דור--

לא יודע למה, נשמע לי יקר 25K. גולף (תלוי בדגם) משנתון זהה נמכרת בפחות... אם אתה בכיוון בכל זאת, חשוב מאוד לבדוק מה ההיסטוריה של הרכב: כמות בעלים קודמים, היסטוריית טיפולים מתועדת, מצב קוסמטי וכן הלאה...

האקו קונטקט 3 מורכבים אצלי ואני ממש מרוצה. האם הם מרעישים - פה אני קצת פחות יכול להבחין כי הדיזל שלי מרעיש יותר חוץ מזה, יציבה ואחיזה - מרוצה. המחיר שקבלת גם מצויין אני שילמתי 395 לצמיג שזה 790 לזוג, רק שים לב לתאריך הייצור. הפאלקן טובים לכשעצמם מבחינת מחיר -תועלת, אבל אין מה להשוות לקונטיננטל. דור.

בני, התשובה שלך קצת מקוממת. זכותו של כל בעל מוסך לסרב לקבל חלקים שהובאו מבחוץ, אבל הסיבה לכך איננה בקרה על איכות המוצר מכיוון שניתן לראות איזה חלק הלקוח מביא עימו ואיזו פירמה. אלא, רצונו של בעל המוסך לגזור קופון גם על החלקים. אותי לימדו שלמי שיש אינטרס אישי כנראה התשובה תהיה הפלא ופלא- מתאימה לאינטרס שלו. זכותם של בעלי מוסכים להתפרנס ולהתעשר, וזכותנו כצרכנים להוזיל עלויות. רכב זה לא מותרות, בשבילי רכב הוא מוצר צריכה יומיומי וכן, אני מחפש לחסוך לא על חשבון האיכות, ולכן קונים לבד. דוגמה? תן לי הסבר איך שמן מנוע שאני (צרכן פרטי) קונה ב 150 ש"ח אותו השמן בדיוק במוסך עולה 225 ש"ח. וכאן ההפרש עוד יותר גדול כי בעל המוסך מקבל הנחת מוסך כך שבטוח המחיר שלו נמוך מ 150 ש"ח שאני משלם. אותו דבר יש הפרש גם בפילטרים, פלאגים (למי שיש) וכן הלאה. בסך הכל הרווח שלו על חלקים מאוד משמעותי לא פחות מהמחיר שנגבה על עבודה. והיי, אני משלם גם על עבודה, נכון? שוב, אף אחד לא אומר שלבעל מוסך אסור למקסם את הרווחים שלו, אבל היום בעידן הצרכנות והקניה המקוונת, צרכנים משתמשים בכלים שלהם להוזיל עלויות, וכדאי שתכבד את זה. אם אתה שואל אותי? להערכתי מחיר החלפים במוסך אמור להיות כמו המחיר שהם נמכרים בחנויות הייעודיות. הרווח שלו יכול להסתכם בפער בין מחיר השוק לבין המחיר המוזל שבעל המוסך מקבל מהיבואן/מפיץ. דור

ושוב... מה שעולה בזול יוצא ביוקר. כמה זמן נשרף לחינם על הבעיה הזו בשביל חיסכון של בערך 200 שקלים לרביעיית צמיגים. עדכן אותנו איך נסגר הסיפור בסופו של דבר.

גם אני סקרן לגבי פירמת הצמיגים והדגם... ובנוסף סתם זורק השערה, אולי אחד הג'אנטים פשוט עקום משהו שאיזון לא פותר?

לדעתי תחליף זוג. את החדשים להרכיב מאחורה ע"מ למנוע מצב של היגוי יתר. כלומר, הציר הקדמי יאחוז טוב יותר מהאחורי ואז תקבל זריקת זנב וכניסה חזקה יותר לפניה. הבעיה שקשה לשלוט בזה, ובלימה לא תעזור, להיפך. רוב המכוניות (למעט ספורטיביות במוצהר) מכוונות לתת היגוי, הוי אומר שהציר האחורי אוחז טוב יותר מהקדמי. מה שקורה במידה והגעת למגבלות האחיזה, הרכב ירחיב את קו הפניה ואת זה פותרים באמצעות הרפיה מדוושת הגז והאטה עדינה. מקווה שעזרתי, דור.

אוהו, דחוף להחליף! לגבי המיקום אני מעריך שהוא נמצא כמו ברוב הרכבים במיקום די נח ולא תהיה בעיה להרכיב לבד, תחכה לתשובה מאחד שמכיר את הרכב. דור.

מצטרף להמלצות על קונטיננטל. אישית הייתי מעדיף את הפרמיום קונטקט, אך גם האקו מצויינים (הם לדוגמה מגיעים כצמיג ראשון שמרכיבה פולקסוואגן בגולפים). את ה'אקו קונטקט 3' קניתי לפני שבועיים אצל זיתוני בגבעתיים בדיוק במידות שלך במחיר 395 ש"ח לצמיג, מכיוון שלא מצאתי את הפרמיום במחיר סביר במספר פנצ'ריות באזור. בהצלחה

ומהיכן כבודו?

כבר הועלה השבוע שרשור של מנוע 1.8T בסופרב שהלך עקב תקלה במותחן של רצועת התיזמון. התסמין היה זהה- רעש מכני. לדעתי תבדוק בדחיפות שלא מדובר בתקלה במותחן... (יש לך את מוסך רון. מניסיון אישי מקצועי, אמין וגם הבדיקה ללא תשלום)

לגמרי... ניצלו את חוסר הידיעה שלך בכדי לדחוף צמיג סיני באותו המחיר של צמיג סביר ממותג איכותי. קרה גם לי ברכב הקודם, זה סוג של שכר לימוד לדעתי, תנסה להחזיר לו את הצמיגים אולי תקבל זיכוי מופחת, ואם זה אפשרי תוסיף כמה מאות וקנה משהו טוב. צמיג זה פריט סופר-סופר-סופר בטיחותי. זה הדבר היחיד שמחבר אותך לכביש!

צודק, אכן, הם צמיגים ירוקים, לכן חששתי מהאחיזה אבל הופתעתי לטובה. לצורך בדיקה (כביש מפותל אך ריק, ראות טובה, ומצב רוח שובב...) לקחתי פניות במהירויות גבוהות יחסית לפניה (90 קמ"ש וצפונה) ולא הרגשתי איבוד אחיזה, הרכב נשאר נטוע במקום אם כי הוא שידר 'באמא'שך עזוב אותי, אני לא בקטע' אני מתכוון שהגולף יציבה ונטועה, אבל לא מעלה חיוך בתקיפת פניות כמו בפוקוס שנהגתי עליה פעם. אגב, בנוסף לצמיגים החלפתי גם 4 בולמ"ז, והם בוודאות גם תורמים לשיפור הניהוג. ירוק לא ירוק זה צמיג מצויין, אני מעריך שהפרמיום/ספורט של קונטי יהיו עוד יותר טובים אם כי לא מאמין שה SDI שלי עם 68 סוסיה צריכה אותם...

לאחר כמה מאות ק"מ (בערך 700) חוזר לעדכן: הקונטי אקו 3 נותנים אחיזה מעולה (נבדק גם ביבש וגם ברטוב) הרכב מרגיש אחרת לגמרי וכעת בניגוד לצמיגים הקודמים, אין תחושה שהרכב מגיע למגבלות אחיזה. אם יש שיפור בצריכת דלק - טרם נבדק. בקיצור, ממליץ בהצלחה, דור

אז איך הם נוסעים עליו? אפשרי ליסוע בבטחה על גלגל שהקוטר הכולל שלו קטן משאר הגלגלים?!?

אם הקוטר הכולל של ג'אנט+צמיג נשאר זהה (הגדלת קוטר הג'אנט אך ירידה בחתך הצמיג) מאיזו סיבה לא יהיה מקום? אולי ברוחב? אבל אני חושב שיש מספיק עומק גם בשביל חישוק רחב יותר. בכל מקרה, אם אין חובה להחליף, אז אוותר על זה... תודה

מעולה, תודה! שבת שלום, דור

היי בוקי, תודה על התשובה. לגבי המידות: הישנות: 175/80 R14 החדשות: 195/65 R15 האם זה משנה את התשובה?

היי, אני צריך להחליף את הג'נט של הגלגל הרזרבי. מסתבר שכשהחליפו את הג'נטים ברכב, השאירו בגלגל רזרבי את המידה המקורית. אני מחפש ג'נט בודד פשוט ברזל במידה 195/15R למישהו יש מושג איפה ניתן למצוא באזור המרכז? תודה, דור.

כריות בולם ניתן לקנות של זקס, במוסך רון העלות שלהם ליחידה 130 כולל מע"מ, ויש כמובן שני כריות (בולמים הקדמיים). בהחלט כדאי להחליף באותה ההזדמנות. 1,400 כוללת מע"מ? נשמע מחיר טוב (350 לבולם) הזקס עלו לי מעט יותר (סביבות 420 כולל מע"מ). ואל תשכח לעדכן אחרי ההתקנה איך מרגיש לך השיפור...

היי, החלפתי לא מזמן 4 בולמים מתוצרת זקס (גרמני, תואם מקורי) + כריות. ומומלץ להחליף גם כריות באותה הזדמנות. לגבי השיפור: אצלי ההחלפה בוצעה עקב אחיזת כביש לקויה, ואני אכן מרגיש שיפור מהותי בכבישים מתפתלים במהירות בינעירונית. המרכב יותר מרוסן וממושמע. בתוך העיר השיפור פחות מורגש. לפי מה שהבנתי וגם ככה מרגיש, השיכוך הראשוני נקבע ע"י הקפיץ ולא ע"י הבולם, את החלק השני של השיכוך משלים הבולם. איזו הצעת מחיר קבלת לגבי הבילשטיין B4?

יש לך falken ze912 במחיר הוגן, צמיג ממותג יפני שהומלץ בפורום. אתה יכול להשיג גם טויו, הנקוק ועוד חברות שהם צמיגים ממוצעים וטובים בהרבה מכל צמיג סיני. אל תנסה לחסוך 100 ש"ח לזוג צמיגים, זה משחק בחיים! נ.ב את הצמיגים החדשים להרכיב מאחור ע"מ למנוע היגוי יתר. אם צריך להחליף את הקדמיים, תתקין את החדשים מאחורה ותעביר את הצמיגים אחוריים קדימה.

ומה מצב הרכב מבחינת מכניקה? האם בוצעו טיפולים במוסך מורשה/מוסך מסודר עם קבלות ותיעוד לטיפולים? מה מצב רצועת טיימינג (אם יש, לא מכיר את דגם המנוע ספציפית - לדעתי יש)? מה מצב הגיר? מתי הוחלפו ברקסים, מה מצב החשמל - מיזוג, תאורה, חלונות חשמל וכו'.. אלו פרטים מאוד מהותיים לרכב ישן מכיוון שאם הוחלפה רצועת טיימינג או לא זה טיפול של 10% מעלות הרכב בערך

הי חברים, אני רוצה לשתף אתכם בחווית שירות שקבלתי אצל אלי קרמן ברחוב הירקון 69 בני ברק, הייתה לי בעיה בנוגע לאחיזת כביש ואף פתחתי שרשור בנושא, הכיוון שהסתמן היה החלפת בולמי זעזועים (לייצוב תנודות המרכב) וכן החלפת צמיגים שנשחקו. הגעתי לאלי בעקבות המלצה נוספת ע"מ לקבל חוו"ד נוספת, אלי בדק את הבולמים, ומשנראו לו תקינים, הציע שטרם שאוציא כספים על החלפת בולמים, שנבצע כיוון לפרונט שנפגם, ונראה האם המצב השתפר. לשאלתי ואם אצטרך להחליף בולמים אז אשלם שוב על כיוון פרונט - אלי אמר שהוא נותן אחריות לשנה וכל שינוי הפרונט כמו החלפת תפוחים, ציריות, בולמים או אפילו סתם סטיה בפרונט - הכיוון הנוסף ללא תשלום! בצענו כיוון פרונט, בנסיעה עירונית האוטו התנהג כרגיל, אך בנסיעה מחוץ לעיר עדיין היו תנועות מרכב מיותרות בסיבובים וכן היגוי יתר ('זריקת זנב') החלפתי בולמים, והמצב השתפר, לאחר כמה ימים הוחלפו גם 4 צמיגים, חזרתי לאלי לכיוון נוסף, והתקבלתי בחיוך ובהתעניינות כיצד נפתרה הבעיה, כמובן, בוצעה בדיקה וכיוונון נוסף אחרון לפרונט, ונפרדתי ממנו בחיוך ובהרגשה טובה שלאלי היה אכפת לבדוק את שאר המכלולים לפני ההוצאה היקרה של החלפת בולמים. וכמובן, האחריות כובדה, והכיוון הנוסף בוצע ללא תשלום תוך בקשה להגיע לבדיקה נוספת בעוד שלשה חודשים - ושוב ללא תשלום. לסיכום: שירות מיוחד, מקצוענות ורצון להטיב עם הלקוח, אחריות לשנה. ממליץ בחום! דור

אני הייתי קופץ למוסך רון בתל אביב עם בעל הרכב ודו"ח הבדיקה, רון גם יוכל לחוות דעתו על הרכב וגם לתת הערכה של מחיר יישור קו.

עשיתי בדיקה במכון פרונט שאני הולך אליו - אקרמן בבני ברק (נותן אחריות לשנה ללא תשלום נוסף!) הפרונט בסדר גמור, בצמיגים כרגע הלחץ של 30 PSI אולי צריך למלא יותר... גם לדעתי הם צמיגים מצויינים, אישית אני העדפתי את הפרמיום שהם ממוצעים בין 'הספורט' ל'אקו', ונותנים שילוב של אחיזה ואורך חיים. ניתן להם קצת להשתפשף ואז אדע יותר אם הם מספקים אחיזה טובה. אושריקו ראיתי שפתחת שרשור על האחיזה, אך בסוף הסתדר, מרוצה?