yossiaviel

נתבקש תיקון קטן. כבר לא קרסו. עכשיו זה freesbe . השם אומנם השתנה. אבל השיטה, לא .

חשבת להיכנס לקבוצות הרלוונטיות בפייסבוק כדי לקבל חוות דעת על הרכבים הללו ? יש שם מאות בעלי רכבים ,מהסוגים שאתה מתעניין בהם, וכל אחד כותב את החוות דעת שלו.

תראה. לא לקנות זה תמיד יהיה פתרון קל ומיידי. ולדעתי במקרה הזה, אין לך הרבה אופציות. אם לקנות, אתה תיקח בחשבון את הדברים הבאים. כדי שתדע לאיזה הרפתקה אתה נכנס. - קודם כל אתה חייב להעביר את האוטו טסט. כדי שזה ייקרה אתה חייב להחליף את הפנס השבור, לשלם את האגרה, ולהחליף את החלון המשולש השבור. כמובן אם לא יהיו הפתעות נוספות. [כמו נזילות שמן, בעיות במע" הגה, בלמים צמיגים וכו...] ואתה למעשה כבר מתחיל פה להשקיע סכום לא מבוטל של כסף, ובזבוז של זמן. - הרכב מניע ? נוסע? אם לא תדאג גם לגרר, וישר למוסך. עדיף מוסך שאתה מכיר. אחרת אתה עלול עוד לשלם ריבית גבוהה על המינוס, שהרכב הזה יכניס אותך. - כדי שהרכב יימכר מהר,[או בכלל], צריך שיהיה לו שוק\דרישה. אל תיפגע, אבל הרכב הספציפי הזה, הוא מה שנקרה "בשפה מקצועית", סוג של "סוס מת". - הרכב היה השכרה לשעבר. גם אילו היה תקין לחלוטין, ומלוקק, עם טסט לשנה, ויד ראשונה פרטית, היו שוחטים אותך במחיר. אם בכלל תגיע לשלב המכירה, וכל זה בהנחה שיהיו לך טלפונים או מתעניינים על הרכב הזה. בקיצר, הפסדת 1000 שקל. זה לא נורא. עכשיו זה הזמן לקום ולברוח משם. ולהבא, אם תרצה להגיע למקומות הללו, קח איתך בן אדם שמבין טוב טוב, ומסוגל להריח נבלות ממרחק... -

מוטי, תגיד, אחרי כל זה, באמת משתלם להיות נהג מונית ? ואם זה לא מספיק, אז גם עושים להם תחקירים בערוצי הטלוויזיה. חאפרים, וקומבינטורים, זה רק חלק מהכינויים שאני שומע שם..

15000 שקל ??? מקווה שראיתי טוב! אתה בטוח שזה לא 1500 ? שגם זה לדעתי סכום לא זניח. גם אני מפגר בקטע של שמירה על צבע, אבל בחלומות שלי לא הייתי משלם 15000 בשביל לקבל עוד תוספת ברק על הצבע שמגיע עם הרכב .

רומן תראה, מי שכתב כאן, אולי לא היו לו אלפות. אבל לי היו. והרבה. בעבר הרחוק מאוד. הייתי צעיר מאוד. [ואולי גם טיפש?]. הנה הרשימה : אלפא סוד 1.2 . סוד 1351 . ספרינט 1.5 . GTV 2.0 צבע אדום. 164 כסופה ... הם נסעו טוב. אפילו מעולה . כשהם היו תקינות . לגבי אמינותם ? או חלודה ? טוב. לא בא לי ללכלך. הרמז נמצא בסוגריים, למעלה, אם סימן השאלה ... נתתי פרנסה יפה מאוד לחיים ויעקוב , "ממוסך הכוכב", בחיפה בזמנו. למי שזוכר כמובן . וזו למעשה הבעיה היום. זוכרים בעיקר את מה שבזבזת. לא את המעט ש-נהנתה... לגבי הנושא המדובר כאן. באופן אישי לא נהגתי על הטונאלה הזו. דווקא אהבתי את העיצוב שלה. מה לגבי המחיר ? המכורים לסמל כנראה לא יתרגשו מזה יותר מדי. {למרות העובדה, שסמלת ידועים בהדבקת תגי מחיר דמיוניים על רכביהם}.

יש כמה הסברים אפשריים : 1- הלוואות. הריבית בשמיים ,והאנשים אינם מסוגלים לעמוד בהחזרים. 2- חוסר הבנת מערכות הרכב, או תקלות קטנות. 3- גניבות "הראדארים" מקדימה.[בגילי .חלק קטן]. 4- חרדות טווח, לאומת הבטחות היבואן\יצרן. 5-"מימוש רווחים" ע"י סוחרים "קטנים", שמנצלים עדיין את תקופת החוסר שהייתה. 6 -התבאסות מעלות טיפולים, חוסר בחלקים, ושמועות על היטלים עתידיים על חשמל. 7- עלות הטעינה בתחנות המהירות. [בעיקר למי שנוהג לנסוע לרוב הרבה, ומחוץ למגוריו]. בטוח שיש עוד מיליון ואחד סיבות. אבל אלו שרשמתי, הם לרוב מתייחסות לתלונות וטענות שהועלו לפייסבוק.

רכב בן 12 זה עדיין לא רכב אספנות . זה רכב שנועד לשמש את הקונה ביום יום. וכזה, הוא צריך לנסוע לפעמים גם בעליות, וגם לעקוף רכבים איטיים בעלייה. הדבר דורש קצת מאמץ ועלייה בטורים של הרכב. גם לאיזור ה-5000 + - . ואם הוא לא מסוגל או בעל הרכב חושב שלא, אז יש כאן בעיה. ככלל זכותו של כל לקוח, לקחת או לא לקחת לבדיקה כל רכב. גם במקרה שהרכב שווה גרושים. כמן במקרה הזה. רק שכאן בעל הרכב אוהב את הרכב שלו "יותר מדי". ואם כן לא הבנתי למה הוא רוצה למכור אותו בכלל ..

בעל הרכב חי קצת בדעות קדומות. אם הוא חושב שהמנוע של רכבו אינו מסוגל להגיע, או לנסוע בסל"ד של 5000, הייתי אומר, או שהוא פראנואיד, או שהוא יודע שיש בעיה מסוימת ברכב. תעשה ניסיון. קח אותו למוסכניק שלו, שיסביר לו שאין שום בעיה בזה. אם הוא מסרב בכל זאת, רד מהרכב.

ברכב מחשב ניהול המנוע מגביל את סיבובי המנוע לאיזור ה-4000 סל"ד, במצב P או N . זו לא תקלה, וזה קיים גם בהרבה רכבים אחרים, מיצרנים שונים.

תישמע, אתה בהחלט צודק כאן . מצד שני, שים את עצמך לרגע בנעליים שלו. מה אתה היית עושה במקרה כזה ?

ממש ככה. בתמונה, הבחור מחזיק ביד את החלק שהוציא מרכבו .

מיכל הדלק שלך הוא 45 ליטר. כנראה לא נסעת מספיק, כדי להגיע למפלס דלק נמוך, שזה למעשה יפעיל את נורה של הדלק.

זה הגזל החדש בגילי. למעשה צריך להחליף רק פילטר מזגן. וגם לא חובה. כבר יצא לי לראות רכבים עם מעט ק"ם, כאשר הפילטר לא דרש החלפה. אבל נניח שכן. לא צריך לעלות יותר מ-150-200 שקל כולל העבודה של 5 דקות . בהגזמה מפגרת. כשאין צורך בטיפול, ממציאים אחד כזה. זה נקרא "שמן ממסרת" . כי מישהו צריך לפרנס אותם . במוסך עובדים אנשים. מכונאים. בנוסך יש מנהל עבודה, בוחן, פקידות, אינטרנט, קפה, קולר מים, מחסנאי, חלפים, ארנונה, מס שילוט, חשמל , מים.... להמשיך ??

זמן קצר אחר-כך, המציאו את הפנל הנשלף..

טוב. זה החלק שגונבים אותו. נהגי הרכב הזה [גילי], שמודעים לבעיה, מפרקים אותו בעצמם ושומרים אותו בבית. מיותר לציין שהם נוסעים ברכב ככה, עם כל ההתראות האפשריות שמתייחסות לחלק החסר שם.

הרכב הזה, עם 40 כ"ס בלבד, וטווח אופטימי, [לפי אתרים סיניים], 301 ק"ם. במהירות המקסימלית שלו, שהיא 100 בבינעירוני , זה יהיה אולי 200. במקרה הטוב. מחירו בסין, לגרסה "המפוארת" 9780 דולר. גם בגרסה הזו יקבלו פנסי הלוגן קדמי\אחורי, ולא תאורת לד. לגבי המחיר.... ובכן, גם את הספרינג תמחרו בהתחלה ב-125000. אחר-כך היו "מבצעים" ב-100000. לפחות היא נראתה נורמלית. גם עם 4 דלתות. מעניין באמת כמה נמכרו כאלה. כאן אפילו ב-80000, שזה עדיין מחיר מופרז מעבר לכל הגיון, לא מאמין שמישהו בכלל ישקול את האופצייה המגוחכת הזו.

אתה רומז משהו כאן ? אתה באמת מאמין שזה המצב ? אלה אם כן לא התכוונת ברצינות למה שכתבת..

כולנו התרגלנו לעובדה שיש רכבים שקל מאוד לגנוב ממיר שנמצא לרוב, מתחת לרכבים. רכבים מסוימים. אבל כנראה שזו הפכה להיות משימה קשה או מורכבת מדי . לחלק מהגנבים. "הטרנד" החדש שמתפשט כרגע, הוא גניבת מודול הראדאר, שלרוב נמצא מקדימה בתוך הפגוש. [למי שלא מתמצא ,בתמונה המצורפת של הטוסון, זה ה"ריבוע" באמצע הפגוש הקדמי.] החלק נראה לעין, נראה כמו שתיארתי מקודם, [ריבוע] , כאילו חלק מהפגוש, שזהו למעשה המכסה של המודול. אין צורך בצירוף פרטים נוספים על ה"עבודה" עצמה שלא לוקחת יותר מ-3 דקות. וגם הגזמתי . החלק עצמו, מאוד, אבל מאוד יקר. עלותו אצל היבואן של גילי למשל, הוא לא פחות מ-10500 שקל ! מי מרוויח מזה ? איך אפשר להתגונן מפני התופעה? אלה שאלות מצויינות. יש סוכנויות שמודעים לזה, ואין להם תשובה או פתרון. למרות עשרות מאוד של תלונות שמועלות לרשתות. הרכבים שמועדים ל"פורענות" או הנפגעים העיקריים הם : בעלי קיה, יונדאי, גילי, BYD . וזה רק חלק ממה שאני זוכר כרגע. מצלמות אבטחה? יש. השאלה היא האם ובעיקר איך משטרת ישראל מתכוונת להילחם בתופעה שמתרחבת. בינתיים הפתרון המיידי של הנהגים, זה הפעלת הביטוח.

קודם כל תבדוק שלא חסר לך שמן במנוע, או יותר חמור נסעת ללא שמן כלל.. אחר-כך תדאג לניקיונות.

תישמע, אתה צודק .אבל בכל זאת משהו כאן לא מסתדר לי. אחרי שנכבה לו המנוע, למה הוא צריך להקיש שוב קודנית ? היא לא אמורה להיות פעילה דקות מעטות, ורק אחר-כך להידרך מחדש ? נניח שאתה מקיש את הקוד, מניע ומכבה. אתה יכול להניע מחדש שוב ללא הקשת הקוד מחדש. לפחות דקות מעטות. מה אני מפספס כאן ?

גש למתקין אביזרי רכב\חשמלאי, ובטל את הקודנית .

לגבי הספורטאגי, - בכל זאת הייתי בודק שהוחלפו הפנסי הקדמיים, או בדיקת עוצמת התאורה שלהם במכון, - כנ"ל בדיקת ריצוד תאורה בסר"ק. היה ריקול "שקט" בנושא. גם לגבי הפנסים. במקרה הזה, החלפת הפולי פותר את הבעיה. - לבדוק תקינות של נעילה\פתיחה של כל דלתות הרכב. כבר נתקלתי בכמה מקרים, שזה עבד רק מבחוץ. - כמו שנאמר מעלי, צריכת הדלק של הרכב, היא ,איך לומר בעדינות, בצד הגרוע של הסקאלה. אפילו ב-1.6 ליטר. לגבי ה- CX5, - יש לשים לב למערכת המולטימדיה. יש לה נטייה להחליף תחנות לבד, או מסך שחור. בקיצר לוודא תקינותה, - בהרבה רכבים, רפידות הבלם האחוריות מסיימות את חייהם, מוקדם מהצפוי. - קיפול מראות חשמלי . היו מקרים של רכבים שבאחת המראות לא עבד הקיפול החשמלי. יש לבדוק את הנושא. אלה התופעות הבודדות, שנתקלתי בהם. זה לא מעיד על כלל הרכבים.

לאחר שתעשה את כל התיקונים, אתה צריך לבדוק צריכת השמן של המנוע. כבר היו לא מעט מקרים של מנועים כאלה ששייכים לקונצרן, עם צריכת שמן גבוה. או אפילו דרשו שיפוץ. לפעמים אני ממש לא מבין את המוכרים. פרסמתם רכב למכירה? תבדקו לפחות שיש שמן במנוע בכמות סבירה. חוסר שמן מתחיל להדליק הרבה נורות, ושאלות מיותרות, לגבי המנוע. במיוחד לאחר בדיקה במכון..

צודק. כל אחד והעדפה שלו. לגבי החשמליות, הייתי מעדיף איוניק 5, 6, ID 4 . הבעיה היא, שלדעתי מחירם מופרז מדי. אני מעדיף רכב שלא צריך לחפור כל פעם מחדש במסך כדי להגיע לדברים פשוטים ובסיסיים, משנות ה-90 בסדר ? מאשר רכב עם טכנולוגיה של 2024, מפוצצת בפונקציות, שכאשר הם עובדות זה בסדר. אבל כאשר הם לא, אז הנהג אשם ולא יודע איך לחפור כדי להפעיל אותם. נכון ? או בשפה פשוטה: "זה לא באג, זה פיציר". כולל המנורות שנדלקות שם. הרכב שלי, פשוט עם אינטרנט זמין בתוכו, ועם כל התכנים השימושיים. ולא כזה שצריך " לחכות לעדכון תוכנה הבאה שהובטח ע"י היבואן , כי אולי ייצא אנדרואיד אוטו או קאר פליי". או חצי שעה עדכון במולטימדיה, ובזמן הזה הרכב מושבת. כאשר החשמליות הסיניות, ובמיוחד ה-ATTO 3 יהיו קצת יותר, איך לומר, "מבושלות" או ידידותיות יותר, עם נגישות טובה יותר למשתמש, ויוכיחו את אמינותם, ללא הצהרות חסרות תוכן לגבי הטווח, אשקול רכישה. כרגע הרכב עושה במציאות בתנאים רגילים, בנהיגה רגילה,[כזו שלא צריך לשים על הגג את הסמל "ל"], סביב 320 ק"ם. במיוחד מחוץ לעיר עם מזגן,[בהנחה שהמזגן ב-ATTO3 עובד. כן? כי זה לא מובן מאליו] ו-2 אנשים ברכב . כמעט 25% מתחת למוצהר. להזכירך, אינני דובר של אף גורם. אבל לצערי יש לי ניסיון עם ה-ATTO 3 האדומה. ניסיון לא כל כך מוצלח. והרבה פעמים נעזרתי בעצמי בקבוצה בפייסבוק, כדי לפתור תקלות או דברים שאינם מובנים מאליהם. ושלא יבינו אותי לא נכון. יש הרבה רכבים כאלו ללא אף תקלה, ומזגן עובד. אבל האם שווה לקחת הימור, לקנות כדי לגלות אם נפלתי או הרווחתי ? שינוי בבהירות של המסך לא יפתור לך את ה"חושך" שאתה מקבל בו במצב האנכי. זהו מצב שאינו שימושי ביום, עם שמש עליו . כבר הסברתי שלגבי התפריטים שהאנשים לא מתמצאים בהם, זה בגלל שהנגישות ברכב הזה, היא פשוט, איך לומר בעדינות, די מחורבנת. גישה מהירה עם מעט כפתורים פיזיים לפונקציות בסיסיות, ושימושיות של יום יום, היו פותרים כאן הרבה בעיות. לגבי הניסיון עניתי לך. יש תמונה גם. לגבי להיתקע בלי דלק, ובכן, בקבוק דלק או שניים פותרים לך את הבעיה. 5 דקות מניע ונוסע. לגבי חשמל...שאלת השאלות. כמה ק"ם אתה יכול לנסוע עם 0 % חשמל על השעון ? ובכן בסרטון על החלון של הטויוטה יש טלפון של "קריית המצברים"... אפשר לשאול אותם .