דור--

אז זהו, בלב לא שלם, בסופו של דבר הורכבו קונטי אקו 3. התקשרתי לצמיגייה, לבדוק שיש להם קונטי פרימיום כפי שנכתב בהזמנה, אישרו שהצמיגים קיימים, כשהגעתי הבוקר להרכיב, אני רואה שמדובר בקונטי אקו 3, לאחר ההתעצבנות המבוקשת של 'למה אמרתם שקיים' וכו וכו', החלטתי לנסות את הקונטי אקו 3, בגלל אילוצים של חוסר זמן ודחיפות ההחלפה. המחיר היה סביר - 395 ש"ח לצמיג עם תאריך ייצור של לפני חצי שנה. מקווה שלא אתאכזב מבחינת אחיזת הכביש יום מקסים חברים דור

אני כן נוסע עם טייפון בשניים הקדמיים, זבל סיני הם לא, אבל חבל לקנות אותם לדעתי..

תודה על התשובות! דור-ל, זה בדיוק מה שאני חושש ממנו, אני נוסע הרבה בשנה (בערך 30,000) והבנתי שהמישלין יותר רכים ופגיעים. אני נוטה לכיוון הקונטי והמלצת natco מוסיפה לכך. אך האם אתה מתכוון לקונטי פרמיום קונטקט או לקונטי ספורט קונטקט? פשוט הבנתי שהספורט נשחקים מהר והפרמיום קצת יותר עמידים...

מישהו?

היי חבר'ה, אני מתכוון להחליף בעז"ה 4 צמיגים במידה 195/65 15R ולאחר כמה בדיקות והתייעצויות אני חושב להרכיב קונטיננטל פרמיום קונטקט 5 (או איך שלא כותבים את זה...) ואז הציעו לי בפנצ'ריה שבתוספת קטנה אני כבר יכול להרכיב מישלין אנרג'י סייבר 1. מצד שני ממקום אחר הבנתי שהקונטיננטל האלה עדיפים על צמיג המישלין (ספציפית השוואה בין שני הדגמים הללו). לי חשוב הפרמטרים הבאים לפי הסדר: 1.אחיזה בטוחה. 2.נוחות. 3.אורך חיים. איזה צמיגים לדעתכם מתאימים לי יותר? תודה, דור

לי יש בסרן הקדמי שני טייפון שהשבוע יעופו במהירות לטובת משהו איכותי... תיקון טעות, זה לא צמיג סיני, שלי יוצר ברומניה, ולדעתי הם טובים יותר מהסיניים אבל זה לא מצדיק לקנות אותם. אפשר לקנות הנקוק או פלקן (למי שמחפש צמיג זול) בתוספת של כמה עשרות שקלים לצמיג. אני אישית לא מחליף סתם כי בא לי לבזבז, וכבר פתחתי שרשור השבוע בנושא אחיזת כביש... אני החלפתי בולמים וכרגע מחפש צמיגים טובים. לדעתי עדיף לקנות צמיג איכותי (אפילו בפריסה לכמה תשלומים) ולדעת שהדבר היחידי שמחבר אותי לכביש הוא איכותי ובטיחותי. בהצלחה, דור. נ.ב בדקתי בכמה פנצ'ריות, לאף אחד אין קונטיננטל במלאי. מה זה אומר?

אז עדכון: הוחלפו אצל רון 4 בולמי זקס+כריות, המחיר שננקב בתחילת השרשור היה ללא הכריות, וכן לא ממש מדוייק. בסה"כ, המחיר הסופי היה מעט יותר - אך בהתחשב גם בכריות = מחיר טוב, תודה לרון על ההשקעה כמו תמיד, והפעם גם על המחיר הנוח והנכונות 'לבוא לקראת'. תודה רון -------- לגבי התוצאות: בנסיעה בתוך העיר לא ממש מורגש ההבדל, מה גם שהבולמים הקודמים היו במצב שמיש כך שההבדל לא מהותי. בנסיעה בחזור הבייתה, כשהגעתי לכבישים המפותלים (החל מהכביש בין נחשונים לבית אריה, ובהמשך כבישי השומרון) הרגשתי את ההבדל בהעברות משקל, וההבדל ממש מהותי. אני מתכוון לנסיעה מהירה בסיבוב שלאחר מכן מתפתל לצד השני, עם הבולמים הקודמים הרכב היה מתנדנד מעט כאילו לוקח לו זמן 'להסתדר' על עצמו, מה שהיה גורם לפעמים ליציאה מקו הפנייה, תיקוני הגה ותחושה לא בטוחה בכלל. עכשיו הכל יותר מוצק וזריז ומרגיש בשליטה. אני חייב לציין שזה טרם החלפת צמיגים! כלומר השינוי היחידי שנעשה ברכב הוא בבולמים והכריות. לגבי המלצה, מדובר בבולמים שמסתבר לי מניסיון שהם חלק בטיחותי, אז קשה לא להמליץ באופן גורף להחליף, אבל מי שהנסיעה שלו בעיקר עירונית והבולמים עדיין שמישים - לא ממש ירגיש הבדל. והייתי חייב לציין: בולמים מקוריים ברכב עם 300,000 ק"מ ועדיין תקינים = שאפו לפולקסוואגן , בסיויק שבמשפחה הבולמים המקוריים נזלו לאחר 110,00 ק"מ. השבוע בעז"ה אחליף צמיגים, מקווה לשיפור באחזית כביש ובבטיחות. תודות לכל העוזרים וגם לאלה שעזרו ולא מופיעים כאן: רפי לין, ואלי אקרמן המשך יום רגוע ובטוח דור.

לא בדקתי את עניין הכריות, אני חושש שכנראה העלות שציינתי לא כוללת את החלפת הכריות, אבל אבדוק זאת ביום א' תודה על ההכוונה

אם אני זוכר נכון אבא שלי שיפץ אצל קובי גירים ויצא לו קרוב ל 6,000 ש"ח כולל מע"מ. בנוגע לשאלתך בעניין הסחיבה, ברור שיש קשר, האוטו אחרי שיפוץ/החלפה מרגיש יותר חד ומדוייק, רק אל תפנטז שהסיויק תהפוך לחורכת אספלט

אם כבר מדברים, חוץ מהבולמים, יש גם צורך להחליף מתי שהוא את הקפיצים? אני שואל בשביל להתכונן נפשית ...

רון בעל מקצוע ישר ואמין בהחלט- עובדה שאני מטפל אצלו, אבל תמיד נכון להשוות, להתייעץ וכו'. התייעצתי בפורום, וביום א' בעז"ה אלך לקבל חוו"ד נוספת מ'קרמן' בבני ברק, מכון לכיווני פרונט ותיקוני שלדה, הבדיקה ללא תשלום ואקבל חוו"ד נוספת לגבי מצב הבולמים, והצעת מחיר. לאחר הבדיקה אצלו אעדכן כאן. אגב 'HenzTDI' - יתכן שאצלך כבר הוחלפו הבולמים, ואם לא, אז אין לי מושג איך אתה מרוצה, נהגתי על גולף בנזין עם 105,000 ק"מ ורמת הנוחות והיציבה הייתה אחרת לגמרי. יציבה אני לא מתכוון לנסיעה בקו ישר במהירות גבוהה - בזה גם הגולף שלי מצטיינת, אני מתכוון לסיבובים ולשינויי הגה חדים, שאז הרכב מתחיל 'לרקוד' מעט על המתלים ומתקבלת תחושה של חוסר ביטחון.

היי חברה, יש לי תחושה שהרכב לא יציב מספיק, הרכב נוטה לזרוק זנב בבלימות חזקות או בכבישים מפותלים. אני חייב לציין שהנהיגה שלי רגילה לחלוטין ולגמרי לא ספורטיבית, אולי מעט מהירה, אבל עדיין נמצאת ברמה השפויה ולכן מציק לי עניין הבטיחות. אני חייב לציין שבפורד שהייתה לי מעולם לא נתקלתי בבעיה כזו של איבוד אחיזה. מצב הצמיגים: קדמיים בני חצי שנה, אחוריים קצת יותר ותיקים אך עדיין תקינים. הייתי היום במוסך רון, לדעתו היות שהאוטו עבר 300KM בכל מקרה מצב הבולמים שחוק ויש לכך השפעה על היציבות. נשמע הגיוני (אגב, אין לי מושג האם הבולמים הוחלפו מתי שהוא) קבלתי הצעת מחיר של 2,000 ש"ח לרביעיית בולמי זקס, כולל כיוון פרונט ועבודה. שאלות: 1.האם יש המלצה לבולמים אחרים ברמת המחיר הזו? (חשובה לי בעיקר הנוחות) 2.האם יתכן שהבעיה היא מכריות הבולמים ולא מהבולמים? 3.מחיר... לא השוותי מחירים מול בעל מקצוע נוסף, האם יש סבירות שאקבל הצעה זולה יותר? תודה לעוזרים, דור

נכתב על כך רבות... אם הסטייה היא רק בכביש בינעירוני אז זה תקין מכיוון שהבעיה אינה באוטו אלא שסוללים את הכביש עם שיפועים קלים לשוליים ע"מ לנקז מים. בד"כ בכבישים עירוניים זה לא קיים ולכן כדאי לבדוק בכביש עירוני סלול היטב .

שמע איציק, אתה מתאר אחת לאחת את הבעיה שקרתה בהונדה של אבא שלי... לפני כמה חודשים זה קרה, סיוויק 2001 שנקנתה מיד ראשונה לפני שלש שנים, עם 90,000 ק"מ, היום עם 130,000 +/- בכל השלש שנים הללו הרכב היה מטופל בקפדנות, וגם היד הראשונה הייתה פרטית אצל אישה מבוגרת. תכל'ס, האוטו התחיל לא לסחוב וכנראה היה עוד סיפטום שהצביע על תקלה (לא ממש זוכר) אז אבא שלי הזמין גרר. במוסך (מוסך רון בירושלים) שלחו אותו למכון גירים ושם נמצא כי 'הלך הגיר'... הציעו לו או החלפה בעלות של 3,500 או שיפוץ שהוא עדיף בהרבה ב 6,000 כולל מע"מ. בוצע שיפוץ לגיר. (לשאלתך בנוגע לשיפוץ, תלוי, אם העבודה אצל מקצוען, שיפוץ עדיף כי מחליפים את כל מה שפגום, וממש מחדשים את הגיר, בניגוד להחלפה שיכול להיות שבעוד 20,00 ק"מ תחזור שוב להחלפה...) שים לב, אחרי כמה שבועות אבא שלי חזר למוסך עם תקלה בצירייה או משהו, ופתאום מצאו גם שיש פריצה ברדיאטור ומים נכנסים לשמן גיר... אז כנראה שיש פה תופעה סדרתית למרות האמינות המופלגת של הונדה, ודבר שני תבדוק מה קורה עם הרדיאטור... למרות שהמכונאי טען שבעת שיפוץ הגיר לא היה עירוב בין מים לשמן גיר, אני חושש שזה מה שהרס את הגיר מלכתחילה, אבל לך תוכיח... לא נעים, ולא זול

מצטרף לרפי, האוקטביה הקודמת הייתה מצויידת במתלה רב חיבורי מאחור, זה מתלה מתוחכם יותר שהפציע לראשונה בפוקוס, ומיד פולקסוואגן שכרו את המהנדס של פורד לתכנן עבורם מתלה כזה. לא פלא שהאוקטביה הרגישה מוצקה ומתנהגת ברמה גבוהה יותר מסתם משפחתית. אה ממה, כנראה מטעמי חיסכון, הדור החדש של האוקטביה מצוייד במתלה פשוט וסטנדרטי, ורק גרסת 1.8T מצויידת במתלה רב חיבורי. לא נהגתי באוקטביה החדשה, אך אני חושד שתהיה ירידה באיכות הנהיגה. למרות שאני מחובבי המותג VAG, ה 3 החדשה משדרת כי התאמצו מאוד שם במאזדה לייצר משהו משובח.במקרה כזה זה עניין של עלות/תועלת וטעם אישי. אגב, יש יתרון למנוע 1.4T גם מול מנוע 2.0 של מאזדה מהסיבה שמנוע מוגדש בד"כ המומנט מגיע כבר מסל"ד נמוך ואין צורך להוריד הילוך ולהגיע לסל"ד גבוה ע"מ לייצר דחף. בהתנהלות יומיומית מנוע מוגדש עדיף.

לגבי המגאן עדיפות משמעותית לדגמים מ 2006 והלאה. מעבר לכך, המחירון ממש לא משקף את ערך הרכב. חוץ מזה, בדקת במחירון יד 2 או לוי יצחק?

לדעתי בנסיעות בינערוניות מנוע חזק יותר יהיה חסכוני יותר למרות נפח מנוע גדול יותר. השאלה היא כמה היחס בין הנסיעות בתוך ירושלים ובין הנסיעה השבועית לתל אביב. בנוסף, תנסה לשער קילומטראז' שנתי. הבנתי מחבר שנסע יום יום לירושלים מהמרכז עם סוזוקי ספלאש 1,200 אוטומטית שהאוטו חסכוני, וממש לא מרגיש חלש. (כמובן, כל עוד אתה לא מעמיס 5 מבוגרים+מזגן...) אותו חבר החליף את הספלאש רק בגלל תא מטען קטן. תבדוק את האופציה הזו עם היא מתאימה לך, כי מניסיון של החבר הרכב עשה לו 1:15. פוקוס ולנסר - חלשות ולא יהיו חסכוניות תחת מאמץ.

ניסית לקבל הצעה ממוסך רון בתל אביב?

רססתי WD40 עם קשית דרך החרכים של ניקוז המים על זרועות המגבים מבלי לפרק את כל המנגנון. כרגע נראה שהסתדרה הבעיה, מקוה שהיא לא תחזור... תודה חבר

אני קבלתי בסביבות 1,800 ש"ח לזוג קדמיים כולל עבודה ומע"מ. זה היה לפני חצי שנה, כך שאני לא זוכר מאיזו תוצרת הבלמים, אבל בוודאות מדובר במשהו סטנדרטי חליפי-תואם מקורי. לא מדובר על בולמים ספורטיביים או משהו מעין זה. זה היה נשמע לי יקר והיות המצב של הבולמים הקיימים עדין סביר, החלטתי לוותר. אך אם ניתן להשיג במחיר נח יותר אולי אשקול מחדש...

מצטרף לשרשור.. גם אני קבלתי מחירים גבוהים, איזה רמת מחירים נשמעת סבירה לזוג בולמים קדמיים+עבודה?

תודה על התשובה, אני אריץ חיפוש ביוטיוב. יש חומר שאיתו מנקים את הקורוזיה?

שבוע טוב לכולם, זקוק לעזרכתם לאחרונה התחילה לי לסירוגין בעיה מוזרה: המגבים פתאום זזים לאט לאט גם במצב המהיר ביותר כאילו משהו מונע מהם לפעול. בנוסף בהשהייה בין פעולה לפעולה יש רעש של תקתוק מוזר. בדקתי את המגבים כשהם מופרדים מהחלון, שימנתי את הצירים שלהם, ניקיתי את מעט הלכלוכים שהצטברו (בעיקר עלים)- ושום דבר... האם מדובר במנגנון המגבים או בבעיה אחרת? תודה לעונים...

לגבי הדוושה - יתכן ויש בלאי בתושבות מנוע (ישנם 3 תושבות מנוע, והעלות לכל אחת כמה מאות שקלים). אם אתה ניגש למוסך תבקש לבדוק את התושבות.

11,000 ק"מ? = בנזין. ואני אומר זאת כאחד שנוסע על דיזל... זה לא שהדיזל לא יהיה חסכוני ומשתלם (חלפו ימי האגרה הגבוהה לדיזל) אלא שנדיר למצוא דיזל בתקציב הזאת שמורה וללא ק"מ גבוה. אם היית נוסע הרבה, אז החיסכון היה גבוה יותר ולכן יכול לחפות על בלאי מואץ של הדיזל ועדיין להיות כלכלי. אך בק"מ כמו שלך אם תחפש רכב בנזין ידני עם צריכת דלק 1:13 ההפרש לעומת דיזל יהיה בערך 200 ש"ח +/- לדעתי החיסכון לא מצדיק את ההשקעה בדיזל. חפש סופר מיני ידנית בנזין ותתאזר בסבלנות, יש הרבה רמאויות בשוק.