razi_pazi

לא. תקלה די רצינית ברכב מורידה את מחירו בהרבה יותר מ 5000 ש"ח (או 3.5-4 אחוז ממחירו).

מסכים.

שמירת הערך של הטויטה בנסיבות שלך זה חסרון בכל מקרה אם הכוונה היא להחזיק את הרכב 5 שנים ומעלה אז בכל מקרה יהיה לך רכב שערכו ישחק עד דק. גם טויוטה. אתה הרבה זמן ברכב. יותר חשוב להתעסק בדברים שקשורים בנהיגה, בתחזוקה, בביטוח ובדלק ולא במכירתו אם וכאשר

סוזוקי איגניס תפור בול לדרישות הללו. גבוה ונוח להורים מבוגרים. קטן לעיר. מבחינת מרחב פנימי לדעתי לא גדול מה C3 (למעט תא מטען). גדול משמעותית מהפיקנטו וגבוה ממנה. לא נמכר כחדש. אבל הבקשה היתה למימון מלא ולאו דוקא חדש. בסוזוקי לפעמים יש הרחבת אחריות ל 5 שנים בכפוף לטיפול במוסכי היבואן. הייתי הולך לטרייד אין של סוזוקי. באתר שלהם יש איגניס 2023. 16000 ק"מ ב 102,000.אני מניח שיש מימון מלא אצלם ללא בעיה. זול מהמחיר המדובר ויענה על כל הדרישות מצויין

נכון מאוד. אולי פותח השרשור לא הציג את זה נכון. אבל אם זה אכן המצב זו בהחלט סיבה לנטוש את המוסכניק הזה

14000 זה תקציב גבולי לרכב כשאתה מדבר על 20,000 ק"מ בשנה וצפונה. הדבר היחיד שצריך לעניין אותך זו אמינות. חפש סוזוקי אלטו. סופר אמין ועמיד. לא תענוג גדול לנהיגה אבל עדיף לנסוע 100 ק"מ ביום באלטו מאשר להמתין לרכב במוסך. כמעט כל רכב אחר בתקציב הזה ובשימוש הזה עלול להסתבר כרכישה זולה שהופכת יקרה. ונראה שכבר עברת את זה פעם אחת. אם אתה יכול להסתדר עם הלוואה אז זה כיוון טוב.

בפקקים ובעיר יש יותר בלאי מאשר נסיעה בינעירונית. זה נכון לכל רכב שתקנה. הגיר הרובוטי אינו עמיד ואמין כמו חלופות אחרות והפקקים ישפיעו עליו יותר בגלל אופן הפעולה. אבל זה רק עניין של מידה והפער לא גדול כמו פעם. אם בראש סדר העדיפויות שלך תחזוקה זולה זה לא הרכב האופטימלי. מצד שני זו יחידת הנעה נהדרת. קח אבל בחשבון שחלק מהחלופות היותר אמינות (טויוטה ומאזדה כדוגמא מובילה) יהיו כנראה יקרות יותר לביטוח.

בודאי שהק"מ עדיין רלוונטי. גם אם המנוע והסוללה חדשים עדיין יש ברכב עוד הרבה רכיבים שנוצר בהם בלאי. כמו כן סביר להניח שלא המנוע ולא הסוללה חדשים. אלא מפירוק או לאחר שיפוץ או משהו כזה. אם לקנות רכב עם 430,000 ק"מ אז כנראה טויוטה כזו היא בחירה נכונה. השאלה הינה למה מלכתחילה לשקול רכב עם כזה ק"מ....? התשובה היא כנראה המחיר. אז אם המחיר משקף זאת אז זו קניה הגיונית. זה צריך להיות מחר זול. כמו כן זה הכל בתנאי שהרכב במצב מתקבל על הדעת.

אמין. בתקציב הזה יש רק קריטריון אחד לרכב הפוקוס כיוון טוב. מהפורום אני מבין שסובארו אמפרזה גם טובה ובמחירים טובים יחסית

תלוי בסדר העדיפויות שלך. אם את המחפש אמינות ותחזוקה זולה אז זו לא האופציה המובילה. אבל זו מערכת הנעה מוצלחת מאוד כשהכל עובד. ההשמצות כנגד הגיר מפעם בעיני פחות רלוונטיות היום. יותר אמין מפעם והתחזוקה יותר זולה. אבל שוב, זה יותר מתאים לרכבים לא מתיישנים.

זה נחשב מנוע מוצלח מאוד. אבל מנוע זה לא הכל ויש גם גיר. אם זה לא ידני זה הרובוטי. השילוב הזה אצלם של מנוע הטורבו והגיר הרובוטי זה שילוב מעולה לנהיגה. היום אמינים יותר מבעבר אבל זה עדיין שילוב טורבו ורובוטי שיש לו פוטנציאל לבעיות ותחזוקה לא זולה. בעיני זה שילוב טוב לרכבים חדשים ועד 5-6 שנים. לרכבים מזדקנים בגילאים של 8 וצפונה זה פחות מתאים, כי ככל שהרכב ישן יותר וזול יותר עולה החשיבות היחסית של אמינות ותחזוקה לא יקרה. כמובן שמי שמכיר את המצב וקונה במודעות מלאה זה בסדר גמור. צריך גם לזכור שפעמים רבות החלופות האמינות יותר יקרות יותר לביטוח ומתגמלות פחות לנהיגה. מזדה וטויוטה לדוגמא לשיקולך

אני חושב שלמכור קליאו דור 4 0.9 טורבו ידני בחודש מאי זה בסיסי. יש שם חרא של מזגן ברמות אחרות. מעבר לכך זה אחלה רכב ואמין. השוק שלו לא משהו כך שבניכוי המזגן זה רכב שמספק עלות תועלת מצויינת. אבל זה אומר שתקבל עליו מעט מאוד כמשומש. אם המזגן מספק אותך אז למעט המעבר לאוטומט אתה עלול לחוות ירידה בהרבה היבטים. סוויפט רכב אמין ומוצלח (לא מניסיון אישי)

אם הפורסטר אמינה אין סיבה להחליף אותה. אולי תחסוך דלק אבל לא תחסוף כסף. וכנראה תחווה שנמוך במספר היבטים. אולי הפורסטר גדולה מידי לעיר אבל לא ציינת זאת. לא הייתי ממליץ לחפש פורסטר לזוג שנוסע בעיקר בעיר אבל יש הבדל ענק בין לא לחפש פורסטר לבין למכור אחת קיימת ואמינה (ככל וזה המצב). בתקציבים האלו מה שחשוב זו אמינות בעיקר. רכב קיים ואמין ממודל מוכר ואמין זה לא משהו שמוותרים עליו במצבכם. מצבכם טוב סך הכל. אנשים שמחפשים רכב במצבכם ישמחו לפורסטר אמין. חבל למכור ולהתגעגע. אם הפורסטר שלכם עושה בעיות זה כבר עניין אחר. אבל לא ציינת זאת.

מוסכים לא יסכימו לעשות בדיקה בעבור תשלום? כשמכרנו לפני שנתים אלטו בת 9 הקונה ניגש למוסך שנתן לו הערכה מסויימת. לא זוכר כמה התעמק. אם אני זוכר נכון טרח בעניין הזה עבור סכום סמלי או ללא עלות בכפוף ליישור קו שם. זה נראה לי עדיף ממכון. הקונה גם לקח למכון. קפדן.

אם אתם מסתדרים עם תא מטען קטן אז אני חושב שלתקציב הזה תיכנס איגניס. רכב קטן אבל מספיק מרווח לזוג + 2. לנוסעים מרווח יותר מלא מעט מתחרות גדולות יותר מקטגוריית סופר מיני פעם בשבוע נסיעה קצרה מחוץ לעיר זה אחלה לאיגניס. וגם נסיעה מזדמנת לאילת תעבור בסדר. הבעיה העקרית זה הבגאז'. אופציה גדולה יותר זה הבלאנו של סוזוקי. שני הרכבים ייתנו אמינות ותחזוקה זולה

אני לא חושב שצריך לפסול באופן גורף רכבים אצל סוחרים או מגרשים. אבל כשזה הכיוון אז כשבודקים צריך מהר מאוד לדלל כל מה שלא נראה טוב. חבל על האנרגיה. רכב אצל סוחר שבעבר שלו שפע סוחרים... מה יש להתקדם שם? גם מה זה משנה אם זה רק סוחר אחד ב 2024 (ואז זה לא 5 סוחרים אלא רק 2 סוחרים)? רכב כזה אם הוא בסדר בד"כ לא יגיע לסוחר כלל. אז אולי יש מוכר אחד שהיה לחוץ או עצלן או פזרן. אבל פעמיים? סיכוי נמוך מאוד או הרכב הראשון שאם היית קונה אותו המוכר בסוכנות היה מקבל מצטיין החודש על תרומתו להעפת הנבלה הסרוחה חסרת הניירת... אולי הפרזתי. אבל זה הראש במקרים כאלו.

תגדיר "קצת"

עבורי חד משמעית אין בזה תועלת. מעדיף לשלם עוד 100 וישתקינו לי. או אם בא לי לחסוך את ה 100 ש"ח אז מהניסיון שלי בחנויות חלפים מחליפים את המצבר ללא עלות. או אם הייתי אחד שמעדיף להחליף לבד אז אני מניח שהיה לי נוח יותר לקנות בחנות ולא להתעסק עם תזמון מול שליח ופירוק המצבר וכו

בכל עניין חוות דעת אישית היא סובייקטיבית. בנושא הצמיגים נראה לי שהמצב יותר קיצוני. כשמישהו בפורום כותב שההיגוי במגאן יותר טוב מההיגוי בגולף זה גם סובייקטיבי. אבל לדעתי יש בזה התרשמות של ממש. וגם תיאורטית קורה שאנשים עוברים ממגן לגולף וחזרה. אבל כשמישהו אומר שהחליף מדאנלופ למישלן וההיגוי השתפר אני הרבה יותר ספקן. ולו מהסיבה שכמעט תמיד המעבר נעשה על דרך של החלפת צמיג ישן בחדש. נכון שלעיתים מדווחים על התדרדרות על אף מעבר מישן לחדש עם ניסיון להשוות למה היה פעם.... אז אני ספקן.

ייתכן שיותר. אבל זו לא חזירות בנסיבות העניין. לא ניצלו את הצרה שלי. ההיפך. מלאי זה מורכב במידה הזו בודאי כשאני צריך פחות או יותר מהרגע להרגע ומוגבל מבחינת לוז ונסיעה לאן שצריך. בפעם הקודמת שקניתי התרשמתי שהאתרים הללו מציגים תמונה מאוד ורודה לעניין מלאי אמיתי. גם במחיר לא פיקס. אבל זה היה לפני שנתיים ולא חפרתי יותר מידי. תודה על הלינק. אתר נחמד. כנראה יש עוד מודלים בארץ אבל כשהתקשרתי לשאול על זמינות המידה ידעו בצמיגיות שמדובר בהונדה סיוויק. אז כנראה אומר משהו. לא חושב שאכנס לזה. אין לי מושג כמה עולים ג'אנטים אבל אני משער שלא משתלם. בודאי לא כעת עם צמיגים 2 צמיגים חדשים ושנייים סבבה. אין לי איפה לשמור את הג'אנטים הנוכחיים שמן הסתם יסייעו במכירה בעתיד. בכל מקרה תודה על המענים המפורטים אני לא רוצה להרגיז אף אחד אבל חוות דעת אישיות על צמיגים נראות לי בד"כ סובייקטיביות מידי. וגם אם יש פה ושם נהגים שמצליחים ממש להשוות זה נראה לי החריג וגם מקסימום בין שני סוגים. למעט אולי ביחס להתייבשות. אז מבחינתי מבדקים באתרים ייעודיים מהווים אינדיקציה יותר רצינית.

לא נורא לשלם קצת יותר לעסק שנותן שירות טוב. בודאי כשזה היה קרוב ומהיר. יש ימים שזה חשוב יותר מ 100-150 ש"ח לצמד צמיגים. ירדתי מסיילון כבר אתמול. כשהסתדר לי להזמין להיום את הפאלקין. בבוקר הוא חזר אלי ואמר לי שהכוונה היתה ZSR ולא ZSR2. להבדיל מהפאלקין הדומים כאן יש פער משמעותי. גם במבחן ששלחת ובעיקר כי ה 2 שהצליח הוא החדש יותר. תודה על הטיפ בכל מקרה. אצל פאלקין זה יצרן מוכר ורציני, אני לא רואה מצב שתת גרסה אחרת תהיה משמעותית שונה. מה שכן מרגיז זה עצם המצב בו לסיוויק יש צמיג במידה ייחודית. בארץ רק לסיוויק מהדור הזה יש את הצמיג הזה. לא דרמה אבל זה סתם מייקר ומסבך.

התקנתי falken ze310r. בצמיגייה בתחנת הדלק בגני התערוכה בת"א. הנוכחיים אצלי זה falken ze310. חוו"ד עליהם באתרים המתמחים טובות מאוד לא מצאתי התייחסות במבחן ל גרסת ה R. אבל ממה שראיתי זו גרסה מחודשת. זכור לי כאן במעורפל בפורום הסתייגות. אבל אני מניח שייצרן ראוי לא שפתאום שכחו איך לייצר צמיגים. נתנו לי שירות טוב ואירגנו מהר וזה ליד הבית. 700 לצמיג. זה לא זול אבל היו לי עוד שיקולים (זמן, מרחק ושירות). אני מניח שעם חיפושים וטיולים הייתי מוצא ביותר זול. לדעתי לפני שנתיים לרבעייה שילמתי 2400 בצמיגי שואף. וזה היה מחיר טוב בשעתו. חלפו שנתיים אז גם אם לא שילמתי זול זה לא מאוד יקר. ראיתי באתרים מוצע ב 500. אבל מניסיון שלי בד"כ זה לא מתממש במציאות.

תודה על ההצעה. יש כמה חלופות. מישלין ב 900 שפתוח כל הלילה. אבל לא נשמע רציני בטלפון. בחנניה בוסרמן יש קונטיננטל ב 750 ופותחים מןקדם בבוקר. וליד הבית יכולים להזמין למחר אחהצ פלקן ב 700. בכל מקרה אקנה צמד השאלה האם להמתין למחר האמת המבחן הזה של הסיילון עושה רושם טוב. לא זבל סיני בכלל. שמתי לב למודל. נראה האם יש לי בכלל אופציה למחר. אבל האמת שהמבחן הזה בבילד נראה לי רציני. והם זולים 400. מרגיש לי הגיוני. אם לא יכול מחר אז נחסכה ההתלבטות. נראה. תודה למסייעים

אין להם בכלל במידה אני על הספייר. ספייר קטן. בעייתי לי למחר הפנצ׳ר בדופן 235/45/r17

בגוגל מפס מצאתי לא מעט שפתוחות מאוחר. חלק 24 שעות... הבעיה זה מצאי הצמיגים