EliC25

איפה ראית שלא מניע יותר? פותח שרשור, מאיפה אתה?

אם נקרע טיימינג ילכו לך שסתומים ואולי בוכנות, מהסיבה הפשוטה שפשוט לא יהיה לך תזמון בין החלק העליון של המנוע לתחתון. ואז הוא לא יניע בכלל

ואותי זה משעשע שלא מזמן, כשהייתי ילד, אפילו לא היו לנו חגורות בטיחות מאחורה

טעות מעבר לכך, מסכים עם כל דבריו.

לא ידעתי שהדבר הזה בכלל נמכר בארץ. חשבתי שעשו הפסקה בייבוא בין הדור השני לשלישי.

מחירון אחרי שקלול 71 'נקנה מהחברה' לא יודע מה יותר ברור מזה - נקנה מהחברה, מהיבואן. למה שיהיה יד 2?

יש שם רצועה לא שרשרת ותקינות הטיימינג במנוע כזה היא בינארית

יש שם רק משולש אחד. בד"כ ברוב הרכבים המשפחתיים+ אפשר להחליף בולג'וינט של המשולש. https://knufia.org/הונדה-סיוויק-2004-פירוק-משולשים/ כתבתי פה מדריך ממש על המשולשים של הסיווויק

מסיע את הילדים בפיאט אונו שנת 92, אבל העיקר שיהיה לי זמזם

תפוח הגה ובולג'וינט זה אותו חלק.. אלא אם מדובר בבולג'וינט של המשולש, מה שאני בספק שעליו דיברת.

כשחושבים על זה לפי זמן, זה מטורף. ישבת מאחורי ההגה כמה עשרות אלפי שעות טובות. (כלומר שנים בודדות במצטבר) אני על קמ"ז קצת יותר מ200 אלף במצטבר , 180 אלף על רכבים שלי, והיתר על מזדמנים או של המשפחה. אבל אני עוד צעיר, נוהג פחות מעשור.

אל תלך רחוק יש פה בחור עם פיאט בראבו לדעתי שזה קרה לו

שמע, כולנו תפוסים 😂🤪 עכשיו תגיד שזו אחלה סיומת

בדיקה טובה לזה - תלחץ גז תוך כדי שאתה מנסה להניע, מניע?

הוא ממש כתב לך 2 תגובות למעלה. הכל עם עבודה בערך 400-500 ש"ח.

לא צריך שופוני אבל משפחה מצומצמת שלי ושלה ועוד כמה חברים זה מעל 100 איש

אז היום הגענו לקמפוס כדי ללמוד שיעור אחד פרונטלית, ועוד 4 בזום. עד סוף היום נשארנו רק אני ועוד 4 סטודנטיות, בזמן שכולם חזרו לספה בבית. ואני חושב על זה שיתחילו ללחוץ עלינו לסגור אולם לחתונה, והאולמות מצידם יעלו את המחירים פי 3 כדי להרוויח כמה שאפשר לפני עוד נפילה.

כבר פשוט לא נדלקת בעבר עוד הייתה נדלקת ואז המסך היה מרצד בשלל צבעים ונכבה.

מדובר בדגם אמבישן נדיר ידני עם מנוע 1.0TSI, עלו מעט כאלו לכביש. מהיכרות אישית קרובה עם הבעלים מדובר ברכב שמור מאוד. יש כאן הזדמנות לקנות רכב יחסית חדש, ושמור, אך עם ק"מ גבוה - במחיר בהתאם. יד 1 עליה לכביש 1-19 96KKM - ננהגו 80 אחוז בבינעירוני (לא פקוק) ואני חתום על זה. הרכב עם שריטה לאורך צד נוסע, שלא תוקנה. מטופל בזמן ועם חלפים איכותיים ומקוריים. ב60K הוחלפו פלאגים, נוזל בלמים וסט צלחות ורפידות ב45K הוחלף נוזל קירור פילטר שמן ושמן קסטרול ופילטר אוויר הוחלפו כל 15K מחיר מבוקש 50K - גמיש. אפשר לפנות לבן - 0526320382

קניתי קבל ל118C שלי כדי לבדוק אם זה יחזיר אותה לחיים. אם לא - תתזכר אותי ותקבל אותה

קח כי משעמם לי בשיעור: נבדק על שנת 2020 ועל היצרנים הבאים: טויוטה (אנגליה, ארה"ב, טורקיה, יפן, צרפת, צ'כיה, תאילנד וספרד) מיצובישי ומזדה (יפן, תאילנד) לקסוס (יפן) ניסאן (אנגליה, ארה"ב, יפן, ספרד, צרפת, מקסיקו) סובארו (ארה"ב, יפן) הונדה (ארה"ב, אנגליה, יפן) סוזוקי (יפן, הונגריה) יש סה"כ 22591 רכבים. 297 השכרה (1.3%) 1776 חברה (7.8%) 6145 ליסינג (27.2%) 14373 פרטי (63.7%) מהצד השני בזירה, רכבים 'צרפתיים': רנו (קוריאה, צרפת, טורקיה, ספרד) פיג'ו (צרפת, איטליה, ספרד, סלובקיה) דאצ'יה (מרוקו, רומניה) DS (צרפת) סיטרואן (צרפת, סלובקיה, פורטוגל וספרד) סה"כ 5881 רכבים 191 השכרה (3%) 1067 חברה (18%) 1419 ליסינג (24%) 3204 פרטיים (54%) אם מעניין גם כן אז קוריאניות, יונדאי וקיה: 17821 סה"כ 408 השכרה (2.3%) 1705 חברה (9.5%) 8514 ליסינג (47% !!) 7194 פרטי (40%) אם הנתונים אומרים למישהו משהו, הוא מוזמן להגיד. לי זה נראה כמו ביצה ותרנגולת, הרבה רכבים פרטיים יפניים, מעט יותר צרפתיות פרטיות, אבל אחוז גבוה כי מעט גם בתור רכב חברה וליסינג באופן כמותי. בלי קשר, ארץ המוצא של המפעל עצמו כמובן מעורבבת כפי שהצגתי, בלי קשר לארץ המוצא של חברת האם.

זו הייתה בעיקר התייחסות לשאלה השניה, צריכת דלק בהתאם לטמפ' המתבקשת. הרי אם יש בקרת אקלים עם מדחס ספיקה משתנה - טמפ' 'אמצע' של 24 מעלות, תגרום למדחס לעבוד בהספק נמוך יותר, ועל כן לבזבז פחות דלק.

תלוי בסוג המדחס ובסוג בקרת האקלים. אם זה מדחס 'טיפש' אז הוא נכבה ונדלק בהתאם לטמפ' קבועה כדי למנוע קיפאון (נע בין 2-5 מעלות לכיבוי והדלקה) אם זה מדחס חכם, הוא משנה את הספיקה שלו בהתאם לטמפ' שאתה מבקש.

אתה שובר שיאים הרכב עוצב במרכז ההנדסה האירופאי של יונדאי בפרנקפורט. הרכב עצמו יוצר בקוריאה עבור כל היחידות שהגיעו לארץ, ומאוחר יותר גם בהודו, ונצואלה, מצרים, מלזיה וטיוואן. חוץ מהודו - בכל הארצות האחרות האלו הייצור היה עבור שיווק מקומי. בוא נמשיך לזרוק שטויות לאוויר.