Jump to content

EliC25

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    11,239

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

  • ימים ב"תורמים ביותר"

    109

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי EliC25

  1. EliC25
    מסקנה: לא להאמין לכל מה שמספרים
  2. EliC25
    ה s כבר כאן לצורכי תקינה. לפי מה ששמעתי משכן שלי שגיסתו קנתה, המחיר 450 אלף...
  3. EliC25
    ההנחה שלך שכדי להאיץ מ90 ל100, תצטרך ללחוץ בדיוק כמו שאתה 'משמר' 100 קמש היא שגויה. תנסה את זה על אופניים למשל, ותחזור לספר לי אם הצלחת.
  4. EliC25
    לדעתי יותר הגיוני להקטין חלק מהקווים לרמת מיניבוס, בעיקר בשעות הצהריים שאינן עמוסות. ולתת לחלק מנהגי המוניות איזשהו תמריץ להסבת מקצוע לנהגי אוטובוס (הרי שניהם נוהגים גם ככה סביב השעון. לכל אחד היתרונות והחסרונות שלו), כדי שאת שוק המוניות יהיה אפשר לפתוח לתחרות... ואז, כבר נראה שיפור משמעותי במצב הכבישים, מבלי שעשינו יותר מדי.
  5. EliC25
    אם הגעת לעליה על 100 קמש ולחצת קצת כדי לרדת ל90, אחר כך כשתאיץ חזרה ל100 במישור תבזבז קרוב אם לא בדיוק את אותה כמות הדלק שחסכת מנסיעה על מאה קמש בעליה, זו דעתי האינטואיטיבית כמובן.
  6. EliC25
    זה סתם רק מחיפוש של יונדאי קיה...
  7. EliC25
    מה שאיתמר אמר בנוסף, הסובארו תשתה דלק יותר מרכבים 'מבוגרים' ממנה עם מנועים וגירים אחרים
  8. EliC25
    הסובארו לא גרועה בכלל, אבל 110 אלף ב3 שנים זו שחיטה. תחפש בתקציב הזה פורטה או i30 שמורה מפרטי משנתום 2014 2013, שיהיה קל יותר למכור גם כן בתור משומשת
  9. EliC25
    אני מצטרף להמלצה על הפנדה
  10. EliC25
    ההבדל בין נסיעה ב80 קמש (חצי שעה) לבין 110 קמש הוא בסהכ 7-8 דקות לכיוון, כמובן ש80 זה נמוך לכל הדעות, לכן 95 יהיה פתרןן מאוד חסכוני שלא יגזול ממך מעבר ל2 3 דק של הגעה. ההבדל בצריכת הדלק במהירויות האלו בגלל התנגדות הרוח עולה משמעותית בין 90 ל110. קרוז קונטרול ברוב המקרים יהיה חסכוני יותר מאחר ואין לו רגשות כמו שלנו, בני האדם יש, רגשות שגורמים לנו לפעמים ללחוץ יותר על הדוושה ומבזבזים יותר דלק. בlong run אני אישית הייתי משתמש בקרוז על 90 ונהנה מצריכת דלק נמוכה במיוחד. באיזה רכב מדובר אגב?
  11. EliC25
    מסכים^ כל עבודה בסיסית במדינה שלנו מוצגת במודעת דרושים בנוסח דומה: "דרוש תותחחח לצורך x y z , טיפול בabc. ידע בyz יתרון!! שכר 6000 ברוטו + נסיעות" ואוו, תודה. הקטע העצוב זה שבאמת אנשים עובדים בתנאים כאלו.
  12. EliC25
    בתוואי כזה אני מוציא מהקיה שלי 1 ל17 גם, ןהפלואנס חסכונית יותר. אז מעריך שכן. כנס ל fuelly ותבדוק דיווחים שלצמשתמשים
  13. EliC25
    אתה צודק צריכה גבוהה יותר משל הקקטוס, בערך 1 ל17 18 לדעתי. אין לי נסיון עם הרכב וזו השערה לפי המנוע
  14. EliC25
    כן, אם זה יורו 3 ומטה
  15. EliC25
    תן 2 שפריצים של מים והאדם שמאחוריך יתרחק במינימום שניה וחצי.
  16. EliC25
    הבעיה היחידה בהתעסקות בטלפון ברמזור היא עיכוב התנועה. וזה קורה לעיתים ככ רחוקות, וזו עיה שנפתרת על ידי צפצוף קל, שזה מיותר להקצות לזה משאבים.
  17. EliC25
    שאלה אחרת... מה זה nimo one? מעולם לא שמעתי
  18. EliC25
    כן אבל בתור חובב רכב יותר כיף להחזיק ניטרו מאשר 5 (איפה ההשוואה בכלל )
  19. EliC25
    בשם מתנדב יקר לליבי : איחוד הצלה*
  20. EliC25

    מפגש CarsForum - שישי 8.11.2019

    EliC25 פרסם הודעה בנושא של פבל בתוך רכב כללי

    אני חושב שהתגובה הארוכה העידה על עצמה...
  21. EliC25
    שלום גם אני מחפש עבודה. קצת עליי: בן 25 עם B.A בפסיכולוגיה וקרימינולוגיה בר אילן. בעברי: אחמ"ש במסעדה מנהל חנות אופניים (אוריינטציה טכנית ומכירות) התנדבות במחלקה פסיכיאטרית בבי"ח גהה כרגע עובד כמנתח נתונים במחקר בקליניקה של בר אילן. יש לי כישורי מכירות טובים, יכולת למידה מהירה וידיים ימניות, כמו גם ידע טכני באופניים ורכבים. אני מאיזור השרון, נייד.
  22. EliC25
    בדיוק. אבל זה עוד כלום לעומת פוקוס. ברנו ניחא, אתה עם 2 טורקסים סוגר את הסיפור ומפרק פלסטיקים... בפוקוס אתה צריך להיות נטול פריצות דיסק.
  23. EliC25
    סליחה על השאלה המביכה, אבל בדקת מפלס?
  24. EliC25
    אני לא מצליח להבין מה הקטע של רנו עם הפילטר מזגן הנאחס שמתקפל בלחץ... כאילו כל יצרני העולם עשו פילטרים נורמליים ורק רנו ופורד החליטו שלא בא להם
  25. EliC25
    היה מהנה לקרוא ואני בטוח שאתה מרוצה מהבחירה. אם הייתי בנעליים שלך הייתי אוכל את עצמי מהתלבטויות.
×
×
  • תוכן חדש...