yossiaviel

במקרה נתקלתי בנושא הנ"ל. רציתי לציין, שבתור אחד שכבר צבר ניסיון עשיר ביותר בתחום, ולאחר הרבה ניסיונות, אני יכול לומר בוודאות שהשיטה הזו טובה. רק לא עם מכשיר סלולארי מחובר לחשמל 7\24 . בעקבות תקלות חוזרות של חוסר באינטרנט, עם תשתית בזק וספק פרטנר, והרבה ניסיונות, וטכנאים, הבטחות, שקרים, מריחות זמן, ניתוקי שיחות, עזבתי אותם. נמאס לי לאגור ראוטרים של החברות הללו בבית... די. קניתי סים של חברת פלאפון, עם קיבולת של 1000 גיגה ב-50 שקל לחודש. חודשיים ראשונים 39 ש"ח. לאחר הפעלה של כמה שעות ביום, של 2 מחשבים, 4 טלוויזיות, ב-FULL-HD, פלאפונים של אורחים שמגיעים אליי, עם שעות ב-TICTOK, הגעתי בלחץ ל-60-70% , מקיבולת החבילה בחודש. הדבר החשוב ביותר, זה להשתמש בראוטר איכותי. מה זה אומר ? חברה מוכרת. לקנות סתם זבל זול ב-ALI, לא ייתן תוצאות מספקות. אפילו ה-TPLINK MR-6400, שהוא הכי זול בסדרה, לא היה מספיק מהיר ויציב. את האמת? הכל תלוי בקליטה של הרשת. אם אתה מקבל מהירויות ביום של לא פחות מ-50 MB, ובלילה 100 פלוס, אתה יכול לקנות אותו. או את המוצרים המקבילים אליו. [DLINK , CUDI ודומיו]. בסופו של דבר, אני רכשתי את ה-TPLINK MR-600. זהו מכשיר CAT6 ולא CAT4. הבדל ענק בקליטה, בפיזור הדאטה, וביציבות. עם מעבד משופר. הקליטה שלו משמעותית חזקה, אין לא ניתוקים בכלל, הוא עובד בשיטת ה-+4G, ולאומת האחרים שהם עובדים 2.4 GHZ , ה-MR-600 עובד גם 5GHZ. יש לו כיסוי שטח רחב מאוד, וניתן לקלוט אותו גם הרבה מעבר לשטח הדירה. כל מה שצריך , זה למצוא מיקום עם קליטה הכי טובה בבית, [יש לו מחוון עוצמת קליטה], ששתי האנטנות יהיו למעלה, והגדרות קלות לשימוש. בהתחלה תשאיר הכל על מצב AUTO. אם תרצה לשפר, או לקבל תמיכה טכנית, או תסתבך, צור קשר בפרטי. לשימושים שלך, אתה יכול לחסוך ולקחת חבילה זולה יותר, של 500 GB. ותזניח את נושא הפלאפון. לא בטיחותי.

תישמע, הייתי קצת צנוע. לא רציתי לפגוע בבן אדם . אבל למען האמת ,אם הוא ייקח רכב יקר בהרבה, ויחסית חדש, כן יש סיכוי שיחשיבו לו את זה ב-15000. על הנייר כמובן. ז"א, ככל שהוא יעשה טרייד על רכב חדש ויקר יותר, ככה ייתנו לו יותר[יחשיבו את זה] על רכב שלו . מבחינתם הרכב שלו יועבר אליהם. בעלות אפסית . מבחינתו, הוא כאילו מכר להם את הרכב, סביב 15. פלוס, מינוס . כל זה כמובן, אם הוא ייקח אצלם רכב יקר.

.האם ידוע לך כמה אחוז מ-סה"כ רוכשי הרכבים הללו, סובלים מהתקלה ? [נראה לי יש הרבה יותר לקוחות שסובלים מהחיישן מפלס נוזל שמשות נמוך.] אצלך הופיע התקלה של המצלמה ? לפי דברי מנהל המוסך כאן, עד עכשיו היה להם מקרה בודד בלבד, על אוטלנדר 2016 עם 147000 ק"ם, שחנה בשמש כל חייו. לדעתו האישית מדובר באחת העדשות מתוך מערך המצלמות של הרכב, ולא ביחידת הבקרה. הרכב הספציפי שתוקן, סבל כמה וכמה פעמים מתופעות "זמניות" של כשל, של שניות בודדות, וחזר לעצמו. לא ניתן לגבש תשובה חד משמעית, שבסופו של דבר זה ייקרה לאחוז ניכר מרוכשי הרכבים הללו. מה שכן זה תמיד יהיה טוב באם זה ייקרה למישהו מסויים, שהמוסך יתקן את זה ללא עלות.

קודם כל, תנסה אצל קרסו[פריסבי]. תנסה לעשות שם החלפה, ולהוסיף על רכב אחר אצלהם . במגרשים יציעו לך בלחץ 15000{אם בכלל}, ובתנאי שתקנה אצלם רכב אחר בהחלפה.. במגרשי טרייד-אין יבואן לא בטוח שיתעסקו עם זה. גם אם כן יישחטו אותך במחיר, ויעיפו אחר-כך את הרכב למגרשים של סוחרים. [ושוב סליחה על פסימיות, אך לצערי זו המציאות בשטח] .

אני מבין, כשהמבחן נערך בתקופות מעבר או בחורף, אפשר לפספס את זה . עוד אפשר להבליג. בטח לא בימים כמו אלה שהיו בזמן האחרון. ובמיוחד אם "משקעים" שהשאיר אחריו הדגם הבכיר באותו נושא בדיוק .

אני לא נמצא כאן כדי לחלק ציונים, ואתה עדיין לא לומד אצלי בכתה.. בסך-הכל , רציתי להציג את העובדות כפי שהם. כתב רכב שמכבד את עצמו, ולא טורח לבדוק או להתייחס למזגן הרכב.

אני התייחסתי לכתבה ספציפית, מהאתר ICAR בלבד .שהייתה בקישור שהועלה כאן בפורום. יש ? הכתב אפילו לא טרח לבדוק או לעלות את הנושא. אפילו הדגשתי את זה . נכון ? אבל אתה מספק כאן אחלה תשובה... אתה נותן לי דוגמאות מאתרים אחרים. כנראה שלא טרחת לקרוא\להבין . הרכב הזה משווק גם באוסטראליה . רמז...

איפה ראית את זה ב-כתבה ב-ICAR שבקישור? אנא האר את עיניי בבקשה...

ממש לא. וזו סיבה לדעתך שגם אחרים צריכים לנהוג באותה דרך ? אם נחזור לרגע לרכב הנדון כאן, פשוט מאוד הכותב שם מציין הרבה חסרונות, ומשבח את המחיר "המעולה" שקיבל הרכב. אגב, הוא מתעלם לחלוטין בכתבתו, מאחד הנושאים החשובים ביותר ברכב, שקיבלו וממשיכים לקבל ביקורת גרועה, ב-ATTO3. המזגן. בימים האחרונים הי גל חום קיצוני, שממשיך. איזה כתב רכב לא מדליק את המזגן, ומתעלם מבדיקתו ותקינותו ברכב, במיוחד שאתה כבר יודע שקיימות הרבה ביקורות השליליות על הדגם הבכיר ? זה היה מכוון, או לא ? לעולם לא נדע.

זה נכון . סוג של יתרון. השאלה היא, על פני כמה שנים ?? לא הזכרת יתרון נוסף. 204 כ"ס. או 7-ל-100 .רכב חשמלי זה טיל בליסטי. להזכירך בעלי החשמליות [ATTO3], "שכחו" מזמן שיש להם את זה, והפסיקו להתלהב. הדבר העיקרי שמעניין אותם בנהיגה,[מלבד תנאי הדרך], זה הטווח ,שנעלם מהר מדי. כולל נסיעה איטית, שלא הייתה מביישת תלמיד בשיעורי נהיגה.. אחר-כך המזגן. קיבלתי רמז מהכתבה ב-ICAR, שמחיר הרכב [דולפין], נמוך מדי. כתבה קצת רדודה, ויחד עם כל החסרונות [הרבים], שהוא בעצמו הציג, עדיין מתנוסס מעליה דגל היבואן . לגבי המחיר, אני מקווה שאחרי ינואר הקרוב, זה יסתדר לו..

לא הבנתי. שניהם מייבאים את התלת-פאזי ?

זה ברור שעושקים. ועוד איך.. הרי תחשוב שיבואן מקביל לא מקבל מחיר קנייה כמו זה שרשמי. אלה גבוה יותר. ובכל זאת הציע את הרכב ב-125000. והרוויח איזה עשירייה על כל אוטו. לפחות. אחרת לא יהיה משתלם להם כל הסיפור. שזה בסך הכל לא יותר מ-8% . רווח סביר. ואם בהימורים עסקנו, [כי לעולם לא נדע את מחירי הקנייה האמתיים...] שלפי חשבון פשוט ניתן להגיע למסקנה, שהרשמי מגלגל לא פחות ואני אומר את זה בזהירות, סביב 40000 , על כל רכב . אבל אני לא מאשים אותם. הם פועלים לפי חוק ולא ביצעו כל עבירה. עדיין. אני מפנה את האצבע המאשימה על הגורמים לכך. כלומר על כל אחד ואחד, שעומד בתור בבנק, או לוקח הלוואות ללא שום אחריות, עתידית, ואחר-כך עומד בתור עם הלשון בחוץ, ומחכה לרכבים הללו, כי הוא מוכן לשלם אליהם כל מחיר. גם לאחר העלייה במס שתהיה בינואר 2024, של ה-35% ,אני לא אתפלא, אם סוג זה של לקוחות לא ימשיכו לתדלק את המכונה המשומנת היטב של היבואנים.

מה המוסך BYD הקרוב ביותר אליך ? כדאי שתרכוש לך חברים שם. לגבי תביעת הגג הייצוגית, ומה שאתה כבר יודע, הלוואי שאלה יהיו הצרות היחידות של הרכב הזה... מאחר שלא נכנסת לקהילה\מועדון ה-BYD בפייסבוק, אעביר לך כאן חלק קטן מהתלונות: - טווח עלוב. יש כאלה שמגרדים בקושי 300. עם מזגן שמקרטע. - יש גם רכבים בודדים עם מזגן תקין. בנסיעה "רגילה" כמו ברכב בנזין, לא סוג של "ל" , הטווח מתקצר עוד יותר. - תקלות של הרדאר. באופן זמני הוא מפסיק לעבוד. יש רכבים שהמצלמה\רדאר זקוקה להחלפה במוסך. ואז צריך להזמין תור. לפעמים תור של שבועות. וגם יותר. - מצברים ששובקים חיים. ואז לא ניתן לנסוע, והרכב מושבת. - תקלות טעינה. הרכב מחליט שלא יטעין מעבר לאחוז מסויים. למרות ההגדרות . - אחוזי טעינה שלא יורדים ליניארית. עברת את ה-50%, יורד מהר יותר. היו רכבים עם 10% על השעון, וזה הפך להיות 0% תוך שניות. - 2 תקלות מעצבנות שאני רואה שם לא מעט עם אזהרה גדולה באדום: POWER SYSTEM ERROR, ו-EV MODE IS FUNCTIONALLY LIMITED . הם 2 תקלות שונות, שמצריכות גרירה למוסך מורשה. - סימן אדום של מצבר. התחממות יתר של הסוללה. לתת לרכב "לנוח" רבע שעה. לא תקלה משביתה. היו רק כמה בודדים כאלה. - לא ניתן להעביר לדרייב. [SHIFTER CONTROLLER FAULTY]. גרירה... כמו שציינתי. חלק קטן .יש עוד. עוד הרבה. מעבר לתקלות המשונות, היו גם רכבים שנתקעו, בגלל טמטום או חוסר הערכת הטווח. לא הזכרתי בכוונה את המולטימדיה ואת העדכונים, ובעיות בחיבור AA ו-CP .כי ייתכן שם חוסר ידע או חוסר ניסיון מצד הלקוח. רק שתדע. התגובות בפייס, הם של אנשים מסכנים שנתקעו, או שיש להם בעיה ברכב, ולא מוציאים פתרון. כי מן הסתם, אף אחד מ-הרוכשים שם לא יירצה ללכלך, או להשמיץ סתם את הרכב שקנה במיטב כספו. כי הדבר ייגרום לבסוף לירידת הערך של הרכב.

אין שום חוקיות מוכחת לגבי מע" START STOP. לפעמים היא עובדת ולפעמים לא. גם כשאתה חושב שהיא צריכה לעבוד. אצלי הרכב שנתיים וחצי, [נקנה חדש מכלמוביל], ועדיין לא הצלחתי להבין אותה. ובכלל, מצבר זה עניין של מזל. יכול להראות סימנים, ויכול למות גם בלי. ברכבים עם S\S, יש נורה שנדלקת ברגע שהמע" הזו לא פעילה יותר. ב-ASX החל מ-סוף 2019 יש מע" כזו. כמו אצלי. ברגע שזה יידלק קבוע, זה יהיה הסימן להתכונן להחליף את המצבר. ניתן לבטל את הפעולה בעזרת הכפתור .הזמן שתמשוך את זה, יהיה לטובתך. זה יכול להיות מחודשים ספורים ואפילו עד שנה.

אתה צודק. יחד עם כל זה הם עדיין שם... האם גם BYD יפנימו ? אני לא בטוח. הצלחת ה-ATTO 3 עלתה להם על כל הציפיות. ובכלל, סרט ה-"DOLPHIN" עדיין בהקרנת בכורה.

המצבר בסדר גמור. זה המצבר שמתאים לרכב הזה .עזוב את ה-START-STOP בצד כרגע. לא הבנתי מה הבעיה . הרכב מניע כמו שצריך? לא מגמגם בהתנעה? אם ה-כל בסדר, הסר דאגה ..

מה אני אגיד? אחלה מחיר! וזה עוד לפני העלייה במס, של ה-35% מינואר הקרוב. מקווה שיסדרו להם מקומות טובים כאן באילת. מאחל לו בהצלחה, ליד ה- ORA , ה-MG.. שמתייבשות ונשרפות כבר תקופה בשמש. לאט לאט, השדה תעופה הישן הופך להיות, "המרכז קליטה הסיני החדש".

אתה מחפש אמינות, או הרפתקאות ? לאטו 3 יש קהילה ומועדון בפייסבוק ,עם אלפי תגובות. מעבר לזה אין לי מה להוסיף. כל מילה מיותרת ..

לפעמים אנשים רוצים לחסוך, במיוחד לפני מכירת רכב, אנשים מרכיבים מצבר רגיל. לפעמים ההפרש, מדובר בכמה מאות שקלים טובים. בלי שום קשר, אפילו כאשר מורכב ברכב מצבר EFB או AGM, המע" המעצבנת הזו עשויה לא לעבוד, והיא תלויה בכל מיני גורמים. מלבד אלה שהוזכרו, יש עוד: - הרכב לא הגיע לטמפרטורת העבודה, - אי חגירת חגורה, - כאשר הרכב עצר הנהג לא לחץ חזק על הבלמים, - המצבר אומנם תקין, אבל הרכב נוסע נסיעות קצרות, ובכלל המע" הזו, לפעמים יש לה "רצונות משלה". לפעמים היא מחליטה לעבוד ולפעמים לא. היו לי הרבה רכבים עם START-STOP, ואין איזו שהיא נוסחה קבוע, מתי זה עובד, ומתי לא. מבחינתי עדיף היה שלא תעבוד בכלל. המערכות הללו גורמות יותר נזק מאשר תועלת: https://thecar.co.il/מערכת-עצור-והתנע-הורסת-לכם-את-המנוע-בר/

לאחר שחפרתי בעצמי אופציות, יש לך כמה ברירות כמו שהציעו לך. אפציה נוספת ,היא להפוך את פלאפון שלך לנתב אלחוטי נייד, ובכל פעם שתיכנס לאוטו, יהיה לך אינטרנט. עם 0 ש"ח השקעה . כמובן שאתה חייב להפעיל את ה-WIFI במערכת , והיא תתחבר אוטומטית לטלפון הנייד שלך בכל פעם שתהיה ברכב. אפצייה אחרת, היא SIM DATA , של חברת פלאפון ב-170 שקל לשנה. 2 גיגה בחודש. אני רכשתי את זה ברכב הנוכחי דרך חברת כלמוביל. מיצובישי . לגבי 019 יש לי חברים שדיווחו על איטיות וקליטה בעייתית, בחלק מהמקומות . היה ואתה מבלה ברכב שעות, האינטרנט עובד שם הרבה, ונראה לך ש-2 גיגה לא יספיקו, אל תקנה SIM DATA . תקנה סים רגיל, כזה עם שיחות, ותשתמש איתו עבור הגלישה ברכב. יותר זול מ-SIM DATA. הכל לפי הצרכים שלך, וצריכת הנתונים שאתה חושב שתגיע אליהם, בכל חודש וחודשו. תתחיל מהחבילה הכי זולה שקיימת . ותעבוד עם החברות הגדולות בלבד . *אל תשתמש במודם סלולארי.

קיים גם בצבע כחול. על התווית יש את אותה רשימה של רכבים אסייתיים .

הדגם הנוכחי, מהשנים האחרונות, שונה לחלוטין מהדגם של ה-2011 .רכב אחר לגמרי. והוא אכן מוצלח וגם מומלץ. הקודם, זה שנדון כאן, יצא בדיוק בתקופה כאשר החליטו להוזיל את רכבי המיני, בעקבות "מהפיכת הסוזוקי אלטו" הידנית, שהציע רכב מיני, יחסית מאובזר לתקופתו, במחיר שובר שוק, של 60000 שקל. הסוזוקי אלטו הייתה חסכונית להפליא, ואמינה מאוד, לאומת הספארק 1.2 . בהמשך הספארק התגלתה במכונית בזבזנית מאוד. לא רק מול האלטו. אלה רחוקה מאוד מנתוני היצרן, שהיו מאוד אופטימיים. בסרטוני הווידיאו שהעליתי, 2 התקלות הללו היו רק קצה הקרחון. והם מעולם לא תוקנו . הם תופעות קלאסיות של בית מצערת מלוכלך. רק שזה התחיל ב-2000 הק"ם הראשוניים, שזה לא הגיוני שבית מצערת מתלכלך ברכב חדש לגמרי, כאשר בקושי נסע. הנורת מנוע אופסה כמה וכמה פעמים. הוחלף איזה שהוא-חיישן עליון. לא זוכר כרגע מה-הוא. המנוע היה תקין. כך גם הבית מצערת. הבעיה הייתה מופיע, כאשר מזג האוויר היה חם מאוד. אני הצעתי להם להחליף איזה-שהוא חיישן טמפ". הם לא הסכימו. רצו להחליף את כל המנוע. אתם כבר יודעים מה המשמעות של החלפת המנוע ברכב חדש. ואיך שזה ישפיע על מכירתו העתידית. תוך כדי שחשבנו על המשך התיקונים או החלפת הרכב, נשברה דוושת הקלאצי. וזה בעצם למעשה מה שהכריע לבסוף, על מכירתו . ברור שזה נחלת העבר. היבואן הוא זה ששלח מכתבים בתקופה האחרונה, בדבר הפיצוי העלוב, וכך הנושא עלה שוב . כאמור, כמו שהם טיפלו בפרשת הרכב בזמנו, ככה גם בנושא הפיצוי. כעת אפשר לסכם : היה הרכב, טוב שהיה, כנ"ל ה-250 .

זה היה רציני מה שכתבת ? בשביל 250 זוטות ? לפתוח תיק, ובזבוז הזמן שם לא עולה כסף ? זה מה שאתה היית עושה? אין מה לשפר אצלם. השיטה נשארה. ועכשיו היא גם השתכללה. בסוף, מצאתי את צילום המכתבים ב-EMAIL. היו 2 כאלה.. גם פעלתי בדיוק לפי מה שהם כותבים שם . מה שיפה בכל הסיפור, שהם טוענים ש-"עד היום לא פנית אלינו" [כלשונם]. הנה המכתבים :

הפסדתי הרבה כסף בחיים. אוסיף עוד 250, להפסד של הרכב. ככלל, רכבים הם לא השקעה שמניבה תשואה. רחוק מזה. מבחינתי הרכב הזה, הוא היסטוריה רחוקה שנשכחה מזמן. אילולא המכתב שהיה בדואר, זה גם לא היה עולה לכאן.

חשבתי שזה היה מובן מההתחלה שאנחנו רכשנו את הרכב חדש, ישירות מהיבואן בניילונים. ואחרי 2000 ק"ם בערך, התחיל לצבור תקלות. אם לא, מתנצל על אי ההבנה ..