דור--

תתחדש!

אני לא אודיופיל, והרפרנס שלי הם אמנם מערכות שמע טובות אבל לא דברים נדירים. נסעתי נסיעת מבחן על קורולה סדאן ועל ספייס, 20 דקות על כל אחת. ניסיתי לשחק עם האקולייזר כדי להגיע לאיכות סבירה ולא הצלחתי. לא שבנירו המצב מעולה, גם שם המערכת לא מבריקה אבל טובה בקצת מהקורולה. נ.ב אני זוכר שיש דגמים עם מערכת בהתקנה מקומית ויש עם מערכת מקורית. לא זוכר איזו מערכת הייתה ברכב ההדגמה. אגב המערכת לא הייתה דיל ברייקר (וגם לא יחידת ההנעה), הקורולה נפסלה בעיקר בשל כסא נהג שלא היה נוח עבורי ומרווח בספסל האחורי.

הקורולה רכה ועם כיול מתלים מוצלח משל האיוניק. אבל היא גם נמוכה ולא כולם אוהבים לשבת ברצפה, בנוסף לזה שכסא הנהג לא נוח להרבה אנשים ושהמרווח בספסל האחורי מצומצם. אבל עזוב את זה - מערכת שמע מעולה? לא יודע מה המדד שלך, אבל המערכת בקורולה מתחת לכל ביקורת.

מעניין, כשאני בחנתי קורולה היברידית מול נירו, התרשמתי הפוך, בעוד המושב של נירו הוא בינוני, המושב של הקורולה היה גרוע עוד יותר, בטח בתמיכת גב תחתון שבקורולה זה פשוט לא קיים. חשוב שציינת את דעתך, נוחות מושב זה עניין אינדיבידואלי, וחשוב ללכת ולהתנסות ולא להסתמך רק על אנשים אחרים.

הדגם החדש לא יגיע במרץ, ככל הנראה יותר מאוחר. המשלוח של מרץ הוא של נירו מהמודל הנוכחי, וכרגע לא ידוע על שינויים ביחס למודל 2021.

קשה לדעת ממה הדעות השליליות שלך. בכל מקרה קיה מציגה התקדמות אדירה, יש מצב שתופתע לטובה. אבזור בטיחות - הנירו מאובזרת היטב בכל הרמות, שאפו ליבואן שלא חסך. אבזור נוחות- רמת ה LX של הליסנינג גבולית. יש מולטימדיה סבירה עם AA וקארפליי, יש כיוון גובה מושב גם לנוסע ולא רק לנהג, משענת יד אחורית, קיפול מראות אוטומטי ועוד. במקרה של הנירו מורגש החוסר מול רמת ה EX שבה יש פתחי מיזוג אחוריים, שמשות כהות, לוח שעונים דיגיטלי, ריפוד מהודר יותר ועוד. הנירו יותר מרווחת ונוחה, האיוניק יותר מאובזרת.

ואחרי שפינית את החפצים שלו למסדרון והחלפת מנעול, הדייר חוזר הבייתה, מזמין פורץ ומחזיר הכל חזרה. דייר שלא מוכן להתפנות זו צרה צרורה כי בד"כ מדובר בכאלה ללא עבודה מסודרת עם תלוש/עסק עצמאי עם חשבוניות, ככה שהכסף שהוא מרוויח (אם הוא מרוויח) הוא במזומן והוצאה לפועל לא רלוונטית (לרוב הוא כבר מסובך בהוצאה לפועל). אבל שוב, ברגע שמשכירים לאדם עם הכנסות מוכרות וחשבון בנק ללא עיקולים וכד' - הישארות בדירה תסבך אותו כלכלית (צ'קים חוזרים, פניה להוצאה לפועל) ולכן במקרים כאלו אי פינוי הדירה הם מקרים נדירים.

לגבי הקרוסאובר - תשלול. רכב מיושן באיפור עדכני שלא מצליח לטשטש את הפערים. הקורולה קורצת רק בגירסת הסטיישן ורק אם אתה צריך תא מטעו מרווח. לגבי נירו או איוניק - אני כחודש וחצי (ו 4,200 ק"מ) עם נירו פלאג אין LX מהמעסיק. התלבטתי בינו לבין איוניק וקורולה סטיישן. אם תא המטען לא אמור להכיל עגלת תאומים וציוד - לדעתי הנירו בחירה עדיפה על האיוניק ובטח על הקורולה. שווי השימוש של הנירו נמוך יותר, צמיגים בחתך שפוי, המושב האחורי מרווח יותר, ואם אני זוכר נכון מפתח הדלתות בנירו רחב יותר מה שמקל על הכנסת והוצאת ילדים. היתרונות של האיוניק הם באבזור כמו שמשות כהות מאחור, פתחי מזגן אחוריים וכד'.

חלקם. חלק מהאנשים היו שמחים להמשיך לגור בשכירות שפויה ויציבה. אבל כשהשכירות יכולה להסתיים בכל שנה (מכירת הדירה, העלאת מחיר דרמטית ועוד) ולהכניס משפחה עם ילדים למערבולת של חיפוש דירה בקרבת מקום, אנשים מרגישים שצריך להשיג קורת גג משלהם בכל מחיר.

בדיוק מה שכתבתי לעיל. אם אתה מוכן לתמחר את השקט הנפשי שלך בהפחתת אחוז התשואה(הפחתה בשכ"ד) בתמורה לבטחונות חלוטים - לגיטימי. יש שוכר שיסכים לכאב ראש הזה כי זה חוסך לו X כסף, ויש שוכר שיעדיף לשלם מחיר שוק ללא הנחות וללא כאבי ראש.

poor tech

לקבוע "זה המצב" זה קצת יומרני. אפשר לומר שזה המצב שאתה מכיר. אחרים מכירים מצב שונה. ואם זה באמת קורה לא פלא שזוגות צעירים מוכנים להשתעבד בהלוואות למימון ההון העצמי ולמשכנתאות מטורפות רק כדי להימנע משוק השכירות.

כתבתי גם אינטואציה, לא רק. אפשר לסנן 95% מהנוכלים באמצעות שכל בריא, תלושי שכר ואינטואציה. רוב נוכלי הדירות הם לא העיפרון הכי חד. איפה מקובל לתת צ'ק בנקאי? (צ'ק בנקאי זו פעולה שמחלטת את הכסף) מעולם לא נתתי, ולא מכיר אף חבר ששכר ונתן צ'ק בנקאי. אולי התכוונת לצ'ק רגיל נוסף כצ'ק ביטחון.

המשכיר מרוויח מזה, זה ההבדל. בכל רווח פאסיבי יש מימד מסויים של סיכון. את הסיכון אתה ממזער עם בקשת תלושי שכר, צ'ק ביטחון ואינטואציה. ואגב, זה שהדירה שווה יותר מ 3 חודשי שכירות לא קשור לדיון. מה שקשור זה גובה הנזק שעלול לקרות. ואם כבר נכנסים לדיון כלכלי, אז הערבות בנקאית מצמצמת מהותית את הסיכון, ולכן ככל שהתשואה בטוחה יותר ככה % התשואה פוחת. למשל: דירה של 1.8M ש"ח, שכירות של 5K בחודש מגלמת תשואה של 3.3%. ההשקעה נחשבת לסולידית ולכן התשואה נמוכה. אם המשכיר יבקש ערבות בנקאית, המשמעות היא צימצום הסיכון עוד יותר , ולכן אחוז התשואה אמור להיות נמוך יותר (ביחס לעסקה מסוכנת יותר ללא ערבות), בוא נניח שזה שווה חצי אחוז? כלומר 1.8M כפול 2.8% יוצא שכירות של 4,200 ש"ח. אם הבעל הדירה הגיוני וכלכלי והוא מוכן לעסקה כזו, אין בעיה. אקח הלוואה נושאת ריבית ואממן ממנה את הערבות. שכרתי דירות במשך כ 18 שנה (במהלכם גרתי ב 4 דירות) , מעולם לא ביקשו ממני ערבות בנקאית, ומי שהיה מבקש היה נפסל באותו רגע. ככל שמתכננים את המעבר בין הדירות שכורות ולא מחכים לרגע האחרון, יש פנאי למצוא בעלי דירות הגונים והוגנים.

6,200 לפני השתתפות היצרן, או אחרי?

פבל, אם אנשים לא מוכנים לשלם, אולי באמת המוצר מיותר? הרי אנשמם משלמים יפה מאוד על דברים אחרים שמעניינים אותם. אל תשכח ששוק רכב חדש מושפע מציי רכב בהם לעובד אין יותר מדי זכות בחירה ומלקוחות שקונים לפי העין, העיצוב או הסמל ואמינות המותג. מקסימום מביאים את המשפחה לאולם התצוגה כדי לוודא שהמרווח מספיק. אותם לקוחות יתנו משקל גבוה יותר לגובה ירידת הערך בעוד 3 שנים מאשר להתנהגות כביש. יש מעט לקוחות שקונים רכב כשהם נותנים דגש לפרטים הקטנים, והם לא מספיק בשביל להחזיק תרבות מוטורית בישראל. גם בחו"ל היחס דומה, רק ששם פונים לקהל הרבה יותר רחב, כך שאמנם היחס נשאר חלק הקטן באוכלוסיה אבל הוא גדול יותר מספרית. ובאופן אישי מעולם לא סמכתי לחלוטין על המלצות בוחני רכב, בהרבה מקרים זאת נקודת מבט אישית. מקסימום לוקחים את המבחן כנקודת פתיחה בלבד. הפורום לעומת זה משמעותי הרבה הרבה יותר, יש בו מידע טכני עצום, בפרט בכל הנושא של תחזוקת הרכב, אך בעידן פייסבוק, אי אפשר לגבות כסף בפלטפורמה כתובה שיכולה לעבור בן לילה לפייסבוק (למרות שפייסבוק פחות נוחה לפלטפורמה לפורום)

מה הצרכים שלך? כמה ק"מ בשנה אתה נוסע, והאם אתה מתכנן לרדת גם לשטח קל?

הסתקרנתי והלכתי לחפש קצת נתונים. אז לפי אוטוקום, רוחב המושב הוא 1.37 מטר. לשם השוואה באוקטביה החדשה(2021) רוחב המושב הוא 1.26, בקיה נירו שנחשבת מרווחת, רוחב המושב הוא 1.30 כלומר המושב במאזדה 6 רחב ב 11 ס"מ(!) יותר מהאוקטביה. מרשים.

תודה לשניכם! בעצם צריך להקפיד על מפסק שיעמוד בעומס. מצאתי את אלו שמתאימים ל 16A ומעל 3000W במחירים זולים יותר. הם יכולים להתאים? 16A Mini Smart Wifi DIY Switch Supports 2 Way Control, Smart Home Automation Module, Works with Alexa Google Home Smart Life App|Home Automation Modules| - AliExpress EU WiFi Boiler Water Heater Switch 4400W Tuya Smart Life App Remote Control ON OFF Timer Voice Control Google Home Alexa Echo|Switches| - AliExpress

נכון, לא חפרתי לעומק יתכן ובאותה הזדמנות גם הוחלפו תושבות מנוע או חלפים אחרים ויתכן שסתם ניצלו אותו, אין לי ממש מושג. המחירים שציינת הם של היבואן או של מוסכים מורשים פרטיים?

תודה, אבל אני מחפש משהו עם WIFI שאפשר להפעיל מהדרך הבייתה. אין לי שעות קבועות שאני צריך את הדוד והמטרה היא להדליק סמוך לשימוש בלבד, ולכן WIFI נותן לי פתרון מעולה. אתה צודק באופן כללי. יחד עם זאת גם המפסקים המוכרים הם ייצור סיני + מיתוג ואפליקציה בעברית. ובכלל יש מותגים סיניים טובים, ואפשר למצוא מציאות בטיחותיות, מעניינות וזולות.

היי חבר'ה, החורף הגיע והפעם אני חייב לעשות את הצעד ולהתקין מפסק חכם שמאפשר שליטה מרחוק באמצעות WIFI. המפסקים המומלצים בארץ של חברת סוויצ'ר עולים סביב 180 ש"ח. מצאתי את המפסק הזה סביב 10$. והוא מתאים לסטנדרט EU. השאלה שלי אם יש משהו שצריך לשים לב מבחינת הספק, כוח, או כל נתון אחר שרלוונטי למתח החשמל בישראל? https://www.aliexpress.com/item/4000175429750.html?spm=a2g0o.cart.0.0.419c3c00hOt177&mp=1

יש לא אוהב ויש מתקלקל. מניסיון עם גירים יפניים פלנטריים, הם עשו מעל 250KM ללא בעיות בגיר. אין גיר רובוטי דו מצמדי שיעשה קילומטראז כזה. אם אתה מודע לזה ועושה את השיקול הכלכלי שלך - מעולה. יש הרבה אנשים שלא מודעים ואז זה נוחת עליהם בהפתעה. לגבי ההבדלים בגירים יתכן וחוץ מההבדל של 6 או 7 הילוכים אין הבדלים אחרים. לא מספיק מכיר את הגרים האלה. אגב, אצלי בנירו פלאג-אין, גיר ה DCT6 במצב ידני מעביר הילוכים כ"כ לאט, תהיתי לעצמי אם זה בגלל שיש מנוע חשמלי הם יכלו לתזמן החלפת הילוכים איטית כדי להאריך את החיים, או שכל גירי ה DCT של קיה מגיבים ככה, או שזו בעיה נקודתית אצלי (זה ממש לאט, מעולם לא נסעתי על רכב שמחליף הילוכים כ"כ לאט)

ככל הנראה קיבל טלפון מקונה ממולח יותר שלא ניסה להוריד אותו בטלפון, וחתר לקבוע פגישה לראות את הרכב, וליד הרכב הוא יפחית לו במחיר, וכשהמוכר ירגיש כבר את העסקה מתקרבת יהיה לו דרייב יותר להתגמש מאשר בשיחת טלפון.

כי הגיר הזה לא אמין, אחרי כמה עשרות אלפי קילומטרים סביר מאוד שיצטרכו החלפת מצמדים. כל עוד שהרכב באחריות אז היבואן סופג את זה. אבל האחריות תיגמר, ועלות החלפת המצמדים לא זולה (כמה אלפי שקלים) ולפעמים התקלה בגיר דופקת גם את גלגל התנופה. ואגב, הגיר הזה לא משודך רק למנועי הטורבו. גם בקיה סיד SW (דור קודם) עם מנוע 1.6 בנזין מורכב הגיר הזה. מכר שלי הוציא 12K ש"ח לתקן את הגיר בקיה סיד (לא יודע לומר מה הוחלף חוץ ממצמדים וגלגל תנופה). ברכבים היברידיים כנראה מדובר בגיר שונה + זה שיש מנוע חשמלי שמנטרל את בעיית זחילה בפקקים ושחיקת המצמד.