דור--

איזה חוצפה, אז מה אם הוא החליף, אתה לא בקשת להחליף כי משעמם לך, אתה בקשת לתקן את הבעיה, והאבחון שהסלילים תקולים היה שלו!!! אם הוא לא מוכן להחזיר את הכסף לדעתי כדאי לפנות לאיגוד המוסכים. לגבי התקלה, אני זוכר במעומעם שלחבר הייתה תקלה דומה בסוזוקי בלנו (מודל 96) וזה היה קשור לממיר קטליטי. לא סגור על זה, אבל שווה לבדוק את הכיוון. בהצלחה.

גולף SDI, 2001 ידנית, עברה כמעט 300K צריכה משולבת 80-90% בינעירוני ו 10-20% עירוני =1:18

מנוע SDI הוא מעט הכמות ורב האיכות... יש לו אמנם רק 68 כ"ס, אך אם הכל תקין, אתה מקבל את כל 68 הסוסים בסל"ד מוקדם ורצועת הכח נמצאת בתחום אפקטיבי. במילים פשוטות, למנוע אין הרבה כח, אבל את כל מה שיש אתה מקבל מהר ובלי לאמץ את המנוע ולא צריך כמו בבנזין לעלות ל 4-5K סל"ד בשביל לנפק דחף. אני מתנייד בגולף SDI שכבדה מהפולו והכח שלה סביר בהחלט. כמובן, כל עוד אתה לא מצפה ממנה לשייט ב 140 קמ"ש כדבר שבשגרה, או לצאת ראשון ברמזור ולהשאיר את כולם מאחור אצלי הרכב צורך 1:18 בנהיגה הררית בינעירונית+מעט פקקים בכניסה לעיר. תתייעץ היטב לגבי המגאן, הוא אוטו מפנק, נוח, שקט (יחסית לדיזל) וחסכוני בכלום כסף, אבל יש לו בעיה סדרתית עם המזרקים (של חברת 'דלפי' בניגוד ל'בוש' שברכבי VAG) שרגישים לסולר לא איכותי כמו שיש בישראל. עלות ההחלפה יקרה, אפילו יקרה מאוד ההמלצה שלי היא למנועי SDI. נכון, אין את העוצמה של מנועי TDI, אך הם אמינים בהרבה וללא רכיבי טורבו וחיישנים למיניהם שעלות תיקונם יקרה ומקזזת את החיסכון הכלכלי שהרווחת בצריכת הדלק, עוד דבר, אפילו צריכת הדלק טובה מעט ממנועי הטורבו. אתה יכול לחפש פולו SDI רק משנתון גבוה מ 2000 או 2001( לא ממש סגור מתי ) שבו בוצע שדרוג לפנים הרכב אפשרות שניה לגולף SDI, אני מניח שכאן תצטרך לחפש הרבה יותר כי רובם היו בעבר של מורי נהיגה. (לי לקח חצי שנה של חיפושים ) כלל לכל רכב דיזל (מגאן/פולקסווגן למיניהם) תחפש רכב שמור!!! אל תקנה את הסיפורים שדיזל עושה גם 600,000 ק"מ. זה נכון בד"כ לגבי המנוע אם הוא טופל נכון, אבל שאר הרכיבים יתבלו ואתה תצטרך להכניס את היד לכיס, ועמוק... לדעתי בתקציב שלך, רכבי פולקסוואגן תחפש עד 300K ק"מ, ואם אתה בכיוון של מגאן - 200K לכל היותר. (בתקציב הזה המגאן תהיינה חדשות יותר ולכן הק"מ אמור להיות קטן מהVAG) בהצלחה!

גם לי יש את אותה הדיבורית, לדעתי איכות השמע שלה סבירה אך לגבי המיקרופון שלה - אנשים שהתקשרתי אליהם התלוננו שאני לא נשמע ברור. בעיני הדיבורית ממש לא מצטיינת אלא סבירה, לא יותר.

GABIUBOGI-הבחור עם הפורטה, עם כל הכבוד, הקיה לא מגיעה לנוחות ולעידון של מגאן 2. נסעתי בשני הרכבים הללו ואין מה להשוות, בכלל. אני לא אומר שהקיה לא טובה, ובטח יש לה יתרונות על פני המגאן כמו אמינות, זריזות, סחירות, וכד' אבל להגיד שהיא יותר נוחה?!?

בשומרון ליד אזור התעשייה ברקן יש בחור ערבי עם מיכלית סולר (בלבד) שמוכר ליטר סולר ב 6.15 ש"ח. שאלתי אותו לגביי המחיר והוא טוען שהוא לא משלם מע"מ. לגבי איכות הסולר, תושבים מהסביבה מתדלקים שם כבר כמה שנים ללא בעיות. אחד מהם שברשותו היה מנוע מוגדש-מסילה משותפת סיפר שלקח דגימה מהסולר לבדיקה במעבדה, התוצאה הייתה שהסלור אינו מהול ומאז הוא מתדלק שם בקביעות. לסיכום, המחיר המוזל סביר לשטחים. יש ערבים מוהלים ויש גם ישראלים מוהלים. גנבים לא חסרים.

SuperBamba נהגת על רכב כזה? גם אני צחקתי מהרעיון של מנוע חלש עם 68 כ"ס. נסעתי על רכב של חבר נסיעה ארוכה לצפון ושניתי את דעתי. לחלוטין. המנוע הזה בהחלט לא מהיר וקצבי ביחס למנועי 1,600 מודרניים, אבל מכאן ועד עגלות?!? אני גר באזור הררי, הנסיעה היומית שלי היא 100 ק"מ בתנאי דרך יותר מאתגרים מכביש החוף, ואני אומר לך בהחלט האוטו נוסע יפה, גם עם מזגן. בעיניי הביצועים משתווים פחות או יותר למכונית סופר מיני 1.4 ליטר. מספר כ"ס הוא נתון עיקרי אבל לא מלא. חשוב לא פחות היכן בסל"ד מגיעים אותם כ"ס. אם למשל לרכב יש 100 כ"ס בסל"ד 5,500 ושיא מומנט בסל"ד 4,600 (סתם זרקתי נתון ממוצע למנועי בנזין אטמוספריים) אז בנסיעה רגילה כשההילוכים מוחלפים ב 3,000-3,500 סל"ד אתה מבין לבד שאתה לא באמת מפיק 100 כ"ס. בדיזל, שיא ההספק מגיע בסביבות 2,800-3,000 ככה שאם אתה מחליף הילוכים בסל"ד הזה אתה מקבל את רוב ההספק של המנוע. ההבדל מורגש בעיקר בפתיחות מרמזור וכד' וכן במהירות של מעל 130. הכי טוב שתנסה לבדוק בעצמך ולראות אם הכוח מספק אותך או לא. דעות של אחרים הם חשובות ומועילות אך רק אתה באמת יודע מה טוב בשבילך. וכשתקבל צריכת דלק של 1:18 לא תבין איך נסעת במנוע שצורך 1:10...

מבלי להיכנס להשוואות מפורטות, העדפה צריכה להתבצע כך: ק"מ עירוני-לשקול את האופציה של רכב היברידי. ק"מ בינעירוני - לשקול את אופציית הדיזל. ואידך, זיל גמור

השרשור שפתחת מזכיר לי את עצמי בתקופת החיפוש... גם אני סטודנט, נוסע כל יום 100 ק"מ. לדעתי רד מהמגאן! גם אני חפשתי וכמעט רכשתי כזאת, הסיבה שירדתי היא לא בגלל האמינות הצרפתית וכולי, אלא מכיון שמערכת ההזרקה ברכב היא של דלפי והמנוע הוא דיזל 'מודרני' -DCI(מסילה משותפת). מה שקורה המערכת הזאת יותר מתקדמת ויעילה אך רגישה מאוד לסולר באיכות ירודה. ככלל, הסולר בארץ פחות איכותי ממערב ארופה/ארה"ב. אם תחפש ותנבור תראה שרבים מבעלי מגאן החליפו מזרקים וזו הוצאה יקרה מאוד בסביבות 10K ש"ח. לעומת זאת, במנועי SDI המנוע הוא דיזל 'מיושן' ואין טורבו, אך מערכת ההזרקה היא של בוש, והמערכת הזו אמינה בהרבה. תוכל למצוא גולף /פולו משנתונים 2000-2004 בתקציב שלך, המנועים יכולים לעבור בשקט 500,000 ק"מ אך שים לב, שיש בלאי נוסף בק"מ שכאלה מלבד המנוע... המנוע קצת עצל, אך לא במידה מטרידה, בטח לא בהשוואה לפונטו בנפח 1.25 עיקר ההבדל הוא בפתיחות רמזור וכד'. אפשר לשייט עם הרכב גם על 140 אבל זה ממש לא מיועד לכך וגם צריכת הדלק תורע משמעותית. ההמלצה היא 110-90 לכל היותר בשביל לא לפגוע בצריכת הדלק המצויינת. צריכת הדלק אצלי בגולף 1:18 בינעירוני משולב בקצת עירוני ופקקים של הבוקר. בעז"ה כשאתבסס בחיים אחרי הלימודים אחשוב על רכב שגם מהנה מבחינת ביצועים. כרגע חשובה האמינות, החיסכון, והנוחות בנסיעה ארוכה. אם תצטרך אשמח לעזור לך מנסיוני. בהצלחה!

בתחילת דור 4 היו מנועי 1.8, דיי נדיר ולא נפוץ. קשה למצוא גולף ידני, מכיון שהבעיה העיקרית והיקרה בגולף MK4 היא הגיר האוטומטי. מעבר לזה הרכב בד"כ אמין ומהנה. לכן הבחירה של רבים היא הדגם הידני. שים לב לרמות הגימור, בייסיק, קומפורטליין, ג'נירישיין וכו'. הם משפיעות משמעותית על מחיר הרכב

טויו נחשבים לצמיגים מצויינים בקלאס הבינוני. כלומר, אם אתה לא מחפש להוציא 2,000 ש"ח וצפונה לרביעיית צמיגים. בד"כ מה שנכון לעשות זה להתמקד ב 2-3 סוגי צמיגים שהינם באותה רמה, ואז להשוות ביניהם במחיר ובטריות (תאריך ייצור) בכל מקרה, מניסיון במשפחה, אנחנו ממש מרוצים מהטויו. בהצלחה!

מצטרף להמלצה על רון. לא סתם ממליצים לך עליו. נכון, אין שירות מוניות, ואין קפה ומאפה חינם (מן הסתם, האלמנט כלול בחשבון הסופי...) אבל יש מקצוען ללא פשרות, אדם הגון ביותר, ומחירים סבירים. ממליץ בחום!

כמו שאמר קודמי, התשובה היא כן. בדגם 1.6 ליטר, מורכב גיר 'קצר'. כלומר, היחס בין ארבעת ההילוכים קצר יותר ולכן במהירות 100 קמ"ש תשייט ב 3,000 סל"ד. במנועי 2.0 ליטר וכן TDI מורכב גיר 'ארוך' יותר, ושם באותה מהירות המנוע יסתובב בערך 2,500 סל"ד.

יש אתר שנקרא fulltank ראיתי שהם מציינים בנוסף למחירים גם הערה עם הדלק נמצא מהול. לגבי שמן, סינטטי מלא לפי תקן יצרן. לגבי החברה קצת פחות משנה. מספיק שזו אחת החברות המוכרות (ולא מותג עלום שם) שמייצרת בתקן שהרכב צריך. לגביי טיפולים - אני לא מחזיק ברנו ככה שקשה לי לדעת, אם כי לא מעט לקוחות מתלוננים על המחירים בקרסו אך אין לי מוסג איך הם ביחס לשאר מוסכי יבואנים.

שמח שבחרת מושכל! מסכים איתך בהחלט, אתה עוד תהנה מהרכב רבות, ותברך את עצמך על ההחלטה. הרכב הזה פשוט מציאה. חשוב מאוד במנועי דיזל מודרניים (מסילה משותפת) להקפיד על סולר באיכות טובה עד כמה שניתן. משאבת הדלק והמזרקים רגישים לכך. אל תחשוש, אלא תקפיד פשוט לתדלק במקום מוכר ואמין עם עדיפות לתחנה קבועה ולא להתפתות לכל מיני תחנות עלומות בשביל לחסוך כמה שקלים... מעבר לכך, להמתין אחרי התנעה וכן לפני כיבוי חצי דקה-דקה שהמנוע יפעל בסל"ד סרק וזאת בשביל שימון הטורבו ומניעת שחיקה מוקדמת. ת ת ח ד ש !!! אה, ועם מחוג הדלק לא זז כפי שאתה רגיל, זה לא בגלל תקלה של המחוג

ממליץ על מוסך רון. אם אתה אכן רוכש את הרכב, תיגש אליו לטיפולים. מומחה אמיתי ברכבי פולקסוואגן. המחירים נמצאים בטווח של בין 'סתם מוסכי מדרכה' לבין מוסך היבואן אך החלפים שהוא משתמש הם האיכותיים ביותר. בכל מקרה, ייעוץ אני חושב שהוא נותן אפילו בחינם, כדאי לבדוק איתו.

קילומטראז' חודשי של 600 ק"מ ואנשים שוקלים דיזל - ימות המשיח וברצינות, כדאי להאיר נקודה נוספת: כל מי שרכש דיזל משומשת (כמוני) התנסה בזמן המתנה ארוך וחיפוש ממושך בשביל למצוא אקזמפלר טוב. הוי אומר קילומטראז שפוי ורכב מטופל. לכן, לדעתי עם נסועה כזו אתה תתמכור את המגאן תוך יום-יומיים במחיר מחירון אם לא מעל. כמה יש בשוק רכבי דיזל עם נסועה שנתית פחות מ 8,000 ק"מ? לעומת זאת, הסיד תהיה נפוצה בשוק כנפלטות ליסינג במחיר הנמוך 15-20% ממחיר מחירון + אופציית מימון של החברות, מה שאומר היצע יחסית רב לקיה סיד. ולשאלה כמה תאבד המגאן מערכה לאחר 3 שנים? ללוי יצחק הפתרונים...

שבוע טוב חברים, לאחרונה אני מרגיש ויברציות מעל לרגיל כשמנוע פועל וכן בעת העברת הילוכים (נדנוד מעצבן). בנוסף שמתי את תיבת ההילוכים בניוטרל בנסיעה בינעירונית -90 קמ"ש וידית ההילוכים 'רקדה' לה... גם בנסיעה אם מניחים יד על ידית ההילוכים מרגישים תזוזה בעת האצה/הרפיה חריפה מדוושת התאוצה. בטיפול האחרון אצל מוסך רון הוא בדק את התושבות מנוע, ומצא כי הם אמנם מעט יבשות אך עדיין תקינות. אולי זה הפדנטיות שלי או שפשוט קשה באמת לדעת מה מצבם עד שמפרקים את התושבות. יש דרך לבדוק ללא צורך במכשור את מצב התושבות? בכל מקרה כנראה אחליף תושבות בשביל לשפר את איכות הנסיעה. השאלה: גולף SDI מנוע AGP - כמה תושבות ישנם ברכב? אני הבנתי שיש למנוע שלשה - שניים בצידי המנוע ואחד תחתונה. האם יש תושבת גם לגיר? תודה רבה

עזוב. לטובתך עבור הלאה. יכאב לך בכיס ויכאב לך הזמן להחזיר את האוטו למצב סביר. מניסיון של רבים, אדם שמתקמץ לטפל קוסמטית ברכב, יתקמץ גם להשקיע בטיפול נאות לרכב. זו עובדה, ואל תקנה קשקושים של המוכר. חצי מהחלקים באוטו מן הסתם סיניים/תחליפיים באיכות ירודה. ו..הלו! זה מגאן לא סובארו. רנו הם רכבים טובים כל עוד מטופלים בקפידה. מסכים איתך בעניין שקשה למצוא רכבים שמורים. אני חרשתי את הארץ קרוב לשנה! בשביל למצוא רכב דיזל במצב טוב מכנית וקוסמטית (ולא היססתי לשלם מחירון אם היה נדרש. הבעיה שהישראלי המצוי מחפש 'לדפוק את המערכת' - גם לחסוך ולא להשקיע ברכב ולתת לו להזדקן ולהתבלות במהירות ,וגם למכור במחיר מחירון...)

תתחדש!!! קילומטראז' באמת נמוך כשהמכלולים שהזכרת בלויים - אכן חשוב להחליפם בהקדם. משולשים- עניין בטיחותי. תושבות, זה נוגע יותר לאיכות נסיעה חלקה וללא ויברציות. אך גם יש קשר לשמירה על שאר מכלולי הרכב. כשהמנוע רועד ויש לו 'חופש' אז הטלטלות הללו יכולות לגרום שחיקה מוגברת לחלקים אחרים. שים לב, אם אמרו לך שהם שחוקים במכון בדיקה, יכול להיות שזה רק כסת"ח. כנס למוסכניק אמין ומקצועי שיבדוק שוב

סולר, 6.15 במזומן, ליד אזור התעשיה ברקן (שומרון)

לגביי הקילומטראז', תצאי מנק' הנחה שרכב ממוצע גומע בשנה 15,000-20,000 ק"מ. כמובן יש מציאות של רכבים שנסעו 10,000 ואף פחות. הסיריון שהזכרת ממודל 2007 גמעה 147,000 ק"מ כלומר לרכב בן 6 שנים הממוצע השני הוא 24,000 וזה נחשב להרבה לרכב מהקטגוריה הזו (סופר מיני, בנזין) וזה נובע בד"כ עקב בעלות ראשונה השכרה או ליסינג.

היי, טוב לפגוש תושבים מהשומרון, כמוני אם הקילומטראז היומי באזור 40 ק"מ בסה"כ - לא שווה לרכוש דיזל. חוץ מזה שמאוד קשה למצוא דיזל עם קילומטראז הגיוני ושמורה. ההמלצה שלי, חפשו סיויק מודל 2001 ומעלה ככל שיכנס בתקציב או קורולה 2000-2001 (לא מתחת למודל 2000!) הסיויק מהכרות אישית, אמינה מאוד, מהירה, חסכונית ביחס לחברותיה - ממוצע של 1:12 באזור השומרון. מרווחת ונותנת הרגשה של רכב מקטגוריה גדולה יותר. הקורולה לעומתה אמינה לא פחות, חלפים זולים ביחס להונדה, אבל הרכב צפוף הרבה יותר. צריכת הדלק גם טובה (יחסית לבנזין, כן? ) המאזדה אופציה לא רעה, אך פחות חסכונית. אני רוצה לחדד נקודה מאוד חשובה: לאחר קביעת התקציב וקטגוריית הרכב (משפחתית, מיני, וואן וכד') תלכי על הרכב עם הנתונים הטובים ביותר! גם אם תרצי סיוויק, אבל תמצאי מאזדה עם קילומטראז ממש נמוך, יד ראשונה-שנייה, ספר טיפולים מסודר וכו' וכו' זה שווה יותר מהכל. שוק הרכב הישראלי תמיד היה בעייתי ובפרט בתקופה האחרונה עקב הקושי למכור. תפתחי מיליון עיניים וכדאי שתלכי לראות רכבים יחד עם אדם עם ניסיון. בהצלחה!

100 ק"מ ליום זה לא מעט. אם זה המקסימום שאתה תעשה ליום (כולל חישוב של סופ"ש וכד') אז אתה אתה על הגבול של כדאיות לדיזל. מעבר לקילומטראז' זה תשקול ברצינות רכבי דיזל. אם התקציב הוא עד 20,000 אפשר לחפש דיזל של פולקסוואגן/סקודה/סיאט רק תתאזר בהרבה סבלנות. אם אתה מעדיף את אופציית הבנזין, תבדוק עם עצמך האם סופר מיני יכולה להתאים, כך תוכל להתקדם עם אותו תקציב לשנתון גבוה יותר ממכונית משפחתית, וכן תהנה מצריכת דלק טובה יותר

מושך ימינה = כיוון פרונט. אם לבצע כיוון? תלוי בעוצמת המשיכה, ומצב הצמיגים. כלומר, אם המשיכה קלה, ואתה חושב שתחליף צמיגים בטווח הקרוב, תמתין עם כיוון הפרונט עד לאחר החלפת הצמיגים. דיסקיות וצלחות קשורות לבלמים. דיסקיות מחליפים כשעובי הרפידה מגיע לגבול המינימלי, אחרת תשמע קול חיכוך ברזל בברזל בזמן עצירה. צלחות ברקס מחליפים ברגע שיש רעידות בהגה בזמן לחיצה על דוושת הבלמים