yossiaviel

יש לך מרימי שמשות בנעילת הרכב? אם כן, הייתי מתרכז בחיפוש הבעיה בזה.

אי אפשר "לאפס את יבואנים". הם ימשיכו למכור ובכמויות. אתה לא תקנה? ואני לא אקנה? אין בעיה. הם ימכרו לחברות הליסינג במחירים נמוכים הרבה יותר, ובכמויות. החברות הללו יצמחו ויפתחו אולמות תצוגה, ואז היבואן יהפוך להיות "יבואן בלבד" והליסינג יהפוך להיות " משווק מורשה". ויש עוד שיטות. את השמנת שלהם הם יקבלו בדרך זו או אחרת. אני תמיד טענתי נגד מחירי הרכבים המופקעים. לא רק למדינה יש יד בדבר, אלה גם ליבואנים יש חלק לא מבוטל. {אפילו יחד עם כל ההוצאות שיש להם בקשר לייבוא}. דוגמה נוספת וכואבת, היא שער המטבע שירד, וזה לא מזיז כלל ליבואן. וכרגע, במקום הנחה בשיעור דומה,{שהרי גם ככה זה פירורים בלבד} תעשיית הקודנים, החיישנים, המרימים, והפסי קישוט, משגשגת. בהקשר הזה,{מטבע},מה שהכי מרגיז בסיפור הוא, שהאוצר זרק את הכדור במגרש של היבואן, במקום שהוא עצמו ישמש דוגמה להוזלת הרכבים. ולבסוף, אם מישהו חושב שאי פעם יהיה ניתן לעצור את תעשיית החזירות, ולחסל את "הפרה החולבת",שנקראת מסים מופקעים או רווח יבואן , או אגרת רישוי{ורדיו}, או מסי דלק, הוא טועה.

התנהגות מתחת לכל ביקורת. טוב שפרסמת את שם הפנצרייה.

זה הכל לפי החוזה קנייה שביצעת מולם, ולפי מה שנכתב בתעודת האחריות. אין לך כל כך הרבה אפשרויות. מדובר ברכבים משומשים שעברו חיים לא קלים. ובכלל, בדקת את הרכב לפני הקנייה?

היה בזמנו סוג של "ריקול" שקט לרכבים הללו, בדמות ספוגית קטנה עטופה בניילון מסביב לצינוריות הללו.

בקשר לתמונה עם הפלאפון בלוח שעונים אתה טועה... ראיתי כבר בכמה רכבים שזה מקום שמור לתמונות של כל בני המשפחה, מהגדול לקטן, כולל הכלב...

^ "קלאצים חדשים ומשופרים, ומכה בעלת משמעות נמוכה"

דווקא המצבר ברכב הזה הוא מדגם VARTA. זה מה שהיה ברכב המבחן, וגם זה שהיה ברכב באולם התצוגה. מוזר מאוד שהוא נגמר אחרי תקופה כל-כך קצרה.

בין המכוניות שנפגעו,{שלא הוזכרו בכתבה, משום מה}, גם מיצובישי, וסוזוקי. יש 2 מגרשים ענקיים של הדגמים הללו. אחד ליד "הגן הבוטני", והשני בשטח הנמל בצידו השני של כביש 90, לכיוון טאבה. למזמיני הרכבים הללו, בידקו טוב טוב את הרכבים, לפני החתימה.

את אמת ? זה באמת קצת מסובך. יש בפנים חלק פלסטיק עגול שבדרך כלל משתפשף ונגמר. גם בעיה להשיג רק אותו. חוץ מזה לא כל כך יקר להשיג את כל החלק. זה בדיוק מה שאתה צריך: GENUINE SKODA FABIA ROOMSTER BOOT TAILGATE LOCK CATCH 5J0827501D | eBay כל הסיפור בערך 150 שקל +משלוח. לפעמים הבעיה היא רק במיקרוסוויץ, ופירוק החלק + ניקוי גם עוזר.

לגבי דרישות היצרן לגבי טיפול, קיימת חוברת שנמסרה לך יחד עם הרכב. לא נתנגד לחוות דעת אישית מהרכב אחרי 30000 ק"ם. והכי חשוב כמובן, נושא האמינות. תודה.

SPIRE באיזה צורה אתה מעדיף שהכסף יחזור לאזרח? אני חושב שצריך לשייך כל דבר לתחומו. הכסף שהגיע מטכנולוגיית פיתוח בתחום הרכב צריך לחזור לאזרח שנמצא ונוהג יום יום בכבישים. אם יורידו את המע"ם למשך שנה אחת, באחוז אחד, זה יעשה אותך מאושר? כל אחד יכול "למשוך" את הכסף הזה{המס מהקנייה} לכיוונו, זו דעתו. אני חושב שחלק מזה צריך להיות מושקע בתשתיות הכבישים. זו דעתי. כי הרי לא היית רוצה שאיזה חברה שתפתח תרופה לסרטן{למשל}, וכאשר היא תימכר, כספי המיסים ישמשו לבניית ישיבות, ולא יושקע בתחום הרפואה. או שכן? אני כבר לא יודע.

לשיפור התשתיות, יש משקל עצום במניעת תאונות הדרכים. למשל חצי מכביש הערבה מלא בורות. אני נוסע לא מעט שם ורואה רק טלאי אספלט ותיקונים. גם קטעים מאוד ארוכים ממנו, שניתן היה לעקוף שיירות של משאיות, עם שדה ראייה מצויין למרחק רב, שונו לאחרונה{בטעות} כ-קו הפרדה רצוף. ויש עוד הרבה דוגמאות. ואיך מוביל-איי קשורה לכל זה? הכסף שמגיע מ-מסי מכירת החברה, כמה מיליארדי דולרים בודדים, יעשו בשכל אם זה יושקע כרובו בתשתיות העלובות, שקיימות. אבל אני לא אתפלא באם ההפך הגמור ייקרה, וייקנו בחלק בזה עוד מצלמות חסרות ערך, שישמשו כקופות התרמה למשרד האוצר.

מחלה של המנעול או המנגנון בחלק מרכבי SEAT/SKODA. אפשר להתעסק עם החלק ולנסות לתקן אותו,או להחליף אותו. הוא די דומה לחלק הזה:

לגבי המע" המקורית שמגיע ברכב. זה ידוע שאני "אנטי התקנות מקומיות". אבל לפעמים צריך "לוותר", ובמקרה הזה במיוחד היה עושה טוב יותר היבואן ומזמין את הרכבים הללו ללא המע" המקורית, ומתקין בארץ מע" תואמת מקור, הכוללת עברית ותאימות מלאה לכל הסלולריים, כולל BT, ספר טלפונים בעברית, שמות שירים וכו". אני בטוח שהיא לא הייתה נופלת מהמקורית, באיכות השמע, בעוצמה, ובפונקציות. יש מצב שזה היה חוסך ליבואן גם לא מעט כסף, והלקוח הסופי היה נהנה מיתרונות רבים.

לגבי ההתנערות, נכון שיש חוק, אבל יחד עם עם זאת ברגע שיש הבדל הכי קטן והכי זניח בין מה שהיבואן מוכר לבין מה שהבאת, מתחילה הבירוקרטיה. רוצה לחסוך באמת ? תביא קמארו או מוסטנג חדשות, אפילו סוף 2016 ואתה יכול להגיע לחיסכון של, עד 80000 שקל.

MadrihYevuIshiRehev.pdf

וכל זה קורה, כאשר הרכב המדובר הוא... יכולות הרבה סיבות להיות, החל מצינור לא מחוזק או לא מתאים, ועד להתחממות יתר של המנוע כתוצאה מלחץ{קומפרסיה} במערכת. וכמובן עוד מיליון סיבות אחרות. אם אפשר צילום של הצינור וכמובן דגם הרכב.

לגבי הרכבים העממיים שציינת, למרות שערי המטבע, החשבון שאתה תעשה, מול החשבון "האמיתי" של הגורמים הרלוונטיים הבירוקרטיים למיניהם, זה יצא אותו מחיר שתשלם כאן, או הפרש ממש זניח+קנס קטן בכל פעם שתרצה לממש את אחריות היצרן. {למרות הצהרות כאלה ואחרות, וכבר היו מקרים של ניסיונות התנערות}. לגבי המחירים שלא זזים למטה, הם גם לא יזוזו. אבל אין לך מה לדאוג בקשר לזה. כששער המטבע יזוז, דווקא למעלה, אתה תראה תזוזה.[כלפי מעלה כמובן]. בינתיים בגלל שפל המטבע, תהיה הרבה עבודה לאביזרי הרכב. קודניות, מרימי שמשות, חיישני רוורס, מצלמות ועוד... אל תעז לבקש בכלל במקום כל זה, צבע מיטלי, כי זה לא ייקרה. בינתיים המבצעים "המתמשכים" יהפכו למחירי קנייה רגילים. ובגלל שהם נקראים " מבצעים" כמובן שאין מקום להנחה במחיר.

מה שרשום ברישיון הרכב, כשהוא נקנה חדש ומרכיבים את זה לפני קבלתו, זה מה שקובע אצל הגנבים הללו.{יש הרבה, במקרה הזה, חב" הביטוח}. הטמטום במקרה הזה, הוא שהרכב שלך עכשיו לא "בטיחותי" מספיק בשביל הביטוח. אבל בשטח, כן.[שוב, לפי הגדרות משונות וקומבינה]. הוא יהיה "בטיחותי" רק עם האישור ברישיון. לא יזיק מכתב למשרד התחבורע, בצינורות המקובלים, ושוב כמו שנאמר, עמדה מס"-1. סתם מרתיח, ומקומם.

בעקבות מה שקרה לך, הייתי מפרסם את שם הפאנצרייה, ואם קיימת רשימה שחורה של כאלה, מבחינתי היא הייתה שם. 1-היו צריכים לתקן לך את הפאנציר, כי אין סיבה שלא ניתן לתקן. 2-לקחו הרבה כסף על צמיג עלוב. 3-מכרו לך צמיג שאינו מתאים. 4-את הצמיג שלך הם ייתקנו וימכרו אותו לרכב אחר כמו שלך. זה לא צמיג זול. תחזור אליו, וקח את צמיג בחזרה, תקן אותו במקום אחר, ונסה להחזיר לו את הזבל שהוא התקין לך.

המס הירוק הוא רק לגבי הטיפו? או גם לגבי יתר הרכבים האירופאיים? כי בינתיים היורו ירד דרסטית אבל רוב הרכבים האירופאיים, נותרו עם אותם מחירים, עם מבצעים פה ושם. אבל בפיאט חושבים הפוך. היורו יורד, מחיר הטיפו עולה. מעניין מה ייקרה כשהיורו יתחיל לעלות. הם אנשי מכירות מצויינים, ב-לכוון לקוחות לאולמות תצוגה של המתחרים. אבל מי שממש רוצה את האוטומטית, ניתן להשיגה ב-"0" ק"ם באלבר, ב-86900, לפני משא ומתן. {למרות הצהרת החברה בהתחלה שהרכב הזה יהיה ללקוחות פרטיים בלבד} רק השארת טלפון באתר הזה: wheel.co.il/רק-נחתו-בארץ-וכבר-מוצעות-בליסינג-0-קמ/ יש לכם טיפו חדשה אוטומטית, במחיר נורמלי כפי שהיה צריך להיות מלכתחילה.

"אז מה הטעם בכלל בפרויקט השיווק של הרנו זואי?"{שאלה דומה שמזכירה שרשור אחר... גם בנושא רכב חשמלי} -כי הטווח הריאלי הוא בין 100-140 ק"ם, שניתן לממש אותם, -הרכב קטן מדי, ויקר מדי. עולה כמו 2 רנו קליאו.[כמעט] -זמן טעינה ארוך ללא אופציית החלפת הסוללה, בתחנה ייעודית. בואו נקווה שזה לא יהיה פרק "ב" של השרשור הארוך ההוא, כי כרגע לפי איך שזה נראה עוד נתגעגע לפלואנס החשמלית ההיא. היא הייתה גדולה ומרווחת יותר, עם אותו טווח נסיעה, בעלת יכולת החלפת סוללות מהירה, ומחיר יותר זול. ואת הסוף שלה כולנו זוכרים. הטווח נסיעה שמוזכר נמצא במבחן דרכים כאן: iCar - מבחני רכב - רנו זואי - מבחן וידאו

בעקבות זה, נראה לי שקבוצת "שלמה" בארץ יישארו רק עם ההשכרה והליסינג. האופל יעבור יד. כמו שקרה ב"מכשירי תנועה".

אני הבנתי שיש אחריות על המע" הזו, מיום קניית הרכב. דהינו, 3-שנים. לא מספיק שהם דוחפים את זה כמעט בכל רכב, בתשלום ובעיקר בחינם, אם רוצים, או לא, אז עכשיו יש טרנד חדש: "המערכת ישנה מדי". דבר אחד בטוח. הם יודעים יפה מאוד "לייצר" ולסחוט כסף. כשמגיע העת לתת שירות, ולממש אחריות, לך תחפש... אילו זה לא היה רשום ברישיון הרכב, וזה היה תלוי בי, הייתי מעיף את הדבר הזה לכל הרוחות.