razi_pazi

אוי.... כמה שאני לא סובל את כל המוגבהים / suv הללו. וככל שהם מתרבים כך אני סובל אותם פחות. וכן, הם יותר דוחים בעיני ככל שמדובר ברכב מחברה שזה לא התחום שלה בכלל. מוגבה מגעיל כזה של טויוטה או לקסוס או מרצדס זה עוד ניחא. אבל מזראטי ואלפא.... אני ער לכך שמדובר בשינוי כמעט גורף בכל עולם הרכב. לא לטעמי. אני גם ער לכך שאולי עבור חלק מהחברות מדובר באילוץ ולא ברצון של הבעלים. ועדיין מותר לי לא לסבול העניין. ספציפית למזראטי מדובר בירידה לרמות מחיר נמוכות בהרבה מהמקובל. כמו שנעשה עם מזראטי גי'בלי. מעניין אם זה ייצור אינפלציה בערך המותג... אני מתקשה לחשוב על רכב ב 750,000 שהייתי מעדיף עליו את התפלץ הזה.

הסוגיה היא מתחום הפסיכולוגיה ולא רכב וכלכלה. עשית טעות ברכישה (ועוד אחת בג'נטים... עניין של טעם). השאלה היא מה יצמצם לך ככל שניתן את הבאסה והתסכול. למכור ולספוג כעת את ההפסד ולהניח בצד או להמשיך להתנהל עם רכב שמאכזב אותך. רק אתה יכול לדעת את התשובה. ולהבא, אם אתה אחד שמועד לכזו טעות אז אולי עדיף רכב משומש

האמנם? אני מבין שגם בהזמנה מיוחדת אין קופרה ידנית. נכון? בחו"ל יש ידנית או שכמו עם הקליאו הספורטיבית מיוצרת רק עם גיר רובוטי?

יש לי את הגרסה החדשה יותר (2012 עד עוד מעט). ידנית. אבל לדעתי המנוע כמעט זהה והמשקל גם כן. אני חושב שבהונדה יתרון בצריכת דלק לידני אז תעשה את ההתאמות שלך. אצלי בכל מקרה 1:12-13 בממוצע. 70:30 לטובת בינעירוני. לא נוהג חסכוני במיוחד. בפעמים שניסיתי לנהוג בינעירוני חסכוני אפשר גם לראות 1:15 ואפילו מעט טוב יותר. אבל זה רף עליון לגמרי

הלוואה זה לא כיף וזה עולה כסף. כשאין כסף עדיף לצמצם הוצאות. יש לקחת הלוואה לדברים חיוניים וחשובים או לטובת ייצור הכנסה כמו הלוואה לרכב שמשמש לעבודה. אני לא מתרשם שזה המקרה אצלך.

מביקורים מזדמנים בספרד אני מתרשם שיש שם נוכחות לא זניחה לרכבי קיה.

האמת.... לא הבנתי

בלי לזלזל בך כנראה שהחבר'ה במזדה השקיעו לא מעט ידע, נסיון ושיקול דעת לפני שיצאו בהצהרה. ימים יגידו האם הצהרתם תתגלה כאופטימית מדי

מברג יותר זול ואמין ממברגה חשמלית.... נכון שטכנולוגיה מודרנית דורשת מורכבות במוצר ובייצור. לפי ההגיון שלך אפשר היה להשאר עם המנועים מלפני 40 שנה שהיו יותר פשוטים ואמינים בד בבד עם כך שהיו פחות יעילים, פחות חזקים ויותר מזהמים. אני לא אומר שמזדה בהכרח יצליחו ולא כל טכנולוגיה מצדיקה עצמה אבל ככה העולם מתקדם.

למה לא להגדיל ל 19 אינצ'?

רכב שלא קל למכור יותר קל לקנות אם אתה נכנס להלוואה רצינית לאוקטביה חדשה אז אולי שקול אוקטביה משומשת

זה יותר משמועה מוזרה.... אם היה מדובר בשמועה כנגד אמינות הגיר האוטומטי שלהם או אמינות כללית או סחירות או כל דבר לגביו יש שמועות אז ניחא. אבל מכל הדברים הרעים שאומרים (בצדק או שלא) על רנו לציין שמה שמפריע לו זה דוקא השילוב עם דיזל זה מוזר מאוד. כמו להגיד: "אני לא ממליץ לקנות סופרב בגלל בעיות מרווח במושב האחורי"

איך אתה יכול לטעות אם מדובר בהתרשמות של אחרים? לרנו אחלה דיזלים

אוי אוי אוי.... 2 מ"מ לא נראה לי מספיק בכלל. אין לי מושג כמה צריך, כי גישתי שונה ואני תמיד מחליף בגלל יובש ולא שחיקה. אין לי שיטה ברורה להערכת היובש ונעזר גם בחוות דעת של מוכר הצמיגים (אף שהוא בעל עניין). בכל מקרה להגיע למצב שרואים את הרבדים הפנימיים של הצמיג נראה לי מופקר לחלוטין. לדעתי 8 שנים זה זמן להחליף צמיג גם אם הוא לא נסע בכלל

בהחלט ראיתי צמיגים חרפה שעברו טסט. מי שנפסל בטסט על צמיגים כנראה נוסע תקופה משמעותית על צמיגים שאני הייתי מחליף ממזמן. פעם רכשתי רכב ולקחתי אותו לפני הרכישה לבדיקה. הצמיגים צוינו כליקוי והבוחן הדגיש שהם ממש ממש גמורים. הארתי את עיניו שבדיוק לפני יומיים המוכרת העבירה טסט באותו המכון ועם אותם צמיגים....

זה מנסיון אישי, או תיאורטי?

אני מסכים עם zvit לעניין ההתחייבות. אם אני מוכר רכב שהיה מעורב בתאונה ותיקנתי איך אני יכול להתחייב על שלדה נקייה במכון? גם אם אני רוצה להיות פיקס כל מה שאני יכול להעשות זה להציג תיעוד לתיקונים שבוצעו ודו"ח שמאי אם יש לי. אני יכול לדעת מה המכון ימצא? אנשים שמתחייבים לדברים כאלו ואחרים לא מרשימים אותי אם אין לו תיעוד זה לא אופטימלי. אי נכונותו להתחייב לשלדה לא היתה משנה לי לכאן או לכאן. ובכל קרה בדיקה במכון ודעתו של המסכניק שאתה מביא חשובות יותר מהכל.

לא נראה לי שלהתייעץ בפורום כאן דרך צד ג' לגבי רכב בקליפורניה זה רעיון כל כך מוצלח. וגם מה הלחץ? שוכרים לו בינתיים רכב לחודש. שינצל זאת להתארגן על כל שאר המנהלות והארגונים, יוריד דופק ואז יתעסק בעניין הרכב. ידוע לכל שבארה"ב רכישת רכב היא גן עדן לעומת מה שקורה כאן. כיוון סביר בארה"ב הוא לפחות בהתחלה לשקול ליסינג/השכרה. אם הכיוון הוא בהכרח רכישה אז ברמת האינטואיציה במצבו הייתי בעיקר מבקש המלצה ממקומי על מגרש טרייד אין ידוע ומוכר. אני מניח שגם שם לא מדובר בהכרח בל"ו צדיקים, אך יש לזה יתרונות למישהו שרק מתאקלם.

בגדול נראה שתצטרך הרבה מזל למצוא רכב שיעמוד בדרישות הללו. היו דברים מעולם, אבל סביר יותר שלא כך יהיה..... העצה היחידה שלי אליך היא שתקרא את התגובות כאן בשרשור ותשקול האם לחשב מסלול מחדש

אצלינו במשפחה יש סיוויק דומה/זהה משנת 1997. נרכשה מהסוכנות ונוסעת עד היום מצויין. אך מעט ק"מ. לדעתי כיום עם 150,000 ק"מ. מעולם לא נתקעה. נכנסת כל שנה למוסך לטיפול שנתי. לא ארעה שום תקלה מפתיעה. למעשה זו הפתעה שכלום לא קרה.... במשרד מכר לא מזמן אחד העובדים סיוויק דומה/זהה שנת 2000. גם היא בונבונירה לא קטנה, אף שלגביה אני מכיר פחות פרטים. גם היא נמכרה עם כ 150,000 ק"מ שניהם מאוד מאוד אוהבים את הרכב. בקיצור, לא סתם זוכות למוניטין כה משובח. וכן, ברור לי שעם 250,000 ק"מ המצב היה פחות מרנין. ועדיין 20 שנה על הכביש

קבווווום.... איזה שרשור לפנתיאון. רציתי בהתחלה לכתוב שהשרשור קצת מופרז בטח לאור כך שהפותח כלל לא היה עד למתרחש ולא לגמרי ברור מה קרה שם. ומי בכלל לוקח ללב הצעה מחורבנת מהטרייד אין? ואולי זה הכל אי הבנה וכו וכו וכו... ואז זה הפך לבעד ונגד כתיבת שרשור למטרות מו"מ.... העיקר שהוא מרוצה בסוף. אכן העובדה שהפרטים נשארים חסויים מטילה צל מסויים על כל העניין

אין בכלל אפשרות לידני? גם לא בהזמנה מיוחדת וכד?

מוזר שקניית רכב באותו המחיר אך ב 3-4 שנים יותר ותיק נתפסת כיתרון

כוונתי היתה ספציפית לגרסה המדוברת

לאבא שלי היתה קליאו 0.9 ידנית. סוחבת יופי אבל חשוב שהציפיות יהיו סבירות. מזכיר 1400-1600 רגיל מבחינת היכולת, אך שונה בהתנהגות. אני מניח שהדיזל סוחב יותר בנינוחות. יש לו כעת קליאו 1.2 רובוטי. גיר חלק ונעים. שמעתי על הטענות שאיטי יחסית. ייתכן (אני לא ממש מכיר רובוטיים אחרים) אבל ממש לא משהו מורגש בעיניי. ממה שאני מתרשם בתקשורת ובפורום הרובוטי של רנו אמין, אבל להגיד על כל גיר רובוטי שהוא פשוט ידני עם מנועים חשמליים נראה לי מנותק מהמציאות. ידני אמין יותר. ה דיזל של רנו גם ידוע כאמין מאוד.