liorwohl

האיסור הזה לא קיים ולא היה קיים, מיתוס מוזר, יש בארץ כמה 500 שהגיעו מאיטליה בשנים האחרונות.

ההגה המקורי הרבה הרבה יותר דק, כמו אצבע, חבל שלא היה אותו זה חלק מהחוויה הלוח שעונים השחור המלבני זה של ה500 דגם מאובזר, של הדגם הפשוט נראה דומה למה שהיה ב500 החדשה (מ2007) רק חצי בגודל כסאות אמורים להיות מ״עור״ פלסטיקי שהיה להרבה מכוניות מהתקופה נהגתי ב500 של אבא שלי אבל ברומא זה נשמע יותר שווה מבפתח תקווה ב500 מקורית הגיר לא מסונכרן ולא יעזור להכניס לשני ואז לראשון. שדרוג נפוץ זה לשים גיר של פיאט 126 שהוא נורמלי כבר, אבל הילוך ראשון עדיין צריך עצירה מלאה.

אז כמו שחשבתי, ניקוי מצערת שלא יעזור (אלמרה 1.6 אוטומטית לא יהיה אוטו חסכוני) עשה צרות מיותרות. לגבי ״כמובן שניסתי את מה שכתבת להתיז ספריי לתוך המצערת וכו' ״ שים לב למה שכתבתי בהודעה הקודמת: הבעיה של האוטו שלך היא vacuum leak, המנוע שואב אוויר, צריך שיכנס אוויר רק רק מהפרפר של הבית מצערת, אם נכנס ממקום אחר אז המנוע מתחיל להתנהג מוזר בעמידה בסל״ד סרק, בדיוק כמו שקורה אצלך. אם נכנס אוויר מאיזה רווח בין החלקים של הבית מצערת, מתחת לבית מצערת, מצינור קטן שלא חיברת טוב או שנקרע, אטם שלא יושב ישר 100%, אטם קרוע וכו' - משהו מזערי שלא רואים - זה יגרום לvacuum leak. איך בודקים את זה בצורה ביתית? משפריצים את הספריי ניקוי לא לתוך הפרפר של הבית מצערת אלא לכל מקום מסביב ומתחת לבית מצערת. נגיד יש רווח עם אטם בין 2 חלקים של הבית מצערת, תשפריץ שמה. אם הכל תקין לא יקרה כלום. אם יש שמה את הדליפה אז בזמן ההשפרצה המנוע יעלה סלד לרגע כי הוא קיבל חומר דליק. ואז כשתמצא את הדליפה, תחליף אולי אטם נייר פשוט, אולי צינור גומי, אולי תחזק איזה בורג. יותר פשוט מהלחליף בית מצערת. אם תחליף לבית מצערת משומש גם אצלו יכול להיות אטם גמור ואותה הבעיה.

העבודה שלהם זה למצוא מכוניות שנמכרות בזול כי יש בעיות או דפקו אותם מכל הכיוונים כבר, להסתיר את זה ולמכור לך במחיר של כזה אוטו רק במצב טוב. לעיתים יצא להם בטעות אוטו שלא קרה לו כלום וסתם קיבלו בטריידאין. כל עוד אתה לא יודע לראות תיקוני פחחות בעין תוותר.

הטורים קופצים זה כנראה vacuum leak, תנסה להשפריץ מים משפריצר (או בזהירות ספריי ניקוי קרבורטור - דליק) לאיזורים חשודים (מתחת לבית מצערת, בחיבורים השונים עד הסעפת יניקה) ואז אם אתה שומע שינוי בפעולת המנוע בזמן ההשפרצה זה אומר שבאותו מקום יש דליפה. יכול להיות מאוד שתוכל לפתור את הבעיה ביצרת אטם חדש במקום להחליף בית מצערת. סתם שאלה, הבעיות התחילו במקרה כי סיפרו לך שניקוי בית מצערת (וחובה עם פירוק) יעשה את האוטו חדש? משומה זאת ההמלצה הכי נפוצה בפייסבוק אחרי דברים מגוכחים אחרים כמו לתדלק 98, ואף פעם לא מדברים על זה שאם נהרס איזה אטם אז זה חודש של כיף עד שמצליחים לתקן.

במקום גלובל סים יש airalo - הרבה יותר זול ולא צריך סים פיזי. לילדים קטנים אפשר לשים איזה נוקיה שמחובר למטען כל הזמן, כמו בזק רק בלי לשלם לבזק מחיר מופקע. חירום - איזה היסטריה נו. אז תדברו קצת אחרכך

הדגם הקודם היה מכוער במיוחד, כאילו לא התכוונו למכור אותו לאנשים שהם לא חברת ליסינג או NPCs, החדשה ידנית נשמע לי סבבה, אבל מה 100 אלף עכשיו מה נראה להם. כמשומש זה יהיה שווה. לא הצלחתי להבין אם זה יגיע עם מובילאיי מעפן או רק דברים מקוריים.

בבדיקות המצחיקות האלה תמיד יהיה כתוב דברים על רעש מהמנוע, נקישות בגיר, שמן שחור ושאר תיאורים מדהימים שנכונים לכל אוטו. אם האוטו עבר פחחות כלשהי, מה שלצערי קורה בארץ כמעט לכל אוטו, אז בבדיקה זה עוד סעיף שכתוב לפעמים בניסוח שלא ברור אם זה נכנס מתחת ל״מתחייב בבדיקה״ או לא. המטרה של המשפטים האלה - כדי שלא תבוא אחרי הבדיקה ותגיד להם המנוע מת אחרי שבוע, אמרתם שהוא טוב, תשלמו לי פיצוי. עכשיו הם יכולים להגיד לך כתבנו שיש רעשים. מי שמתחייב הוא או טיפש, כי בבדיקה יהיה כתוב כמה סעיפים וזה יראה רע, גם אם האוטו סביר למדי, או שהוא רמאי כי הוא בכל מקרה לא ישלם לך כלום ורק מקווה שלא באמת תקח את האוטו לבדיקה. המלצה שלי, אם יש לך בחירה בין הרבה מכוניות ואתה לא מחפש איזה משהו שיש 1 ממנו, להתעלם ממודעות של אנשים שעושים רושם שהם סוחרי מכוניות עם הניסוחים האלה. כמובן שאם מישהו כתב סיפור חיים שלם על האוטו ואתה מבין שזה האוטו הפרטי שלו, וגם שם את המשפט המגוכח הזה, אז כנראה שהוא מהקטגוריה הראשונה שכתבתי וזה אפשר ללכת לראות.

כן אלטו וc1 יעשו פחות בעיות משברולט קרוז באותו תקציב, למשל. לא מסכים עם הטיעון שהכל אותו דבר כי זה 10 אלף שקל. ב10 אלף אפשר וצריך גם למצוא אוטו שעובר טיפולים כל שנה, שהק״מ שלו לא בשמיים - סביבות 100k, ולכן לא יהיו לו בעיות רציניות כנראה. הדבר הכי טוב לאמינות זה פשטות ומכוניות מנוע ליטר 3 צילנדר יפני עם שרשרת טיימינג בלי טורבו וידני זה הכי פשוט שיש. אני לא מכיר אלטו אישית, אבל לא שמעתי שיש להם בעיות, אני חושב שמבחינת אמינות זה מזכיר את הc1. תמצא רק אחד שאתה מבין שטופל כל שנה או 10 אלף, אל תקנה ממישהו שזלזל כי זה אוטו ישן. גם קוסמטיקה חשוב, אם האוטו נראה כמו פח זבל כנראה שהוא טופל ככה.

דור ראשון של c1 \ 107 \ אייגו (מנוע 1.0, ידני) יכנס כנראה בתקציב וזה באמת bullet proof, מנוע טויטה אמין שלא צריך להסתכל עליו. מרגיש ונראה מאוד basic, אבל יותר נחמד מאלטו וספארק דור ראשון לטעמי. אם אתה רוצה נהיגה יותר חוויתית אז תמצא פנדה או פונטו שמורה אבל זה לא יהיה קל וצריך לדאוג להחליף חגורת טיימינג מה שאין בטויוטה. הניהוג יותר כיפי והנוחות יותר טובה. הייתי נמנע מקליאו פאביה איביזה וכו אם אתה רק רוצה אמינות ופשטות כמו שתיארת.

כל הבדיקה כסת״ח ולא אומרת שום דבר. חוץ מהחומר פחחות בכנף אחורית, זה הדבר היחיד שאמיתי בכל הבדיקה הזאת. אני פוסל על תיקוני פחחות ברמה ישראלית, הרוב מתעלמים. זה לא משהו שצריך לפתוח שרשור עליו. אם היית קונה את האוטו היית עושה טיפול רגיל של שמן, אולי המוסך היה מראה לך איזה נזילה או 2 שהיית מסדר על הדרך. מוריד קצת על צמיגים וברקסים - אם בכלל הם באמת במצב לא משהו ולא עוד כסת״ח. הכל נורמלי עם האוטו הזה.

לרכב כלכך נפוץ אני ממש לא אתפלא אם יצא יותר איכותי וזול להביא כיסא מפירוק לעומת רפד.

כבר כמה חודשים שיש לי את הכלי הזה - מברגה לבוקסות חצי אינץ, לעבודות באוטו, לפתוח גלגלים וברגים קשים אחרים בשניה כאילו הם עשויים מחמאה. כשהזמנתי חקרתי מה חשוב מבחינת ערכים ופרמטרים וראיתי שלכלי הזה יש כל מה שחשוב - לא זוכר כבר אבל בפועל הוא חזק מאוד, לא צריך יותר מזה כנראה לשום דבר. היצרן PORTER-CABLE הוא עוד שם ל DeWalt ול Black&Decker עולה כרגע באמזון 160 דולר + 70 משלוח כולל הכל שזה 797 שקל כרגע - לכלי עם סוללה גדולה ומטען. בארץ במחיר הזה קונים כלי בלי סוללה ובלי מטען ועדיין זה יהיה כלי חלש יותר. אחרי כמה חודשים הם שלחו לי 117 שקל בחזרה כי לקחו להם פחות מס ממה שהם חשבו שיקחו להם (לא ציפיתי ולא ביקשתי, יום אחד קיבלתי מייל על זיכוי) https://www.amazon.com/gp/product/B01M02JSIQ/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1 זה מגיע עם מטען אמריקאי מאוד קטן ופשוט, אז בעליאקספרס מוצאים את אותו המטען (וויזואלית) רק של Black&Decker, זה מתאים כמעט - הפלסטיק כיסוי שונה טיפהה כדי שהמטענים לא יתאימו בין היצרנים, העברתי את כיסוי מהמטען האמריקאי למטען מעלי וזה מתאים בול ועובד מצויין עם חשמל ישראלי במקום האמריקאי. על המטען שהזמנתי מעלי היה כתוב ״Factory 400mA 12V/20V MAX Lithium Ion Battery Charger for LCS1620 LCS1620B for Black+Decker״ המכירה כבר לא קיימת אבל יש דומה: https://www.aliexpress.com/item/1005004403389967.html?pdp_npi=2%40dis!ILS!₪ 42.74!₪ 21.37!!!!!%40211b5e2116756858193063676e0530!12000029053688754!btf&_t=pvid:a4944068-a59e-4b03-8cde-8f2e1d011c84&afTraceInfo=1005004403389967__pc__pcBridgePPC__xxxxxx__1675685819&spm=a2g0o.ppclist.product.mainProduct

אישית אם זה חניה מקורה בבניין מודרני - משהו נורמלי מהמקומות שברור שזה שייך לדירה - הייתי שוכר כמו שהוא אומר בלי להתעסק בשטויות. אם זאת חניה באמצע מגרש שלא ברור מאיפה הוא החליט שהיא שלו, מראש לא הייתי שוכר

היתה לי פיאט 500 עם המנוע טויין אייר 85 כ״ס, שקניתי בת שנתיים 2012 עם 2000 ק״מ. היה כיף גדול מבחינת המנוע, התנהגות, עיצוב פנים וחוץ. אבל כל פעם היתה נזילה קטנה מחיבור נוזל קירור אחר, הצינור של האוויר של הטורבו נקרע לי פעמיים, איזה valve שעושה משהו עם הטורבו (כבר שכחתי שמות) קיבל חופש בציר שלו וזה עשה בעיות ביצועים, הפלאגים החזיקו 15 אלף ק״מ בקושי כל פעם... יותר מדי שטויות קטנות כאלה. אף פעם לא היו ביצועים מלאים, תמיד הפלאגים או הצינור אוויר היו במצב לא טוב מספיק. אז החלפתי לc1 שלא צריך להסתכל עליה בכלל מרוב אמינות. אבל העיצוב פנים פחות שווה, וההתנהגות בכבישים מפותלים לא מעניינת בכלל, כמובן פחות כוח אבל עם הזחילה של הנהגים בארץ שרק צריך לזגזג בינהם כל היום גם 69 כ״ס זה יותר מדי. בא לי למצוא 500 עם המנוע 1.2 במצב מושלם וידנית אבל זאת כנראה פנטזיה שלא תקרה. את ה500 שלי בת 8 מכרתי עם דשבורד לא מפוצץ בכרית אוויר, בלי מכות, בלי שריטות כמעט, בלי תיקונים מכוערים, בפנים חדש... אין עם דשבורד שלם בכל יד2 וכולן עם מלא דפיקות חניה שבורות ועצובות. בקיצור תתחדש, אהבתי, מעניין אם ה105 כ״ס יותר עמידה ומסודרת. חבר שאמרתי לו לקנות את המיטו 105 כ״ס לפני המון שנים נוסע איתה עדיין, אין לה בעיות רציניות - אבל הוא לא כמוני, לא בודק אם משהו נוזל וגם אם כן לא מתקן בחצר ומקלל את התא מנוע הקטן. והוא נוהג כמו זקנה, לא שורף פלאגים כמוני.

סוף סוף איזה פתרון מעניין ולא עוד הגרלה מטופשת שמעלה מחירים. מקווה שזה יקרה בכמויות אדירות ולא סתם ככתבה שיצא ממנה איזה בניין אחד בשכירות של 7000 לסטודיו. רק חבל שהם בכוונה מתקמצנים בחניה כדי שכאילו אנשים לא יסעו ברכב. במקום זה מה שיקרה זה שהרחוב יהיה סתום לגמרי מבחינת חניה ויהיה בעיה להחזיק רכבים חשמליים. מעניין אם הדירות הקטנות האלה יהיו עם מרפסת.

אם אתה הולך על מלונות זולים כמו הראיינאייר של הטיסה אז אין לך מה לחפש לינה קרוב לאמאלפי. נסיעה לא מאוד ארוכה אז זה לא קריטי, אפשר להכניס ביום את הנסיעות הלוך חזור ומספיק טיולים. כשאני הייתי שמה אז לקחתי מלון אחד קרוב למרכז נאפולי (חצי שעה הליכה) ומלון שני באיזה פרבר שלא קרוב במיוחד לשום כיוון. בדיעבד הייתי לוקח רק את הפרבר בגלל שבמילא לא היה נוח ההגעה ממקום קרוב לעיר אל המרכז עצמו, והאיזור היה מגעיל למדי. היה עדיף להגיע עם האוטו לחניה בנמל שכתבתי עליה בהודעה הקודמת שלי פה, או לחנות קרוב לאיזה תחבורה ציבורית במקום שעוד יש חניה חינם ולהמשיך משם.

אם זה היה עם גיר נורמלי ולא רציף, היה אפשר להמליץ על זה בגזרת ה״תביא משהו אמין שלא אלך למוסך ב20 שנה הקרובות״, כמובן עם מחיר נורמלי אבל השוק החופשי כבר ידאג לזה בהמשך כמשומשת. אבל למה רציף, למה, איך עוד אנשים קונים רציף..

לשום אוטו קטן שתקבל לא יהיה בקרת שיוט.. והמנוע 1000 הייבריד מהניסיון שלי באיטליה בפנדה וב500 מגיע ל140+ חופשי. והוא יותר חזק מהמנוע 1.2 הקודם של פיאט או מה שיש לי בc1. יש תחושה של להתאמץ לשמור על מהירות כי הוא עם regenetive breaking אז אי אפשר לשייט בלי גז, זה ממש בולם קצת כשעוזבים את הגז והייתי גם שמח לבטל את זה בכביש מהיר.

זה דברים שקורים רק בכותרות של אתרים, במציאות פחות. הרבה פחות. גם החיבור של טסלה להייטקיסטים (רוב אלה שאני מכיר נוסעים במכוניות של 30 אלף ביום טוב) וגם הפיטורים.

נשמע בדיוק כמו מחירי הדיור וה״משקיעים״, הלוואי ששמה זה היה זז במהירות ששזזים המחירים של הטסלות.

אתה רושם את זה כאילו זה יתרון, אבל מעולם לא הבנתי למה שאני מגיע למדינה שדוברת שפה כלשהי, למה לעזעזל בוויז חושבים שאני רוצה את הוויז שלי באיטלקית\פולנית\גרמנית...? wtf אז כל טיסה כשיוצא עם האוטו השכור מהטרמינל ומגיע לאיזה פניה ולא יודע מה לעשות ואז הוויז מזכיר לי על הבאג המטומטם הזה, שהוא מדבר איתי בשפה המקומית. מעדכן לאנגלית, נוסע סבבה כמה ימים. ואז חוזר לישראל - והוויז בעברית עכשיו, למה?? מה לא ברור לדבר הזה שאני רוצה אנגלית, תמיד בכל מדינה. זה כלכך אידיוטי ולא יודע לגבי איזה מסלולים יותר מוצלחים וויז או גוגל מאפס. אבל לא היתה פעם אחת בכל שנותיי כנהג שהגעתי אחרי הזמן שהוויז נתן (כמובן חוץ ממקרים מיוחדים של פקק שנבנה תוך כדי והתארך במלא) תמיד הוא חושב שאני אזחל ואז אני מקדים בכמה דקות+.

הייתי בספטמבר השנה שמה הוויז שלח אותי שמה לכל מני מקומות הזויים שעם הפיאט 500 שנתנו לי שמה הגיש צפוף. בעיקר כשחפרתי בgoogle maps למצוא מסעדות מקומיות טובות בכפרים. במקומות התיירותיים לפעמים בהמלצות בכל מני אתרי טיולים אומרים לך איפה לחנות נוח ואז במציאות אתה מגלה שאתה נוסע בין מיליון הולכי רגל ושזה חניון למיליונרים שצריך להזמין מראש ושטויות כאלה ואז צריך לפרסס בסמטה שהולכים בה כמות אנשים של הפגנה. ואז יוצא משמה נוסע 500 מטר ויש חניון מסחרי גדול נורמלי לאנשים עממיים. תמיד תמיד עדיף לחנות קצת בחוץ באיזורים האלה ולהתעלם מהממליצים הפלצנים עם החניונים ההזויים שלהם שלא מסוגלים ללכת ונהנים לתת את המפתחות לכל מני סדרנים. בנאפולי עצמה יש מלא חניונים זולים איפה שהנמל והספינות קרוזים. זה מאוד קרוב לכל המרכז, לצערי גיליתי את זה רק לקראת סוף הטיול. לקחתי מלון 2-3 ק״מ מהמרכז והשארתי את האוטו שמה בימים של נאפולי עצמה והלכתי ברגל, והחניה בנמל היתה כמה מאות מטרים מכל דבר מעניין... בדרך אמאלפי באתי ביום שני בבוקר לא יותר מדי מוקדם והיה ריק מאוד. יום שני היה מעולה וכדאי לכולם לבוא בשני. יכלתי לחנות חופשי בכל הנקודות תצפית וקרוב לכמה מקומות שהולכים אליהם ברגל. הכביש היה ריק ושקט ולא מסוכן. הייתי עם ביטול השתתפות עצמית אז נכנסתי לכלמני חניות מוזרות שמה בשוליים ומה לא, הוספתי לאוטו 2 שפשופים שמה, בחיים לא שפשפתי אוטו בחו״ל אבל שמה זה קצת בלתי נמנע אם רוצים לעצור בצד להסתכל.

טוב שיש abs כי הפניה הזאת לפני הכניסה ביונדאי השחורה לא היתה עובדת באוטו בלי abs הפורד כאילו אשם בכל, אבל הוא אידיוט ממוצע וצפוי, אני ממש רותח על האיוניק הלבן שבמקום לזוז קצת ימינה ולשים גז מהר הוא החליט לעצור לגמרי לעשות פרצוף כועס לפורד. כמעט כמעט עלה לי בסיטרואן בגלל המפגר הזה. FILE230104-200013-028307_2.mp4

שמתי לב שבהרבה מכשירים הממשק כלכך גרוע שאין שום דרך לעשות חימום של 10 שניות 20 שניות. רק ה30 זה המינימום. בעיקר סמסונגים מתחכמים... כשרוצים להפשיר פרוסת לחם אחת זה תמיד מעצבן במיקרו סמסונג של העבודה, צריך לעמוד לידו 10 שניות ולעצור ידנית.