחית כך שיש במהלך הזה שנמוך מבחינתך. מה הסיטואציה שלך שהצורך שלך הוא כעת לשנמך רכב? אני יכול לראות את זה קורה כשרוצים לצמצם עלויות דלק וביטוח. או כשכבר לא צריכים/רוצים/יכולים להחזיק רכב כי הוא גדול מידי. אם הסיפור זה צורך כלכלי בצמצום עלויות זה נראה לי מהלך שאולי יחסוך דלק/ביטוח אבל פשוט יעלה בהיבט אחר של רכב משונמך. מגרש זה לא כלכלי.

אם מדובר בקליאו 1.2 טורבו עם גיר רובוטי אז יש מצב שהפיז'ו תשרוד הרבה יותר.... לשאלתך: קנית אותו לאחרונה כי הוא מתאים לדרישות שלך ואתה אומר שאתה מבסוט. המהלך הנכון זה פשוט להשתמש בו בהנאה. יש מצב שייתן תועלת רבה מאוד ביחס לעלות של הרכישה. אם הוא יקרוץ לאספן בעתיד זה רק בונוס וזה נראה לי קלוש. מה החלופה? לשמור עליו בלי לנסוע בשביל להצליח להרוויח עליו כרכב אספנות? נראה לי קלוש ממש קנית רכב זול ואתה מרוצה ממנו. תשמח בחלקך (נראה שזה המצב באמת). ונראה לי שאתה גם לא במקרה קנית אותו ורצית משהו ייחודי. אז זה בכלל נהדר.

מאמין לך. אני לא נהגתי מעולם. אני חןשב שגם אם זה המצב עדיין ה dsg זה עולם אחר

שיקנה מזדה 2 או טויוטה יאריס משנים 2020-2021. על מה הדיון פה בעצם? לא רק שהוא יודע מה הוא רוצה אלא שהכיוון שלו סך הכל הגיוני וסביר ותואם לתקציב. ולא חסרות מכוניות שיתאימו לדרישות שלו. אולי אתה הצודק שאין בעיה עם רכב ישן יותר עם ק"מ נמוך אבל למה לעשות זאת אם הוא רוצה החל מ 2020. אם נניח תמצא מכונית ספציפית מ 2018 במצב טוב ומחיר טוב אז שווה להציע לו לשקול שנית. אבל עד אז זה חסר טעם

מצטרף לדעת גדולים. מעולם לא נהגתי על הרובוטי החד מצמדי של i10 אבל נהגתי מספר פעמים על רכבים פשוטים עם גיר רובוטי חד מצמדי (פיאט, דאצ'יה וכנראה גם 301 של פיז'ו ). אכן חווית נהיגה משובשת מאוד. ונראה לי שה i10 אפילו גרוע מהן. DSG של סקודה זה פחות או יותר הקצה השני של הסקאלה עם תגובות מהירות מאוד וחלקות וחווית נהיגה מוצלחת מאוד. יש מי שבבפקקים לא אוהב את ההתנהגות שלו אבל לדעתי זה מיעוט של משתמשים וגם זה כנראה לא תוואי הנהיגה שלך רוב הזמן החסרון של הגיר הזה הוא שעלולות לצוץ תקלות והן לא בהכרח זולות לתיקון. אבל לא רלוונטי עבורך. ובעיני העניין הזה יותר רלוונטי למי שקונה רכב ישן יחסית כי הגיר השתפר וגם זה פחות רלוונטי ברכב חדש.

אני די בטוח שהם לא משנים קילומטראז' ולא מזייפים מסמכים וכו לגבי מצב הרכב צריך תמיד להיות חשדן במידה. לנסות לחקור ככל הניתן ולקחת לבדיקה מטעמך. אם אתה שואל באופן כללי "האם בכלל לוותר כליל על התעסקות מול החברות הללו?" אז אני חושב שלא. צריך פשוט להבין את הפורמט. בין השאר שעל הנוחות המסויימת שלהם משלמים מחיר. בסוף הם עסק. יש להם יתרונות ויש להם חסרונות. אישית אני יכול להגיד לך שאבא שלי קנה מאלדן 3-4 רכבים לאורך השנים (אבל די מזמן) והיה מרוצה מהם ומהרכבים.

אני באמת לא מכיר את המנועים הללו יותר מידי. מכל מקום בודאי לא הטעתי אותו מאחר שהמלצתי בתקציבים הללו ובשנתונים הללו להמנע מטורבו באופן כללי

הוא לא שאל על שיפורים

אני משער שהוא לא בהכרח כיוון דוקא לקארוק דיזל 2019 אלא שבמהלך חיפושיו איתר אחת כזו ומתלבט לגביה. כמו שנכתב מעלה, נהגי המוניות ידעו מה הם קונים כשהעלו על הכביש המון רכבי דיזל של סקודה.

יש לי תחושה שהגורל של חלק מה 1.4 לא שונה מהותית ואני שוב שואל: הצעת את המודלים האלו לאור רכבים ספציפיים שראית או אלו מודלים כללים שאתה מתלבט בינם? אני שואל כי ההיצע של כולם לא גדול (ידנייים) ועדיף בתקציבים כאלו לא לכוון למודלים מסויימים אלא להתלבט בין רכבים שעומדים למכירה ממש.