דור--

קודם כל -תודה על האינפורמציה! שנית, אתה אולי זוכר איזה שמן סינטטי מלאו לך?

תודה על העדכונים, אשמח לדעת מה כלל הטיפול הגדול, 1,000 ש"ח נשמע סכום לא מבוטל... חשבתי שאת הטיפול הבא שלי לבצע אצל רון, טיפול סטנדרטי של שמן סינטטי מלא, פילטר שמן+דלק+אויר. אשמח לדעת מה העלות פלוס מינוס של טיפול כזה. תהנה מהפולו, אחלה אוטו שבעולם

היי לגביי הגולף, היתי ממליץ לך להתרחק אם את לא מבינה/מכירה את דגמי VAG שלא תביני לא נכון, הגולף רכב מעולה וסוס עבודה, ובגרסת הדיזל הוא חסכוני וחזק להפליא. אבל! תלוי מה מצב הטורבו (נזק של 5,000 ש"ח בערך), מצב הגיר האוטומט- שרגיל לחלות ולהתפגר איפשהו בין 150-200 אלף קילומטר (כנ"ל, נזק של כמה אלפיות טובות). שימי לב אם הותקן אינטרקולר, שהינו משפר משמעותית את האמינות של הגיר, ועוד... בקיצור, הגולף יכולה להיות מציאה נהדרת ויכולה להיות נפילה כואבת, צריך להכיר את הרכב היטב. אני אישית נוסע בגולף SDI-דיזל ללא טורבו וידנית. אך אופציה זו לא רלוונטית עבורך כי אין בה גיר אוטומט. לגבי שאר הדגמים תלוי מאוד, כמה את נוסעת ביום?

הקפצה מישהו?

לאחרונה שמתי לב (במראה הפנימית, הודות לפנסי רכבים מאחורי...) שיש עשן לבן בהאצה חזקה. בצעתי חיפוש בפורום לתופעה, וראיתי מגוון של בעיות שיכולות לגרום לתופעה - החל משמן לא מתאים /סולר מהול ועד לנוזל קירור שחודר למנוע שזה אומר לבצע ראש מנוע מישהו מכיר את התופעה ויכול לספר איך היא נפתרה אצלו? אני חושש מללכת ולקבל סתם הצעת מחיר מכל מיני מוסכים שנוטים לפסימיות (בהקשר לרכב, אך אופטימיים לכיסם...), במצב שיתכן שהתופעה פשוטה ופתירה. אם זה רלוונטי, הרכב סוחב היטב, וצריכת הדלק - כרגיל. בתודה מראש

לדעתי המחירון של לוי יצחק זו רק נק' פתיחה למו"מ, ונותנת שערוך כללי למחיר הרכב. כמו שאמרו קודמיי, למצוא רכב שמור, מיד ראשונה עם היסטוריית טיפולים שווה כמה אלפי שקלים מעל למחירון, בפרט לרכבי דיזל, ובפרט עם הקונה מתעתד להחזיק ברכב תקופה ארוכה. שמעתי סיפורים לא מעט על אלה שקנו רכב בחצי מהמחירון (יש אופנה כזו, להתרברב ליד החברים עד כמה אתה מוכשר במו"מ) ואח"כ בילו במוסכים במקרה הרע, או שפשוט נפתרו מהרכב הלאה, בדרך ל'גבר' הבא שקנה בחצי מהמחירון... שוק הרכבים היום נמצא בחוסר יציבות, והמחירון אינו נק' הכרעה אלא נק' פתיחה. לטוב ולרע. אני חפשתי דיזל ידנית במשך תקופה ארוכה (מעל לחצי שנה), בדקתי כמעט יום יום את לוחות המודעות, ואין הרבה מציאות... היום הצרכנים מבינים שלא כדאי כלכלית להשתדרג כל שנתיים לרכב אחר, ולכן מי שיש לו רכב המתאים לצרכים וללא בעיות - לא ממהר למכור. אני שלמתי על הגולף SDI מחירון (280K ק"מ, שנת 2001), וכמעט מכולם שמעתי את ההנחה שיצאתי 'פראייר' כי מי קונה היום במחירון.... לי הספיקה העובדה שלאחר הקנייה בדקתי את הרכב ע"מ לעשות יישור קו ב'מוסך רון', רון גם נסע על הרכב וגם כמובן בדק על הליפט, ולמעט תותבות שחוקות במשולשים (שהחלפתי כמובן) ב"ה הכל תקין (ושוב תודה לרון ) אין צורך לשקול כלכלית ע"פ מה יגידו החבר'ה ה'מבינים', קחו טבלת אקסל, בנו צרכים, עלויות, מחיר הון, ירידת ערך, נסועה וצריכת דלק, וחשבו לעצמכם מהי קנייה משתלמת ובאיזה מחיר. והעיקר תתפללו

חחחחחח

על כמה הסל"ד אצלך ב 100 קמ"ש?

היי avargel תתחדש! אשמח אם תדווח על צריכת הסולר. אני בגולף SDI שלי, בנסיעה משולבת מגיע ל 16.5 וקצת מאוכזב

לדעתי רד מהפיאסטה. שלא תבין לא נכון, הפיאסטה כעיקרון רכב מצויין, אך לא בארצינו... מעטות הפיאסטות שנמכרו בשנתונים הללו, ומעטים המוסכים שמכירים את הרכב במיוחד הגרסה הרובוטית. למה לך להיכנס להרפתקה? עם קצת סבלנות, ב 15K תוכל למשל למצוא פונטו במצב מצויין. בעלי מקצוע וחלפים - בשפע. זו היא דעתי האישית, למרות שבנטרול בעיית האחזקה, אזי הפיאסטה רכב ממש מוצלח. בהצלחה!