razi_pazi

הכל נכון אבל לראפיד מנוע TSI 1.4 שאמור להיות מצויין ובהחלט עדיף בהיבט הזה על החלופות האחרות אותן פות"ש שוקל. ה dsg אמנם שנוי במחלוקת אך בהיבט הביצועים הוא בהחלט מהמוצלחים כנראה שהאוקטביה לא מוצעת לו ומכל מקום בד"כ בליסינג מגיעה עם מנוע 1.2 וככל הנראה שוקלת קצת יותר.

אני חושב שלא נמכרו הרבה פיסטות בשנים הללו. וחלק לא היו ידניות (זוכר שמתישהו היה גיר רציף מקולל בפיאסטות). זה לא רכב שקל למצוא.

טוב שירדת מעניין. החלפת רכב לדיזל תחסוך עלויות דלק. אבל כסף בשורה התחתונה לא תחסוך.

גם להחליף תקע חשמלי זה לא כיף גדול אבל יש מיומנויות חיים בסיסיות שמוטב לרכוש. על אף שאפשר להעביר חיים שלמים בלי להזדקק לכך. יכולת לנהוג בידני מאוד שימושית כששוכרים רכב באירופה (יבשת שנמצאת צפונית מערבית לנו) אני גם חושב שמי שבכלל לא נוהג בידני עלול לפספס את ההבנה מכלי ראשון של מהם ההילוכים בתכלס. טוב לדעת גם כשנוהגים באוטומטי. חבל לסגור אופציות של נהיגה בידני כאשר המיומנות נרכשת בקלות כה רבה

ואילו סיפורים שמעת על מרצדס בת 16? בין שתי החלופות הללו הייתי בוחר את זו שטופלה ביותר תשומת לב. מהמעט שאני מבין אני חושב שההמלצות לרכב אמריקאי יכולות להתאים לך. זה אם הם מספיק פרימיום בשבילך. בתכלס האמריקאיות האלו הן פרימיום בחלק מההיבטים. בחלק אחר הן ממש לא. עניין של טעם. כמות הנסועה הצפויה הינה נמוכה וצריכת הדלק חשובה כאן פחות מאמינות הרכב. אני אישית הייתי מתפשר על הפרימיום.

למה המוכר הזמין בדיקה?

אז יופי. מכל הסיבוב הזה יצא לך להתרשם ולנהוג סוף סוף באלפא 159. זה יעזור לך לבחון את המועמדות האחרות. גם אני כתבתי שהרכב הזה מסריח עד השמיים. והמוכר גם. האם אתה נשאר ער בלילה חושש שפספסת 159 מציאה שכולם מוותרים עליה בגלל הסוחר? ושבעצם הכל טוב בה? אם כן אז אולי 500 ש"ח כדי לקחת אותה לבדיקה זה סכום סביר כדי להרגיע את העקצוץ ואובדן שעות השינה. רק תעשה זאת במוסך/מכון אמין ורחוק גיאוגרפית מהסוחר. ובבקשה שתף אותנו בתוצאות?

כל מה שאמרו נכון. מריח כמו סוחר. סוחר זה לא סוף העולם, אבל סוחר שקרן זו תקלה אמיתית. אבל בוא נניח שלא מדובר בסוחר והסיפור שלו נכון. מי מוכר רכב אחרי חודש וחצי? מי שגילה שהרכב בעייתי. וחןץ מזה מי משלם על רכב ולא מעביר אותו על שמו? הייתי מוותר. ואגב מידע שצברתי בפורום אני מבין שהאלפות עם ה 3.2 ליטר שותות בנזין בקצב מחריד

כשאתה קונה רכב משומש ירידת ערך הינה יתרון עבורך. אנשים לא מבינים את זה. מדהים אותי כל פעם מחדש. בגדול סוזוקי מייצרים רכבים אמינים מאוד וחסכוניים למדי. לא יקרים ולרוב קצת קטנים מהקטגוריה אליה הם משוייכים. בסויפט זה בעיקר ביחס לתא המטען שדומה לרכבי מיני. ידני יחסוך לך לא מעט כסף ופוטנציאל האמינות שלו גבוה יותר.

הייתי לוקח לדיקה במוסך מתמחה. האינטואיציה שלי היא שאין הרבה רכבי דיזל כאלו מיד ראשונה פרטית משנתון כזה וק"מ כזה. אז יש מקום לקצת פשרות.

במאיר מוכרים סיוויק האצ'בק וסיוויק סדאן. מדובר בשתי מכוניות שונות לחלוטין שהמשותף להן הוא רק מנוע ושם זהים. מעבר לכך מדובר בשני רכבים שונים לחלוטין. אם אני מבין נכון אז הסיוויק של אלבר שונה מהן באותה המידה. המשמעות היא שאי אפשר להשוות את הסדאן של אלבר לסדאן של מאיר כאילו זו אותה המכונית. וההבדלים הם לא רק באבזור. מה לגבי לקחת את הרכבים לנסיעת מבחן? מה לגבי הסיוויק האצ'בק? (לי יש ידנית) חוץ מכך שיתר קטנה אמורה להיות עדיפה על הסיוויק סדאן של מאיר. את האמריקאית אני לא מכיר. למה הוא כל כך נעול על סיוויק? לדעתי יש אופציות עדיפות במחירים הללו

מסכים. מהנסיון שלי (מחזיק רק רכבים ידניים) יש להם ביקוש רב. כשתפרסם אתה יכול להית רגוע שלא תקבל אף טלפון ממישהו שמחפש אוטומטי ויגיד לך שהידני זו פשרה בשבילו. למודעה של ידני מתקשרים קונים שמחפשים ידני מתוך העדפה לידני. מכרתי לפני שנה פוקוס 2002 ידנית ואני משוכנע שאם היא היתה אוטומטית הייתי מוכר פחות כסף. על אף הפער במחיר הרכישה ובמחירון. רכבים ישנים ששווים 20,000 ומטה עם תיבות הילוכים אוטומטיות עייפות חשופים לקריסה של התיבה שתיקון שלה הוא על סף הכדאיות הכלכלית. גיר ידני שורד לרוב הרבה אחרי ששאר המכלולים של הרכב גמורים. גלגלי שיניים....

נכון מאוד. אלא אם אתה מתכוון לנהוג עם הרכב 25,000 ק"מ ומעלה. וגם אז לא יחסרו לך צרות בנוסף לצריכת הדלק. בכל מקרה קח את זה שבמצב הכי טוב. זה נכון גם אם התכוונת חסכונית בהיבטים אחרים ולא רק לצריכת דלק.

היות ואתה קונה משומש אתה דוקא מרויח כעת יותר ממה שתפסיד בהמשך. לאבא שלי יש קליאו ידנית 0.9 והוא מואכזב מהמזגן

לאבא שלי יש את ה 0.9 טורבו הידנית והמזגן מאכזב. מעבר לכך על הכביש מיולי 2013 ואין תקלות.

מצטרף לשאלה. ברור שנחמד להחליף רכב. אם היית אומר שאתה רוצה למכור ולהוסיף 50-60 אלף אז השיפור הוא משמעותי. אבל שדרוג של 20-30 לא ייתן הרבה. במצב כזה אני חושב שכדאי שתשאר עם הנוכחית. אלא אם יש לה בעיות אותן לא פרטת. לא כלכלי להחליף רכב מספק ואמין.

יש בארץ הרבה נהיגה שמוגדרת "בינעירונית" אבל בפועל היא די נסיעה פרברית. סתם דוגמא נסיעה על כביש 4 מיבנה לרעננה. מכל מקום אם חלק כה זניח בנסיעה שלך הוא בתוך העיר זה רק מחזק את העמדה של לוותר על מיני.

צודק!

מדובר בקליאו + פוזה. לפי מבחני הרכב הוא פחות נוח. כנראה פשרות שנובעות מהגבהת הרכב. לפי דעתי הקליאו היא הסופר מיני הכי יפה והקפצ'ור הוא אחד הרכבים המכוערים ביותר על הכביש. לאור זאת כמובן שהלקיאו נראית לי עדיפה. למה לשלם יותר על רכב פחות מוצלח. אבל זו דעתי האישית

האמת שזו דילמה לא פשוטה. קורולה יותר ישנה שנסעה פחות, או אוונסיס יותר חדשה שנסעה יותר. אני מניח שעלויות התחזוקה של הקורולה יהיו זולות יותר. גם בגלל שנסעה פחות וגם בגלל שזה רכב שקל יותר להשיג לו חלפים והם מתומחרים לרכב משפחתי ולא מנהלים. וגם דלק. גם יהיה יותר קל למכור את הקורולה במחיר שקרוב למחירון כי היא עם מעט ק"מ ובכלל קשה למכור רכבי מנהלים. מנגד ההחלפה יכולה להכניס לך קצת כסף. בקיצור ההיבטים הכלכליים הם ספקולציה לא מבוססת. הייתי מקבל החלטה על בסיס איזה רכב יותר מתאים לך וכיף לך לנהוג בו.

מסכים! זה הרכב היחיד שהייתי מעדיף בלבן/אפור וכו'

כמה נקודות למחשבה: 1. להחליף רכב כל שלוש שנים זה עניין יקר. יותר כלכלי להחזיק רכב יותר שנים. אני מבין שהמחשבה היא שעוד שלוש שנים הרכב כבר יהיה קטן מדי. צריך לאזן בין הדברים אבל בהחלט החלפת רכב זה עניין שמוסיף עלות. בטח אם ההחלפה היא לרכב חדש יותר. 2. הפער בעלויות בין משפחתית לסופר מיני משמעותי יותר אם הולכים על סופר מיני ידנית (שלרוב באה בגרסה פחות מאובזרת ולעיתים עם מנוע קטן יותר). לדעתי אפשר בקלות במצבכם להסתדר עם סופר מיני וגם כשהמשפחה תגדל. קח בחשבון שהסופר מיני של ימינו הן בגודל של המשפחתיות שלפני 20 שנה. הפולו הנוכחית גדולה מהגולף של פעם. 3. מי אמר שאי אפשר להמשיך עם רכב מיני כשיש ילד? קצת פחות נוח אבל בהחלט יותר זול. ההסתייגות שלי מרכב מיני כרב יחיד היא יותר בהיבט של התאמה לנסיעות בינעירוניות ופחות בהיבט הגודל. אפשר בהחלט לנהוג במיני בבינעירוני אבל ככל שהשימוש רב יותר בבינעירוני אז צריך לשקול רכב גדול יותר. אבל אם כעת מיני מתאים לכם מבחינת הרגלי הנסיעה שלכם אז גם כשיבוא יורש העצר הראשון זה גם יתאים. שורה תחתונה: הייתי ממליץ על סופר מיני. מומלץ ידנית וזולה.

נכוותם במשפחה עם רכב משומש עם הפתעות רעות. אבל זו לא סיבה לפסול לחלוטין את שוק המשומשות. בזהירות ובסבלנות תמצא רכב תקין. נכון שזה לא 100 אחוז, אבל גם ברכב מסוכנות אין 100 אחוז. בטח לאחר תום תקופת האחריות (משתמע מהודעתך שאתה מכוון לטווח ארוך עם הרכב) אבל גם אם אתה נחוש לגבי רכב חדש יש הרבה רכבים זולים יותר משמעותית. ורובם עם שלוש שנות אחריות ועם רקורד אמינות עדיף. אגב, גם בתחום האיביזה יש מודל פחות יפה ופחות מאובזר ב 84 ל 1.2 טורבו dsg שמבחינת מנוע וגיר זהה לרכב שאתה שוקל. ויש גם 1.4 ידנית. בתכלס, לרכב שאתה מתעניין בו יש יתרון פוזה בעיקר. על זה חבל לבזבז כסף שלא כל כך יש לך. אני מבין שהתבאסתם על הרכב במשפחתכם, אבל לנהוג 10 שנים ברכב עם נטיה חריפה לאחד הצדדים..... מטריד.

עלות אמיתית כולל כל ההוצאות וירידת ערך של רכב חדש במחירים האלו נראית לי כהוצאה ממש לא סבירה למי שמתקיים מהמשכורת שלך. ירידת הערך המשמעותית של רכב זה הופכת את אופציית היד השניה להרבה יותר סבירה. כמובן שזכותך לשים את הרכב בראש סדר העדיפויות ולהנות מכל הפינוק של רכב חדש. במצבך הייתי מחפש רכב זול משמעותית. העמדה שלי לא מתבססת בהכרח על כך שאתה צריך לדאוג לפנסיה, דירה, לימודים, עסק, בריאות וכו. גם אם אתה לא חושב כעת על דברים אלו אני אישית חושב שיש בזבוזים והנאות טובות בהרבה מרכב חדש או כמעט חדש. סקי, אלכוהול, מסעדות, נופש באילת/תורכיה, טיול להודו/דרום אמריקה וכו. אבל שוב, כל אחד והעדפותיו. אם יותר חשוב לך רכב יפה ומשובח אז קדימה.

מי אמר שהמוכר ביאס את פותח השרשור? ברור שמאכזב לקחת רכב לבדיקה ולא לקנות. אבל בהרבה מקרים זה יכול לקרות בלי שהמוכר עשה משהו בעייתי. ושוב - ברמה הכלכלית בלבד - למוכר הטופס הזה שווה מעט מאוד. בטח לא חצי מעלות הבדיקה. כשאני קיבלתי טופס כזה לרכב שמכרתי זה היה נחמד שיש לי את זה להראות לקונים הפוטנציאליים. אבל זה כאמור עלול להדליק נורות אדומות ואף אחד לא יראה בזה כתחליף לבדיקה. רק קונה אחר שלא התכוון כלל לקחת לבדיקה יראה בזה אינדיקציה למשהו. אין הרי אף מוכר סביר שישלם חצי מעלות הבדיקה עבור לקבל טופס בדיקה בנסיבות הללו. יותר ויותר מתגנבת לי המחשבה שכל אלו שמציעים את הטופס למכירה בחצי המחיר סתם מחפשים דרך לא לתת את הטופס. ועל מידותיהם ואיכותם כבר פרטתי די הצורך.