דור--

כרגע החברות אדישות להעלאה. בחברה שבה אני עובד חברת הליסינג ייקרה במאות שקלים את עלות הליסינג למעביד כמעט בכל הדגמים הפופולאריים. יחד עם זאת, המעבר לרכבים היברידיים קיזז מעלויות הדלק. רכב ממוצע נוסע סביב 25,000 ק"מ, וההבדל בין צריכה של 1:10 ל 1:17 מתורגמים לחיסכון חודשי של 560 ש"ח (לפי מחיר של 6.5 ש"ח לליטר).

אבא שלי טוען שהישראלים מחכים את האמריקאים בפיגור של עשור/שניים. אנשים מתמנפים ולוקחים מימון והלוואות בלי פרופורציה, כדי להשתדרג בדירה, ברכב, סמארטפון ועוד. כל עוד העבודה שלהם לא נפגעת ואין מיתון - אז הם צפים מעל המים עם המון תשלומים והתשעבדויות עד גיל הפנסיה. אם חלילה משהו קורה וכבר אי אפשר לעבוד ולייצר קצת הכנסות חודשי קבוע - כאן העסק מתחיל לחרוק. כשזה קורה לאחדים - לא קרה כלום למשק, כזה הופך להיות משבר רוחבי - הפגיעה במשק תהיה כואבת

העיצוב בעייני דווקא עדיף על הנוכחית, נותן מראה יותר מיניוואני לעומת העיצוב הנוכחי שהוא לא SUV ולא האצ'בק סטנדרטית, סתם הכלאה באמצע. אבל המחיר מטורף. נראה לי שזה דגם שמיועד בעיקר לליסינג ומפה התמחור הגבוה, שהוא בעצם משיג 2 דברים: 1. הנחה משמעותית לחברות הליסינג, כלומר התמחור הסופי יהיה דומה לדגם הקודם, אבל המחירון הגבוה יתן להם יתרון לאחר 3 שנים בעת המכירה של הרכב כמשומש. 2. להרגיל את הציבור הפרטי למחירים הגבוהים לנירו. אז את הנירו פלוס לקוחות פרטיים לא ממש יקנו, אבל כשתגיע הנירו החדשה בטווח מחירים דומה לנירו פלוס - זה ירגיש להם כמו מחיר מעולה.

בדיוק. לא תיקנו. הבאנו שמאי, נתן הערכה, שלחנו את זה לחברת הליסינג של הפוגע וקיבלנו כסף בהעברה בנקאית. התשלום מהם כלל את הנזק בהתאם לדוח + עלות השמאי עצמו (1,200₪) טכנית, אנחנו יכולים להשאיר את זה ככה או לסיוע לתקן במקום זול. אנחנו לא מחוייבים לאיפה/מה/איך לתקן. למיטב הבנתי דו"ח הנזק של השמאי התייחס לסכומים כוללים מעמ. כלומר סה"כ של 12k חושב על עלויות ללקוח פרטי במוסך שכבר כללו מעמ. אבל אתה מעלה נקודה מעניינת, אבדוק.

חוזר לעדכן: הבאנו שמאי מטעם עצמנו, קבע 12k₪ עלות נזק. חברת הליסינג של הנהג הפוגע הסכימה לשלם את עלות השמאי + 80% ממחיר הנזק שנקבע כי "ככה זה בתביעה גלובלית". לא הסכמנו, עדכנו את חברת הליסינג של הפוגע שאם יש להם ערעור על הערכת השמאי שלנו - הם מוזמנים להביא שמאי משלהם, ובמידה ויהיה הפרש ניגש לבית משפט. זה גרם להתקפל מהר ובסופו של דבר סוכם כי הם משלמים כמעט את מלא הנזק פחות 700 שח שהתפשרנו לקראתם. מן הסתם גם עליהם יכולנו להתווכח, אבל כבר רצינו לסיים את הסאגה ולתקן את הרכב. אז לכל מי שמקבל תגובה כזו מחברת הביטוח לגבי תביעה גלובלית - צריך פשוט להיות אסרטיביים ולבקש מחברת הביטוח להביא שמאי נוסף, ובמידה ויש פערים בין שני השמאים - לברר את המחלוקת בבית משפט. ככל הנראה לא תגיעו למשפט וחברת הביטוח תרד מהעץ.

לענ"ד בהחלט מופרכת. מחיר דירה יכול לעלות משתי סיבות; 1. שכירות גבוהה ביחס למחיר הרכישה = תשואה גבוהה, מה שמייקר חזרה את מחיר הנכס ומביא אותו לאיזון 2. אמונה כי מחירי הדירות תמיד ימשיכו לעלות (ובתמיכת סביבת ריבית אפסית). כלומר גם אם השכירות לא משקפת תשואה משתלמת, עדיין הציפייה היא לעשות מכה היא בעליית הערך של הנכס ולא בתשלומי השכירות. לגבי 1 - שכירות של דירה ממוצעת מוגבלת בתקרת רמות השכר הממוצעות. ולגבי 2 - עליית מחירי הנכס היא בעיקר אפקט פסיכולוגי. ברגע שהגלגל יתהפך - המחירים יקפאו.

היי חבר'ה, שאלה: נהג פגע ברכב, מודה באשמה. הוא מפעיל את הביטוח שלו. הנהג הנפגע רוצה להביא שמאי לאמוד את הנזק, ולתבוע את זה מחברת הביטוח (תביעה גלובלית) במקום לסדר את זה במוסכי הסדר שלהם. החברה של הנהג הפוגעת טוענת שהיא משלמת 75% מדו"ח שמאי, כי ידוע שבד"כ יש ניפוח ההוצאה בדוחות שמאים. לי זה לא נשמע הגיוני. מישהו יודע אם זו פרקטיקה מקובלת?

https://m.icar.co.il/מבחני_רכב/מבחן_השוואתי:_דאצ'יה_ג'וגר_מול_מיצובישי_אאוטלנדר_(משומש)/

יש לי כזו, מעולה. קניתי בארץ לפני שנתיים ב 280 ש"ח. בדקתי עכשיו בחנות שקניתי ואותו דגם בדיוק עולה 400 ש"ח (מוזר)

הגרמניות פעם לא נטו לתחכום יתר, והיו אמינות מאוד. עם כניסת הגיר הרובוטי ומנועים מוגדשים - כמות התקלות היקרות גדלה משמעותית.

בדיוק הפוך. מצב חסכוני מעביר להילוך הגבוה ביותר שניתן, ומצב ספורט מושך הילוכים. הוא אמור להעביר למצב ספורט (וגם זה לא בטוח שזה יהיה אפקטיבי)

רק לגירסת ה 4*4. לפי המפרט של דיזל אוטומטי, ככל הנראה מדובר על 2*4 הנעה קדמית, זאת גירסה שפחות מבוקשת בשוק.

לגבי התאמת מדרכות: סביר שיש מינימום לגובה מדרכה, אחרת היא כבר לא אפקטיבית. זה לגבי המדרכות הממוצעות, המדרכות הגבוהות במיוחד זה סיפור אחר, ולפעמים הם עד כדי כך גבוהות שחניה במקביל לא מאפשרת פתיחת דלת (נדיר). לגבי התאמת טמבונים: מקדימה זה די ברור. זה פוגע משמעותית באוירודינמיות, ובעידן של תקני זיהום חמורים - כל דבר ישים שמוביל לחיסכון קל בצריכת דלק ובעקבותיה בזיהום- מיושם. מאחורה - באמת לא ברור לי, ההשפעה על האוירודינמיות נמוכה יחסית.

גירסאות אינסטייל הפופולאריות ומהוות את רוב השוק לא צוידו בבלימה אוטונומית, ואין להם שום מערכת בטיחות חדשה למעט התקנת מובילאיי (אני לא מדבר על מערכות ABS או ESP הוותיקות). אגב, בקרת שיוט לא אדפטיבית נחשבת לאבזור נוחות ולא בטיחות. לדאציה גוגר יש בלימה אוטונומית בכל הגירסאות. מצטט מאתר : Because of this evolution of the rating scheme, cars’ ratings expire when their date stamp (i.e. the year the car was rated, indicated on the rating) is more than six years old. An expired rating does not necessarily mean that the car has changed in any way; simply that the rating scheme has moved on so much since the car was rated that its assessment is largely irrelevant in comparison with cars tested more recently. https://www.euroncap.com/en/about-euro-ncap/how-to-read-the-stars/#ratingvalidity בתרגום חופשי: לאחר 6 שנים, תוקף הדירוג פג ואינו רלוונטי. לא יודע איפה ראית שיורד כוכב אחד או שניים. אגב, קישור לדירוג דאציה גוגר: https://www.euroncap.com/en/results/dacia/jogger/45231 וקישור לאאוטלנדר 2012(זהה ל 2014) https://www.euroncap.com/en/results/mitsubishi/outlander/10938 שים לב שהדאציה נחות מהאאוטלנדר בכרית אוויר לברכיים בהתנגשות חזיתית, אך מתעלה עליו בכרית אוויר אגן בהתנגשות צידית. בנוסף להכל שכחת את משתנה התחזוקה. רכב ישן דורש תחזוקה גבוהה יותר, מה שאומר בתרבות תחזוקת השבר הישראלית שיש יותר סיכוי לחפף בתחזוקת חלפים בטיחותיים כמו צמיגים, מערכות בלימה וכד'. אני לא מהלל את דאציה גוגר, אני רק חושב שההיסטריה שלך מהרכב בהשוואה לרכבים ישנים ממנו פשוט - לא מבוססת.

קודם כל, בהנחה שיש 175K כדי לרכוש אאוטלנדר חדשה ומאובזרת בבטיחות - מעולה. יש לא מעט אנשים במדינת ישראל שאין להם ועדיין צריכים רכב 7 מקומות ואמין. אז זה או לקנות אאוטלנדר 2014 ללא אביזרי בטיחות, או לקנות דאציה חדשה ששים לב: מצויידת בבלימה אוטונומית והתראת סטייה מנתיב(בכל הגירסאות), ובהתראת שטח מת (בגירסה היקרה)! לגבי הקביעה שלך שכוכב אחד בודד 2022 גרוע לאין שיעור מ 5 כוכבים 2010 - אשמח שתחזק את זה במקור מדעי ומהימן. אחרת, אני אחזיר אותך לשאלה ששאלת האם מי שכותב בפורום מבין על מה הוא מדבר...

תתחדש! רכב נהדר

גם בעיניי ה XV קרוסטרק, עדיפה. קודם כל היא נוחה משמעותית מהמאזדה. שנית, ניחוש קל אומר שהסחירות העתידית שלה תהיה טובה יותר. לא שהמאזדות לא מבוקשות, אבל למאזדה יש מתחרים די דומים, והיא לא מתבלטת בשום דבר יוצא דופן. הסובארו קורצת גם לעכברי שטח קל, והיא די בודדה בגזרת המחיר והתמורה שלה.

זאת דוגמה לא רלוונטית, אלו קטגוריות שונות. האאוטלנדר כבדה ופחות אוירודינמית מהקורולה. בגדול נהוג להשוות לפי יחס של כ"ס לקילוגרם .

אם נסעת עם מזגן ורכב מלא, זה כבר ממש סביר, ולא רואה פה בעיה.

כנראה זה בגלל סגנון הנהיגה שלך. אגב, אתה נוסע על מצב ספורט או מצב אקו?

שזו ריבית מעולה, ומוזילה לך עוד יותר את העלויות

מסכים, ירידת בערך בהחלט מוגזמת. הכנסתי את הנתון הזה להראות שגם אם נמשיך עם ירידת ערך עקבית של 1,400 ש"ח עדיין זה יותר כלכלי לקנות את הרכב. מהסתכלות במחירונים, ההבדל בין 2019 ל 2017 בהשוואה לנתוני בעל הרכב ( בעלות ליסינג וקילומטראז) - הוא סביב ה 16K שח לשנתיים, שזה אפילו פחות מיחס הדעיכה שחישבת (31K). מצד שני, לא לקחנו פה את עלויות המימון לאותה תקופה, מניח שזה עולה עוד כמה אלפי ש"ח רק בגין הריבית לכל ה 3 שנים. אפשר במקרים האלה לקחת הלוואה שהתשלום החודשי התורן הוא בגובה ירידת הערך, ככה שבסוף תקופה ערך הרכב יהיה שווה ליתרת החוב בהלוואה: נניח והוא לוקח מימון לכל הסכום - 90K, בריבית של 7% (לא זולה). אז אם הוא יפרוס את זה ל 100 תשלומים, כל תשלום יהיה 902.65, ואחרי 36 חודשים יתרת הקרן לתשלום היא 58K, שזה נניח העלות המשוערת של הרכב בעוד 3 שנים. ואז בחישוב במקום להכניס ירידת ערך בנפרד ואז הוצאות מימון, אפשר להכניס את התשלום החודשי להלוואה יחד עם שאר רכיבי האחזקה, ולפי זה להשוות.

היי, מאזדה 2 2009. התנגשו ברכב מאחור. הפוגע לקח אחריות. הזמנו שמאי פרטי. מעבר לנזק של שפשוף טמבונים יש גם פגיעה ברצפה של תא המטען, לגבי השמאי אין נזק לשלדה, אבל נדרש לבצע תיקון לא זול. השמאי מעריך שמדובר בנזק מעל 5,000 (ממתין לדו"ח שמאי). כרגע העדפה היא לא הוריד את הרכב מהכביש, אלא לתקן. יש למישהו המלצה למוסך איכותי בירושלים? עדיפות לאזור גבעת שאול.

חד משמעית לא. קילומטראז של 40K ב 3 שנים לא מצדיק כלכלית לקחת ליסינג, בהתחשב בעלות החודשית של 3.5K ש"ח. שים לב לחישוב, ועוד לקחתי הערכות שמרניות לחומרה, כמו ירידת ערך חודשית של 1400 (ככל שהרכב מתיישן ירידת הערך פוחתת). חישוב מדוייק יותר ככל הנראה ייתן לך חיסכון חודשי שמתקרב יותר ל 1,000 שח בחודש. אם שווה לך? רק אתה יודע.

חתמת על מסמך כלשהו?