yossiaviel

רומן תראה, זו התחזית שלי, כי, לפי תמחורים שאנו עדים להם לאחרונה, היבואנים לא רואים לקוחות פרטיים באופק בכלל. מה שמעניין אותם זה כמויות, כמויות. ז"א ליסינג נטו. אחרת אין הסבר היגיוני למחירים הזויים. ובצורה כזו, הליסינג ישתלט לאט לאט על רוב השוק, והלקוח בסופו של דבר יהיה חייב להחליט: מחיר מוגזם ורכב ברישום פרטי, עם סיכוי קלוש למכור אותו בתור יד שנייה כרכב פרטי, מול ים של רכבים דומים מרישום ליסינג ומחיר הרבה יותר זול, וסיכוי גבוה יותר למכור אותו. תחזית ודעה אישית כמובן.

רציתי להזכיר עוד דבר "פעוט"{שמן הסתם כולנו יודעים} כשקונים רכב חדש, צריך מן הסתם לחשוב שיום אחד גם נמכור אותו. רכב זה לא ציק בנקאי. אולם, עם יש הפרש של כמעט 20000 שקל, {כאשר מדובר ברכב עד 130000 מחירון}, על אותו רכב בדיוק, בין חדש יבואן, או חדש{עדיין} 0 ק"ם, לפי ההיגיון צריך לבחור ברכב ה-0 ק"ם דווקא. וכל זה משיקולים כלכליים טהורים. ההפרש של ה-20000 לא יישאר הרי לנצח, וכבר לאחר 3 שנים, הבדלי המחיר בין הרכבים יהיו של אלפים בודדים. אז בעצם הרווח כאן הוא כפול. פעם בקנייה ופעם במכירה. אז יש כאן 2 אופציות על אותו רכב: 1-לקנות יקר כדי להירשם כיד ראשונה, ולמכור אחר-כך בזול,[כי יש מחירון ויש מציאות] 2-לקנות בזול עם רישום של יד-1, 0 ק"ם, וגם למכור בזול אחר-כך. נו, טוב, טיפה יותר זול, מהאופצייה "1". הימור של, שההפרש ביניהם לא יגיע ל-6000 שקל אפילו. אבל זה לא יהיה 20000, בחיים. לגבי הפוקוס 2016 של מוטודיל, אחרי שיחה עם חבר מנהל מגרש, מדובר ברכבי סוף שנה, או במקרה קיצוני ברכבים שהגיעו לארץ בסמוך לחגים של שנה שעברה. ולא שנה שלמה כפי שחלק טענו פה. מי לא היה מוכן לוותר על חצי שנה אחריות, או חצי שנה של חודשי עלייה לכביש, בתמורה של 28000 שקל?

ORYO למה אתה מתכוון: "0 ק"ם וחדש"? זה אותו רכב בדיוק, או לא? יד ראשונה 0 ק"ם הופך את רכב למשומש? הוא לא נמכר עם אותו ק"ם כמו באולמות של היבואן? מה משומש בדיוק ברכב כזה? איזה בלאי יש לו? ההשלכות הכלכליות" שאתה מדבר אליהם באים לידי ביטוי בקניית הרכב, יותר, ובמכירתו, הרבה פחות. ז"א ההפרש בקנייה יהיה גבוה יותר, ובמכירה הרבה פחות. אל תוציא בבקשה דברים מהקשרם ותנסה לפרש אותם כרצונך. התכוונתי שהרכבים הם זהים, הם אותה "חתיכת פח" בדיוק אם אותו מנוע וגיר. כן ידידי, זהים מבחינה פיזית במלוא מובן המילה. כן ידידי המלומד. הרכבים מיוצרים באותו מפעל ובאותו פס ייצור, ומגיעים ארצה באותה אונייה. עכשיו אתה תסביר לי מה ההבדל בין" 0 ק"ם לחדש" , לפי דבריך? מלבד הפחתה במחירון {שמתקזזת עם השנים}, יש הבדל פיזי בין הרכבים? בן אדם "משכיל" כמוך וודאי יודע את התשובה. לא יודע עם היית רציני או לא, לגבי הנושא הזה, אבל אל תפסול רכבים חדשים 0 ק"ם, בטענה שהם אינם חדשים. משתמשים אחרים חדשים בפורום קוראים את מה שאתה כותב, ועלולים עוד להאמין לשטויות שאתה פולט כאן. YULIAN נסעתי ב-301 ובטיפו סדאן. יש הבדלים ביניהם בתאוצות ביניים.

ORYO השוויתי רכב חדש אחד לרכב חדש אחר. יש? בשפה פשוטה, בשבילך. 2 רכבים חדשים זהים, המיובאים על ידי אותו יבואן שנמכרים באולמות תצוגה שונים, כאשר כל ההבדל בינהם היא עוד שורה ברישיון הרכב. זה שכתוב ברישיון ליסינג "0" ק"ם, לא הופך אותו למשומש או מפלצת או זבל אחר. תסביר לי מה ההבדל בין רכב ליסינג 0 ק"ם, לבין אותו רכב בדיוק שנרכש מהיבואן? אתה יודע את התשובה? אם לא, היא מופיעה למעלה. אני ממש לא אוהב לחזור על עצמי, אבל בשבילך אחרוג ממנהג זה, באופן חד פעמי. שוב, אחרי תקופה של 3 שנים בממוצע רכב ליסינג 0 ק"ם ורכב פרטי ימכרו בהפרש זניח למדי. ובינתיים אתה נוהג ברכב עדיף משמעותית,[במקרה הזה הפוקוס]. לגבי ההשוואה בין ה-301 לטיפו סדאן, ובכן הלקוח הפוטנציאלי של הרכבים הללו יצטרך להחליט מה חשוב לו יותר. רכב יפה ומאובזר יותר, או רכב עם היגוי, התנהגות כביש, זריז יותר ועם נוחות עדיפה משמעותית.

ממתי רשמתי את המילה "מהיבואן"? ציינתי במפורש ליסינג חדש 0 ק"ם. ואילו היית טורח לפתוח את הקישור, היית מגלה ש-2016{נובמבר עלייה לכביש,בדקתי} עולה 100.000 שקל, מינוס עוד אלפייה לפחות, במשא ומתן. התוצאה הסופית במקרה הזה, שאתה מקבל רכב אמיתי, חי ובעט, בקיצר הרבה יותר רכב, בהרבה מאוד כסף פחות, בלא פחות מ-17000 שקל הבדל, במקום רכב אנמי[מהיבואן]עם סמל שמעלה "אמוציות" על הנייר בלבד. וככל שהזמן עובר, הרוח נושבת לכיוון הזה. ליסינג 0 ק"ם, זו הדרך היחידה כרגע ליבואן להיפטר מרכבים שלא זזים, או מתומחרים בכוונה לכיוון הזה. איזה משמעות תהיה לזה במכירת רכב "פיאט" בעתיד בתור משומשת? ליסינג "0" או פרטי? כי בכל מקרה הם יימכרו הרבה מתחת למחירון. ובהבדל זניח למדי. ומבטיח לך מעכשיו, שתוך זמן לא ארוך הוא יגיע לאתרי ה"0" ק"ם גם. לגבי צריכת דלק. באף רכב{כמעט}, צריכת הדלק בפועל אינה זהה להצהרת היצרן. אולם יש הרבה רכבים שהיא די קרובה. וזה תלוי באופי הנהיגה, עליות, כמות הנוסעים, מזגן, מהירות רוח נגדית, אוויר בגלגלים, ועוד הרבה פרמטרים. ולמרות כל זה, יש רכבים שמצליחים להתקרב לתוצאות, ויש כאלה רחוקות מאוד. הרכב שנהגתי בו בזמנו, הסדאן, {נהיגה רגועה}, השיג תוצאה גרועה מאוד של מחצית מהצהרת היצרן. בדרך כלל מנועי טורבו{פוקוס, ליאון} ידועים בצריכת דלק טובה, בתנאי שאתה נוהג רגוע, מאוד, עם הדוושה. אבל בינינו, כשיש לך רכב עם מנוע כזה, מי יכול לנהוג "נהיגת סבתא"? זה גם בא לידי ביטוי בצריכת הדלק. ROMAN שצריך לקטול רכב, עושים את זה, כנ"ל במקרה ההפוך. אני שמח שאתה נהנה. ה-פופקורן עליי!

פורד פוקוס 1.5 TREND אוטומט - 2016 - Motodeal אתר מבצעי רכב חדש 0 ק"מ - הגדול בישראל קבל דוגמה{"קטנה", ויש עוד כאלה} לרכב, עם צריכת דלק טובה, תמחור נכון, ועולה על הטיפו בכל פרמטר אפשרי. נוחות, זריזות, היגוי, התנהגות...הכל. פוקוס "ספורטיבו" אמיתית. אפילו 2017 ב"0" ק"ם, עדיין זולה יותר. רק 112000,לפני משא ומתן. ותאמין לי, ככל שהזמן עובר, למילה "ליסינג" 0 ק"ם, תהיה פחות משמעותית במכירתו להבא בתור. שים לב שלא רשום עליו FIAT. אווופס! סליחה. שוב אמרתי את זה?

אין חדש תחת השמש. בחוות דעת הפושרת שכתבתי על הטיפו סדאן, ציינתי בדיוק את אותם מסקנות שיוליאן הגיע אליהם במבחן הנוכחי. מנוע עצל, רועש, גיר איטי שלא ממהר להוריד הילוכים, נוחות של קרש, ומחיר בשמיים. על עיצוב, זו כבר דעה אישית.[אהבתי!] יוליאן לא הספיק לבדוק צריכת דלק, אבל אני בספק עם היא תתקרב בכלל לנתוני היצרן. בזמנו באמת תכננתי לקנות את הסדאן, אבל האכזבה עלתה על כל הציפיות, וחוץ ממזגן חזק וצופר "איטלקי", אין לרכב הזה מה להציע יחסית למחירו. הרכב מוגדר "LOW COST"? אבל לא המחיר. בעבר אפילו קיבלתי הערות מצד חברי פורום "מסויימים", שסוגדים לכל חתיכת פח, שמתנוסס אליה השם: FIAT,עקב הביקורת שהעברתי, ועל חוות דעת הפושרת שלי על הסדאן בזמנו. המצב לא השתנה הרבה {אם בכלל}, עם ה"ספורטיבו". אגב שם מפוצץ. ולמרות כל מה שנאמר, אפשר לוותר, לסלוח, ולהתפשר על מגרעותיה, לולא המסמר האחרון בארון הקבורה של הרכב, שננעץ על ידי המתמחר. יוסי.

הרכב באמת יפה. לפחות מבחוץ. מבפנים אני כבר לא יודע איך להגדיר אותו. אבל טוב ככל שיהיה, היבואן "שכח" לרגע שזו רנו. עם אותה תדמית שלא כל כך השתנתה אצלנו. לתמחר אותו מול הקורולה ורכבים אחרים באותו סגנון שנמכרים היטב, זה ישיג תוצאה הפוכה, ויבריח לקוחות, בדיוק לאולמות הסמוכים של היפניות/קוריאניות/גיפונים/ליסינג וכדומה. את הפוקוס החדשה למשל, עם המנוע טורבו והגיר החדש ניתן להשיג ב-0 ק"ם, 2016, ב-100000 שקל "בלבד". לא פחות מ-32000 שקל הפרש. וגם זה לפני וויכוח. הם כבר הוכיחו יפה מאוד שניתן לתמחר רכבים עם מכירות של רכב אחד בשנה. 2016 הסתיימה עם מכירות של רכב אחד מדגם ניסן Z370. מלבד הקליאו, שהתמחור שלה יחסית בסדר, רוב הרכבים, כולל הניסאן, מופנים ישירות לחב" הליסינג. {להציא דאצייה ואינפיניטי}. עם היבואן כל כך "מתאמץ" לדחוף את התוצרת שלו לאולמות ליסינג, מה הטעם ב-להחזיק מערך של אנשי מכירות, מנהלים, פקידות, ואפילו אולמות תצוגה? הם פשוט רק עוזרים ב-לקבל החלטות לגבי הרכב הספציפי. הלקוח מגיע, מתרשם, מבצע נסיעת מבחן, וקונה ב"קל-אוטו"{סתם דוגמה}, בהרבה פחות. ובמקרה הגרוע, באותו מחיר הוא יזמין טויוטה.

ברישיון המקורי, כאשר רשום "יד 00", ולא רשום במקוריות כלום, אז הרכב פרטי. במקרה שהעלית יש מצב שזה כן היה ליסינג לשעבר. התשובות יינתנו לבעל הרכב הרשום, במשרד הרשוי. תבקש מבעל הרכב את הרישיון שהונפק לרכב, על ידי היבואן. הרישיון המקורי הראשון של הרכב. זה יחסוך את משרד הרישוי.

ה"קולות" ששמעת, הם בסך הכל חתול שנבהל וברח מתא המנוע. שום זנב לא נתפס שם. [אלה אם ראית סימני דם...]

מה המתח של מצבר חדש ברכב חדש? ראיתי כבר רכבים שהניעו אחרי חודש ויותר ואף אחד לא זרק את המצבר לפח. אתה בטוח בנתונים הללו?

אם כבר צמיגים סיניים, אז לפחות, CHAMPIRO של GT RADIAL. זה בטוח יהיה עדיף על הצמיגים הגוססים ברכב שלך. תנסה לקבל את זה: 185/60R15 84H TL | קטלוג צמיגים צמיג סיני לא רע בכלל. וזו בדיוק המידה שמתאימה לרכב שלך.

בכל שנת 2016 נמכרה במחיר מופקע{מאוד} רק רכב אחד, ניסאן 370Z. אחוזי רווח מטורפים על הרכב הזה, והלקוחות הצביעו בהתאם. זה רק מראה שיכלו לעשות את זה מזמן, אילו רצו, והיינו רואים אותה יותר. אבל כאמור, יצר העושק כאן גבר על הרצון למכור כמויות יפות, ועדיין עם{המון} רווח יפה. אבל מי אני שאכנס להם לכיס? מעניין איך תשפיע ירידת המחיר על הרכב שהבחור קנה שנה שעברה... שוב, התוצאות מדברות בעד עצמם: ניסאן 370Z הוזלה בכ-70,000 שקל

כנס למוסך לבדיקה כי זה עלול לחזור. התקלה עדיין שמורה בזיכרון המחשב, ועל פי זה ניתן לאתר את הבעיה האפשרית.

בעיית רעידות בבלימה מצביעה על צלחות עם עיוות, שזקוקות לחריטה או החלפה. לגבי הרעש בהתנעה, רצועת האביזרים יבשה או לא מתוחה מספיק. החלפתה בחדשה, לדעתי, תפתור את הבעיה.

אתה לא יכול להרגיש בנסיעה האם הרכב סוחב פחות טוב אם קיימת סטייה קטנה. צריך מכשיר מדידה. אם בבדיקה בדינמומטר יימצא מצב שכוח סוס שנמדד, זהה או קרוב מאוד, למה שהיצרן מצהיר, הסר דאגה מלבך.

יש עוד דרך לאמת האם יש בעיה של איבוד לחץ. איבוד לחץ שווה בדרך מסויימת, לאיבוד כוח וסחיבה ברכב. גם אם היא אינה מורגשת בפועל. אם יש חששות בבדיקה, כדי לאמת סופית, הייתי בודק בנוסף, כמה כוח סוס נמדד ברכב בפועל. אם המספר תואם לנתוני היצרן, אין הרבה מה לעשות, ולדעתי אף אחד לא יפתח את המנוע. אם גם בבדיקת כוחות הסוס יש סטייה כלפי מטה באותם אחוזים, אז כנראה שקיימת בעיה.

זה נכון שהמבחן די ממצא. יכול להיות שלא שמתי לב, אבל מישהו טרח לבדוק את פעולת המזגן ברכבים הללו? אצלנו או לפחות אצל אנשים מסויימים זו יכולה להיות החלטה חשובה ברכישת אחת מהרכבים הללו.[על פני השנייה]. אפשר בנוסף היה לרשום לפחות שבאחת מהם מזגן רגיל ו בשני בקרת אקלים דיגיטלית. שוב, אם פספסתי את זה, מתנצל.

סמרטוט טבול טוב טוב, בנוזל WD-40 יעשה את העבודה.

הבעיה היא אכן במטען. אבל אני די בספק האם הוא יצליח לקנות מטען שלא רשום עליו "MADE IN CHINA".

עוד דוגמה של חוסר ידע וניסיון, שעלתה הרבה כסף. מצד שני, התקלה מבלבלת ומצביעה באמת על משאבת הבלם. ובכל זאת, מדוע לאחר החלפת המשאבה, לא חזרת למוסך כדי להראות שזה לא פתר את הבעיה?

המפתח יעבוד תוך יום? מאיפה השטויות האלה? זה במיידי. או שעובד, או שלא. טוב שלא הרכיבו שם איזה שעון קוקייה שיזכיר לך מתי המפתח יעבוד. תחזור אליו שייסדר את זה.

פיגיו 404, 504, טנדר פיגיו, 205, וגם לא צרפתיות, קורטינה, סיירה, ועוד, היו להיטי מכירות, וגם שירתו בצבא ובמשטרה בנאמנות. האם ימי הזוהר של היצרנים הללו יחזרו אי פעם? בשנים האחרונות היצרנים הללו אינם מצליחים להתרומם כלל, כי מרחפת מעל ראשיהם "סטיגמה" של הימור ממשי בקניית רכב חדש, בתוספת צלילת ערכו בצורה נוראית, וניסיונות מכירתו לאחר מכן, עם המכנסיים למטה. מתי יהיה סוף ל"אגדה האורבנית" הזו?

אף אחד לא יכול לתת לך תשובות לשאלות הללו מבלי לבדוק את הרכב ואת מצבו. וזה לא נעשה בפורום, אלה אם אתה רוצה לקבל סתם ניחושים.

אבל מטרת הקודן, זה, למנוע ממך להניע את הרכב בהקשת קוד שגוי. זה שבפעם השנייה לא יופיע ההודעה הזו, לא אומר שזה לא יחזור על עצמו שוב. מעניין מה יספרו לו במוסך.