razi_pazi

רכב כזה זו הרפתקה. בכל מקרה לא חושב שהמסקנה שלך, שננהג באגרסיביות מבוססת.

אם אתה שוכר דרך ישראל (אלדן וכו' או סניף ישראלי של הרץ אויס וכו') אז שיחת טלפון תביא לך מחיר מעט עדיף מאותה חברה באינטרנט. על דרך הנחה עם חברת אשראי או סתם רצון טוב

אם מכרו בזריזות את הרכב עם ההנחה המופלגת הם צריכים לעשות בדק בית אצל היבואן למה לא התחילו בשלב מוקדם יותר עם הנחות סבירות יותר

מי שמתלבט בין שתי החלופות הללו כנראה יהיה מבסוט יותר מה 1.4 קומפורטליין ומהעודף והעלויות הפחותות של אחזקה וביטוח

יש דרך להניע בדחיפה רכב ידני ללא הפעלת קודן? המצבר כנראה גמור לגמרי.....

רכב שנסע מעט זה טוב

כבר כתבתי שיהיו מכסים לסיר הזה ושזו הצעה מצויינת לחלק מהקונים. אני חושב שהקהל הקלאסי לעסקה הזו זה מי ששוקל רכישת רכב מנהלים משומש בן שנה שנתיים ואז במחיר דומה מקבל רכב חדש. עבור רוכש כזה מדובר באמת בדיל אדיר

הבנתי נכון? אתה עושה טרייד אין על פוקוס 2018?

לא בהכרח. ברכב סדאן בהחלט הליטרים מייצגים את הנפח (כעת שם בצד היבטים של גישה, דלת, פרופרציות ונוחות. רק נפח). אבל בתצורות אחרות (האצ'בק, סטיישן וקרוסאובר) המדידה היא עד מדף הכיסוי של תא המטען ולא של כל הנפח הפוטנציאלי, כך שזה מדד בעייתי. בעיקר בסטיישן הפער אדיר.

קצר וקולע. למי שמתכנן להחזיק 5 שנים ומתעדף גודל ונוחות על פני אבזור בטיחותי מדובר בדיל מנצח. זה סיר שימצאו לו מכסים. אם אני זוכר נכון זה רכב שבאופן עקבי קיבל תשבוחות על צריכת דלק מעולה ביחס לקטגוריה ובכלל

לא מפקפק בכך שיש לפריוס קהל שבוי ונאמן אבל המתחרים לא ממהרים לקבל זאת כגזירת גורל נראית טוב. וביחס לסיוויק הנוכחית המשוקצת בכלל נראית מרהיבה. מתחילים לראות כעת יותר ויותר סיוויק חדשות על הכביש. העין שלי לא מתרגלת לזוועה. יש לי את הדור הקודם שהיה לא לטעמם של כולם. אבל הנוכחית זו ממש חריגה מהסטנדרט המקובל. הקודמת ששיווקה הסתיים ב 2012 בגרסת ההאצ'בק (עם פתח התדלוק המגניב והאגזוזים המשולשים) היתה לדעתי אחת המשפחתיתי היפה ביותר בה נתקלתי. והעיצוב שורד את שיני הזמן.

לא מבין את המשמעות שנותנים כאן לסוגיית הליסינג. זה הרכב שלו לשנים הקרובות. מה ההבדל אם זה ליסינג או פרטי? לגבי הצבע לדעתי כל צבע עדיף על לבן. לא רק לגולף אלא לכל אוטו (למעט פה ושם יציאות ממש דוחות שלדעתי לא קיימות בגולף. כמו ירוק שתן מטאלי שהיה קיים בהונדה סיוויק הקודמת). אני לא סובל מכוניות לבנות מכל סוג. וגם לא כסופות וכל שאר חסרי הצבע. אבל לא הייתי משלם 2000 ש"ח עבור זה. ובגדול בד"כ מי שקונה בליסינג זה מי שאין לו עתודות של כסף אז על אחת כמה וכמה חבל להוציא עוד על צבע. הדרך לבחון את זה עבורי היא בד"כ לשקול מול חלופה אחרת של מותרות להוציא עליה 2000 ש"ח - 40 כרטיסים לקולנוע, 30% חופשת סקי מפנקת, חצי גלשן לים, 10 ק"ג סינטה משובח, סופ"ש במלון זול. לילה במלון לא זול..... יכול למצוא עוד עשרות דברי מותרות שעבורי עדיפים על החלפה מצבע מבאס

האמת שביחס לוו גרירה אני מסכים עם ההיגיון שצריך לבצע זאת ע"י גורם מורשה. אני לא מסכים שהמצב החוקי בהיבט הזה הוא בגלל המחשבה שכולם מטומטמים. ואם ללכת בגישה הזו אז אולי 95% לא מטומטמים ורק 5% כן מטומטים. היה מספק אותך לדעת ש 19 מתוך 20 ווים הותקנו ע"י מישהו לא מטומטם?

כשקונים רכב לא חדש עדיף דוקא רכב לא סחיר. יותר זול. כמעט תמיד הסחירות הפחותה לא מבוססת על בעיות של ממש ברכב. מספרים כאן בפורום על פיז'ו 208 משומשות בנות שנתיים-שלוש שנמכרות במחירים אטרקטיביים מאוד. כמו כן כתבת שאתה מחפש רכב "משתלם". בגדול רכב זו לא הוצאה משתלמת. רכב זו הוצאה שמעלה את איכות החיים. אתה בחור צעיר וזה רכב ראשון. הייתי הולך על משהו בסיסי. גם סופר מיני בת 4-5 תעשה את העבודה בקלות ותשאיר לך המון לדברים אחרים או רכבים אחרים בעתיד. אם בא לך להתפנק ועל הדרך לקנות רכב יותר בטיותי ועם יותר אופק אז סופר מיני עדיין באחריות (בת שנה-שתיים).

ברור שיש ברכב כזה פוטנציאל רב לתיקונים מאוד יקרים. גם אם זה מודל אמין יחסית. מתאים למי שמוכן לזה ושיש לו סיבה טובה לקנות את הרכב הזה. (גם אם הסיבה היא לא בהכרח רציונלית זה בסדר. אבל עדיין צריך סיבה) יש לך?

כנראה לשמחתי.... כך הבנתי אך לא יצאתי במחקר מעמיק. מכל מקום, מהנתונים שמופיעים כאן בשרשור אני לא מתרשם שהוא משמעותית זללן יתר מאחרים, אם בכלל.

אני משער שהמשקל המעט קליל יותר של פז'ו סיטרואן עוזר וגם העובדה שה 1.5 הזה של רנו הוא די ותיק. מה שכן אני מבין שהוא מאוד אמין וזול לתחזוקה

אני מניח שהשיקול היה שהוא ממש ממש רצה את הרכב ולא היתה לו חלופה אחרת אין היגיון ברכישת רכב מהסוג הזה בלי קשר למחירון ולמחיר. אלו רכבים שקונים בגלל הרגש. לא היגיון.

אלא אם פספסתי משהו אז הפער הוא 71 ולא 60. לי אישית (ואני כנראה לא רלוונטי בכלל לדיון הזה) אין התלבטות. הייתי קונה את גרסת הבסיס. אבל אני כנראה הייתי הולך על הבסיסית גם אם הפער היה 30....

נראים לי דומים על הנייר. הייתי הולך לפי בדיקה שתעשה בעצמך. לא יודע מאיזה הייתי מתחיל

ברכב נורמלי יש מנוע אם אני מבין נכון הרכב היה בבעלות המבוגר שנים רבות. נמכר לפני חודש וכעת מוצע למכירה. אני יכול רק להניח שמוצע למכירה בגלל שחסר מנוע. טוב שירדת מהעניין

אין פטנטים מיוחדים. תעשה סקר שוק מקיף ואולי תצליח להוזיל. ברמת האינטואיציה נראה לי שקיבלת הצעה הגיונית וכלל לא מופרזת בהתחשב בכל הנתונים. אם יש לך כסף לרכב אז יש לך כנראה כסף לביטוח. ואם לא אז אתה בבעיה יותר גדולה מאשר הביטוח.

דוקא נראה לי שאנחנו פחות או יותר באותה דעה. בניגוד לרוב אני לא פוסל את הרכישה. בכלל לא אכן כתבתי שהמחיר צריך להיות שחיטה. לא בהכרח, כי זה רכב גרוע אלא כי מצב השוק שלו איום ונורא. כפי שצויין המגרשים מלאים פוקוסים מאובקות.... גם אם הבעיה הנפתרה ב 200% עדיין המחיר צריך להיות שחיטה כי הן לא נמכרות בפועל אלא במחיר שחיטה או לקונה שלא בקיא.

אני מניח שדי קשה למצוא ידני, אז קח זאת בחשבון

ממה שאני רואה כאן בפורום הבעיה לא נפתרה. מצד שני הרכבים האלו נוסעים על הכביש וכנראה ניתן לחיות איתם אז זה עניין של אופי ומחיר. רכישה במחיר שחיטה יכולה להיות הגיונית