EliC25

רכשתי רכב משומש ולא בדקתי מיד את רצועת הטיימינג. התוצאה-שבוע אחרי הרכישה, בדרך לעבודה, 8 שסתומים עקומים. נזק של 2000 שח. טעות שניה - לקחתי את הרכב למוסך

אני לא יודע אם זה מקרה של 'ספר לי מי חבריך וכו' אבל כל הסביבת חברים הקרובה+ שלי (גם נשים) נוהגים בידני, מדובר על כלל העובדים איתי (צעירים בני 18-26), זוגתי, חברים טובים ועוד... דווקא פה יש מיעוט שנוהג בידני. עם זאת, אני שואל מורי נהיגה ואכן הלימודים על ידני הצטמצמו עד כדי כך שהרבה מהמורים לא מלמדים כבר על ידני, כך שמי שכן מלמד 'זוכה' בנתח גדול של התלמידים שכן רוצים ללמוד על ידני. את הרכב שלי רכשתי ממורה נהיגה, ב4 שנים הראשונות הוא נסע 40 אלף בשנה, בשנה האחרונה רק 10 אלף.

לקסוס מופיעה כלקסוס וזה שזה קורה גם שם לא אומר שזה מצב אופטימלי, בדיוק כמו שכיתוב 'פולקסוואגן' לא יתקבל ברישיון רכב של S8 כן זו היא. יש בארץ קופה ידנית 2 ליטר טורבו בצבע שחור. עריכה: https://meshumeshet.com/c/2404211

אני חוזר על השאלה למה אנחנו רואים ירידה של 50 אחוז במספר המאומתים היומי בעולם בתקופה האחרונה? האם אפקט של החיסונים?

מה הסיבה שמספר המאומתים העולמי היומי צנח ב50 אחוז בתקופה האחרונה?

שנה מיוחדת בעולם הרכב. בהחלט בשורות משמחות. חבל שבמשרד הרישוי ג'נסיס עדיין רשומה תחת 'יונדאי', בן אדם משלם חצי מליון שקל כדי לקבל את הכיתוב 'יונדאי' על המדבקת חנייה שלו אגב פבל, הייתי מציין בכתבה דווקא את האקווס כתחילת הדרך של יונדאי בייצור מכוניות יוקרה. ולגבי הג'נסיס שכבר קיימת בארץ, מנוע 5 ליטר. בבקשה תמונות שצילמתי בתקופה שהיא הייתה מחנה לי מתחת לבית...

אשכרה בלמי תוף ברכב במחיר כזה ב2021, יפה דלק מוטורוס.

לא קרה מעולם

"כן אבל..." שכר חציוני של 4500 דולר ושכר ממוצע של 5800 דולר. זה פי 2 מישראל גם כן.

כן, שיטה אחרת - היא פשוט החליפה את כל יחידת הבולם כולל הקפיץ.. ברור שאתה לא תצטרך לכווץ קפיץ אם אתה לא מפרק אותו מהבולם. בלי קשר היא רק הדגישה כמה הפירוק בפיאסטה מורכב ולא שווה לעשות אותו סתם בשביל להחליף גומיה. קח זה מדריך שלי להחלפת כריות בולם, שזה בעצם החלפת בולמים במילים אחרות (פשוט הבולמים לא הוחלפו פה.. וחבל כי שנה וחצי אחרי זה החלפתי אותם וביצעתי שוב את העבודה)

שמרתי אותם במגירה, לך תדע מתי נזדקק. וכן.

אתה חייב לכווץ קפיץ ולפרק בולם לחלוטין ולהרכיב מחדש, כמובן. זו לא עבודה מורכבת או ארוכה במיוחד, אבל כן מסוכנת וצריך לדעת מה עושים.

כן אבל אתה יוצא מנקודת הנחה שבולם ימות תוך חצי שנה. הבולם יכול לחיות עוד שנים ארוכות גם במצב הזה. אורך חיים של בולם הוא גם ככה בערך 10 שנים. אם אתה לא עושה את העבודה בעצמך, יקחו לך 200-400 שקל על העבודה רק בשביל להחליף גומיה. אני חושב שעדיף להקדים החלפת בולמים כשזה יתקלקל, ולהחליף כבר קומפלט.

טוב אז איך אפשר בלי תקלה בין טסטים? אחרי חודש שאני ON OFF על זה בגלל תקופה עמוסה בלימודים ובפרקטיקום, הגיע הזמן לעדכן... המזגן הפסיק לעבוד, כלומר הAC לחוץ אבל המדחס לא נכנס לפעולה. התחלתי בלחפש פיוז שרוף - הכל תקין. המשכתי בלבדוק 12V בקונקטור של המדחס - אין. ביררתי והבנתי שהמדחס מנתק את עצמו אוטומטית כשחסר גז. יופי, הלכתי למלא גז. מייד הגז התחיל לפעפע מהחיבור של צינור לחץ גבוה למדחס. פירקתי את הצינור וגיליתי O RING מיוחד - מין גומיה ושייבה ביחד. טוב, חיפשתי מק"ט ואז נחרדתי לגלות שסט 8 אטמים כזה עולה לא פחות מ280 ש"ח בארץ הקודש (250 אחרי הנחת חבר) שמח וטוב לבב פירקתי את 2 הצינורות - לחץ גבוה ולחץ נמוך, והחלפתי להם את האו רינגים. חיברנו חזרה, מילאנו גז... והופ - הצינור שוב דולף והפעם בלחץ שלכלך את כל תא המנוע וחנק אותי לגמרי. טוב, אין מנוס, הזמנתי צינור לחץ גבוה חדש בעלות 400 ש"ח. הרכבתי אותו, והוא בא כמובן עם הO RING החדשים עליו, כך יצא שקניתי אותם לחינם לצערי. מילאנו גז מחדש היום, והמזגן מקפיא כמו ביום שיצא מהחברה. פרגנתי למזגניסט בעוד קצת כסף על המילוי הכפול. אז מה יצא לנו בחישוב סופי? 900 שקל על תקלת מזגן, בגלל צינור סדוק. אגב המחירים בארץ לא רחוקים מחו"ל - 60 יורו על האטמים ו60 יורו על הצינור (אחרי משלוח) קמ עדכני: 92129 20201230_114856.mp4

טוב עכשיו גם קראתי את התגובות כאן ואתייחס. אקדים ואומר על עצמי אישית: חבר הכי טוב שלי הומוסקסואל (ולמדנו יחד בישיבה [לא חרדית]), אני מכיר לא מעט טרנסג'נדרים, ומבחינה אקדמית אני סטודנט לתואר שני בפסיכולוגיה קלינית. קודם כל, אני חושב שזה לא נכון לעשות טיפולים כאלו לילדים. כפי שפבל אמר, ילדים הם מרושעים, וימצאו על מה לצחוק עליך. עלי צחקו כי הייתי שמן ונמוך, על ילד אחר צחקו בגלל המשקפיים ועל השלישי על זה שהוא אתיופי. כל אחד לקח את זה אחרת, היה מי שנעלב קשות ונהרסה לו הילדות, והיה מי שהיו לו מספיק ביצים כדי לא להתרגש מהערות פוגעניות, או אפילו לקחת את ה'חסרון' ולהפוך אותו ליתרון. אני חושב שהתופעה של טרנסג'דרים אינה דבר שצץ לפתע בעת המודרנית, אלא היה קיים תמיד, ואנשים התמודדו איתו בהתאם לתקופה. בתקופתנו שרוויה בפתרונות טכנולוגיים, נראה שהדרך להתמודד היא פשוט לשנות את המין, אך השאלה היא מה יוצא מכך ומה ההשלכות? אז בהקשר לקהילה הלהט"בית ככלל, רובם יודעים להגיד שכבר מגיל קטן הם נמשכו ל\הרגישו שייכים\לא שייכים ל... ושזה גרם להם לסבל בילדות. אבל יש גם הרבה אחרים, סטרייטים, שעברו תקופה של חקירה עצמית וניסו להבין איפה הם על הסקאלה, בגיל ההתבגרות או אפילו לפני כן ואחרי כן. בנושא אחר, אני בגיל 12 רציתי להיות חזן בכלל ומאוד אהבתי לקרוא בתורה. היום כאדם בוגר זה רחוק ממני שנות אור, הייתה השפעה רבה של הסביבה בה גדלתי על השאיפות שלי. נחזור לתחילת התגובה שלי, הפתרון לא נעוץ בהליך חד כיווני, אלא בחינוך חברתי ואישי לקבלת עצמי, קבלת השונה, וכמובן מציאת מקום אישי של הילד בלי לקבל תווית ולהשתייך לקטגוריה כוללנית שאולי הוא לא מתאים אליה.

זה הזכיר לי מקרה שלימדו אותנו עליו בשיעור על סכיזופרניה בילדות, כחלק מקורס 'פסיכופתולוגיה נוירו-התפתחותית' על משפחה בה הבכורה מאובחנת עם הסכיזופרניה ומטופלת תרופתית, והאמא מתעקשת לקבל אבחון עבור הקטן, כשבפועל המרצה לא התעדכנה שכמה שנים לאחר מכן, ההורים התגרשו כי האם פשוט דחפה תרופות לילדה בלי סוף, והתעקשה לקבל אבחנה לילד שלה כשהילדים אובחנו לא פעם בכלל כאוטיסטים. המקרה הזה מוכר מאוד והגיע גם לד"ר פיל, אם זה מעניין מישהו..

לצערי קורה יותר מדי בתקופה האחרונה (או דזה אולי בגלל שאני נוסע רק בעיר) בעיקר קורה עם נהגים שנוסעים לאט ובזהיקות כל הדרך, ואז לפני מעבר חציה כמעט דורסים הולך רגל... L_20210207120253_27.mp4

2521203500 זה המקט לפי הקטלוג של הרכב שעבדתי עליו

אני יודע להגיד שגם ב2009 זה ככה, אז אולי זה לא רק השנתון..

לגזור ולשמור - רצועת אביזרים מסוג ELASTIC או STRETCH : אז היום ניגשנו להחלפת רצועת אביזרים שעשתה את שלה בI20 מנוע G4LA 1.25 ליטר. מנוע שנמצא גם בריו, I10 ופיקנטו. חשבתי שהעבודה תקח 2 דקות מאחר והיה נראה שהאלטרנטור הוא המותחן והוא תפוס עם 2 ברגים. אחרי שהורדנו את הרצועה הישנה, נלחמנו בלהרכיב את החדשה, ניסינו לבדוק אם הרצועה תואמת לישנה, והיא אכן תואמת. FF מסתבר שזו רצועה גמישה שיש שיטה מיוחדת להלביש אותה באמצעות כלי. אז איך מלבישים בלי הכלי? אני אריץ אתכם לשיטה שהשתמשתי בה אחרי שעה של התברברות מול הדבר הדרעק הזה. א. מרכיבים את הרצועה על כל הפולים מלבד הפולי מנוע ב. מרכיבים חלק קטן מהרצועה על הפולי מנוע ומשאירים אותו על הפולי באמצעות אזיקון - זה נראה כך בתמונה ג. לוקחים ידית כח או ראצ'ט ומסובבים את המנוע עם כיוון השעון עד שהרצועה מתלבשת בכוח על הפולי. ד. אופציונלי ברכב ידני - במקום ראצ'ט, יותר קל להכניס להילוך גבוה, להוריד בלם יד ולדחוף את הרכב חצי מטר קדימה, זה מה שאנחנו עשינו.

מאחר והחלפת גומיה כוללת פירוק בולמים, כיווץ קפיץ, החלפה והחזרה, וסט בולמים עולה 300-400 שקל, אני לא הייתי מחליף עד שהבולמים לא היו מסיימים את חייהם. וכשיסיימו את חייהם תחליף את הבולמים יחד עם כריות הבולם והגומיות, כמובן לסט איכותי.

אני חושב שבשבועיים הקרובים נתחיל לראות יותר טוב אם החיסונים משפיעים, כשכבר שליש מהאוכלוסיה מחוסנת לחלוטין

חוסר מודעות שמתבטא בצמיגים סינים, מתבטא גם במקומות אחרים (חלפים זולים יותר שהמוסך מציע, או מילוי מי ברז מפעם לפעם ברדיאטור) מי ששם צמיגים איכותים, כפי שנאמר, עושה רושם טוב ומשם אפשר לראות גם אם טיפל טוב ברכב. יש כמובן יוצאים מן הכלל, אבל שוב, החוסר מודעות הזה זה ההבדל בין מי שמטפל ברכבו למי שחי מטיפול לטיפול

אגב, גם אני אישית מסתכל על צמיגים כשאני רוכש רכב, ואם יש סיני זה אוטומטית אומר לי שכל הרכב מתוחזק בתחזוקת שבר (גם אם זה לא נכון). אם יש צמיגים טובים אני יכול לסמוך על כך שהבעלים עושה קצת מעבר למינימום הנדרש, ושיש על מה לדבר.