דור--

מה שקובע זאת לא מדינת הייצור אלא מדינת המחקר ופיתוח. רוב רכיבי האייפון מיוצרים בסין, זה הופך אותו לסמארטפון סיני? מה שחשוב זה הסטנדרט של החברה ופחות היכן מתבצע הייצור בפועל. לרוב חברות מערביות צברו ידע וניסיון גדול יותר מחברות סיניות וכמו כן הם בונות מלכתחילה מוצרים שנועדו להיות איכותיים יותר ופחות המטרה היא לתת את המוצר הזול ביותר. לכן בהכללה אפשר לומר שצמיגים תוצרת חברה מערבית יהיו טובים יותר מחברה סינית. ופאלקן זו חברה יפנית ידועה וטובה.

כל עוד המלאים מצומצמים אי אפשר להסיק מזה שיש בהכרח הפחתת ביקושים. נחיה ונראה. ההיגיון אומר שתהיה הפחתת ביקושים כי הרכבים התייקרו, ההלוואות התייקרו, הדלק התייקר(משפיע על רמת המינוע) וזמן המסירה התארך, מה שמפחית מקרים של החלטות לא רציונליות (אם לוקח חצי שנה לקבל רכב, לפעמים התקף החשק פוחת והרציונל גובר).

רוחות של שינוי מגמה? https://m.calcalist.co.il/Article.aspx?guid=b1dt4n9oq

הנירו לדעתי יהיה הזול יותר עקב הטבת שווי שימוש גבוה יותר בשל היותו פלאג אין. אם אתה לא מתחבר לקורולה, אז הבחירה בעצם היא בין אלנטרה לנירו שחולקים אותה יחידת הנעה. לך לאולם תצוגה, שב בשניהם ותרגיש למה אתה מתחבר.

גם על הפריוס+ אמרו אותו דבר בסקירות הרכב מחו"ל. לפי מה שמצאתי בגוגל הרכב בסה"כ שוקל 1,176 קילו (שזה מעט, זה אפילו פחות מקורולה), וברוב המקרים הנהג לא נוסע עם 7 אנשים בתפוסה מלאה אלא נסיעות בית עבודה, והמנוע במקרים האלו יספק גמישות וביצועים מספקים +. בתפוסה מלאה של 7 נוסעים וציוד מן הסתם הרכב ירגיש כבד יותר, אבל ככה גם רוב רכבי 7 מקומות זולים (פריוס+, קארנס, סניק בנזין ועוד)

אתה חי בסרט... לצערי דברים שאבדו לי לא חזרו אלי. קח למשל סט אוזניות יקר ואיכותי, נשכח על המושב ברכבת, ירדתי בתחנה ומיד חזרתי לקרון. האוזניות נעלמו מהמושב. בדקתי מול עובד הרכבת שהיה על הרכבת וביקשתי לכרוז אם מישהו מצא, בדקתי מול מנהל התחנה ההיא, ובתחנת המוצא, מול מחלקת אבידות, ומי לא. כלום. כמה צריך להיות אכזר כדי להרים אוזניות מיד אחרי שמישהו קם ולמהר להעלים אותם לפני שיחזור. אנשים רעים יש בכל מקום, גם בישראל, ולא חושב שהשבדים גרועים יותר.

בדיוק מה שבאתי לכתוב.

יתכן ושוק הליסינג המורעב כן יפזול הפעם לכיוון הפוקוס. בלא מעט חברות העובדים ממתינים לא מעט זמן כדי לקבל משפחתית כמו אוקטביה למשל וזה פלוס התייקרות ההיברידיות יכול ליצור הזדמנות מעניינת עבור הפוקוס.

איזה כיף לקרוא! תמשיך לעדכן

בהנחה שאתה משווה קורולה סדאן לאלנטרה - אני לא רואה עדיפות מהותית לקורולה, למעט מתלים יותר נוחים ופתחי מיזוג מאחור. האלנטרה לעומת זאת מרגישה נמרצת יותר ומרווחת יותר.

מחזירים לו 3,770 לשכר בתור רכיב חלף רכב (שאינו נכלל בסוציאליות) + הוא מפסיק לשלם מס על שווי רכב. נניח ומדרגת המס שלו היא 35% + ביטוח לאומי 12% סה"כ 47%, אז החישוב הוא כך: בגין תוספת השכר: 3770*(1-0.47) = 1,998 לנטו בגין הפסקת תשלום שווי שימוש: 3,000 (בערך) * 0.47 = 1,410 חיסכון במס שחוזר לנטו. סה"כ: 1998+1410 = 3408. זה חישוב לא לגמרי מדוייק, אבל זה הכיוון.

כי כשאתה הולך לראות רכבים אתה לא לוקח כל רכב לבדיקה ומשלם 500 ש"ח. בודקים מה שאפשר, עושים סיבוב קצר על הרכב, אם לא התגלה משהו חשוד עד כה - סוגרים מחיר והולכים לבדיקה, ובמידה והכל תקין עושים העברת בעלות.

פעם מזמן הלכתי לעזור לחבר לקנות רכב. היינו שנינו צעירים, מצאנו רכב בן 12 שנים מאדם מבוגר, יד שנייה קילומטראז סביר על גבול הנמוך. נראה מציאה. ביקשנו נסיעת מבחן - המוכר לא הסכים בטענה שהביטוח מכסה רק אותו. אותו חבר קנה את הרכב על סמך האימון, אפילו בלי בדיקה, ודקה אחרי זה הסתבר שיש חופש קריטי בהיגוי, רעידות ודפיקות. אני לא ממש זוכר מה היה בסוף, אבל הייתה לו הוצאה לא קטנה על יישור קו בכל הקשור לפרונט והיגוי. לא אקנה רכב משומש בלי לנהוג, מי שלא מסכים - עובר הלאה תהיה מציאה ככל שתהיה.

היית פעם בבית משפט? אתה נותן יותר מדי קרדיט.... עליתי פעם לדוכן עדים בתור עד לתאונה. הצד התובע זימן אותי, כמובן פוציתי בתשלום על זמן עבודה ונסיעות, המסקנה שלי - שכונה אחת גדולה. ולגבי מה ששאלת - מה לא סביר בלמחוק את רוב ההתכתבויות ולהשאיר רק את אלה החשובות? אני עושה את זה קבוע, אחרת הזיכרון של הטלפון סתם מתמלא. וכן, אין שום בעיה לטעון שאתה מוחק שיחות, ובסופו של דבר במקרה של ספק בית המשפט יעדיף להעמיס את האחריות על חברת הביטוח ולא על המוכר שעומד בכללי האדם הסביר. אבל בוא, כל הויכוח הזה תיאורטי במהותו.

לא, זה לא מוחק את השיחה בצד השני. בצד השני היא פשוט לא קיימת. ואם היו כבר הודעות אחרות בוואצאפ, אפשר לשלוח ב SMS, כלומר כביכול לפתוח שיחה חדשה. בית משפט יכול לשאול, והמוכר יכול לומר שהוא נוהג למחוק שיחות שכבר לא רלוונטיות. מבחינתו הטיפול במכירה הסתיים. כדי להפיל את האחריות על הקונה בית המשפט צריך הרבה יותר מסתם לתהות למה הוא מחק שיחה.

כשמוחקים שיחה מלאה (לא הודעה אחת בתוך שיחה)- אין שום תיעוד למחיקה.

מבלי להסכים עם הפעולה שהוצעה, אבל איך בדיוק אפשר להוכיח זיוף? המוכר מוחק את ההתכתבות עם החבר שנשמר בטלפון עם השם של הקונה, ככה נוצר מצב שגם לקונה וגם למוכר אין תיעוד, ולחברת הביטוח יש תיעוד של התכתבות וואצאפ שאי אפשר להכחיש או לשלול. במקרה כזה בית משפט ככל הנראה לא יוכל לחייב את חברת הביטוח, ובוודאי לא את המוכר שיטען פעלתי לפי הנהלים של חברת הביטוח, שלחתי העתק התכתבות עם הקונה ולאחר מכן מחקתי אותה כי לא היה לי בה צורך. הקונה לא יוכל להוכיח כי לא התקבלה הודעה מהמוכר. ושוב, הדרך פסולה, אני רק טוען שלא הגיוני שניתן יהיה לתבוע את המוכר המזייף.

יש מצבים שאין ברירה ואין חניה גם במרחק. אצל ההורים שלי יש בחגים מצוקת חניה כזו שברחוב אין שום חניה פנויה, גם לא במרחק 5 דקות הליכה. פשוט חוסמים אחד את השני בחניון של הבניין, ומשאירים פתק עם מספר טלפון + ממלאים שם, מס' דירה, סוג הרכב וטלפון בדף ייעודי בלוח מודעות בכניסה.

חוזר לעדכן. הבעיה הייתה בסה"כ בפינים במחבר של מחשב ההגה למנוע, כנראה אחד הפינים זז ולא נכנס בדיוק למקום (קשה לשים לב לזה בעין במבט חטוף), מה שנדרש זה בסה"כ ליישר ולוודא שכל הפינים נכנסים למחבר בצורה מדוייקת. זה גם פתר את הבעיה של קריאת קוד תקלה, והכל חזר על מקומו בשלום. בקיצור, הבעיה לא בשיני המנוע, ולא נגרם כל נזק בהרכבת הקופלונג, בניגוד למה שטען בהתחלה המכונאי (רצה להחליף מנוע הגה ב 2,800...) ותודה ליוסי מהכנופצונים ששלח בפרטי את הדיאגנוסטיקה שלו שהתבררה כנכונה.

יש לי ניסיון טוב עם 'בסט טסט' שנמצאים ברחוב בית הדפוס ליד 'אושר עד' ברחוב בית הדפוס בגבעת שאול.

ל 2מבוגרים ו 3 ילדים בגילאי 6-15 (ללא בוסטר וכיסאות) - חלל הרכב יהיה מספק. לגבי תא מטען - תלוי בכמות הציוד שלך. אם מדובר בילדים עם כיסאות ומן הסתם + עגלות וכד' - הרכב לא יהיה מספק.

המכונאי טוען שהשיניים במנוע נאכלו ובגלל זה אין תגבור כוח. לי זה לא נשמע הגיוני כי: כשאני ביצעתי את החלפת הקופלונג השיניים במנוע שעליהם יושב הקופלונג אכן היו מעט שחוקות (ככל הנראה תוצאה של לא מעט קילומטרים עם קופלונג הרוס ומפורר), יחד עם זאת, המנוע עבד ותגבר את ההגה (כמובן עם חופש וקליקים בהיגוי). מיד אחרי ההרכבה של הקופלונג המנוע הפסיק לעבוד, כלומר השיניים השחוקות היו כבר קודם והן אינן מקור הבעיה (לענ"ד). לא שולל שנגרם נזק למנוע, אבל לא נראה לי שהשיניים הם המקור, לי זה מרגיש כמו ניסיון לתלות בזה את האשם ולוותר על דיאגנוסטיקה מקיפה. אני טועה?

חוברו. עברתי באיטיות שלב שלב ווידאתי שהכל מחובר. היות שלא הצלחתי לשלוף קוד תקלה עם הסורק, אז הרכב היה בבוקר אצל איש מקצוע עם מחשב ייעודי, וגם הוא לא הצליח להתחבר למחשב לקרוא קוד תקלה. בנוסף גם הוא עבר שוב על כל התהליך לוודא שהכל חובר כראוי, וכנראה יש תקלת תקשורת. ההשערה שלו כרגע זה שהמנוע תקול מסיבה כלשהיא, הרכב נשאר אצלו לבחינה מעמיקה יותר.

אכן, דולקת

טענתי ואני טוען, שזה לא מסובך. לא טענתי שאני מבין הכל, בשביל זה אני מתייעץ פה. עברתי שוב ופירקתי הכל, חיברתי מחדש בדקדקנות, והבעיה קיימת. מקריאה ברשת אני רואה שתקלות EPS הן מחלה מוכרת ללא קשר לקופלונג, יתכן והבעיה כלל לא קשורה לקופלונג ההרוס, ראיתי שמתח חשמלי נמוך יכול להוות גורם ועוד מגוון גורמים. אנסה להוציא קוד תקלה עם סורק מקצועי ולהתקדם משם. MC-10167301-0001.pdf