EliC25
-
הודעות
11,239 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
-
ימים ב"תורמים ביותר"
109
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי EliC25
-
שכחתי שבארץ גיע הדיר 5 הילוכים, מתנצל.
-
המיסב בקקטוס בנזין אכן מיסב רגיל אבל המיסב בדיזל כפי שהעלתיס מצורף למשאבה.
-
בכל רכב שנהגתי בו עד היום שמתי לב להבדל בין תאורת היום לאורות המעבר. הצבע בdrl יותר כחול ולבן לעומת צהוב בתאורת מעבר. הגובה שונה, האלומה והפיזור שונים, ובכלל כשאתה מסתכל ברמזור על הרכב שלפניך אתה רואה בהשתקפות מה דולק.
-
משאבת קלאץ בדרך כלל נמצאת מחוץ לגיר. יש משאבות עם מיסב בתוכן והן מן הסתם מחוברות למכלול הקלאץ, לכן חובה לרפק גיר.
-
אין מאף
-
אאלט בקקטוס יש מיסב לחץ שיושב במשאבה, אני סבור שאצלי הבעיה שם, וזה מה שגורם לקושי בדוושה. בקרוב אחליף סט ואעדכן אם זה פתר את עניין הדוושה הקשה
-
לא יודע מאיפה green המציא את מה שהוא כתב. לא כתבתי בשום מקום שנסעתי באוטוסטרדה על 55 קמש, זה בלתי אפשרי... מינימום 95.
-
מאמין ש1 ל17 בערך
-
למה בכלל לחשוב על החלפת קלאץ כרגע?
-
ברור, הבנת את הכוונה שלי. גם אפשר להסתדר בלי חיישני רוורס או מצלמה כשאתה נוהג באימפלה, אבל אתה תלמד את זה רק מנסיון.
-
לא יצא לי לראות הרבה עמדות תקולות, בד"כ כשאני בא לנפח הכל בסדר.. לעיתים אבל המד לחץ מראה לחצים קצת הזווים. אגב, אין צד שמנפח וצד שמוציא אוויר, מדובר בחור חלול עם שסתום שברגע שהוא נפגש עם ונטיל הרכב 2 השסתומים נפתחים ואוויר יכול לעבור. אוויר יצא כשלא תחזיק את צינור הניפוח ב90 מעלות לונטיל, ואז המרווח שיהיה בין הונטיל לצינור יגרום לכך שהאוויר יצא החוצה ולא יכנס פנימה לגלגל. *כותב התגובה מכנאופן
-
מד סלד לדעתי הכרחי ברכב ידני, בתיבה אוטומטית הוא בהחלט מיותר.
-
לפי המססמכים של החברה כתוב סוף יולי מה שראית זה תאריך חידוש הרשיון שלי, בגיל 24..
-
זה תואם למה שהצגתי, 29.4 לעומת 27 בפועל
-
לא מדברים על רכבים ספורטיביים או קומפקטים, אלא יותר לכיוון של משפחתית עממית ומעלה. אפילו תקח את הקקטוס שהוא רכב מוצלח מאוד והגיע לכאן בגרסא ידנית, עכשיו מסורס לגרסה פשוטה יותר של 1.2 טורבו בנזין וגיר פלנטרי. אז נכון, זה גיר מצויין שמתפקד מעולה ומנוע לא שתיין.. אבל אי אפשר לדעתי להשוות אותו ליחידת כח של הדיזל הידני. כשרציתי חהתקין בקרת שיוט ברכב הידני שלי שמעתי אינספור תירוצים מאלו שחיפשתי אצלם ידע טכני שבארץ זה פיצ'ר מיותר כי כל היום יש פה פקקים. בפועל השתמשתי בבקרת שיוט עשרות אלפי קמ.
-
מי אמר שהיברידי זה הכי חסכוני שיש? סקסו דיזל כבר לפני 20 שנה עשתה את הצריכת דלק שמקבלים היום ביאריס היברידית. אגב, באותה צורת נהיגה אני מוציא באוריס 1 ל21.. למרות שמדובר בשני רכבים שחוסכים בהם באופן שונה לחלוטין.
-
אין לי בעיה שגנאדם יסע באוטומט. יש לי בעיה עם התירוץ המעפן הזה של 'אחי הכל פה פקקים זה מאמץ כביר'. נו באמת.
-
הכוונה היא שברגע שתשחרר את המצמד, הרכב ימשיך להאיץ.
-
היי, בעקבות דיון בקבוצת וואטספ, מעביר לכאן את השאלות כדי שחכמי הפורום יוכלו לענות. רכב ידני, נמצא בנסיעה על 2000 סלד למשל, והנהג עוזב את הגז. המצערת סגורה הרי, והמנוע ממשיך להסתובב באמצעות הגיר והגלגלים, אמור להווצר וואקום במצב כזה. האם המנוע מכניס אוויר לצילינדרים או לא? מה קורה במצב כזה בגיר אוטומטי? מה קורה במצב דומה, אבל שהסוויץ על off והגיר משולב להילוך? תודה!
-
בערך ב110 מתחילים רעשים חזקים.
-
44 ליטר 1200 קמ תדלקתי כשקיבלתי את הרכב וכהחזרתי
-
אדם, יכול להיות שטעות. ה27.5 נמדד במשאבה, לא במחשב.
-
מדובר במנוע 1.6
-
נכון, אבל היא לא הצליחה ככ לצערי ונמכרו אולי כמה מאות. לדעתי יכלה לתפןס מקום טוב בשוק המוניות בגלל מחיר נמוך יחסית, צריכת דלק נמוכה מאוד אפילו בעיר ורכב נוח.
-
טוב לדעת! מה הנתונים שלו? לגבי רעשי רוח כתבתי בסיקור
_(1).png.1b45d5f61282fac0ea311d53557bfe14.png)