yossiaviel

המחיר הסביר בחו"ל של הרכב הספציפי הזה, הוא סביב ה-25000$ אצל רוב הדילרים. מחיר צרכן כמובן. מחירו בישראל בייבוא אישי, הוא כ-260000 שקל. האם לדעתך, מישהוא במכס עלול לחשוד שהמחיר "זול מדי" וצריך להשלים עוד כ-80000 שקל, כדי להגיע למחיר יבואן רשמי, וזה בתור "קנס" או עונש?

OK. אל תשכח שזה היה משפט. זה היה יכול להיגמר גם אחרת. הסיכויים היו הרי שווים, אחרת הם לא היו בכלל ניגשים לזה והיו משלמים את הכסף. העורך דין הטוב יותר, ניצח כרגיל. בתור משפטפטן הפורום, בעיסקה של הקאמארו, שהעליתי למעלה, יש הפרש גדול מאוד בין היבואן לייבוא האישי. יש סיכוי שאחי ימשיך לשלם כסף למדינה? זוהי רק חוות דעת. העסקה לא תיפול או שתצא לפועל, בעקבות זה. אחי מתכוון בכל מקרה להיפגש עם נציג מרשות המיסים בקשר לנושא.

אז אתה מציע בעצם, לחסל את הייבוא האישי והמקביל, כי גם ככה כולם שקרנים גנבים ורמאים... מעניין למה השר כץ לא חשב על זה לפני כן. אולי הוא ניסה להוריד את המחירים ולייצר תחרות כאן. {כי אולי הוא ידע שאפשר להוריד מחירים, למרות המיסים האסטרונומיים, כאן, כי בטוח שהוא לקח אותם בחשבון.} כנראה שלא ניתן, והוא טעה.

אענה לכל "שומרי החוק" שבינינו: 1-אף אחד לא יודע בכמה, המספרים היו שגויים ולא נכונים, אבל העונש היה צריך להיות מחולק בין הלקוחות והחברה. 2-כתבות ומקרים כאלה יכניסו פחד והרחקה מרצון להזמין בייבוא אישי או מקביל. וזו הייתה מטרת הכותרת.[למי שתהה}. 3-לגבי "לקוחות תמימים". ובכן הם עשו את זה דרך החברה אולי הוותיקה ביותר בישראל, עם ניסיון, כמעט ללא תחרות, בתחום{מעל 25 שנה}, ואני מאמין שלא יכלו לדעת הרבה לגבי המספרים שהוצגו. העליתי את הנושא בעקבות פנייה של אחי אליי בנושא הכתבה, וגם בנושא הזמנת קאמארו בייבוא אישי, דרך חברת אס. אמ. סי. והוא קיבל הצעה מאוד מפתה של לא פחות מ-80000 שקל הפרש בין מחיר UMI, לייבוא האישי. על אותו רכב עם אותו מפרט בדיוק. 3.6 ליטר LT. אותו משקל וכוח סוס בדיוק. והפעם כל המספרים נכונים, לאחר 100 בדיקות. אז חוץ חוץ מ"התעללות" קטנה בכותרת, דעתכם באמת חשובה, כאן.

חוזר בי!

אנשים תמימים הזמינו רכבים דרך חברה מסודרת המתמחה בייבוא אישי, וזה מה שחיכה להם: (6) עשרות לקוחות חויביו בתשלום פערי מס בגין ייבוא רכב אישי - וואלה! רכב בסוף יצא שהם פשוט משלמים את אותו המחיר כמו אצל היבואן "הרשמי"{כנראה}+תוספת של קנס קטן.

אנשים פותחים נושא,{תקלה},ומבקשים עזרה. זה לגיטימי. החבר הבכיר, מרק, עזר, או ניסה לעזור. אפשר לדעת לפחות איך הבעיה נפתרה? זה המעט שפותח השרשור צריך לעשות ?, למען האחרים בפתרון בעיות דומות. אם הבעיה נפתרה, מילת תודה לפחות תתקבל כאן בברכה...

המערכת שאחראית להדלקת האור בתא המטען, זהו מיקרו-סווץי קטן, שנמצא במנעול תא המטען עצמו, בתוך החלק הזה: אתה אמור לפרק את הדיפון הפלסטיק מאחורה, כדי להגיע אליו. לא יודע אם אפשר בכלל לפרק את החלק הזה, כי בדרך כלל מחליפים אותו, אבל אפשר לנסות{?}. בכל מקרה זה לא חלק זול בכלל. אבל אם אתה חייב תאורה שם, שווה לנסות לבקש השתתפות בעלות החלק, בצימפיון. אם הצלחת לפרק וגם לתקן, אנא ציין זאת עבור רכבים של אחרים כאן.

זה קיים גם באיביזות. אחרי 20 דק" של נסיעה עם מזגן, עובר לבד לאוויר מבחוץ. זה לא תקלה. לוחץ בחזרה על כפתור המיחזור, וזה לא משתנה יותר.

עסק לא זול בכלל. לדעתי, שנת ייצור של הרכב, הק"ם, ומצבו הכללי, יקבעו אם ההשקעה בכלל כדאית.

הרעש והמנורה, מצביעים על לחץ שמן נמוך מאוד. תבדוק את כמות השמן במדיד. בתוך מסנן השמן קיים שסתום קטן,שמונע מהשמן לרדת למטה כשהמנוע קר. האם מסנן השמן מקורי או סיני? מה סוג השמן מנוע שהכניסו ברכב?

מנורה מסכנה, יצרה בלגן שלם. אחרי החלפת הפיוז צריך לחפש את הסיבה האמיתית לתקלה בתאורה של תא המטען. ואפילו להיעזר גם במומחה בחשמלאות של רכבי VAG, עם ניסיון . ואולי [אם המחיר יהיה יקר מדי], אפילו להשלים עם זה, שלא תהיה תאורה שם. זהו כנראה מחיר קדמת הטכנולוגיה. במקום מפסק מסכן, עם ציפוי גומי עליו, אמין, הם יצרו מעגל שלם עם דיודות ומחשבים, ואלוהים יודע מה עוד... בקיצור אם אתה גר באיזור המרכז, תבדוק את הנושא במוסך רון, אם פעולת הנורה הזו חשובה לך כל כך. בכל מקרה, זה מאוד יעזור לנו, בעלי האיביזות, ובכלל ליתר חברי הפורום, כיצד נפתרה התקלה,

זה כנראה לא יחזור. אפשר היה להחליף רק את הכפתור עצמו?

המפסק שאחראי להדלקת הנורה הזו נמצא בתוך דלת תא מטען. האם כשאתה פותח דלת תא מטען, נדלק ה"סמל"{אדום} בלוח מחוונים? או שרק הסימן של המנורה השרופה?

זהו בדיוק המצבר המקורי שיש לך ברכב. 12V-51 AH. EXIDE ובמידה והוא נחלש או נגמר, צימפיון מחליפים לך אותו בדיוק באותו סוג:

ההימור שלי, הוא כפתור מזגן תקול.

כמו שנאמר, בעל המונית לא ייצא מקופח מכל העסק הזה. הביטוח יכסה הכל. Elifx, תמונות יפות, אבל איחרת קצת,{עם מחיקת המספר} המונית כבר פורסמה עם מס" הרישוי כבר בפתיחה... לגבי האיזור, תמיד שיורד גשם של כמה שעות, נוצר שם אגם של ממש. ואלה כבר תמונות מלפני שנה, או יותר ליד טאבה. מקווה שזה לא יחזור על עצמו שוב:

יש לכם אחראי או קצין רכב בחברה? הוא מסכן את המקצוע שלו, ואת חיי הנהגים. בנוסף, ניידת בטיחות בדרכים יכולה להוריד את הרכב מהכביש.

סעיף #9 בטופס. סתם מרגיז שרושמים "בדיקת בלמים ללא פירוק" הרי אם לא מפרקים גלגלים, איך ניתן לבדוק? ואם בודקים בנסיעה, או במתקן כמו בטסט, יש לרשום "תקין", ולא "X". הרי משלמים כסף על בדיקה,[הרבה ויותר מדי], אז מה ההתעצלות הזו?

זה קורה רק בהילוך ראשון? או גם ביתר ההילוכים מורגשת "חריקה" או קפיצה?

לידיעתך... קיימים כיסויים למושבים קדמיים שהם, AIR BAG. הכוונה הייתה, לא שהם בעלי כריות אוויר, אלה שהכרית יכולה להיפתח בחופשיות, במקרה של תאונה, דרך הכיסויים המיוחדים הללו.

אני מניח שלפי תיאור צביעת הרכב, זהו חלק מ"השבחת" הרכב על ידי חברת הליסינג. בתור פתרון מיידי, מומלץ לעבור עם מכחול על זה, למניעת ההתפשטות של הקילופים. באם אלו סימני פתיחת דלתות, שהם נפוצים מאוד במדינתנו, אין הרבה מה לעשות. כמובן תנסה לחפש חנייה עם סיכויים נמוכים לפגיעה, על ידי דלת של רכב אחר. {אם קיים דבר כזה באיזור שלך}. אם אתה מאוד רוצה לשמור על הרכב, ומתכנן להחזיק אותו עוד כמה שנים, והדבר מפריע לך מאוד, אין מנוס מלבצע צבע חדש.

ידוע לי בדיוק איך מחליפים פילטר מזגן. 150 שניות על השעון.{בלחץ } שילמת רק על העבודה, 62 שקל? קיים פילטר זהה של VALEO תוצרת טורקיה, ועולה פחות מזה, כולל עבודה. אני לא מתפלא אם ברכב לא היה כבר VALEO מורכב מהחברה.{עם סמל VW עליו}

DMAN86 תוסיף ל -"כוכבית" שלך, בנוסף למה שרשמת, מחירון פחות: שריטות, שפשופים בטמבון או בפח, עוד דברים שייגלו בבדיקה, וכמובן גולת הכותרת: אחוזי הפחתה בגין מכירה לסוחר מורשה או מגרש. {זה רשום במחירון}.

תקרא טוב טוב את הדף האחריות שהחברות האלה נותנות, לפני שאתה מתלהב מהמילה "אחריות".