razi_pazi

אולי הכבאית זה בשביל למלא את הבקבוקים

מדובר בשני רכבים איכותיים ובעיקר בעלי סמל מרשים. לא בהכרח מצטיינים בפרמטרים שהעלית. אם אלו פרמטרים במסגרת החלטה בין שתי האופציות הללו אז הייתי מתחיל הפוך. מחפש מה יש במלאי ומתלבט (ונעזר בפורום) ביחס למועמדות מסויימות. בגדול חלופה עם סמל עממי יותר תענה לצרכיך לדרישות שהעלית בצורה יותר טובה = באותו מחיר תמצא רכב חדש יותר ועם נתונים עדיפים. ובסבירות גבוהה יכול להיות זול יותר להחזקה. הסמל והאיכות באים עם עלויות.... אין מה לעשות.

ומה קורה בתיאוריה לכאלו?

שאלה, מה קורה אם מישהו נשלח לקורס נהיגה מונעת / קורס רענון והוא לא יודע לקרוא ולכתוב? האם נדרש להגיש משהו לאישור העניין? תודה

לקנות רכב ביחד זה לא מורכב כמו עסק. בכל מקרה במצב המתואר עדיף השתתפות בהוצאות על בסיס שימוש

זה כנראה למדינה אחרת....

הוא קונה רכב משומש. לכן את המילה "וגם" יש להחליף במילה "אבל"

בגלל שבחרת לכתוב את המילה "חשד" בכותרת הייתי נמנע

לי בבית יש תמיד מסמרים. תולה תמונה רק פעמיים שלוש בשנה

מה ההבדל בין נוחות למותרות?

ירידת ערך של 6000 שח בשנה זה אופטימי עד כדי פנטזיה. אני לא בקיא במספרים אבל בהחלט מאמין שב 35,000 קמ בשנה עדיף רכב חברה. שלא נדבר על יתרונות הנוחות

אני מודה שלא קראתי את כל השרשור. יש פתרון לתעלומה? (אף שאולי מוטב להשאירה ככה...)

הקישור שאתה עושה בין גודל מיכל הדלק למידת החסכוניות של הרכב מעורפל מאוד

אל תשכח שבלי אביזרי בטיחות צ'מפיון יכולים למכור את הלאון במחיר יותר אטרקטיבי כך שהבידול הוא לא רק באביזרי הבטיחות, אלא גם מתבטא במחיר. עם אביזרי בטיחות מחירה היה מתקרב לגולף.

הוא לא כתב שזה לא נראה לו חשוב. הוא תהה האם זה באמת אפקטיבי

לא הבנתי

כתבתי בדיוק אותו דבר....

אם בא לך להשתדרג אז סבבה אם אתה חושש מתקלות ותיקונים אז הגיוני להחליף אבל כלכלית השיקול שלך חסר תוקף. העתיד תמיד מעורפל אבל בסבירות גבוהה רכב חדש ויקר יותר צפוי להפסיד מערכו יותר מהנוכחי.

אם הבנתי נכון אז יש שתי חלופות: 1. העסקה על המקרה 2. רכישה של רכב שהיה בליסינג. אבל מדובר ברכישה רגילה. נכון שאפשר למצוא סופר מיני ב 30. אבל מוצע לו כאן רכב חדש (אף אם נכונות ההערות שהוא מיושן ומחורבן)

מניסיון של חבר וידע כללי מדובר ברכב פשוט ומאוד אמין וזול להחזקה. כנראה שהחסרונות שציינת נכונים. אבל ברכבים זולים זה המצב. רוב החלופות במחיר הזה שמספקות יותר נוחות, אבזור ואחיזה יהיו פחות אמינות ופחות זולות להחזקה. אבל אין ספק שלמוניטין הטוב של סוזוקי יש מחיר. יש רכבים עם סחירות ומוניטין על הפנים. אם המוניטין שלהם אינו מוצדק אז הן יתנו תמורה לא פחות טובה. לא יודע עד כמה, אם בכלל, האיגניס הישן גבוה יותר מהמקובל. אבל כל רכב יסע על אדמה רטובה

תודה על איתור השרשור. נראה לי שמוטב להשאיר את השרשור רדום

שני חברים שראו הרבה רכבים ומבינים בתחום היו מאוד מאוד מרוצים מהסונטה ההיברידית.

יש הבדל בין מתן חופש דת, זכויות רב תרבותיות וכו לבין הפרדת הדת מהמדינה. אין הפרדת דת מהמדינה באנגליה. יש חופש דת. זה עניין שונה. בצרפת וארה"ב יש הפרדת דת מהמדינה. בבריטניה אין. זה לא עניין של פרשנות. זה עניין של עובדה. זה מוסדר בחוק שם. הכנסייה האנגליקנית היא מוסד ממשלתי והמלכה היא ראש הכנסייה האנגליקנית. מסתבר שיש ערך בעניין בויקיפדיה: https://he.wikipedia.org/wiki/%D7%94%D7%A4%D7%A8%D7%93%D7%AA_%D7%94%D7%93%D7%AA_%D7%9E%D7%94%D7%9E%D7%93%D7%99%D7%A0%D7%94#.D7.9E.D7.93.D7.99.D7.A0.D7.95.D7.AA_.D7.91.D7.A2.D7.9C.D7.95.D7.AA_.D7.93.D7.AA_.D7.9E.D7.93.D7.99.D7.A0.D7.94

הייתי שמח לתחבורה ציבורית 7 ימים בשבוע. אבל בהיבט הדיוני דע לך שבבריטניה ממש אין הפרדה בין דת ומדינה.

הדיון בעד ונגד מיסוי גבוה הוא ארוך שנים. וקטונתי מכדי לנתח אותו. לי גם יש ביקורת רבה על סדרי העדיפויות בארץ. אבל אם צריך מיסוי גבוה על משהו אז מיסוי על רכבים חדשים הגיוני הרבה יותר מהחלופות שלו כמו להגדיל מע"מ, להגדיל מכסים על מוצרים אחרים, להגדיל מס הכנסה וכו.