דור--

אם תמצא 5 אני מניח שעדיף להרכיב אותם ע"פ ה 2 אם ההפרש הוא סביר. בגדול אין מניעה לעלות בדרגת המהירות רק שאני לא רואה סיבה בשביל מה, ההבדל לא מתבטא בשקט או חיסכון אלא בסיבולת, כלומר צמיג שמתגלגל במהירות 200 קמ"ש מן הסתם מתחמם יותר, ולכן דרוש שינוי קל בחומר כדי לעמוד בלחצים. אין צורך סתם להשקיע אלא א"כ אתה 'בודק' לעיתים תכופות את הרכב בכביש 6 במהירות פליליות לדעתי, הצמיגים הירוקים שנותנים מענה טוב בכל הפרמטרים הם קונטי אקו אבל זה עניין סובייקטיבי

מרק -תודה רבה! ידוע לך אם בחנויות חלפים ניתן להשיג את הנוזל המקורי או רק במחסני היבואן?

לא, אבל אני מניח שהם מתקדמים יותר. הפרמיום היא סדרה, והמספרים בה מן הסתם מצביעים על חידוש והתקדמות... אם אתה מחליף אצלו, תעדכן אם אכן יש לו את הפרמיום.

שלום חבר'ה, בעקבות הסערה וגם סתם כי התחשק, בדקתי את הנוזלים ברכב וגיליתי שנוזל הגה נמצא על המינימום במדיד. הבנתי שיש דגמים שהשתמשו בנוזל ירוק, ויש דגמים שהשתמשו בנוזל שקוף. לא הצלחתי למצוא מידע לגבי זה, מישהו יכול לעזור איזה סוג שמן הגה אני צריך? פרטי הדגם: גולף SDI, 2001 דגם מנוע AGP תודה לעוזרים ושבוע נפלא דור

אני החלפתי בגבעתיים אצל זיתוני. המחיר לצמיג 395 ש"ח. לא הכי זול שתמצא בארץ אבל נחשב לסביר. חפשתי באזור שבו אני עובד - רמת גן וגלילותיה, עברתי פיזית בפנצ'ריות ולרובם לא היו קונטיננטל במלאי, אחד מהם הזמים לי ולמחרת התקשר וספר שהם משנת ייצור 2011... לאלה שכן היה במלאי דרשו באזור 450 ש"ח לצמיג. אצל זיתוני החוויה הייתה לא משהו, סיכמתי איתו בטלפון על קונטי פרמיום 2. כשהגעתי הוא מוציא לי את האקו. הסברתי לו שסכמנו על הפרמיום ובשביל זה הגעתי אז הוא התחיל לטעון שזה מה שיש, וזה מה שהיבואן מספק כרגע הוא לא מכיר משהו אחר, בקיצור חרטא... מכיוון שהאקו נחשבים לציגים מצויינים ובעלי אורך חיים גבוה (לי זה חשוב, אני נוסע 3,000 ק"מ בחודש) התפשרתי על ה'אקו'. בפועל אני מאוד מרוצה מהם, רמת האחיזה גבוהה למרות היותם ירוקים. אך בכל זאת, אני מניח שהפרמיום יתנו אחיזה גבוהה יותר. אגב, באזור תל אביב יש לך ביפו את צמיגי אנטון שהומלץ ע"י רבים מחברי הפורום. כדאי לבדוק אצלו

צמיג מעולה - מחיר מצויין!

בגולף שלי הרכבתי קונטיננטל אקו 3 במידה זהה לשלך: 15R 195/65 כעיקרון: קונטיננטל: 1. ספורט קונטקט - צמיגים לאחזיקה גבוהה, חיסרון בשחיקה מהירה יותר 2. פרמיום קוטנקט - צמיגי ביניים ומעולים לכשעצמם המשלבים בין נוחות לאחיזה גבוהה 3.אקו קונטנקט - צמיגים ירוקים המעניקים אורך חיים גבוה וצריכת דלק חסכונית יותר אני תכננתי לרכוש את הפרמיום, מכיון שלא מצאתי התפשרתי על האקו. אבל! הצמיגים האלה מעולים למרות היותם 'ירוקים', הנוחות לא רעה בכלל, האחיזה גבוהה מאוד - נוסו גם בנסיעה על שלג... וכמובן הצמיגים מאריכי חיים ביחס לשאר. שים לב, הרבה גולפים מגיעות מהיצרן עם צמיגי קונטיננטל אקו 3. לגבי מישלין, הבנתי מכמה חוות דעת שהמישלין אנרג'י הם צמיגים ירוקים בעלי דופן קשה ופגיעה מורגשת בנוחות. לגבי מישלין פרמסי - אין לי מושג... לסיכום: אני מאוד מרוצה מהקונטי! אני חושב מהניסיון שלי שהקונטיננטל מציעים תמורה מצויינת לכסף. בהצלחה!

לדעתי יש מצב שזה ג'אנט שעקום במעט, החלפת גלגלים לא פוגעת בחלקי מתלה ואין לה קשר לפרונט

כל הכבוד!

חחחח הרגת אותי עם התמונה

הצלבה הכוונה בהצלבת ברגים כלומר, לסגור את הברגים הנגדיים, או הכוונה להצבת גלגלים (קדמי - אחורי, ימין שמאל)?

עשן לבן בד"כ מרמז על שריפת שמן, בבוכנות למשל. יתכן והספריי קרבוטורים הותז על גומיה מסויימת, וספריי קרבורטורים אוכל גומיות, ומתוך זה נוצרה דליפה של שמן לתא השריפה במנוע. נראה לי קצת הזוי שזה בגלל זה, אבל לך תדע... תנסה לבדוק. בהצלחה

תודה על הסיכום! ובהערת אגב, צריכת הדלק לא פנטסטית, אצל חבר קורולה רובוטית משנתון 2008 צורכת בממוצע 1:14 בנסיעה משולבת. זה קצת משנה את ההסתכלות על הצורך בוואגית לוגמת סולר לצורך חיסכון בדלק. ועדיין לא ברור לי איך זה שסיאט טולדו ידנית מהדור הקודם (99-04) עם מנוע 110 כ"ס TDI צורכת 1:18. בסה"כ האוקטביה לא גדולה בהרבה מהטולדו וכן לאוקטביה יש גיר DSG שאמור להיות כמעט זהה לגיר ידני מבחינת חיסכון בדלק. למרות ששאלו בשרשור, אני חוזר על זה, אתה בטוח שהכל תקין?

אצלי מורכבת רביעיית קונטיננטל אקו 3 בעיקרון, התכוונתי להרכיב דווקא את הקונטיננטל פרימיום 2, כשהגעתי לפנצ'ריה לאחר וידוא טלפוני מסתבר שהם 'לא הבינו' לאיזה קונטי התכוונתי... ויתרתי והרכבתי את הקונטי אקו 3 שזהו צמיג ירוק של היצרן. למרות שמדובר בצמיג ירוק האמור לספק עמידות לאורך זמן וחיסכון בדלק על חשבון נוחות/אחיזה אני יכול להעיד מניסיון שהאחיזה גבוהה גם ביבש וגם ברטוב (לא התאפקתי, בדקתי בכביש ריק...) ומרחקי הבלימה מצויינים. לגבי נוחות לדעתי היא טובה, אבל יש צמיגי מותגים שאני מאמין שיתנו נוחות עדיפה, מן הסתם על חשבון שחיקה מוגברת. מלכתחילה התכוונתי להרכיב טויו TPT פרוקסס, אבל בניגוד לקונטי, הדעות על הטויו היו חלוקות ועל הקונטי קבלתי המלצות טובות מכולם. החיסכון היה לא מהותי עבורי: 360 לטויו, 395 לקונטי, מידות הצמיגים: 195/65 15R בסופו של דבר - ממליץ.

לפי מה שאתה כותב, דווקא קונטיננטל קונטקט אקו יהיו טובים בשבילך. כעיקרון זהו צמיג 'ירוק' של היצרן, כלומר צמיג עמיד לאורך זמין (מניסיון של אחרים מדובר בצמיג ל 3-4 שנים) וחיסכון קטנטן בדלק. לגבי האחיזה, אצלי בגולף מורכבים רביעיית 'קונטקט אקו 3', האחיזה ביבש ורטוב טובה מאוד (-נבדק גם בגשם בימים האחרונים), כמו כן מרחקי בלימה טובים מאוד. צמיג בהחלט מומלץ.

מוסך רון בתל אביב, מתמחה ברכבי הקונצרן. ספי גירים בצומת סגולה.

לי מפריע מחיר הבולמים ותושבת המנוע, השאר סביר. אני חושב שיש בולמים תחליפיים באיכות טובות לא פחות, בדקת כמה עלות בולמי בילשטיין/זקס התואמים לפוקוס שלך?

אין סיכוי לצריכת דלק של 1:12 במאזדה 6, הנתונים ממחשב הדרך לא מדוייקים. נסה למלא מיכל, לאפס את הקילומטראז' ולחזור למלא שוב באותה משאבה. לרוב התוצאות יהיו שונות ומדוייקות יותר...

מצטרף, ה TOYO עדיפים, בהצלחה ונסיעה בטוחה!

מרגיז לגמרי כשאני מגיע לאירופה מעצבן לראות שהגרסאות הבסיסיות של הגולף מאובזרות בנדיבות יחסית לישראל הגולף כשהיא מאובזרת מציגה יחס עלות-תועלת מהגבוהות שבקבוצה, אלא שבצ'מפיון חושבים שאפשר להסתמך על תהילת העבר מאז גולף MK4 שהייתה מאובזרת בהידור יחסית לשאר המשפחתיות, כך שאפשר להוריד את האבזור ועדיין לגבות מחיר פרימיום...

לטעמי לך על הקונטי. הדגם הזה ספיציפית מעולה ביחס למישלין שהזכרת. ואגב, לא שזה משנה הרבה, אבל בדקתי עם בעל פנצ'ריה מוכרת, והוא התקין על הרכב שלו דווקא את הקונטי ולא את המישלין.

מחשבה נכונה, לדעתי קיימות שני אפשרויות: או לרכוש משומשת במצב טוב ואחרי טסט, להחזיק בה שנה ללא תיקונים ולמכור, או לרכוש משומשת במצב טוב ולהשקיע מה שצריך בשביל להשתמש לאורך זמן. ההבדל בין שני השיטות תלוי בצרכים. מי שצריך רכב מסויים וספציפי כדוגמת - מהנה לנהיגה / פוזה/ יכולת שטח / מס' מקומות / חסכוני (בדגש על דיזל, מסע יסורים ארוך עד שמוצאים דיזל במצב טוב) כדאי לאמץ את השיטה השניה ולהישאר עם הרכב שמתאים לך לאורך זמן. מי שמחפש בעיקר להתנייד ובזול ולא אכפת לו עם זה יונדאי או סוזוקי או פיג'ו או.. או ... בקיצור לאנשים כאלה מתאים לרכוש רכב עם נתונים טובים ובמחיר טוב - אחרי שנה למכור ולחפש את המציאה הבאה (לא משנה איזה אוטו, העיקר מציאה ) אם ה 206 עונה לצרכייך ואת נהנת לנהוג בה, אז למה להחליף אותה?! אז הלך גיר, לא נעים וקצת כואב בכיס, זו לא סיבה להפטר מהרכב. גם לאבא שלי הלך גיר אוטומטי בהונדה סיויק שהוא היד השניה והיד הקודמת והראשונה הייתה פנסיונרית ששמרה על הרכב בקנאות, אפילו הקילומטראז' הגיוני לרכב ממודל 2001 - 130K ובכל זאת הלך גיר, והוא לא חושב אפילו על למכור. אם קיימת בעיה שלא ניתן לפתור (כמו פגיעת שלדה) או מצב קוסמטי מחריד שלא שווה לנסות לתקן - שם שווה למכור ולחפש רכב אחר

תתחיל שלב שלב... טיפול 10,000. אני ממליץ על החלפת כל הפילטרים כולל מסנן דלק ופלאגים, היות שאתה לא יודע מתי הוחלפו לאחרונה. תתעקש על שמן איכותי. לדעתי הצמיגות הרצויה 10/40W חצי סינטטי מחברה טובה. אם אתה מהפדנטים, נסה סינטטי מלא... בנוגע לרעידות כמו שכתבו לך - הגיוני שזה קשור לאיזון גלגלים, שאתה זה אתה עושה בפנצ'ריה, עדיף לחפש פאנצ'רמאכר מקצועי כדי שהאיזון יהיה איכותי. אם קיימת משיכה ימינה/שמאלה - מדובר בכיוון פרונט שאותו עושים במכון לכיוון פרונט. העלות בד"כ 200-300 ש"ח. לפני שאתה מבצע כיוון פרונט כדאי לבדוק את מצב הצמיגים. לגבי הבולמי זעזועים/קפיצים - סביר להניח שברכב עם 77,000 ק"מ הבולמים יהיו עדין במצב סביר ושמיש. לא רואה כל צורך בהחלפה אלא א"כ הם נוזלים/האוטו קופץ מספר פעמים (אתה נשען על מכסה המנוע מעל אחד הגלגלים ונותן דחיפה כלפי מטה, הרכב צריך לחזור בפעם אחת למקומו. אם הוא עולה ויורד כמה פעמים - כנראה הבולמים תקולים) אל תשתגע יותר מדי ותחפש איפה להוציא/להשקיע כרגע, חוץ מהטיפול הרצוי שהזכרתי כך מרווח נשימה וסע על האוטו עוד כמה שבועות, יתכן ותעלה על דברים נוספים שצריכים טיפול. בנוגע לזיהום האויר, זה יכול להיות תלוי בהמון דברים, כמו ממיר קטליטי, חיישן חמצן, חיישן למדה, כל אלה לא זולים ומסתכמים בכמה מאות שקלים וצפונה... דבר כזה צריך לפתור אצל בעל מקצוע מומחה, חבל שתתחיל לשפוך כסף בשיטת 'נסה'. מתחיל להחליף משהו, לא עוזר? יאללה חיישן הבא... לא עוזר? יאללה חיישן הבא.. בשביל זה יש מחשב וסורק תקלות תוסף פחות מומלץ, לי היה ניסיון ברכב שמאז שהוספתי K44 כנראה שפיח שהיה במיכל הדלק עבר למערכת ההצתה איפשהו ומאז האוטו קרטע ועשה בעיות. שוב - לדעתי ברכב ישן -לא מומלץ. תתחדש! דור

בעיה קולגה מהעבודה שכר בקרואטיה גולף דיזל ידני, הוא היה מרוצה עד הגג.... אך גם הוא לא ידע בוודאות שזה מה שיקבל עד לרגע ההגעה למגרש. אני שכרתי רכב ברומניה וגם שם לא היה פשוט למצוא התחייבות לדיזל. הדרך היעילה היא להכנס לאתר של חברת ההשכרה ולראות את צי הרכבים הקיים ולנסות לשריין אחת. שימי לב שאם את מזמינה דרך אתרי השוואות למיניהם את לא תדעי מאיזו חברה קבלת את ההצעה עד לאחר ביצוע ההזמנה. מצד שני תמיד אפשר לבטל לדעתי, סופר מיני מתקדמת יכולה בהחלט לענות על הנדרש כשאני הייתי מכוון לרנו קליאו/פיג'ו 207 שהם נחשבות לנוחות שבקטגוריה. ואגב, בדקו את עניין צמיגי שלג. בהצלחה דור

של איזו פירמה הפילטרים החליפיים?