yossiaviel

אז עכשיו הפרמטר זה האמינות? או הסחירות העתידית? אצלנו לא יודעים לתקן רכבים אירופאיים, ובפולין ובציכיה כן? זו בדיוק הנקודה. סוג של סטיגמה שנוצרה כאן, או שטיפת מוח לגבי אמינות,{שכבר לא כל כך נכונה}. ואם כל הכבוד שמייצרים שם, אבל יש בעיית אמינות,{לטענת חלק מאיתנו},לקוחות היו צריכים להעדיף תוצרת "אמינה", הלא כן?

צודק. התבלבלתי עם ה-1.4 הרגיל. אכן, חוטים ומודול הצתה אחד.

לפי טבלה על פי סקר מכירות אירופאי כללי, דגמי קיה כמעט ואינם מוזכרים שם. באירופה כולה קונים תוצרת מקומית נטו{עם טפטוף נדיר פה ושם}. כרגיל, גולף, רנו, פיאט, סקודה, פגיו, ועוד כאלה, ואילו קיה, להיט מכירות היסטרי אצלנו, נעלם מהמפה שם לחלוטין, האם התמחור שלו כאן, הוא "כמעט חינם", ואילו באירופה יקר בטירוף? יש סיבה אחרת? http://www.thecar.co.il/%D7%A2%D7%95%D7%93-%D7%91%D7%90%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%A4%D7%94-%D7%94%D7%9E%D7%9B%D7%95%D7%A0%D7%99%D7%95%D7%AA-%D7%94%D7%9E%D7%91%D7%95%D7%A7%D7%A9%D7%95%D7%AA-%D7%91%D7%99%D7%95%D7%AA%D7%A8-%D7%91/

מנוע "חותך" זה כמעט בוודאות אחד הכויילים. ואכן, פלגים עם בלאי, יכולים לגרום לזיופי מנוע.

הטרמוסטט במצב פתוח{כמו שנאמר}. אני הוצאתי רכב חדש עם "0" ק"ם מהניילונים, פיגיו 206+ מהסוכנות בבאר-שבע, הגעתי איתה לאילת, הרכב היה עם 320 ק"ם על השעון, והטמפרטורה הייתה: ומהחברה אמרו שזה נורמלי לחלוטין.

...כאשר הרכב המדובר הוא....? ...ומבקשים עליו....?

1-אחד הכויילים שלך מזייף, או בערוב ימיו. גש למוסך לאתר איזה מהם,[מתוך 4 כאלה], ולהחליף אותו. היו מקרים לא מבוטלים כאלה במנועי TSI. למיטב ידעתי עלות של אחד כזה, סביב 450 שקל בערך. 2-יש מצב שלא חיברו טוב את הכויל המסויים למצת עצמו, ותוך כדי נסיעה הוא זז ומנתק את הניצוץ בפלג. הפלגים הוחלפו בטיפול? נדלקה איזה מנורה בלוח מחוונים?

מנוע שנשמע שקט או מרעיש, זה גם הרבה תלוי בבידוד שקיים ברכב. בטיפו החדשה למשל,{ואני מניח שבעוד רכבים},קיים מכסה פלסטיק גדול עם חומר מבודד בצידו השני. כאשר מסירים אותו,[נשלף בכוח],קיים רעש חזק של מזרקים ועוד רכיבים נלווים, שנשמעים כמעט כמו בסרטון. כאשר המכסה מוחזר, המנוע שקט לחלוטין. גש לסוכנות או למוסך ובקש לשמוע רכב דומה, לפני שמתחילים לפרק סתם את האוטו.

קילומטראגי של מונית עם "0" תקלות. סוס עבודה אמיתי.{לפי פותח הנושא}. מדוע לא רואים הרבה מוניות כאלה על כבישינו?

אם רוצים לחסוך, כרגע, אפשר לבצע חריטה חד פעמית, ולנסוע עדיין עם אותם צלחות. מבחינת הנסיעה, הם עדיין יחזיקו כ, 70-80ֵ% מה-ק"ם, אם לא יותר, כשהם היו חדשות, ולא יהיה הבדל בביצועים.[למעט מצבים קיצוניים ביותר, של ירידות ממושכות מאוד ורגל על הברקס כל הזמן, מה שלא רצוי]. כמובן שגם לאחר החלפה בחדשות ויקרות יותר, לא מומלץ לנסוע ככה בירידות.

OK לגבי הפוקוס, הרוויחו. אבל זו הייתה סוג של "מכה" חד פעמית, ומכה מתחת לחגורה, להרבה לקוחות. כי עכשיו האנשים בורחים ממנה. את הפוקוס ה"היא", עם ה"גיר" ה"הוא",כרגע מוכרים אותה בליסינג בתור משומשת, במחירי שחיטה.[אם בכלל מוכרים]. אז מה הם הרוויחו מזה בדיוק? כסף, נכון, ולובי מכובד בפורום. ויותר מזה השם של האוטו הזה נהרס. לגבי המוסטנג זה כבר סיפור אחר. אפשר היה להרוויח אליה יפה גם. אבל רצו עוד, ועוד, ועוד,... ואז הגיעו למחיר אסטרונומי, ואמרו: "רגע יש יבואנים מקביליים וייבוא אישי שמוכר ב-כ-25% פחות" את המוסטנג"{ומרוויחים יפה מאוד גם}, אבל לא הסתפקו בזה. החשבון שלהם היה,{אני משער,כן?}350000 על הגרסה הבסיסית או לא כלום. כי להרוויח כמה עשרות אלפים טובים על הרכב, זה לא מספיק כנראה. או הרצון של היבואן להתעסק עם ליסינג נטו, ולהזניח את הפרטי? כי עם הפוקוס ה"היא" הקשר הזה די נהרס. או ש השיקולים שלהם היו אחרים? מי יודע... אבל מי אני שיעשה להם את החשבון? לא רוצים לייבא? זכותם. מבחינת היבואן יש כבר מצבה אחת שנקראת "מוסטנג" השנייה שנקראת "פוקוס", כמעט מוכנה... אבל לא צריך מוסטנג . יש קמארו. לאחר השוואות של דגמים 2016, בסיסיים, אפשר לקנות אותה אצל הרבה יבואנים בייבוא אישי או מקביל, סביב 265000. גרסת V6. עם אחריות מלאה של היבואן הרשמי שמוכר אותה ב-340000. רק להזכירך, המוסטנג בחו"ל טיפה זולה מהקמארו, בהפרש זעום, אבל עדיין. 255000 על המוסטנג, והיית רואה הרבה כאלה על הכביש, וכולם היו מרוצים ומרווחים, אבל יש רצון, ויש מציאות. פספוס גדול.

"אבל לך תלמד מנהלים ישראלים שחושבים שהם יודעים יותר טוב מכולם..." צודק לגמרי. כל מה שהם ידעו לעשות, זה לדחוף בכמויות אדירות את הפוקוס הכושלת, לחב" הליסינג. ועכשיו כשסוף סוף יש פוקוס טובה, אנשים מתרחקים ממנה, לגבי המוסטנג החדשה: מבחינתי, "עיצוב עצוב", היה מסכם הכל.

עיתונות צהובה, ירוקה... היום {למזלנו} יש מצלמות. הם עוזרות לנהגים להתמודד מול שוטרים שקרנים שעוצרים אנשים סתם, כדי לרשום להם דו"חות, וגם כדי לתעד עבריינים. במקרה הזה שוטרים. אבל הנהג לא ידע את זה. אתה קורא לזה "נוהל מעצר רכב"? לפי ההתנהגות, איך הנהג יידע שהם שוטרים, ולא עבריינים? למה לא לירות בו, וזהו? ואם משהו לא נראה לך באתר או בעיתון, אתה מוזמן להגיב גם שם, ולקרוא להם שקרנים, ואם אתה שוטר, תזדהה, אחרת, בשבירת חלון, אתה עלול למצוא את עצמך מול אדם שיפעל כנגדך כהגנה עצמית, וזה עלול להסתיים גרוע בשבילך.

הרבה קרקושים נובעים מהפרשי טמפרטורה,{קור\חום},וההפך. במיוחד בהפעלת החימום או האוורור. או בחשיפת הרכב לשמש, מחנייה מקורה. אחר-כך זה נעלם. הם נשמעים במיוחד באספלט משובש. כמו כן ברכבי הקבוצה{VAG} מותקנת בדרך כלל מע" איתוראן-SAVE. יש מצב שבהתקנה המקומית עשו פשלות וזלזלו, וחוטים משוחררים נוגעים פה ושם.

בעקבות הסרטון, העציר שוחרר, בלי קשר לעורך דינו. הוא רק הציג את הראיה {כהוכחה} מעצר ברוטאלי, עם שבירת חלון הרכב, טנדר אזרחי, כנ"ל הבגדים, כולל כיסוי גרב לראש, כמו כנופיה שבאה לבצע חטיפה. התנהגות "למופת" כאחרוני העבריינים, שנלקחה כאילו מסרט כנופיות קלאסי. השופט צפה בסרטון, אבל אתה, לצערי, לא.

ואצלנו, כמו אצלנו, המשטרה נוסעת עם טנדר אזרחי, עם בגדים אזרחיים, מבלי להזדהות, עם כובע גרב על הראש, שוברת חלון ברכב ותוקפת נהגים. התנהגות בריונית ממדרגה ראשונה. הסרט ווידיאו ממחיש הכל, ובעזרתו הנהג ניצל. לא אחרי שביקר בבית חולים, בעקבות מכות שספג. אנא צפו: ynet הסרטון הוכיח: השוטרים הם שתקפו את העצור - חדשות

העיקר שיהיה אחד כזה עם ידע בניטרול קודנים[כדי לשלול את בעיית הקודן], ועם מכשיר דיאגנוסטיקה עבור הרכב.

ניקוי יסודי של הקרבורטור ממשקעים, ובעיקר בסוף, כיוון התערובת.

לפי איך שזה נראה, ולדעתי, יש בעיה באימובילייזר של הרכב, או ב-ציפ שנמצא במפתח עצמו. או בקודן אפילו. לגבי הנעילת דלתות, יש בעיה אולי באחד ממנגנוני הנעילה של דלת מסויימת, או איפוס על ידי המחשב של מע" נעילת\פתיחה של הדלתות, תפתור את זה. אבל מבלי להתחבר למחשב, ניתן רק לנחש.

יש לי הקלטה על כך, של שיחה עם נציגת מ" התחבורה. וגם עם נציגה אחרת בדלפק. 32 נקודות. ביצעתי את כל הקורסים מזמן. העבירה האחרונה הייתה ב-2006. מאז, נקי. נאמר לי במפורש על ידי 2 הנציגות, שעם אבצע עוד עבירה, הם יימחקו. האומנם? או שההפך יקרה, ואולי אקבל שלילה? ומה יקרה באם אקבל דו"ח והוא יבוטל? או אצא זכאי במשפט? הנקודות יחזרו? מישהו נתקל בזה, או יכול לשפוך אור בנושא?

לגבי ה-I-20,[הרכב הספציפי מעולה, אגב], ועוד הרבה רכבים עם תמחור הזוי, יש לי הרגשה שהם לא מעוניינים להתעסק עם המגזר הפרטי. יותר קל להם להעיף אותם בכמויות לחב" הליסינג למיניהם. זה יוצא בערך, 85-90ֵ% ליסינג, והיתר הפראיירים כמובן. זהוי הסיבה שתמחרו אותם ככה למגזר הפרטי? כנראה... בקשר למובילאיי, זה מותקן ,חינם, אוטומטי ברכבי הליסינג השונים.[ספארק, קיה פורטה ועוד...] מחיר הרכבים הללו באתרים שונים ברשת, יד 1 ליסינג "0" ק"ם, מופיע ללא האביזר הנ"ל, ואילו המחיר הסופי, פתאום קופץ ב-1500-2000 שקל. עוד דרך לעשות קופה "קטנה". לענייננו: mulidavid, הרכב הספציפי שבחרת מצויין. תנסה "לוותר" על הפוינטר, המצלמה או החיישנים. לרכב הזה אין דרישות מיוחדות לגבי הביטוח. לגבי ה"אלמנט"{מובילאיי}, כנראה שזה כבר חלק מהרכב. הוא מסובסד על ידי משרד התחבורע ורשום ברישיון. אתה לא אמור לשלם עליו. היום מדביקים את הדבר הזה כמעט לכל רכב. בעקבות זה, נסה לקבל הנחה במחיר כמה שיותר. במידה ולא יזוזו מהמחיר שציינת, תוותר.

היית צריך לקנות סיטרואן קקטוס עכשיו ברצינות, כמו שנאמר, תיעוד ותביעה. זה מה שילמד חוכמולוגים כאלה, לא לזלזל ברכושם של אחרים.

אצלי באיביזה החליפו בטיפול שני. אחרי שנתיים. הטיפול עלה 620 שקל, במוסך מורשה.

תסנדל את אחד הגלגלים, עם סנדל טוב. הרבה פחות כסף, ויעיל באותה מידה.

תוסיף לזה גם פילטר אוויר, בורג ריקון שמן, השלמת נוזלים, ואיפוס מנורת הטיפול.